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省油紅牌 在 Mobile01 Facebook 的最佳解答
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省油紅牌 在 Mobile01 Facebook 的最佳解答
2021 年款的 HONDA NC750X DCT 騎起來超滑順，DCT 雙離合器自手排變速箱換檔幾乎無頓挫，而且前面還有可放入全罩的置物箱，通勤好方便啊！
#Mobile01 #Mobile01機車板 #HONDA #NC750X #DCT #雙離合器自手排 #免手換檔 #不用拉離合器
省油紅牌 在 重車日誌-教士 Facebook 的最佳貼文
#大車嘴臉
深夜時間，來聊一些話題吧。
記得前幾個月，教士有一個朋友把他的CBR600RR借放在教士家裡，因為有一個住中部的買家想看車所以請教士幫忙。(他出國還沒回台灣)
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後來教士就和車友兩個一起騎車過去給那位買家看，等了半天後終於一輛白色Wish來了，買家是位剛滿20歲的熱血小弟(正就讀大學二年級)。但讓教士看傻眼的是，他們是全家出動來看車，一車滿載七個人，爸爸媽媽弟弟同學全部一起下車，哇，這畫面可真壯觀啊!!!
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原本教士的想法是，就讓買家看完車，不多說什麼廢話反正車友能把車賣掉就好，但看到這個景象還是忍不住多講了幾句，因為很難得一見的，一位反對自己兒子買重機的媽媽，為了讓兒子圓夢還是硬著頭皮『借』錢給兒子，並陪他一起來看車。
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看的出來那位熱血小弟很興奮的就是想要買一台紅牌、有四缸聲浪的重機。但他媽就是一臉擔心的模樣看著他並和教士詢問車況。
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起初教士的想法，因為不是自己的車，來看車就是一翻兩瞪眼不買就掰掰要買就和車友自己談，可是看到那個媽媽擔心的模樣，讓原本計劃30分鐘內打發掉的一個看車行程，變成了2個小時的座談會……
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熱血小弟對教士說他就是想買台重車代步比較方便(可以上高架道路)，但考量到他的重車經驗幾乎等於零(只說有騎過朋友的小忍300)，加上預算限制的種種考量，教士還是建議他先購買二手的忍3或R3之類的黃牌重車，等騎習慣同時與車行互動比較密切之後，再去考慮紅牌以上的車種。一來避免剛開始就花一堆冤枉錢，二來也能較安全的增加他的重車經驗。
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話說到這，熱血小弟的老媽(簡稱熱血媽)也深表認同，所以態度也從原本的懷疑轉變成支持他先入手黃牌級距的重車。但熱血小弟就堅持的說不要。
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從他的言談舉止裡看的出來，他其實不是單純只想要代步方便，而是想要在同學間潮爆幹帥。無論教士如何細心的講解他可能會面對的問題，還有給他最中肯的建議，他的回答總是：我知道，可是OOXXOOXX………(大概就是想盡辦法解釋說覺得黃牌不夠他用然後自己也不會去跑山之類的)
#哇靠指定要買仿賽還說只是要代步不會跑山真的是以為我只是18歲無知少年嗎
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看到這邊教士也只能和他與熱血媽說，其實你要的不是重機，只是在同學面前的那個四缸聲浪與車牌優越感而已，因為我也曾經20歲過，所以我知道你的想法。
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『買了黃牌，在車陣裡沒有悅耳的綿密四缸聲浪，只剩像是兩台野狼併排在一起的噗噗啵啵聲，爽度就不見了。起步加速還沒辦法海放同學的車(因為同學是忍300)，感覺也就弱掉了。所以當然是要最帥的紅色車牌外加四缸聲浪，還有潮到出水的仿賽外型啊!!』
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在無限的鬼打牆迴圈後，為了避免離開這一站之後他們又去下一站，所以教士只能轉向熱血媽給她一些建議。簡單的說就是要她把持住自己的原則不要因為疼小孩而一面倒的聽他說的，講真的，這麼年輕外加還沒考到重車駕照，如果是用這種心態去擁有一台大cc數的重車，只怕沒幾個月就會在新聞上看到不幸的新聞出現。
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而這趟家庭看車之旅就在熱血媽的無數道謝之下結束，回到家之後，教士就在想一件事…
#好像騎著紅牌重車才能得到別人的尊重?
