今年因為疫情的關係，所以帶著小孩飛了二次國內的飛機
，本想帶著愷愷第一次坐飛機應該是出國，但因緣際會之下，各飛了一次花蓮和金門航段，愷媽今天想跟大家分享帶嫩嬰搭飛機的心情以及訂票的票價規則。
愷愷現在已經是一歲三個月了，所以是 inf 票價，國內段機票inf的票價=0，但需要掛在一位大人名下，國外段機票 inf的只需要付票面價*10%+稅金那堆的。
國外機票的組成是有票價+稅金+香港還有個Q稅.....(關於票務愷媽非專業就不再討論)，所以寶寶在未滿二歲之前出門價格都不會讓爸媽們荷包太過於失血，也因為如此，在前陣子旅咖和愷媽去花蓮的時候就小試了國內飛機，免於台中到花蓮長途的火車(帶著小孩坐飛機真的有輕鬆)。
台中到花蓮，華信航空有飛三、五、日的班機(周三從7/1開始復飛)，一開始愷媽也有些害怕愷愷在飛機上會不會吵到別的乘客，由於台中花蓮是晚班機，所以也無法讓孩兒撐到七點多睡覺(我更害怕愷愷在機上睡著，這樣晚上真的就會撐的更晚了，愷媽整個會心累)。
愷媽覺得帶嫩嬰上飛機的重點就是，讓小孩在飛機上有事做，如果不是在正確的睡覺時間，如果飛機時間是午班機(12點過後就想辦法讓小孩在飛機上睡午覺)。
然後飛機起降都會有氣壓問題，小朋友會很不舒服，愷媽在這二段國內航班時間約一個小時左右，其實就是一種上飛機喝完飲料就準備下飛機的概念，時間雖說不長，但如果遇到小孩魯小小就有度分如年的心情，愷媽覺得台灣最美的風景是人情，像愷媽飛金門的時候由於是團體機票團體機票通常是按著姓去排序，所以愷媽和不認識的媽媽坐在一起。
由於愷媽之前坐紅眼班機(台中飛新加坡)時曾經歷過全程小孩哭到不要不要的下飛機時，小孩的媽媽整個很不好意思(因為本人就坐在寶寶的隔壁)那個心情即使愷媽過了將近十年還清楚的記著。
所以愷媽就先跟隔壁的媽媽說不好意思，小朋友坐飛機可能有些吵，還好隔壁的媽媽都很nice，都不太在意這些，反而還會跟愷愷玩一下下，就在飛機正準備上飛機時，愷媽會準備愷愷的水，在飛機起飛的時候要讓小孩喝著，利用吞水的動作讓耳朵舒服一些，也可以轉移注意力，所以記得水杯裡面的水一定要是滿的(這很重要)。
愷愷第一次坐飛機飛往花蓮的機上，他把整個水杯的水喝完，整個坐飛機的過程幾乎在喝水，可能很害怕或不舒服吧！只有在飛機在天空很平穩的時候玩了一回逃生說明卡
說真的，我坐了這麼久的飛機還沒認真看過它，真是感謝愷愷讓我把這張卡片至少跟他說明了十次以上(由於愷媽只有帶上水，忘了帶玩具上來，只能把逃生卡當圖卡用)。
愷愷整趟搭飛機的過程很幸運的沒有太過於吵鬧，但在花蓮回台中的時候是坐火車，因為沒有準備足夠的玩具(只有餅乾，在餅乾吃完了就整個在火車上玩開了，火車要四個小時才到得了台中，整個覺得，愷媽有崩潰，也好對不起火車上別的乘客)。
所以在第二次飛金門後，特別準備書和小玩具在飛機上玩
由於愷最近很愛玩推拉書，我就帶上了它在車上和飛機上的玩具一定不能準備像積木那種會分很多塊的不然小孩一往外丟包妳撿到想哭要找一體成型的又安靜的(不會吵到別人)
另外跟大家分享的之前訂國際機票帶嫩嬰的好處(嫩嬰=未滿24個月)，愷媽本身有在集亞洲萬里通的里程數所以，愷媽都是以搭乘國泰航空為主，上國泰航空的官網配合台新銀行的國泰航空卡。
#非業配申辦信用卡請謹慎理財信用至上
其實愷媽也是在官網上第一次訂帶上愷愷的機位，帶上愷愷只要付上少少的錢而且還可以需求搖籃，搖籃最大的好處就是可以坐在腳可以伸很長的那排，一知道可以坐那排，腳很長的旅咖立馬覺得開心，想當初我們飛瑞士的時候坐那排的位子是需要加價的，等我們確切有帶上愷愷飛之後再和大家分享囉～
也很想跟大家交流媽媽們帶嫩嬰出門都帶啥出門
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#帶嫩嬰出門必備爸媽的耐心和旁人的同理心
紅眼班機價格 在 [資訊] 2023最近機票的售價研究+ 心得分享- 看板Japan_Travel 的推薦與評價
之前旅日就有個習慣。
會研究航班時間，及航班的價格。
回到疫情之前，廉航大概是2014年開始瘋起。
到2016年開始，爆炸性的成長。
想一想，十年以前，2012以前，
跟團到日本，大概至少都要五六萬，玩五天。
匯率0.32-0.37的年代，真的有夠貴。
後來2016年以後，廉航的盛起，
讓旅日跟去日本的開銷大幅降低，真的是一大福音。
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2017年3月第一次前往-東京自由行。
當時選擇 虎航的紅眼班機，飛羽田。
東京(2017/03/03 周五 - 2017/03/09 周四)
去程:桃園飛羽田IT216 : 00:10－04:00(虎航)
回程:成田飛桃園JW101 : 09:00－12:15(香草)
當時日幣匯率:
東京-機票: (0.2845 現金)-(0.2785 刷卡)
虎航羽田3134+香草成田2900 = 約6000來回.
