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關於 羅東obike ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在羅東obike這個產品中，有5篇Facebook貼文，粉絲數超過5萬的網紅陳寗，也在其Facebook貼文中提到， 看到 oBike 亂停可別企圖自己維持台北市的正義，切記報警才是正確選擇。 否則 oBike 會先你一步報警抓你。...

「羅東obike」的推薦目錄：


羅東obike 在 陳寗 Facebook 的最佳貼文

陳寗 By 陳寗

2017-09-04 22:49:37 有 186 人按讚
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看到 oBike 亂停可別企圖自己維持台北市的正義，切記報警才是正確選擇。

否則 oBike 會先你一步報警抓你。

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陳寗

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科技、酷玩、旅遊、美食、產業議題甚至經濟發展，除政治外的話題我都能?
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羅東obike 在 新聞人 黃旭昇 Facebook 的精選貼文

新聞人 黃旭昇 By 新聞人 黃旭昇

2017-08-08 20:39:15 有 10 人按讚
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V Bikes進駐 宜蘭：應做好管理
（中央社記者黃旭昇宜蘭縣8日電）宜蘭縣政府建設處長林國民今天晚上表示，樂見共享單車VBikes進駐宜蘭縣，但業者仍應做好管理，不造成交通亂象。若能結合宜蘭的旅遊、民宿、觀光工廠，更將更有特色。

來自美國達拉斯的V Bikes，在共享單車市場中，先在宜蘭試水溫。宜蘭縣府建設處長林國民今天晚上，接受中央社電話訪問表示，V Bikes業者今年7月，在中華兩岸自行車運動發展協會人員，陪同下到縣府拜會。

林國民說，縣府樂見綠色運輸工具在宜蘭發展，無論是oBike，或V Bikes，都不希望造成交通亂象。在開會過程中，業者有答應在宜蘭與羅東，會以定點租借的方式營運，民眾在特定區域內才能上鎖還車。

林國民表示，業者說可克服單車停放與管理的技術問題。至於業者希望在馬路上有停放點，基於道路為公用，縣府無法畫設共享自行車的停車格。

對於宜蘭縣民的大眾運輸使用習慣，林國民表示，曾建議，有鑑於以往其他業者造成的停車亂象，他希望V Bikes 業者除了轉運以外，還可以結合觀光工廠、民宿業者、以及休閒旅遊、休閒農業等地點投放，除扭轉形象，也符合消費需求。

當時，美國總公司工程人員回應，會評估。

新加坡共享單車oBike進駐台灣後，產生不少亂象，林國民說，無論是哪一家公司，對於共享單車如果違規停放，代理縣長吳澤成，已經明確指示，一律拖吊並予以處罰，處罰對象為業者。oBike 就仍持續有被拖吊、罰錢的紀錄。

V Bikes臉書表示，已規劃借還車地點，與縣府協調，並確定之後，會透過電子停車系統（Electronic Parking System:EPS）建立定樁感應區域，規範還車停車的位置，達到「無樁便利，有樁管理」。民眾也能透過app，查詢借、還區域，及禁止停車範圍，避免引發爭議。1060808

