"流浪者日誌"
在外流浪，真的很怕機械出問題，
來看看流浪學長，阿拉喜對於 台灣人日本一周中 發生的機械問題分析。
「台灣人日本一周中」的旻翰，車子在九州出了狀況，旅途被迫暫時中斷。
他第一時間傳來照片，並打了電話給我，詢問該怎麼處理，他說是因為倒車，然後一變速就變這樣了。
我一看到照片就判斷是勾爪斷了，但是一般來說，倒車通常是把手、坐墊、甚至是貨架先著地，後變直接受力的情況很少發生，除非是倒車時一顆大石頭在地上剛好對到後變，當然也有可能是前一次的大旅程，在上下飛機、火車、巴士轉乘時，就已經因為外力碰撞造成勾爪受損，然後在這次意外中反應出來，但上述的狀況機率都很低，在抓問題時，我們都先不會考慮這些因素。
所以我認為原因應該是倒車時造成鏈條卡住（撥到變速撥桿、鏈條掉到齒輪、導輪外面等），然後瞬間的施力太大，造成勾爪的斷裂。
跨海隔空抓藥時，他說是一變速車子就壞了，我接著問他，變速是用手轉踏板的，還是騎在車上用腳踩的，他說是用騎的。
看來問題的癥結，八九不離十是鏈條卡住造成。
我提了6個建議給他供參考：
1. 倒車後，除了趕緊手刀上前把愛車攙扶起來外（誤），應該先將後輪抬高，用手轉動踏板，檢查傳動系統是否順暢，一發現鏈條卡住，就要進行狀況排除。並來回切換檔位，檢查每一檔是否正常。特別要檢查後變最輕檔（最大齒），如果後變不幸撞到了，會往內偏，甚至打到後輪輻條，造成受損。
2. 一上車如果發現踏板卡卡的，就要趕緊下車檢查，不然黃金右腳一下去，會有零件受損的風險。
3. 不同品牌的車，勾爪都是不相容的，甚至同一品牌下，還根據車種、型號、年份，而有不同的勾爪。車店不可能備上所有鉤爪，長途旅行記得帶上備品。真的忘了帶，就只能在旅途中詢問同品牌的車店。
4. 雖然勾爪是設計來「犧牲小我，完成大我」，意外發生時用來保護其他零件，還有最重要的車架。但是勾爪斷了，「大我」也很可能被彈飛起來的後變敲到了，必須檢查其他零件的受損狀況，包括車架、後輪鋼絲、前後變及鏈條的形變，記得要請車店師傅一併檢查。
5. 鋼管車的勾爪都是直接焊在車架上的，不會有斷裂的風險，即使受到外力撞擊，也很容易校正維修，這也是為什麼旅行車都是用鋼管的。說穿了就是故障率低及方便維修。
6. 鋼管旅行車我們很多，記得要來找我們~ 哈
最後，附上一張我2007年在摩周湖路邊修車的照片。
有時候，旅程轉個彎，會發現更美的風景！
Enjoy your trip !
#台灣人日本一周中
#想當初在北海道第一天騎車踏板就飛出去了
#保養維修課程開催中
#第一次海外單車旅行就上手。
第一次海外單車旅行就上手 在 日本篇| By 阿拉喜環球工作室-Alashi Cycling Studio | Facebook 的推薦與評價
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