來回都買20KG行李。
來回:6000台幣.
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2018年3月第一次前往-大阪自由行。
當時選擇 高雄出發的 酷航787商務艙特價來回。
大阪(2018/03/08 周四 - 2018/03/13 周二)
去程:高雄飛關西TR894 : 12:10－15:55(酷航)
回程:關西飛高雄TR895 : 17:05－19:40(酷航)
當時的日幣匯率:
大阪-機票: (刷卡)-(16372 刷卡-0.272左右)
機票約8180來回.(酷航)
30KG來回.
來回:8180台幣.
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2019年4月第一次前往-山陽道自由行。
福岡(2019/04/18 周四 - 2019/04/23 周二)
去程:台北飛福岡(虎航)
IT 240 06:15-09:35 18 四月 2019 (週四)
回程:福岡飛高雄(虎航)
IT 271 18:05-19:55 23 四月 2019 (週二)
當時的日幣匯率:
機票約，5955台幣來回.(虎航 刷卡-0.272左右.)
20KG來回.
來回:6000台幣.
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2019年4月第一次前往-沖繩+離島 久米島 自由行。
沖繩(2019/04/24 周三 - 2019/04/29 周一)
去程:高雄飛沖繩(樂桃.)
MM934 12:55-15:50 18 四月 2019 (週四)
回程:沖繩飛高雄(樂桃.)
MM933 11:25-12:15 23 四月 2019 (週二)
機票約，5434台幣來回.(樂桃.)
沖繩到久米島，4000台幣來回.(琉球.)
RAC875便
沖縄(那覇) 10:30発 → 久米島 11:05着
RAC880便
久米島 16:50発 → 沖縄(那覇) 17:25着
當時日幣匯率:(約0.275左右.)
20KG來回.
來回:5500台幣.
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接著就遇到2020疫情大爆發。
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2022/11月，國門再開。
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2023年2月前往-沖繩，員工旅遊.
班號JX870台北–沖繩 時間09:30-11:50。
班號JX871沖繩–台北 時間12:50-13:30。
第一次搭星宇，來回9200含稅。
23KG來回.
來回:9200台幣.
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2023年3月第一次前往-山陰 自由行.
福岡(2023/03/04 周六 - 2023/03/10 周五)
去程:台北飛福岡(虎航.)
IT 240 06:45-10:00 04 三月 2023 (週六)
回程:福岡飛高雄(虎航.)
IT 271 19:55-21:55 10 三月 2023 (週五)
機票約10064元來回.(虎航.)
20KG來回.
來回:10064台幣.
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從這邊可以看出來，
之前廉航盛況的時候 2015-2019年，
平均A320的廉航班次，不管是去福岡還是去東京。
以常態性特價兩位/1位價格來說，平均來回落在5.5K-6K左右。
特價票大概在999-1599左右，等於來回3200+再加上稅金。
行李以20KG去算950-1050價格，那差不多就是6000元。
但好景不長，玩個五年後，病毒來亂一波。
現在隨便票價都破萬，且是一個人破萬。
以前2019年4月來說，來回兩個人大概是:
11500-12000台幣左右。
這次2023年3月來說，來回兩個人大概是:
20000-20000台幣左右。
同航班。
這樣實際一比較，大概就是貴了快一倍。
且匯率還是在0.22-0.23的情況，以匯率來說，大概又貴2成。
說貴了一倍，毫不為過。
且消費稅從8%提高到10%，
消費日常食品+用餐，無形會增加約近一成的消費金額。
還沒算上日本目前相對嚴重的通膨。
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這樣可以看得出來，當初廉航有多大的優勢。
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這次比價了一下年底的票價。
最近因為日本爆炸性的恢復，
從去年11月很容易找到一晚台幣:900-1200左右的兩人住宿。
現在幾乎都回到之前的水準，特別是東京的房價特別高。
京都跟北海道，在去年11-12月，很容易找到連住三晚，
價格卻在3000-3500台幣左右不含早的，基本雙一大床房。
而且是距離車站很近的三星以上商務旅館。
看來國門開放之後，不到半年，所有的售價都回到原先水準。
且還比之前更高，比疫情之前來說也沒比較低。
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這次比價了，因為自己本身是年底生日。
這次想說去東京走一走，已經大概6年沒去關東了。
這次安排了2023年底，去東京過聖誕節+跨年。
比了:
酷航. 華航. 長榮. 星宇.