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新聞人 黃旭昇

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【善的漣漪如投石湖水】 如果一輩子只做一件事 副標：黃旭昇的「擴善」人生 撰文│奚莉亞 照片提供│黃旭昇 人物簡介 黃旭昇，現任中央通訊社國內新聞中心新北市記者，所跑路線包括文化、圖書、市政、教育、環保、醫藥、衛生、警察、消防和海巡，編採資歷32年。曾在2011、2018獲社會光明面新聞報導獎、2014優質新聞獎優勝、中央社新聞報導攝影獎第一屆的優勝和第二、三屆的佳作。工作之餘以當志工為志業。 ………………………………………………………… 「如果一生只做一件事的話，我希望是投石湖水，藉由善的漣漪，讓這個社會慢慢的良善。」身為記者的黃旭昇，在32年的工作生涯中看遍人間世事，不論是天災人禍、悲歡離合，或是各種不公不義，他只願自己的報導能夠照亮幽冥，把良善傳遞出去。他強調，「既然是一輩子可能只做這件事，那麼就要想盡辦法把它做好。」 用媒體發聲幫助弱勢 黃旭昇說自己從小就無法抗拒文字的魔力，小學四、五年級已經開始投稿國語日報，但「長大後才漸漸發現文字可以影響人」。民國77年，他在服完兵役後進入新聞界，開始用筆尖發聲，一晃眼過了32年，人生的三分之一歲月都獻給了這份工作。 從少年到成熟大叔，儘管媒體的大環境已不如以往，記者也常被譏笑是「妓者」或弱智，但他從未想過要轉職或退休，問他為何如此「矢志不渝」？黃旭昇笑笑說，記者的確不是一個賺錢的行業，耗費的時間精力跟所得不一定成正比，「但迷人的是，它可以參與第一線，將訊息告訴大眾，可以利用媒體發聲，幫助弱勢。」 黃旭昇細數工作生涯中印象深刻的幾則報導：例如「拯救流落異鄉的船長」，這位台灣船長因為漁船遭到海盜洗劫，只能流落索羅門群島，想家人但船上的無線電無法呼叫台灣，想回台又沒有錢買油，也找不到船東援助，但透過了他及其他記者的報導，喚起政府單位重視，台灣船東也因輿論壓力，想盡辦法把船長拯救回來，圓滿了整件事。 還有「台裔芬蘭青年尋找生母」，當事人僅憑著一件33年前從台灣穿著抵達芬蘭的小嬰兒服，和嬰兒時期的照片，在人海茫茫中尋找生母，原本是件大海撈針的事，但在黃旭昇及海外同仁連線走訪下，促使了公部門動起來協尋，終於讓分離了33年的母子可以再相聚，這一刻令他激動不已。 在微笑裡看到成就感 他也曾幫助一位住在上海的曾老太太找到父親的舊照。曾老太太的爸爸是抗日名將，在緬甸戰區浴血奮戰有功，當年老將軍參加抗戰時，她年僅八歲，67年的歲月過去，爸爸在腦海裡僅剩模糊影像，她踏遍了美國、新加坡搜尋父親的文物，最後在黃旭昇報導及協助下，找到了老將軍珍貴的黑白照片。而老太太跨海來台看到父親照片，激動又哽咽地喊「這是最珍貴的禮物」的畫面，黃旭昇至今仍難忘懷。 種種的新聞事件，不論是在嘉義檳榔林園裡的長照需求者，在台灣最遠南端部落的長者，甚至幫流浪的無名屍找到回家的路，為身障兒童與朋友辦了歲末溫馨圍爐活動，或前往花蓮強震災區採訪……，這種傳達希望、成就他人，「在別人臉上的微笑看到自己的成就感」，就是他在記者生涯上一直努力不輟的動力。 透過這份工作，黃旭昇也看到這人間許多不公不義的事，秉著為弱勢發聲立場，或許得罪過惡勢力，但也結下更多良緣，例如金門的鳥友、關心生態與文史的工作者、教育崗位兢兢業業的夥伴，大家都在默默扎根，悄悄幫助小農與老農，讓他的眼界因此更廣，也常常從別人的故事中觀照自心，再照亮他人。 努力「揚善」不棄守 黃旭昇在記者的身分上，堅持著「濟弱扶貧」的理想，也一直把這想法落實在工作領域上；但在媒體搶即時、搶點閱率的狀況下，或因立場與角色不同、位階與職權的分別，看法與溝通的誤差，不時跟長官有了些許火花。