以俯瞰視角秀出大自然美景的 #藝術刺繡！
#大人物
空拍機高度限制 在 大人物 - 創意生活設計好物 Facebook 的最佳貼文
空拍機高度限制 在 Facebook 的最佳貼文
#火山與文明的距離
隔離了兩個多月，再次透過鏡頭看世界的感覺很奇妙。
微解封後上山了一趟，停好車子戴上口罩，揹著小灰機走到無人步道上，放飛空拍機。
空拍機緩緩升空，透過手機屏幕看著不斷變化的鏡頭視角，或許是太久沒拍照了，感覺有點奇妙也有點感動，我果然還是很喜歡大自然呀。
再往上升一點，可以看見小油坑全貌、藍天白雲和台北市區，火山與文明的距離如此接近，走遍多國仍然覺得很神奇，開車不到一小時有山有海，甚至家隔壁就是山，腳癢想爬山也相當便利。
（雖然疫情的緣故，很久沒爬山了）
雖然是大家熟悉的景點，但空拍視角讓我看見不同面貌的小油坑，發現不受地面限制的構圖美感，就算陽明山高度不如百岳，還是有屬於自己獨特的美。
由於疫情還不穩定，飛完空拍就回車上，開啟一人KTV踏上歸途。
最近興起解封後收集台北大縱走的念頭，總共有七段，很多我只走過一部分，真正完成全程的只有第三段小油坑─風櫃口。
有人在收集 #台北大縱走 嗎？
#合法申請空拍許可
空拍機高度限制 在 政變後的寧靜夏午 Facebook 的精選貼文
(轉錄)
說穿了，台東新站的選址跟戒嚴根本沒關係。
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1.
目前設址的岩灣地區地質是卑南溪畔的礫石地、不利耕種，比較不會碰上土地徵收問題。
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2.
影片上面提到的兩個地方建議地點，縣議會(當時的第三公墓)在台東機場的跑道頭旁邊，康樂站則是離機場側面只有一公里，兩者都必然碰到建築物高度限制影響建設與市區發展的問題。
台東新站的位置則是已經拉開4公里左右，高度限制的影響比較緩和。
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開玩笑一點來說，新站設址的問題與其要怪戒嚴時代的萬惡黨國，倒不如去怪大日本帝國還比較恰當。
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誰叫他們要把台東機場設在現在的位置？
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連結中的地圖是美軍依照1944年9-10月的空拍偵查照片繪製的台東市區地圖，左下的附圖就是當時的台東機場：該圖的左下角河流就是利嘉溪，也就是說當時的台東機場就已經是在目前的位址了。
http://legacy.lib.utexas.edu/....../txu-oclc-6565788.jpg
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