酷航價位大概落在-
15000-16000左右，來回，不含行李。
06:40TPE10:45NRT 787-8
11:45NRT15:10TPE 787-8
國泰價位大概落在-
17600左右，來回，含行李。
12:50TPE16:50NRT A330
15:20NRT18:40TPE A330
華航-
台北 - 東京 A350
09:30 台北臺灣桃園機場 (TPE)航站 2
13:30 東京成田國際機場 (NRT)航站 2
東京 - 台北 A330
14:35 東京成田國際機場 (NRT)航站 2
17:45 台北臺灣桃園機場 (TPE)航站 2
價格詳細資訊 24122台幣. 含稅含行李.(未用折扣碼.)
長榮-
台北 - 東京 A330-300
07:55 台北臺灣桃園機場 (TPE)航廈 2
12:00 東京成田國際機場 (NRT)航廈 1
東京 - 台北 787-9
14:00 東京成田國際機場 (NRT)航廈 1
17:05 台北臺灣桃園機場 (TPE)航廈 2
價格詳細資訊 26839台幣. 含稅含行李.(未用折扣碼.)
星宇-
JX800
08:30 TPE 12:30 NRT
13:40 NRT 16:45 TPE
JX800AIRBUS A350-900
JX801AIRBUS A350-900
價格詳細資訊 19985台幣. 含稅含行李.(未用折扣碼.)
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這樣比價下來，會發現，其實國航是偏貴的。
反而外商還有點良心。
但說真的，現在動輒就是兩萬左右的票價。
希望能夠跟住宿一樣的恢復。
住宿勇往直前的衝，然後勇往直前的降。
這篇應該也可以讓大家知道，之前的機票多划算。
也大概可以知道三年過後，真的落差不少。
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好里家在是，因為日幣相對較低，住宿有省一點。
但以目前房價的漲幅來看，大概也不會省到哪去了。
近期西日本跟四國的JR也都在連動漲價，
只能說恭喜 去年11月-今年4月的旅客，都算有賺到了。
5月開始交通跟下半年的住宿，
都幾乎回到疫情前的水平了。
這幾天看，星宇的票價也起來了，
本來價格落在18000左右來回，現在也差不多20000了。
原本想說還是業界的少數良心，但沒幾天也上去了。
希望能夠早日回到5K-6K的水平左右。
不然廉價航空，價格15K真的，毫不廉價的感覺。
祝福各位都能夠搶到便宜的機票+
趁著日幣較低，
這段時間有個不錯美好的回憶前往日本。
感謝各位收看。
下次見。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.173.93.40 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1679651445.A.28C.html
但因為有去過，對金額有印象。
還是覺得有漲。
以前會把 樂桃 虎航 香草 跟 捷星放一起。
不錯的建議，謝謝。
如果沒什麼參考性，你可略過。
當時就是廉航6000上下，
傳統航空8000上下。
當時去大阪關西旅行，五天，跟團，
當時日幣匯率正高，0.38-0.4左右，
忘了多少了，當時參加完全沒購物行程的包團，
跑白濱，奈良，京都，神戶，和歌山，
算車程比較長的旅行，確實旅費五萬左右。
當時印象還兩段航班，高雄飛香港，再去關西，
後來匯率一路跌到2015年剩0.25左右，
所以印象深刻這次的團費。
讓我覺得每年都可以去的美好時光。
一晚1600-2200，現在平均3000左右。
可以再觀察一陣子。
可能住宿也有差，當時住:
白濱，到明石，大阪，都住得不錯。
印象中團費確實是最貴的一次。
常態特價大概在9500-11000。
傳統大概落在13000-14000。
熱門時間，15000-18000。
※ 編輯: DarkRobert (1.173.108.110 臺灣), 03/27/2023 11:09:37
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