朋友常勸他說，做好最保守的就是最安全的，或一個命令一個動作，比較萬無一失；但對他來說，新聞工作若都是先想到如何保護自己，如何不犯錯，如何不觸怒當局，如何維持良好關係，那麼就會失去守門人或吹哨者的角色與天職，這是他不願棄守的底線。 在社會氛圍普遍嗜腥羶的重口味中，「揚善」未必獲得重視，這對於兢兢業業下筆的他難免覺得挫折，但大環境如此，只有積極尋求轉念，而他找到的方法就是利用網路散發出去，或者把訊息分享給同業，透過不同的平台管道讓這些社會微弱的光持續點亮，如此也不違背自己的核心價值。他說，若一直把不好的事情記掛心裡是無濟於事的，達到目的才是最重要。 工作之餘，他也身體力行「揚善」工作，挽袖當起志工，甚至遠赴海外助人，把志工和記者身分融合一起，既療癒了自己、轉化挫折，也可適時發掘新聞素材，實踐自己的信念，「我以一名新聞工作者的身分，時而以旁觀者角色紀錄，時而以參與者角色進入災區報導、深入部落服務，總是角色互換，但『莫忘初衷』的信念只有更強烈，從沒變更過。」 讓美好的事「被看見」 現今社會對媒體價值觀與評價逐漸式微，網路上各式各樣「速食」的爆料和被放大的負面消息，還有人戲稱新聞業是「製造業」，或把記者和狗仔畫上等號，對此，黃旭昇偶爾也有無力感，但他反求諸己，「我常常想自己還能報導什麼？還可以做哪些事？我既然無法改變社會，但至少可以藉著我的職業，讓一些美好『被看見』吧！」 因著這個「被看見」理念，所以他當個「投石者」，報導地方文創產業，傳達「希望」；寫國家交響樂團的第一小提琴手，以音樂協助弱勢孩童逆轉人生；也報導為偏鄉學子拍畢業紀念冊的攝影師大愛，這些新聞在社會上激起不少漣漪，讓人在負面嗜血及充滿「行車紀錄器」畫面的新聞中還能看到「美好」。 他也常看到一些在社會底層的小民百姓，即使話語權不及有權有勢的人，但仍默默為社會付出，甚至還不求回報，遇到比自己更辛苦的人，縱然本身也需要他人幫助，但依然願意如甘霖般伸出援手，這讓黃旭昇更堅持自己的核心價值，要為這有情人間守護一豆燈火，為自己的內心保有一方淨土。 做點亮幽冥人間的微光 今年，他工作的媒體有5名資深記者放棄新聞戰場，同業間也有不少年輕有衝勁與理想的記者，紛紛轉換跑道或暫時休息、離開媒體圈，不同的媒體平台也轉型因應新媒體時代，媒體的環境轉變，讓他感受良深，但不論環境怎麼變，他仍盼望自己和繼續堅守崗位的同業做點亮幽冥人間的微光，扮演好烏鴉與守門人的角色，護住美好的核心價值。 「人生總是變化無常，無常不知哪一天早到來。人生總是無能改變，知足常樂就是快意人生。若打開心窗，解開心結，煩惱自然就少很多。淡看人間事，瀟灑人間， 缺憾自然就成幸福。祈願人間多一些祥和睿智，多一些正向建議，祈願人間少一些狡猾詭辯，少一些陰溝酸語。」長久的記者生涯，黃旭昇看到了「因為愛，讓小人物能捨，化身為實現願望的菩薩。因為愛，讓小人物有得，內修為豐厚己身的大德。」 人間多情，世間多愛，讓他更想藉由採訪社會的人事物，去關照並傳播這些人一直努力在做的事，冀望大眾都能在他的報導中有所感悟或有些許獲得，「當有機會為長者折枝，不吝伸手，當投石湖水，不斷擴散（闊善），如果不願意當那顆石頭，就當一名手心向下的人或播種的人」，這也是他將邁入「六旬老翁」的心得，持續看下去、寫下去、拍下去，觸動善心，繼續做對的事。
行到水窮坐看雲起 孤獨是蓮花學自由 當凌絕頂覽眾山小 紅塵浪裡孤峰頂上 社會忠實的守望者 不忘記初衷和信念 兢兢業業全力以赴 試著擷取新穎視野 報導社會廣泛面向 分享多樣生活面貌
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羅東obike 在 林姿妙 Facebook 的最讚貼文

