SCFI 綜合指數一年來首見走跌，主要是因大型航商多半認為基本運價「真的已經有點到天花板了」。
#運價 #SCFI
美西運價指數 在 財訊 Facebook 的精選貼文
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美西運價指數 在 工商時報 Facebook 的最讚貼文
【航海王換人做 BDI破5千點 這兩檔法人愛】
BDI（波羅的海乾散貨綜合指數）與BCI（波羅的海海岬型指數）近期持續大漲，在昨分別突破5千點及9千點大關，日租金水漲船高自不在話下，其中，BDI指數係改寫近13年來新高水準，而且歷史天花板還在萬點之上，顯示上檔空間或仍暫勿預設立場。
#航運 #BDI #BCI
https://ctee.com.tw/news/stocks/524719.html
美西運價指數 在 期股不倒翁 翁士峻 Facebook 的最佳解答
期股衝衝衝【指數遇壓保守，運價跌?利空測試】影音09/28
昨日提醒挑戰月線但壓力區要減碼保守
中國限電受害股~~短線避開觀望
美西運價暴跌?航運股利空測試才是好事情，航空股逆勢漲
善用大富翁軟體，期指當沖多空都可賺
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美西運價指數 在 楊世光在金錢爆 Youtube 的最佳貼文
#楊世光 #楊世光在金錢爆
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01:40 財新中國服務業PMI 遠低於預期？
05:30 上海往美西貨櫃運價重挫！
08:00 美國庫存正在頂峰！
09:00 中國服務業PMI指數來到14月新低
14:30 滴滴出行赴美IPO馬上下架？科技股大逃殺
17:30 熊彼得的生產要素，最重要的是？
20:00 “數據”是公共財？還是私有財？
21:30 微軟過去十年都提供用戶個資給？
23:00 非農失業率不跌反升？
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美西運價指數 在 阿格力博識 Youtube 的精選貼文
#陽明 #長榮 #萬海 #航海王
🔔 萬海目標價又被調高啦！最新的上海出口集裝箱運價結算指數（SCFIS）的美西航線也大漲16%！運價到底有玩沒玩呢？今天阿格力從總經的角度跟大家解析，從歐美解封帶動的零售銷售到底有多強勁？這與貨櫃三雄到底有那些關聯呢？今天一次講給你聽喔！
✔影片重點看這裡
00:36 運價噴出到何時？來看看美國的零售狀況到底有多旺
01:52 數字會說話，美西航線大漲16%，真是嚇死人
02:49 歐美解封，貨櫃三雄誰受惠？看看營收占比就知道啦
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美西運價指數 在 楊世光在金錢爆 Youtube 的最佳貼文
#楊世光 #楊世光在金錢爆#製造業#供應鏈
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02:00 葉倫：通膨將被解決？
05:30 美國製造業採購經理人指數出現下滑？
08:00 航運股觸礁再揚帆？
13:00 訂單太多？庫存太少？開始反轉？
17:00 從工業金屬指數看PMI
19:00 庫存週期的四個階段
26:00 歐元區的PMI全面復甦
27:00 全球PMI頗析
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貨櫃 運價指數 持續下跌，跌幅也擴大，最新一期SCFI貨櫃 運價指數 ，來到3154點，下跌8%，創疫情以來最大跌幅，也是連續11周下滑。 ... <看更多>
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19家，算入非連鎖的美式餐廳應該也有150家吧，是不是美國第51州？ 4. 中國人就是要吃一輪元素週期表啦 · 可能是文字的圖像. ... <看更多>
美西運價指數 在 [新聞] SCFI連27黑航海王曲終人也散？ - 看板Stock 的推薦與評價
原文標題：
SCFI連27黑 航海王曲終人也散？空櫃壓港、人等貨非最慘...陸媒見1現象驚呆了
原文連結：
https://ctee.com.tw/news/industry/779486.html
發布時間：
2022-12-23
記者署名：
李宗莉
原文內容：
上海航交所最新貨櫃運價指數SCFI今（23）日出爐，續跌16.2點至1107.09點，連續27周
收黑，跌幅1.44%，下周將瀕臨1100點保衛戰。除運價指數未能順利翻紅，上海、舟山港
等華東沿海大港空櫃壓港情況嚴重，卡車大排長龍人等貨，除需求持續低迷，運力也有過
剩疑慮，包含閒置與新增運力，明年運力過剩缺口放大約15%，專家擔心，就算航商減班
併艙，也難扭轉長期跌勢。
本周SCFI出爐，續較上周的1123.29點下跌，跌幅也比1.3%略為放大，是否能確立1100點
的底部支撐受關注。
主力航線部分，地中海線連漲3周，每TEU（20呎櫃）運價1896美元，周漲45美元，漲幅
2.43%；歐洲線每TEU為1049美元，周跌1美元，跌幅0.09%；美西線每FEU（40呎櫃）1418
美元，周跌5美元，跌幅0.35%；美東線每FEU為3096美元，下跌73美元，跌幅2.3%。
但據《財聯社》報導，上海、寧波舟山港口的空櫃堆積如山，其中廣州港南沙港區的空櫃
堆存水準寫下疫情以來之最，鹽田國際也快改寫開港29年來的歷史紀錄，在春節出貨旺季
下更顯氣氛詭譎。以上港集團張華濱碼頭為例，港口前貨櫃卡車大排長龍，無所事事的司
機大哥們，只能苦等貨品接單。
即使華東等地港口吞吐量仍高，但不乏空櫃運轉，尤其2020年船商大舉造櫃，導致供過於
求，廣州港主管透露，全球海運需求下半年起銳減，運量下降後，海外港口的空櫃大量回
流，導致空櫃壓港情況持續。
另有海運專家分析，美國耶誕消費表現持平，比起購物，民眾寧願把錢花在旅行體驗上，
機票酒店費用增加，對終端商品庫存去化幫助有限，短期貿易需求難恢復，預估最快要明
年第2季才好轉。
除需求持續低迷，運力也有過剩疑慮，上海國際航運研究中心分析，目前已有大量運力重
回市場，加上明年估有超過240萬TEU運力交付，約當現有運力10%，加計目前閒置的5%運
力，就算航商減班併艙也難扭轉。
此外，大陸因解封疫情爆發而大規模休假，海運業也將邁入第1季的傳統最淡季，專家分
析，美國線雖喊漲旺季附加費，即使船商短期漲價成功，也難長時間持續，若僅靠減班撐
住運價，在總貨量下滑下，營收也會跟著掉，加上船隻周轉率下降，連帶墊高單位成本，
船商難逃獲利衰退。
心得/評論：
哲哲12/23直播時，原本開心得說SCFI將破1200，
航運三雄有機會再漲5%，結果開牌SCFI繼續破底，
差點連1100都守不住，說不出話來只能進廣告，
無論如何打雞血，嘴巴喊的股價，終究得面對現實。
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