【 有片睇!/七師傅真人發聲 】
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正所謂人走茶涼,節目播完?當然唔會有人再講。過去兩個星期,ViuTV擁躉和「鏡粉」熱烈談論的是《幫緊你應援團》,但還記得之前熱播的《七救星》嗎?還記得「家家有本難唸的經」與「七連閃電鞭」嗎?唔記得,係正常嘅,(但見到三位主持一齊合體拍 Deliveroo 廣告呀! https://bit.ly/3EBrtAx) 何解又要在此時此刻發布這段〈七師傅真人發聲〉短片呢?事緣早前為了撰寫《七救星》的收視三連霸報道(https://bit.ly/3tuIgQE) ,經「小立子」陳安立幫忙下,收到「七師傅」七仙羽的WhatsApp短訊回應,按照慣常做法當然是師傅講乜我打乜,豈料讀者群情洶湧,紛紛留言,有的說:「我發現我一路睇7cfu段回應,一路個腦會自動配咗7cfu講嘢聲?」亦有人話:「睇到去師傅段訪問自然轉咗Tone!」甚至有人讚我好嘢:「七師傅講嘢唔算好正,仲要將佢說話變成文字,少啲理解力都唔得!」有咁誇張咩?
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必須強調,七師傅雖有口音,但絕對不會聽不懂,而且聽完相當開心,於是睇字已如此高興,睇片不是更合皮嗎?遂諮詢剪片師的意見:「你覺得好唔好將短訊回應變成短片,等讀者睇得開心啲?」對方秒回:「梗係好!」於是經過一番努力,將錄音短訊剪輯成一分鐘內的短片,讓大家能夠聽到師傅真人發聲。新時代下,經營媒體實在不能只靠文字,所以未來日子,像這種短小精悍的訪問短片會陸續推出,請大家繼續支持,師傅愛你!
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剪接: instagram.com/woodeastung
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(21092021)
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精悍 在 バイク動画 MotoBasic - バイクのレビュー・インプレ・ニュースなど Youtube 的最讚貼文
今年、2021年に新型となったNMAX(125)に試乗したのでそのレビューをお送りします。エンジンはもちろん、メインフレーム、前後サスペンション、ホイールなど、変更されていない部分を探す方が難しいほどあらゆる部分が新設計となったNMAX。私が乗って感じたことは、スポーティなキャラクターはそのままに、高級感が上乗せされたということです。また、現代的なモデルらしくスマホとの連携が可能となり、専用のアプリケーション「Y-Connect」には楽しい機能が盛りだくさん。今後の125スクーターのベンチマークとなりうる存在だと感じました。
~以下、ヤマハ発動機のウェブサイトより抜粋~
【精悍でありながら、深みを見せるフロントマスクと2眼6灯LEDヘッドランプ】
生命感と躍動感がみなぎるフロントマスクは、NMAX に気品をもたらします。2眼6灯LEDヘッドランプは、ゴージャスさとスポーティさを表現。精悍でありながら深みのある表情をたたえます。MAX シリーズであることを強調しながらも、独自 のスタイリッシュさで個性をアピール。シンプルかつ華やかなイメージを演出しています。
【前後独立のABSを備えたディスクブレーキと新デザインの軽量アルミホイール】
前後ディスクブレーキにはφ230mm の大径ディスクを採用し、制動力とコントロール性を高い次元で両立。さらに、前後独立の ABS※も備えています。また、新デザインを採用し従来モデルより軽量化を図った前後アルミホイールは、足元をスマートに引き締め、軽快なハンドリングをもたらします。
【快適な乗り心地と自然なハンドリングの前後サスペンション】
前後サスペンションには、新エンジン、新フレームとのバランスを考慮した最適セッティングを施し、快適な乗り心地と自然なハンドリングを実現。リアサスペンションは従来モデルからバネレートを変更し、2段階のイニシャル調整機能を新たに追加。安定した減衰力と優れたクッション性を両立しました。
【燃料消費を効率化するアイドリングストップシステム】
信号待ちなどで停車すると、自動でアイドリングを停止。燃料消費を効率化するアイドリングストップシステムを搭載。スロットルグリップを回せば瞬時にエンジンが再始動し、滑らかな発進が可能です。
【トラクションコントロールシステム】
さまざまな路面状況で滑らかな発進性、走行性を支えるトラクションコントロールシステムを採用。滑りやすい路面で も後輪のスリップの傾向を抑止し、安定した走りを実現しています。
【剛性を最適化し、軽快で扱いやすいハンドリングをもたらす新設計フレーム】
美しいフォルムを支えながら、走行性能と実用性の高さをもたらす新設計フレームを採用しました。φ60.5mmのメインパイプにφ45mmのダウンチューブ、さらには最適な補強材を加えることで、高い剛性を実現。スポーティな軽快さと扱いやすさを両立したハンドリングに寄与しています。
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優れた出力特性とトルク特性により、パワフルさと扱いやすさを備えた新設計“BLUE CORE” 水冷・4ストローク・SOHC・124cm³・4 バルブ・FI エンジンを採用。電気系を統括制御する「Starter Generator Control Unit」を搭載し、始動時の静粛性と効率的な燃料消費を実現しています。また、エンジン回転数 に応じてローカム、ハイカムが切り替わる VVA(可変バルブ)により、意のままになる加速特性と胸のすく加速フィーリングを両立しました。
【スマートフォンで車両状況の詳細を確認可能】
NMAXにはCCU(Communication Control Unit)を搭載。専用アプリ「 Yamaha Motorcycle Connect(Y-Connect)」をインストールしたスマートフォンと連携することで、さまざまな車両情報を提供。メーター表示機能の拡張や、メンテナンスタイミングのレコメンド機能などを付与することで、NMAXとのスクーターライフをより快適にします。
【関連ページ】
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精悍 在 流傳在校園的恐怖傳說,每壹個都恐怖精悍 - YouTube 的推薦與評價
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