🌊【海巡保護海底纜線,驅逐線內抽砂船、勸離線外抽砂船】
昨天連江縣黨部前往拜會馬祖海巡隊 #呂志強隊長,為海巡同仁加油打氣,也關心漁民和民眾的安全。
馬祖海巡隊的業務是重中之重,不僅要防範COVID-19疫情和非洲豬瘟,還有中國大陸越界捕魚的船隻跟抽砂船。也感謝大型艦艇前來支援,共同完成任務。
跟大家分享,六月份海巡3,000噸級宜蘭艦來馬祖支援,海巡署製作的影片。海巡船隻對6,000公尺禁限制水域內,進行驅離與取締;而針對6,000公尺線外也進行勸離,特別是南竿到莒光中間島際水域,避免重要的基礎設施受損。
畢竟,海底纜線是維護馬祖在地網路、電視與電話通訊品質的重要設施。這兩年來,馬祖海域海底纜線多次斷裂,維修成本動輒上千萬元,造成巨大的損失。
📢📢📢「前方大陸船,本海域為中華民國台灣海底電纜重點維護區域,未經許可不准下錨,請立即離開。本艦已進行蒐證作業,將就損害部分進行求償。請立即起錨離開。」
📢📢📢「前面大陸船,你們下錨及作業的區域已經傷害到附近海底電纜。」
#感謝海巡
#守護藍色國土
#台澎金馬寸土不讓 🛡️🛡️🛡️
海巡署艦隊分署第十(馬祖)海巡隊
CG128宜蘭艦
海巡署艦隊分署
海巡署長室 Coast Guard
線外抽砂 在 李問 Facebook 的最佳貼文
🙏🙏🙏【感謝大家一起守護馬祖海域:修法嚇阻抽砂船!】
經過大家這段期間的努力,立法院終於在昨天通過,對違法盜採砂石的抽砂船,提高罰金到【🔺最高一億元】,坐牢刑責也增加到【🔺最高七年】!
另外,也加快已扣押船隻的處理速度,除了拍賣以外,也允許政府進行拆解、報廢、充公等處置方式。
這次的修法,守護金門、馬祖、澎湖海域,向全世界宣示我國守護海洋資源的決心。
➡️修法過程中,要特別感謝:
🌊 海洋委員會和海巡署全體同仁,在第一線努力抵擋抽砂船進犯。
🌊 管碧玲 (kuanbiling) 委員、 賴瑞隆委員,在2020年五月時就向內政部提出修法的意見,長期追蹤法案進度。
🌊 民主進步黨連江縣黨部(馬祖列島)今年7月成立後,認養馬祖選區的 洪申翰 Sun-Han 委員實際來馬祖了解抽砂船的狀況,也提出修法意見。後來洪委員、管委員還有 范雲 FAN, Yun 委員,和我一起針對抽砂船相關法案招開記者會,表明修法的決心。
🌊感謝羅秉成政務委員,對嚇阻抽砂船進行跨部會協調,將法案拉高至行政院層級優先處理。
🌊 3Q 陳柏惟 委員在今年中,便已經開始關注澎湖海域的抽砂船,十一月也來馬祖考察,更在質詢台上給我們重要的支持。
🌊還有 #更多跨黨派立法委員相繼投入,在十二月初提案修法時,提出十一個不同版本法案,全力嚇阻抽砂船。
🌊中研院鄭明修老師、澎湖海洋生物研究中心謝恆毅主任,對抽砂船在七美西南方海域(台灣淺堆)的危害有深入的研究,更提供澎湖的觀點。
🌊媒體朋友,包括從蘋果、中央社、公視開始,接著各家媒體接連報導,國際媒體則是由「外交家雜誌」(The Diplomat)先刊登投書,接著還有其他國際媒體接連專程來馬祖採訪:包括法國觀點週刊(Le Point)及美國彭博社(Bloomberg),都即將刊出專文報導。
🌊最後,還有這段期間,#所有關注海洋資源的馬祖鄉親,不斷提供照片、影像等素材,讓更多不在離島的朋友,可以身歷其境了解問題的嚴重性,更提醒中央政府務必投注更多資源。
我從去年選立委時,便提出「海巡增加大型艦艇支援」的政見,今年也獲得中央的重視,九月起持續派駐500至2,000噸大船支援馬祖。
雖然在馬祖海域還有島際水域「‼️線外抽砂」的問題有待大家進一步解決,但這次修法針對6,000公尺水域內,仍然達成階段性的一大進展,值得所有人驕傲。
解決問題當然是要由內而外、各個擊破。我在這篇文章中,有進行更詳細的說明:
📌 https://tinyurl.com/yahlzzme
謝謝大家,嚇阻抽砂船,我們繼續努力!
