【新世代鐵芯疊積法 提升馬達運轉效能與品質】
為因應能源短缺問題，高效能馬達開發成為發展趨勢，在馬達製程設計上，鐵芯的發展方向，將朝向 #矽鋼片的薄型化 邁進；但傳統鉚、銲接，無法妥善堆疊、甚至無法堆疊，對於磁性迴路的破壞，會提高鐵損值😲。
👨🔬金屬中心開發「黏合式積層鐵芯之製法與沾膠模組」✨，鐵芯塗佈面為面狀，有更佳的擴散性與均勻性，將表現出 #高結合強度、#高疊積率、#高平整度；同時改善電機、機械性能。#無鉚點、#無銲點 的新世代疊積法，有效改善鐵損值與尺寸精度，進而提升馬達運轉效能與品質👍👍。
🎯應用範圍廣，製程彈性高
適用材料：0.1~0.5 mm各廠牌與牌號矽鋼料捲。
💎矽鋼片薄如紙，硬度超高
黏膠厚度：小於3 um；以0.35mm矽鋼片為例，疊積率可達97%以上。
抗拉強度：> 0.5 MPa；整體抗拉力高於方鉚、圓鉚
👍沖速快
沖壓速度：150SPM~300SPM
👉🏻Leading Innovative Trends #MIRDC💖
矽鋼 片 鐵 芯 在 矽鋼片渦流損計算- 看板Electronics 的推薦與評價
渦流損為鐵芯產生的感應電動式平方除以鐵芯阻值
鐵芯產生的感應電動式可以由法拉第定理知道
與頻率、磁通密度和矽鋼片厚度成正比
但是鐵芯的阻值感覺就不容易計算
因為渦電流是在矽鋼片的表面上流
如圖https://en.wikipedia.org/wiki/File:Lamination_eddy_currents.svg
電阻值無法用公式 R=ρL/A 來看
這樣鐵芯電阻值沒辦法直接地看出其與厚度的關係
請問有什麼計算方法呢?
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