林姿妙 By 林姿妙

2017-05-26 20:52:56 有 361 人按讚
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《羅東鎮公所聲明稿》

新加坡無站式共享自行車oBike，本月廿四日進駐宜蘭，已在本鎮重點公共場域如中山公園、火車站、轉運站等16處，共計投放560台，提供民眾隨借隨還，讓民眾在交通工具多了選擇的方便。不過，對於業者或使用者未遵守交通規則隨意停放，致影響市容及交通秩序，將請警察機關依道路交通管理處罰條例取締開罰。

oBike共享單車進駐羅東營運，提供鎮民便利交通工具選擇，公所樂觀其成。不過，本鎮重點公共場所的機車停車格、自行車專用停放區，都被oBike所占用，這種投放車輛方式顯然非常不適當，也嚴重排擠鎮民使用權。

端午連假期間，公所已協請羅東分局加強巡視轄區oBike試營運狀況，如發現業者或使用者停放於非合法停車空間或妨礙交通秩序，將逕依道路交通管理處罰條例取締開罰。另給予一個星期的時間讓業者來與公所溝通協調oBike管理細節，如果真的置之不理，將會將違規停放的oBike全部扣存。希望oBike的方便不要變成隨便，便利變成惡勢力，因為秩序管理失當，造成共享單車綠色運輸的美意盡失。

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林姿妙

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社群媒體上有些相關的討論：

羅東obike 在 [問題] 為什麼宜蘭不引進ubike? - 看板I-Lan 的推薦與評價


作者gpo (gpo)
看板I-Lan
標題[問題] 為什麼宜蘭不引進ubike?
時間Thu Jul 23 10:31:02 2020

不是說ubike單車ㄧ定好，就是共享單車。
對於經常以客運方式到宜蘭的我來說，每次到宜蘭都要再麻煩朋友過來載我，每次想如果
可以有ubike之類的單車騎就好了，請問宜蘭縣政府沒想要引進共用單車嗎？
另外我如果想在宜蘭轉運站或礁溪轉運站想找A地借B地還的單車該去哪借好？

