空氣品質在短時間內急速惡化時怎麼辦?2017年修訂的「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」,要求中央跟地方政府在緊急狀況下,迅速地採行應變防制措施,如燃煤電廠降載、石化業或鋼鐵業工廠配合減排、控制工地揚塵等。
該辦法實施至今,民間團體多次倡議該法規定的 #啟動門檻太高。以PM2.5為例,依照現行的規範,要啟動上述相關措施,PM2.5的移動平均值需達到150μg/m³,是過去環保署曾經使用的PM2.5指標之紫爆標準(71μg/m³)的兩倍多,在臺灣的空品現狀下,幾乎已是不會出現的情境。
也就是說,就算有法規能執行緊急應變,如果門檻太高很難啟動,也是形同虛設。
而經過民間團體多年的倡議要求,環保署終於展開修正!根據草案內容,環保署預計將緊急應變措施的門檻下修。
針對緊急應變措施的門檻下修的細節,地球公民將出席線上協商會(公聽會)提出相關意見。邀請關注空氣污染的公民朋友,一同上線參與。
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環保署「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」研商會
會議時間| 8 月 17 日(二)10:00
報名連結| https://reurl.cc/Lbr95X
會議資料| https://reurl.cc/W3QElO
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過6萬的網紅巴打台,也在其Youtube影片中提到,香港今日社論2020年11月24日(100蚊獅子頭) https://youtu.be/uHwF9ZsACWw 請各網友支持, 課金巴打台 (過數後請標明所支持的節目或主持, 把入數收據WhatApps 至 : 94515353 ) - 恒生 348 351289 882 - 中銀 012 885...
緊急應變措施 法規 在 地球公民基金會 Facebook 的最佳貼文
【空氣品質滿江紅,🚨 緊急應變措施在哪裡??】
大家好~我是住在台南的太南編 🀁,今天早上通勤的各位是不是覺得天空灰濛濛的?打開 #空氣品質監測網 才發現,今天半個台灣的空氣品質竟然 #滿江紅!,尤其是小編住的台南,PM2.5小時濃度竟然高達130 μg/m³!剛騎機車的小編不知道吸了多少,都快被毒死了啊🤢 ~~~
而在這樣的狀況下,政府們有任何積極作為嗎?並~沒~有~因為這標準僅達到 #一級預警 的54μg/m³標準,依法只能進行一些檢查、警告的措施,在約莫早上9:30台南PM2.5小時濃度為130 μg/m³時,移動平均為104μg/m³,離法規中「嚴重惡化」的最低標準150μg/m³還有很大一段距離!
如果空汙沒有達到空品嚴重惡化門檻,那法規裡面說好的火力發電廠降載、製造業焚化爐減產及降載等措施 🏭,就沒辦法 #強制執行,要不要管制還只能看廠商跟行政單位的心情,這套措施根本是 #擺著好看,並不能在最危急的時候守護民眾的健康!
在此,我們再次呼籲環保署📢,務必儘速重啟「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」的檢討,修正過高的應變門檻,確保空氣品質急速惡化時,能夠讓行政單位 #於法有據 並充分的強制展開應變措施,守護全民的健康!
#我之後要戴防毒面具上班了T_T😷
#空汙空汙快走開🌫️
📖 延伸閱讀|空污嚴重 降低緊急防制門檻 bit.ly/2ThEZm9
緊急應變措施 法規 在 The News Lens 關鍵評論網 Facebook 的最佳解答
【《空汙法》到底修正了什麼?制定這麼多條文真的有用嗎?】
近日有環保團體指出,台灣中南部的空氣品質惡化嚴重,但是因為法定的門檻非常高,即使空氣汙染已經非常嚴重卻仍然只能算是「一級預警」之程度,只能進行部分檢查、警告措施,無法啟動「空汙緊急應變措施」,批評目前的法規是寫好看的。
除了法規與實際情況有落差等問題外,能源與工業造成的空汙問題也非常嚴重。台灣的空氣汙染成因有四成為境外來源,另有高達六成來自於境內,主要包含交通運輸排放,以及火力發電廠與鋼鐵、石化產業工廠排放。
#空污法 #法律 #污染 #環境 法操FOLLAW
緊急應變措施 法規 在 巴打台 Youtube 的最佳解答
香港今日社論2020年11月24日(100蚊獅子頭)
https://youtu.be/uHwF9ZsACWw
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明報社評
疫情第四波來勢洶洶,政府針對歌舞群組強制檢測,具體執行不僅混亂,還有很多「甩漏」。當局強調公營及私營化驗所一天有能力檢測數以萬計樣本,處理歌舞群組本應綽綽有餘,過去3天所出現的瓶頸和混亂,並非檢測能力不足,而是當局安排不周、執行不到位。歌舞群組確診人數持續擴大,當局下令強制檢測,意味事態緊急,不排除尚有很多無徵狀感染者,可是當局同時又容許檢測工作歎慢板,檢測中心額滿「截龍」,未做檢測者、等待結果者可以繼續游走社區,增加病毒擴散風險。抗疫10個月,香港已有不少控疫工具和手段,問題在於當局是否有決心以「基本清零」為目標,雷厲風行落實。