#抽砂船退散
#守護藍色國土
#台澎金馬寸土不讓
線外抽砂 在 李問 Facebook 的精選貼文
🎉🎉🎉修法通過!違法抽砂船重罰一億、關七年;「線外」抽砂問題仍待解決
🍎新聞報導:https://tinyurl.com/y7s9ntrt
最新消息!今天,立法院三讀通過《土石採取法》和《中華民國專屬經濟海域及大陸礁層法》修法,對於盜採砂石的抽砂船,最高重罰【一億元新台幣】,並判處【有期徒刑一年到七年】!
新法將有助於嚇阻澎湖、金門、馬祖附近中國抽砂船盜採砂石的惡劣行為。
另外,對於已經扣押的抽砂船,過去往往由法院拍賣處置,卻非常耗費時間。修法過後,則允許拆解廢棄、移作公用、或其他適當處置(例如當軍方靶船),加速消化。
從八月以來,民進黨馬祖黨部持續進行宣傳、倡議,呼籲更多人重視抽砂船問題,並與民進黨籍立委合作推動修法。這次的修法,對解決抽砂船問題,可以說前進一大步!
可是,我們不能就此停下腳步,因為仍然不能忽視「#線外抽砂」對馬祖造成的危害,特別是「#島際水域」,是這次修法尚未處理的難題。
🌊🌊🌊
【線內、線外一步步解決,遏止濫採砂石】
不久前,台大法律系姜皇池老師,針對抽砂船執法範圍投書評論。姜老師提醒國人「限制水域」的敏感性,確實值得留意,但馬祖居民對於解決「限制水域」之外抽砂情形的迫切需求,亦不能忽視。
今天通過的修法,以馬祖而言,是針對馬祖各島6,000公尺內的「限制水域」加重罰則。可是,各島之間的「島際」水域(例如南竿和莒光中間),剛好在6,000公尺「限制水域」以外。
按現行規定,我國不能對這些「線外」抽砂船進行取締,然而這些島際水域卻是抽砂船群聚最密集的地方,至今仍有許多抽砂船群聚。
抽砂船在執法線附近徘迴,不時越界,造成海巡單位執法極度困難,也造成時間與資源的耗費。
從馬祖居民的角度而言,違法抽砂對整體區域海洋環境造成破壞,不分線內與線外。大量抽砂造成漁獲量減少、海岸侵蝕、噪音汙染、破壞海底纜線等基礎設施、甚至威脅搭乘交通船民眾的安全。
以「島際水域」來說,南竿和莒光之間海底纜線,今年已經斷裂超過四次,威脅離島的通訊安全,每次維修海底纜線費用動輒上千萬。另外,民眾往返南竿與莒光之間的交通船,在穿過成群的抽砂船團時還須減速讓行、避免擦撞,形成安全上的隱憂。
雖然「限制水域」劃定以來,兩岸雙方對各自管轄區具有一定默契,然而過去未曾發生如此大規模抽砂,在海洋生態、基礎設施、土石流失、居民安全等眾多層面,嚴重影響馬祖居民。如果中國大陸方面未能善盡執法責任、放任違法行為繼續,我國也不能任由國民的權益受損,應提出實質解決辦法。
十一月時,我和管碧玲、洪申翰、范雲委員共同招開記者會,建議應針對島際水域設立「海洋保育水域」,將南北竿、莒光、東引等各島之間「限制水域」串聯起來,如此才能防止抽砂船在島際「線外」水域作業。
姜老師撰文中,認為「海洋保育水域」將可能對漁民捕撈造成爭議。如果有這方面的擔憂,或可明定,此水域之設立針對違法抽砂行為,甚至將水域直接命名為「禁止抽砂水域」,不失為避免爭議的作法。
對馬祖民眾而言,「線外」島際水域抽砂問題急待處理,不可忽視其嚴重性。對於各種作法,即便未必是以劃設水域的方式,但我國應持開放態度討論,徹底解決馬祖周遭海域抽砂問題。
#抽砂船退散
#守護海洋國土
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