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.50.131.211 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/I-Lan/M.1595471464.A.003.html
→ ishuen: 有oBike 好像不見了07/23 10:33
→ localtrain: 使用人口 周轉率不足07/23 10:39
推 miaobee: 宜蘭開車居多的關係吧07/23 10:47
→ miaobee: 然後自己有腳踏車的比率也很高07/23 10:47
推 jatt: 其實宜蘭的觀光跟文化背景，真的可以考慮。07/23 10:49
→ lazyshine: 之前有obike,但那陣子常看到腳踏車亂放亂丟@@07/23 10:57
推 tony011: 首先、妙妙 要邀請 日本女優來宜蘭騎車介紹 風光明媚...07/23 10:58
→ tony011: 私心推薦「三上悠亞」07/23 10:59
→ pinkjjj: 覺得goshare共享機車比較合適～07/23 11:00
推 ishuen: 現在疫情小弟還是很怕間接接觸 自助餐,自助加油,共用都避07/23 11:11
→ ishuen: 免07/23 11:11
推 deray: 宜蘭比較適合共享機車啦 WeMo GoShare快來～07/23 11:15
→ deray: ubike還車樁設定位置太難了，機車只要停好就還車收工07/23 11:15
不是鼓勵大家搭乘大眾交通工具到宜蘭
要不然雪隧都塞爆
搭來之後的接駁呢？宜蘭縣政府有因應之道嗎？
宜蘭不大一天之內從頭城騎單車到蘇澳再騎回來綽綽有餘，單車又無污染又能健身是喜歡
輕旅行的我的首選
※ 編輯: gpo (180.217.165.245 臺灣), 07/23/2020 11:33:54
推 deray: 租機車呀幹 你沒看宜蘭/羅東到處都是租車店07/23 11:42
有污染又無法健身囉
→ deray: 附帶一提，首都可以直接帶單車上，免拆車也不加錢07/23 11:43
這樣就不是輕旅行啦
推 sodragon: 礁溪佛光大學好像開始有irent機車可以租了 宜蘭這邊應07/23 11:45
→ sodragon: 該快有了 07/23 11:45
前面有朋友提到設樁太難，obike就是一個沒有設樁的最好例子，結果呢？變成環境災難
！
大家亂停亂放！ 說真的台灣公民素養真的沒到那邊
還是政府辛苦ㄧ點設有樁的吧
※ 編輯: gpo (180.217.165.245 臺灣), 07/23/2020 12:16:30
推 Madelaine: 設樁也要看使用率，本地人多半人手一車（機車/腳踏車） 07/23 12:51
→ Madelaine: 了，外地遊客能否撐得起使用率還是未知數。 07/23 12:51
推 HellFly: 我覺得可以跟高鐵一起規劃 現在因為週轉率問題 宜蘭人口 07/23 13:06
→ HellFly: 真的沒有很多 而且人手一（汽、機）車 真的有難度 只能 07/23 13:06
→ HellFly: 等開通後的人潮 07/23 13:06
推 kevin77605: 經費。市區道路狹小。潮濕容易壞 07/23 13:08
推 huiminyu: obike,vbike都來過 07/23 13:08
推 yua123: 之前obike使用者太少，加上停車問題，真的造成很多問題， 07/23 13:10
→ yua123: 宜蘭點跟點距離太遠，大部分還是開車，騎車，遊客搭火車 07/23 13:10
→ yua123: 或租車快一點 07/23 13:10
推 yua123: 如果你是觀光客就不要提那些ubike,造成後續問題是在地居 07/23 13:14
→ yua123: 民承擔，不了解宜蘭整個生活型態，人口分布，只是為了自 07/23 13:14
→ yua123: 己要運動想法，有時候真的很無言 07/23 13:14
→ tony011: 自己帶台 小折過來吧... 07/23 13:22
推 tony011: 07/23 13:27
推 eternal1120: 為啥ubike 會有在地居民承擔的問題？ 完全不懂XD 07/23 13:35
→ deray: 樓樓上你這不是小折 是滑板車 上路是違法的 最低罰1200 07/23 13:53
推 Fermat56: 我倒覺得羅東夜市週邊可以設置，這樣遊客旅遊真的方便 07/23 13:56
→ Fermat56: 很多。 07/23 13:57
→ ifor1205: 我也不懂某樓說Ubike會造成環境負擔是有何根據？ 07/23 13:58
→ ifor1205: 如果可以引進就會設樁，何來居民承擔一說？ 07/23 14:01
推 verymature: 地廣人稀（比起雙北）踩ubike是短程方便 07/23 14:02
推 preisner: 2.0 看有沒有機會, 1.0 要設站比較麻煩 07/23 14:09
推 nyu5765: Ubike遇到爬坡就騎不上去了.... 07/23 14:10
推 deray: 07/23 14:15
推 KayeChen: 希望有ubike，光是平日通勤上班和學生族群就是很大的餅 07/23 14:16
→ KayeChen: 了～ 07/23 14:16
推 nyu5765: 怕的是賠錢 07/23 14:22
推 civiltensai: 有時會看到obike被到處丟.... 07/23 14:23
推 KKB: ubike 2.0早該來了 高雄撿台北實驗2.0設立超快 不用2.0真的腦 07/23 14:27
→ KKB: 殘 07/23 14:27
