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《市府與業者合作 內科增派義交》
阿賢上午邀請內科協會、交通局、交大、內湖分局代表開會，針對包括內科之心8月進駐後，未來內湖交通進行意見交換。最後討論後，廠商釋出善意，未來在內科之心周遭路口派駐義交，費用由宏匯集團(內科之心承包商)支付。
阿賢也建議交通局每3個月進行動態檢討，針對瑞光、港墘路口車流盤點，必要時持續增加義交。
此外，內科協會理事長翁素惠也提到，市府應該評估透過水路來解決交通，阿賢也承諾會在交通委員會等跨部門會議提出討論。
#解決內湖交通
#感謝內科協會
#感謝交通局與交通大隊協助
民進黨台中市第6選區(中西東南區)立委候選人林佳龍今日(12/29)上午召開鐵路高架化記者會，林佳龍表示，2008年馬英九公開承諾台中鐵路地下化，蕭萬長也簽署承諾書，結果選後被立委黃義交公抨擊說政見跳票，將邀總統、行政院長、交通部長一起來台中遊街謝罪、道歉，結果馬英九政見不僅跳票，而且鐵路高架化工程延宕，甚至傳出醞釀追加預算，林佳龍要求該「遊街謝罪」的人趕快來道歉，還台中市民一個公道，他也提出三項政見承諾，將要求鐵路高架化從大慶站延伸到新烏日站、進而連接到海線鐵路、闢設甲后線，打造屬於台中環狀捷運的山手線，其次針對鐵路高架化預算一定會做好嚴格把關，他痛批如果追加預算120億屬實，當初何不直接做鐵路地下化就好，簡直是台中捷運綠線的翻版！(註：捷運綠線未開工預算就從286億追加到513億)而且五都之中只有台中市鐵路進入市中心區沒有地下化，簡直把台中市民當二等公民。第三則是將配合市議員，促進鐵路高架化沿線及場站周邊交通與環境規劃。
林佳龍表示，「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」是在民進黨時代95年2月行政院核定通過，計劃將縱貫鐵路北起豐原站以北1.5公里，南迄大慶站以南1.4公里，全長21.2公里的高架化鐵路，總預算288.31億，核定計畫期程為95年2月至103年2月，但是由目前設計、施工進度判斷，計畫完成期間將延宕3年以上，而且已執行25%台中高架鐵路工程將藉配合地方建設發展需求、新增頭家厝車站、物價變動影響、設計及其他費用之變動調整等原因，追加經費預算120億，總預算將由288.31億元調高為409億元，這已經成為馬政府不敢公布的秘密了，完全是捷運綠線未動工前就從286億追加到513億的翻版。
台鐵高架化串連台中市中、西、東、南、北、北屯區，鐵路沿線車站如精武站、五權站、大慶站均未規劃轉運設施與汽車、機車、自行車停車場，而且各車站周邊交通路網也都沒有規劃，最離譜的是大慶車站是捷運綠線、鐵路高架化都會經過的點，但是竟然沒有共站，轉乘民眾需要拖著行李出站在進站，林佳龍痛批這些都是現任立委應該監督的事情，但是根本沒有，難道都在睡覺嗎？林佳龍承諾一定會做好建設規劃與經費預算的監督，他希望鐵路高架化應該再從大慶站延伸到新烏日站、進而連接到海線鐵路、闢設甲后線，打造屬於台中環狀捷運的山手線。
而針對鐵路高架化，林佳龍表示，「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」是在民進黨時代行政院核定通過，當時他還特別與行政院長游錫堃到台中會勘，2008年1月開工時卻遭國民黨議員拉布條抗議，上次2008總統大選前，馬英九公開承諾台中鐵路地下化、蕭萬長也在競選活動中簽署地下化承諾書，結果選後不認帳竟然改為高架化，被立委黃義交公抨擊說政見跳票，將邀總統、行政院長、交通部長一起來台中「遊街謝罪、道歉」，馬英九不僅政見跳票，而且鐵路高架化工程將延宕3年，甚至工程經費醞釀追加預算120億，至今距離選舉剩下十餘日，林佳龍要求該「遊街謝罪」的人趕快來道歉，還台中市民一個公道。
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