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標榜「連阿公也搶著吃」的國民零嘴「蝦味先」是裕榮食品公司50年前生產至今的王牌商品，廣告歌「呷未厭」也是早年許多人朗朗上口的洗腦神曲，不料裕榮2017年遭檢舉為節省成本，竟用過期近3年的柴魚粉等原料製造蝦味先賣給消費者吃，檢調查出不法所得2500多萬元，最高法院今依《食安法》販賣過期食品罪將現年92歲的裕榮創辦人兼董事長洪宗喜判刑1年8月定讞。
【全台最危險道路，改善安全刻不容緩】
高雄市小港區沿海路可說是台灣最危險的道路，今晚6時又發生轎車遭拖板車追撞再撞上貨櫃車，轎車完全壓扁、駕駛當場死亡的不幸意外。據目擊者指出，轎車疑似誤判重車煞車距離，前方轉紅燈時嘗試變化車道切入兩台重車車距中，後車煞車不及釀成追撞。
沿海路有很多令人不安的紀錄：
■沿海路是全國重車流量最高的市區道路，緊鄰高雄港、臨海工業區，每年超過1千萬個貨櫃往返市區。
■2019年起獲得前瞻預算補助7.9億重鋪中山沿海路，路面品質上升，但交通意外不減反增。
■2019年車禍總件數有352件，死亡車禍3件、3人；2020年車禍322件，但死亡車禍增至11件12人。
沿海路成為如此危險的道路，很多人可能會看到有問題的道路設計、用路人不良使用習慣。也有許多人對分隔在路側的機車道感到不解，直指這是車種分流的落伍設計，吃掉人行自行車道空間等等。
這些理念原則上都對，但在討論這些之前，並需先了解一件事，沿海路的體質問題，基本上來自不良的都市規劃與工業區佈局。
1970年代，配合重工業化產業佈局，政府徵收小港大量農田、蔗田，開發為1500多公頃的臨海工業區。工業區其實就是抵著小港聚落下緣，一直吃到大林蒲外側，東邊直達鳳山丘陵山腳。也就是說，工業區完全填滿了整個小港南側。隨著高港貨運南移，六櫃、以及未來七櫃大量的貨櫃，也不得不經由沿海路運出。但同時，不論是聚落間的往來、甚至高屏海線的交通動線，全部得經過工業區的主要道路：沿海路。
好過日之前舉過日本案例，同樣在1970年代日本列島改造論的大開發時期，日本已經大量採行工業外海化、重工/住商分離的政策，並且在兩者間留下足夠緩衝地帶。
然而，台灣並沒有這種概念，客貨運的需求在臨海工業區形成了極度的對比。42噸重的貨櫃車，和0.1噸重的機車，均需來回這條道路通勤。工業區的大型街廓容納大型工廠設計，更使得此區幾乎不可能有行人。所謂車速分流效率更佳，留設充分人行道提供人本空間等原則雖然方向都對，但在原本就畸形的臨海工業區內，和居民的感受差異很大。
所謂亡羊補牢，時未晚矣，如今要去改善這些問題，要付出的社會成本都已經很大，但我們還是希望幾項原則儘速推動：
■讓重車有專用道路：國七環評延宕已久，在想不出替代方案之下，需以對環境衝擊最小的工法儘速進行。
■小港林園通勤軌道路廊：我們仍希望採成本較低的高架興建，國七和小港林園線共構興建，是高架節省成本僅存的解方，應該由中央協調推動。
■大眾運輸最後一哩路：各站點提供最後一哩的接駁到廠機能，才能給通勤勞工不開車騎車的另一種選擇，減少在這條路上通勤的壓力。
■電力、管線整體整合：沿海路麻煩的是，空中有高壓電纜、地下有管線，這讓在其上做任何工程都困難。但不可迴避的，如何整合各種介面，做好風險管理，讓各項基礎設施「走自己的路」，才是根本大計。
高港外海化、南擴化的趨勢難以改變，要讓沿海路維持高雄產業的生命線機能，又保護行經用路人的生命，這些區域交通基礎建設的推動，需要趕快進行！
向中央及市府建議5倍券高雄券改成發現金，是多數民意的需求，也可節省成本，節省下來的經費可以幫助更多人。政府執意發紙本，說是為了避免民眾存起來，政府為何要用小人之心來懷疑人民呢？發現金給人民，讓民眾拿現金去購買日常生活必需用品，去喜歡的商家消費，支持餐廳，不是很好嗎？
#高雄市議員陳美雅#鼓山鹽埕旗津#日本早稻田法學博士
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從有工業生產以來，廢棄物的處理就是一個問題。有些不肖業者為了節省成本違法棄置，棄置方式也不斷地演變。從早期掩埋在廠區四周，到90年代大量棄置在河口或海岸。其中大肚溪河口的有害集塵灰，就是著名的案例。今天島嶼目擊要到彰化濱海地區，看看事業廢棄物非法棄置的場址，歷經二十年有什麼改變?
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201121壹電視 餐飲集團省租金秘招 租整層分割「旗下品牌」
新聞原影→https://youtu.be/ZNulhrUXjoc
新聞原址→http://www.nexttv.com.tw/NextTV/News/Home/Life/2020-11-21/305852.html
和牛放進湯頭涮沒幾下就能起鍋，口感鮮嫩，東區的和牛涮從開店以來人氣從沒減過，旁邊同集團的享鴨也是經常訂位爆滿，同品牌兩間店開在隔壁，相互拉抬人氣，不只開源，原來一級戰區開店，這個作法更能做到節流。
記者/劉一璇、方雋淮 採訪報導……↓
房仲業者/陳泰源 表示：「東區二樓的商用不動產的租金行情大概約莫1坪可能是5～6千塊錢，可是如果說是坪數夠大的情況之下，有可能可以壓低到約莫是4千塊。」
現在市場上連鎖餐飲業者，都為了節省租金，租下整層樓分給旗下不同品牌進駐，像是王品集團旗下的餐廳一整層租下來，每個月至少可以省下10萬元起跳的租金，因為店面越大，單坪數的價位越能壓低。
記者/劉一璇：「除了集團式的大坪數租法之外，選在二樓也是很多餐飲業者的省租撇步。」
連鎖築間火鍋店，有8成以上店鋪都選在二樓開業，也是因為省下的租金不容小覷。
房仲業者/陳泰源 表示：「二樓往往是一樓店面的租金可能是一半以下，甚至是三分之一。」
位在美食王國的台灣，餐飲業競爭激烈，節省成本開支，當然店家選擇以複合式店面差旗商圈，漢來飯店創辦人跨足零售餐飲，十味觀和甜品店聯手合作，給消費者不同味覺體驗的同時，更能開拓客源。
陳泰源youtube→https://youtu.be/bMYLQQHQ6_I
部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2020/11/201121_21.html
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