推 ilanese: 宜蘭本地人的話，通常是自備交通工具的。 07/23 14:54
→ ilanese: 汽機車租賃，通常是給觀光客使用的。 07/23 14:54
推 ejru65m4: 設計理性一點 還有盡量考量觀光景點跟觀光客使用。能增 07/23 14:59
→ ejru65m4: 加大眾運輸配ubike雪隧就會好一點 07/23 14:59
→ ejru65m4: 然後維持費用盡量從觀光收益獲取 讓當地人搭順風車利用 07/23 15:00
→ ejru65m4: 阻力就小一點 07/23 15:00
→ ejru65m4: 既有的系統能用就用 不要自己增加成本再設一個 07/23 15:02
推 ilanese: 其他縣市的共享機車、腳踏車經驗已經夠多後，剩下的就看 07/23 15:28
→ ilanese: 執政者如何選擇了？ 07/23 15:28
推 z80520xx: 不是被2016被議會封殺預算了嗎 07/23 16:02
推 koi698y7: 支持設立nubike 2.0，只是維護上有看到桃園的車出現在新 07/23 16:16
→ koi698y7: 北，宜蘭如果要獨立負擔一個維修點，使用量能不能負擔維 07/23 16:16
→ koi698y7: 修才是大問題，宜蘭若有大量使用才更設立的必要性 07/23 16:16
推 z520314: Ubike不用貪心會不會賠錢，是一定會賠的 07/23 16:56
→ z520314: 不用擔心* 07/23 16:56
→ z520314: 該擔心的是縣政府有錢嗎 07/23 16:57
推 deray: ubike賠錢是賠業者，有賺錢的話就吐15％出來給政府 07/23 17:03
→ deray: 台北市這樣玩的，捷安特也只虧了2～3年，就開始賺錢了 07/23 17:04
推 Cishang: 宜蘭人自己有腳踏車阿 誰跟你共享的 只有台北買台腳踏車 07/23 17:24
→ Cishang: 都扛不上公寓放才有這種事好嗎 07/23 17:24
→ Cishang: 而且之前就有obike了 只製造了一大堆垃圾 現在還有殘留 07/23 17:25
→ Cishang: 宜蘭人從小騎腳踏車騎個30分鐘上學常見的很 下雨一手撐傘 07/23 17:26
→ Cishang: 騎,不是宜蘭人才會問這種問題 07/23 17:27
→ Cishang: 至於觀光客 一大堆出租腳踏車的店沒看到? 於內宜蘭人 07/23 17:29
→ Cishang: 於外觀光客 甚至於還有歷史的obike垃圾 哪一點需要? 07/23 17:30
→ Cishang: 說穿了這種東西只有地狹人稠的大都市有用 07/23 17:31
推 ilanese: 宜蘭火車站遊客夠多，可先設一個點試試。 07/23 17:43
→ airyy: 我覺得ubike火車站到學校滿方便的阿 換乘有一定的便利性 07/23 17:46
推 Ambition0114: 站點太難設了 end。 07/23 17:51
推 huiminyu: 夏天熱,冬天下雨,誰要騎腳踏車? 07/23 17:53
推 mcconnell: 之前有看過obike 停家裡 07/23 18:24
推 nyu5765: 羅東道路這麼小騎腳踏車？ 07/23 18:27
→ nyu5765: 誰敢去跟政府建議？我就反對 07/23 18:27
推 as25622191: 可以去租腳踏車：） 07/23 18:37
推 Rilakkuma777: 沒水準的人多啊..亂騎亂丟..除非要用身份證借車.. 07/23 19:21
推 kavalan1979: 不是那位議員反對嗎？ 07/23 19:27
→ rex520368: https://reurl.cc/202K2X 07/23 19:46
推 alvis000: 輕旅行就小眾 07/23 20:09
→ alvis000: 另外你搭火車帶腳踏車過來是最佳解 07/23 20:09
推 KKB: 超好笑的 沒去過台北真多 居然有人煩惱ubike亂丟 錢多就丟阿 07/23 21:48
→ KKB: 一直扣錢 07/23 21:48
推 cuppy: 因為宜蘭的大景點都很分散 不適合UBIKE 07/23 21:58
推 ch221221: 高雄目前全面用2.0 我覺得蠻適合宜蘭 07/23 22:23
→ ch221221: 設展規模跟以前cbike或ub1.0比可以小一點 07/23 22:24
→ ch221221: 基本上全台灣的景點都很散 不只是宜蘭 07/23 22:25
推 cuppy: 沒有吧 台南 台北 台中 高雄很多很近的踩點 規劃成一個區 07/23 22:39
→ cuppy: 宜蘭沒有啊 07/23 22:39
→ cuppy: 宜蘭市區的下一個點 往南是羅東 往北市龍潭湖 礁溪 壯圍 07/23 22:39
→ cuppy: 這種距離夏天騎是要熱死誰 07/23 22:40
→ cuppy: 不過這不重要啦 共享單車的主要客群第一名上班族再來學生 07/23 22:41
→ cuppy: 一.宜蘭沒有這麼多上班族 二.又不塞車 而且大都住家裡,負擔 07/23 22:43
→ cuppy: 相對輕 幹嘛騎單車上班? 07/23 22:43
推 cuppy: 人家是為了交通方便,用在捷運到家裡或捷運到公司的這段路程 07/23 22:45
→ cuppy: 宜蘭完全沒有這種需求啊 07/23 22:46
→ lolicone: ubike哪有亂丟的問題 又不是錢多...... 07/23 22:46
→ lolicone: 說用身份證借ubike可以搞清楚 要借ubike要先開通你的悠 07/23 22:48
