兩岸政策協會研究員張宇韶分析
根據統計
目前包含美國共38個國家
使用F-16
F-16的失事率是0.14
不過
我們的F-16失聯還在搜索中
中國的五毛小粉紅網友
就趁機造謠說戰機投誠
還說共機擾台加重飛官體力負荷
張宇韶說這根本在自吹自擂
企圖營造"#敵疲我擾 #敵疲我打"
中共策略奏效的假象!
美國 戰機 失事率 在 新台灣加油廖筱君粉絲團 Facebook 的最佳貼文
同時也有10000部Youtube影片，追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル，也在其Youtube影片中提到，...
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王浩宇完全沒做功課，竟然把F5-E戰機失事的事情「怪馬英九」，結果自打臉。
說實話，老飛機不見得失事率高，若能維持良好的妥善率，F5戰機是不錯的飛機，且世界上多國都還在使用，2017年泰國還把它升級改良了。然而台灣的F5系列妥善率不佳，因此空軍早早就希望能夠汰換。從幾個總統任內對F5的態度，就知道這台朱上尉向媽媽所說的「遲早會出事」，問題從哪裡開始。
．陳水扁時期：期望透過F16C/D採購，以汰換F5系列戰鬥機，但美國因自身戰略考量延遲軍售。
．馬英九時期：美國政府同意對台軍售案，方式是升級原有的F16A/B。因此開始規劃透過採購高教機的方式，2016以前已規劃採購66架高教機，2019年可全面汰換F5系列。
．蔡英文時期：針對空軍急於汰換的高教機採購計畫，改口聲稱F5可以飛到2028年沒問題，因為有「延壽計畫」。
看到這裡，你就會知道王浩宇無腦亂指控「飛機失事是馬英九害的」，完全是沒知識沒常識，騙騙不懂的人而已。
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附上2016年的新聞證明F5系列汰換在蔡政府上任後發生的改變：國機國造》空軍急換高教機 政黨輪替後改口還能飛到2028年（2016-11-29）
https://www.storm.mg/article/194685
陳水扁時期的政策可從F16維基百科頁面查詢到。相關內容。
美國 戰機 失事率 在 宜蘭縣議會議員陳文昌服務處 Facebook 的最佳解答
我們的現世安好，是因為有人以性命拼搏負重前行。
本次戰機失事，最不捨的是折損了優秀飛行員，無論戰機多麼老舊，任務多麼艱辛，國家需要他們，他們都會飛上去，甚至直到最後一刻，還堅持避開民宅，避免百姓受傷。
這幾百位飛官，是守護國家的第一線，他們是台灣的翅膀、台灣的拳頭，這麼少的一群人，在國民辛勤工作、安心睡眠時，隨時準備起飛，對抗著隨時準備越線入侵，覬覦我們的邪惡魔鬼。
F-5 歷年墜機40架以上，近年退居二線之後，事故率並非特高。然而機體與發動機老舊是不爭事實，F-5的機體設計與發動機都源至1950年代，就算是F-5E/F 也都是1970年代-80年代初期生產，早應退役。
F-5 進入空軍，正好遇到台美斷交前後，當時空軍取得美國空軍主力戰機 F-4的計畫被打槍，必須沿用操控性差的F-104和輕戰機F-5搭配守護空防，直到二代機進入空軍以前，這群操縱著F-5機隊的飛官，都是守護台灣，勞苦功高的主力。甚至部分飛官，包含故沈一鳴總長在內，還曾執行大漠計畫，到葉門去飛F-5，幫國家做外交。
就算二代機全面換裝，空軍仍留著台東737聯隊操作F-5E/F，原本在1997年，漢翔還曾提出提升F-5性能的計畫，然而預期此批戰機10年內就將退役，因而空軍並未執行。然而10年過去了，20年過去了，空軍的新戰機計畫直到去年才正式成案，也要等這批F-16V Block70/72全數服役後，F-5才能退役。
其實我國自製戰機 F-CK-1，歷年都有優秀的妥善率和高出勤率，而失事率比起我國其他戰機也相對低，操之在我的國防產業，才是確保武器後勤以及後續改良不會斷炊的保證。而F-5是由諾斯羅普授權我國生產，正是AIDC（漢翔前身）自行組裝的第一型超音速戰機，對於在台灣超音速戰機的製造，建立寶貴的經驗，也是因為這樣的經驗，才順利銜接後續A/T-3與F-CK-1的計畫，我們也希望這樣的傳承繼續下去。
為了台灣的力量，我們發展國防工業、購買精良武器、精進保養維修，我們要讓他們隨時能飛上去，也總是能回來。我在立法院，會做國軍的後盾，希望你能跟我一起，支持保衛台灣的國軍！
#國軍保護我們
#我們支持國軍