蘋果頭條
上月踢爆有警員在執行職務期間,使用在大陸購物網站淘寶及鴨寮街有售、沒有錄音功能的「私伙」無線電對講機,警方當時並無正面回應,僅指會了解事件,事隔一個月,警方回覆指已就相關法規提醒及「訓示」相關人員,但無回應使用「私伙」對講機的警員人數、採購程序、以及使用時的對話是否有紀錄等問題。有警員於今年10月1日的示威活動中,使用官方裝備以外的無線電對講機,配備「私伙」對講機的警員多為機動部隊的警長。據記者現場觀察,警員會使用該對講機交代現場人手調配,及傳達行動指令。而「私伙」對講機為大陸品牌「瓦力能 WLN」,淘寶及鴨寮街均有出售,設有16條預設頻道,並無錄音功能,意味著其行動不受監察。
東方正論
疫情失控,昨日又70多宗確診,特區政府抗疫不力,推出措施擾民居多,連派錢也會招來民怨。最近又一「傑作」便是染疫津貼,當局會為確診者提供一筆過5,000元津貼,以為是惠民德政,怎料民間反應之大,質疑不公平、引起反效果之聲不絕,徒為社會添煩添亂。食衞局局長陳肇始在周日放風透露推出染疫津貼5,000元,已經引起醫學專家及市民批評,指造成金錢誘惑隨時令有人因財困鋌而走險,故意染上新冠肺炎以獲5,000元。有網民號召親朋齊領津貼,亦有人兜售聲稱確診者或感染群組的口水。
星島社論
特首林鄭月娥月初上京,與中央六個部委商討她爭取的惠港措施,相關措施將於明天《施政報告》公布。據悉,中央支持的其中一項惠港金融措施,是擴大「互聯互通」。實施六年的滬深港通機制,將擴大涵蓋範圍,內地投資者南下資金,將可買賣本港上市的生物科技股及第二上市股份,以鞏固香港國際金融中心地位。屆時,「北水」也可投資阿里巴巴、京東、網易等重磅科技股。分析認為如相關股份估值已很貴,「北水」未必會追入,但無可否認是利好因素。特首林鄭月娥特別押後原定十月中宣布的《施政報告》,獲中央安排赴京與六個部委開會,更獲國務院副總理韓正接見,藉此機會尋求中央支持她提出的經濟發展措施,務求使《施政報告》更具內涵。
經濟社評
特首林鄭月娥明天宣讀施政報告,本來大家寄望她交出一份振興經濟、改善民生的方案,詎料疫情失控,而今次爆疫又是港府甩漏所致,當前疫情嚴峻,港人飽受折騰。戰勝疫情是目前香港民生、經濟最緊急及重要的議題,也是反映今屆政府政績的重要事項,林鄭應緊貼每日形勢,親自指揮,統籌集中各個部門資源各級官員,全力迅速應變,做出實效,打好這場疫仗。國務院副總理韓正早前要求港府要把疫情當頭等大事抓,向來有「好打得」稱號的林鄭,實應親自領軍,每天應變,與專家及持份者保持緊密溝通,時刻審視效果,務求做到最好,因她熟悉政府運作,也強於跨部門協調統籌,做實事、講效果。
緊急應變措施 法規 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最讚貼文
興航停駛問題,使花蓮交通及觀光產業雪上加霜。在蕭美琴的關切與行政院、民航局等相關單位積極協調下,依據民航法緊急狀況之徵調法規,華信航空同意於12月1日起協助接手。目前將以包機形式恢復台北-花蓮、台中-花蓮班次,作為復興航空停駛之應變措施,今日(24)蕭美琴於立法院交通委員會專案報告上,也要求交通部盡速確定航班,部長賀陳旦也允諾將立即與業者協商,擬於11月底前公告班次,恢復航運服務。
蕭美琴認為,花蓮身為觀光大縣,但機場利用率始終無法提升,非常可惜。但因台北-花蓮航線近幾年營運虧損,是一條不經濟航線,交通部為急救暫時以徵召補貼方式,也非長久之計。因此,為讓民眾安心,航線能永續經營,蕭美琴要求民航局檢討熱門航線航權分配,使經營花蓮航線的民航業者搭配國內外熱門航班,在經營上不致虧損,才能達成永續經營、穩定服務的目的。
今日交通委員會專案報告上,蕭美琴針對興航停駛的後續問題嚴正質詢交通部及民航局。交通部長賀陳旦及民航局局長林國顯確定12月1日以後,花蓮機場可比照原先購票方式,臨櫃或網路辦理。另外,針對團客轉搭其他班機衍生出的差價問題,現階段暫由旅行社協助辦理,不會轉嫁旅客,民航局也將協助旅行社與復興航空洽談差價補償事宜。
另外,蕭美琴表示,雖然現階段以緊急方式徵調華信協處,但交通部更應擬定花蓮長期航運規劃,穩定花蓮航運。而對華信航空願意協助後續處理工作,蕭美琴表示感謝。因華信航空原在花蓮機場即有高雄-花蓮航班,能以最快速度調整配置。加上華信航空的營運及穩定性,民眾都更能信任肯定,因此由華信接手將是最適切的方案。
除此之外,為了根本解決花蓮機場低度利用及帶動觀光產業發展,蕭美琴與行政院東部服務中心更積極洽談國外包機的可能性。目前日本航空、旅遊業者,對包機直飛花蓮的旅運及觀光市場都深感興趣,也已規劃於年底安排踩線團到訪花蓮,倘若洽談順利,日本-花蓮直飛包機定案,將可望成行。
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