→ lolicone: 遊卡或一卡通嗎.....那是要填自己的資料包含聯絡方式的 07/23 22:48
→ lolicone: 不知道怎麼用的麻煩去台北操作一次你就知道很難有歐敗 07/23 22:49
→ lolicone: 那種亂丟的問題了 07/23 22:49
推 HellFly: 亂丟一樣會持續計費 找用誰的悠遊卡租的馬上就能找到了 07/23 22:51
推 newhand123: 公車班次不多點的話景點太分散了 UBIKE就不適合宜蘭 07/23 23:52
→ newhand123: 不能拿少數人自己騎腳踏車騎多遠來類比 遊客是來玩的 07/23 23:53
→ newhand123: 不是來運動的 尤其這太陽嚇死人 使用率一定很低 07/23 23:53
→ akizut: 市場問題，學生都有自己的腳踏車，停腳踏車自己家門口又可 07/24 00:02
→ akizut: 以停，上班族一定騎機車，在大眾運輸不足下，很難靠觀光 07/24 00:02
→ akizut: 客撐起來 07/24 00:02
推 ch221221: 其實宜蘭、羅東、礁溪個別可視為一個觀光區 07/24 01:16
→ ch221221: 要串成所謂一個區並不困難 07/24 01:17
推 ch221221: 舉例宜蘭 酒廠、北門、幾米、夜市都能串起 07/24 01:18
→ ch221221: 其他縣市能串起來的也不會個個都是大景點 07/24 01:19
推 eternal1120: 說亂丟的 到底有沒有騎過ubike啊 =.= 07/24 01:20
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推 lolicone: 對於搭公車跟搭火車通勤的學生ubike其實更方便吧 一堆 07/24 06:45
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→ donnych: 醉了 07/24 07:11
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→ mmas: 看到obike那樣 還是算了吧 07/24 08:26
推 lolicone: ubike就沒有obike那種亂停亂丟的問題啊 直接拿obike亂 07/24 08:58
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→ JayFans0610: 更多人會選擇其他交通工具吧，宜蘭景點遠根本不是腳 07/24 09:27
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→ JayFans0610: 騎腳踏車的？觀光客不會買單，居民又各自有交通工具 07/24 09:27
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推 lolicone: ubike算是點到點的輔助吧 鄉鎮之前比較長的距離還是靠 07/24 11:16
→ lolicone: 大眾運輸 如果是羅東火車站或中山公園到羅運或林場、 07/24 11:16
→ lolicone: 中興文創、文化工場的距離ubike就很方便。 （羅東的國 07/24 11:16
→ lolicone: 高中如果也有點的話對用公車或火車跨區就讀或上班的人 07/24 11:16
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→ lolicone: 宜蘭市的部分再麻煩給對該區比較熟的人補充XD 那裡我常 07/24 11:20
→ lolicone: 走的路線是火車站到演藝廳或文學館而已....偶爾去宜蘭 07/24 11:20
→ lolicone: 這樣 07/24 11:20
→ lolicone: 偶爾去宜大 07/24 11:21
推 a151091: 宜蘭縣市區狹小其實腳踏車超足夠 07/24 11:22
→ mmas: 使用率? 站點? 經費? 呵呵 07/24 14:11
推 lemonsong: 使用率超多！經費超少！站點一堆公有地！ 07/24 15:04
推 TEAJA: 宜蘭市區可能還比較大 羅東市區超級小 其他鄉鎮人口密度低 07/24 17:36
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推 scuderia: 覺得 goshare 比較有發展性+1 07/25 02:13
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#74. V Bikes進駐宜蘭違停就拖吊 - 中時新聞網

月前oBike在宜蘭等縣市投放，引發占用機車停車格等爭議， ... 宜蘭營運商表示，已在宜蘭轉運站、羅東火車站、蘇澳新站等地投放85輛，由於現在還沒有 ...

#75. 「V Bikes」宣布宜蘭試營運共享單車爭奪戰開打！ - 三立新聞

新加坡共享單車oBike進駐台灣後，引發不少風波，但問題尚未完全解決， ... 開始進行初步營運測試，目前蘇澳新站、宜蘭轉運站、羅東火車站都有試點。

#76. obike隨處停放亂象多無法可管引爭議

來自新加坡，強調"無樁共享"的自行車obike，五月初才在花蓮，開始試營運，已經出現不少問題，尤其是obike，可以隨處停放還車的設計，更引發民眾反感 ...

#77. 台東旅遊訊息

OBIKE 進駐台東，民眾研究如何使用。記者李蕙君／攝影. 共享單車在都會區已十分流行，台東市昨天開始也有「OBIKE」進駐，試營運階段有400台放置在台東 ...

#78. oBike佔機車停車格亂象雙北作法大不同