當然，也是笑笑的，直到教士入手了忍4之後才發現好像真的有這回事…
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當教士的小忍4終於滿300公里，回到原購車的樹德車業去保養時，在門口和老闆樹董聊天，突然一個騎著VespaGTS300的人停了下來，和老闆說他的車有雜音。
#當然這個時候的教士是便裝的路人模式
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簡單聽了一下他說的雜音，一看就知道是Vespa會有的"標準雜音"，畢竟義大利車沒雜音血統就不純了嘛。和那個人說了Vespa的車都會有一些共通的雜音，例如之前的LX與S系列還有分義大利製的皮帶敲傳動的噠噠聲，和越南製的電盤雜音滴滴聲。
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結果
那個騎Vespa的人就斜眼看了我一眼，簡單的用眼神上下打量一下我與我騎的車之後，直接把我當空氣的對著老闆說：怎麼辦我這個雜音是不是車壞掉了?然後就是無限的盧老闆說要怎麼處理，但認識樹董的人也知道他不是省油的燈，反正就是一連串的妙語(?)後就把那傢伙打發掉了。
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回家之後，教士就突然想到了上面那段，熱血小弟帶全家看車的故事，思考了一下，如果今天教士是騎著黑鳥或10R之類的車停在那，是不是說起話時會比較有說服力呢?或是至少能吸引到那個騎Vespa的人稍稍用正眼來看我一眼呢?(笑)
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總而言之，因為這些生活上的小插曲，讓教士不禁思考了一下，在我們的社會上，是不是真的充滿了想辦法讓自己比別人有「優越感」的人存在呢?
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例如開車就是要把機車趕到路邊，不能讓機車和汽車擠在一起，否則就無法得到優越感。工作上如果職位高人一階，就會想辦法刁難下一階或工作需要支援的人，想辦法在工作上得到一點優越感。
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有著這些優越感，就能得到一些生活上的小確幸。因為比起幫助或鼓勵他人，製造仇恨所得到的成就感總是能來的又快又有效，加上網路的便利性，造就了許多鍵盤酸民，無論如何就是要酸才能突顯自己那微不足道的能力，獲取那填不滿自己空虛心靈的低級成就感。而他們也不會去管這些仇恨是否會對人造成傷害，甚至讓抗壓性較低的人失去性命，反正就是有酸就有爽。
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而大車嘴臉也就有點像是這個形態的衍伸，自己的車比較屌，相對的就是別人比你弱勢，所以你就會有成就感。
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唉
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廢話到最後，教士還是想說，騎車這件事其實很單純，不管是辛苦買車的過程、騎術進步的過程、與車友互動的過程還是維修知識成長的過程，這些都能讓你獲得成就感。就像天下沒有白吃的午餐一樣，真的不要用"比較"的方式來替自己得到成就感，因為那樣的成就感，是空虛且空洞的。
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騎車就是讓該車子融入進自己的生活，豐富自己的世界，替人生的舞台帶來許多熱血的片段。這就是騎車的真諦，不是充滿銅臭味的比較，而是讓自己的心靈得到解放。
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#去騎摩托車吧
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注意，以下講的是價錢親民的紅黃牌
那些性能猛獸如H2 s1000rr street fighter等不在討論範圍
常聽到有人講「騎重機在意油耗幹嘛？」
但油耗應該也是蠻重要的吧？
特別是單、雙缸的通勤黃紅牌
使用者一年騎個兩三萬公里
油錢的差距就很大了
一顆引擎如果能做到省油又有力
也代表車廠的技術力強
像我自己的舊款r3能源局測試22.7
實際騎約22-25左右
但動力更大、車重更重的r7的油耗是23.7…總有點被比下去的複雜感覺
還有一個例子是宏佳騰跟Pgo的兩台小黃羊
Tigra250油耗是25.6
Str油耗則是26.1
相比兩羊或是本田、山葉的大羊
這兩台真的是馬力小又耗油的案例
（沒辦法 小廠還是先顧妥善率比較重要）
而且省油 就是有一種自豪的感覺！
自己騎的車如果油耗比同級車好的話 真的有開心的感覺呢！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.64.15 (臺灣)
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