特斯拉超級充電站要收費了,15日凌晨開始、每度7元起跳!解密背後的兩大原因
特斯拉充電設備分為「超級充電站」、「目的地充電站」兩種,目前全台有22座的超級充電站,採用第二代(V2)超級充電器的站點,只需要30分鐘就能充飽電;第三代(V3)超級充電器的站點,只需要15分鐘就能充飽電,過去充電都是免費。
原因一:電動車市場逐漸成熟
原因二:提升充電品質
#電動車 #特斯拉 #資策會服創所
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目的地充電站收費 在 Z9 的看板 Facebook 的最佳貼文
一度7元 M3一度可以跑6公里,還是很便宜阿
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在國內銷量屢創新高的美國電動車品牌Tesla,過去陸續在全台布局專屬超級充電站,包含最初的V2及今年才開放的V3系統,至今已有共25座的規模,先前車主只要使用這些充電設施,Tesla均以免收費的方式來回饋,不過台灣Tesla剛剛發布最新訊息,表示這些超級充電站將在10月15日凌晨0時起正式開始收費,而原先遍布在賣場、百貨公司、遊樂場等一般標準目的地充電站,則維持既有不收費的政策。
目的地充電站收費 在 高雄好過日 Facebook 的最佳貼文
#新灣區能否成為智慧交通示範區?
圖文/ 陳信諭 醫師
昨天路過發現,台灣最大Tesla充電站已於2月6日在中鋼總部前啟用,共14個充電車位中,6座為超級充電樁(20分鐘可充270公里電量)、8座目的地充電座(1小時最快80公里電量)。
根據媒體報導,Tesla供應鏈中,中鋼集團也提供了電池負極原料「矽碳」、電動馬達鋼片及輕合金等。而經發局也表示,市府已著手將交控中心的交通大數據與人工智慧結合,推動高雄智慧交通。
好過日長期關注新灣區狀況,從 #無人車、#Acer智慧停車收費系統...等,均以軟體科學園區周邊為高雄試行點。但另一方面,諸如輕軌號誌與交控中心整合,大眾運輸的無縫接駁卻做得很爛。
個人認為,藉由亞灣區眾多素地陸續開發機會,市府可更積極導入全區的智慧運輸基礎系統,並從地方法規上放寬更多新技術的試驗。另一方面,示範專區不只是「實驗」,更要在實際交通便利性、市民接駁滿意度上做好,也要更積極降低「試驗」到「量產」之間的差距。我們希望,「市民為本」而非「廠商為本」的實驗專區,能在亞灣區實現!
#高雄 #新灣區
目的地充電站收費 在 使用目的地充電站作為日常充電適合嗎 - Mobile01 的推薦與評價
應老婆要求換車讓她有面子一點本來她說要買BMW x3或是L牌RX但是有點貴我不想多花太多錢..就跟她說tesla可以吧她也不知道便宜很多就覺得這個牌子很炫. ... <看更多>
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特斯拉表示,為了提升全台超級充電站使用效率、車主體驗,超級充電站從10月15日凌晨0:00起將開始收費。 賣場、百貨公司、遊樂場等一般目的地充電站,仍 . ... <看更多>
目的地充電站收費 在 [新聞] 台灣特斯拉超充收費10/15 啟用!每度電- 看板car 的推薦與評價
原文連結:https://bit.ly/3lB8f3J
原文內容:
台灣特斯拉超充收費 10/15 啟用!每度電 7 至 12 元浮動計價,內湖、台大、台中
Jmall 有尖峰離峰差別費率
台灣特斯拉宣布 10 月 15 日 00:00 起收取超級充電使用費,每度電 7 至 12 元,有尖
峰離峰計費差異,且依照各站點不同,充電前可透過車內螢幕點選超充站點查看即時的收
費資訊。
需要注意的是,第一階段 Tesla 將於台北內湖、台灣大學與台中 J Mall 三個站點先行
實施尖離峰差別定價,透過區隔尖峰(週一至週五 07:30-22:30)與離峰時段,滿足不同
車主的充電需求,有效降低車主等候充電的時間。
若車主擁有超級充電優惠額度,系統將會在所有額度用罄後開始計費,Tesla 提醒車主須
事先進行車輛 OTA 更新以獲取充電即時價格,並透過官網 Tesla 帳戶綁定信用卡,實際
收取金額將以電子郵件中的帳單資訊為準,若有款項未付的情形,將暫時無法使用超級充
電站服務,車主可透過 24 小時客戶服務專線隨時獲得協助。
心得/說明:(30字以上)
買車前說要收,說了一年終於要收了
接下來超充應該不會排隊排那麼長
不用浪費時間蹭電哦~~~
但是目的地充電的重要性越來越高囉
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.32.239.200 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1602478275.A.915.html
Model 3 SR+ 電池大約 50 度、LR 和 P 是 75 度
假設充 20% ~ 80% ,一度電 12 元總共是
SR+ = 50 * 0.6 = 30 度 * 12 元 = 360
LR/P = 75 * 0.6 = 45 度 * 12 元 = 540
※ 編輯: hiphoprover (218.32.239.200 臺灣), 10/12/2020 12:57:35
特斯拉官網上是有兩套收費方式,按度收費和充電功率收費
但是官方自己說會盡可能以按度收費為主
以時間計算就是按照充電功率收費
在收費上比較複雜,因為要看當時的充電功率、還有當時是否為離峰電價
而且現在已經有收超時費了,應該不需要使用時間計價
和新 S/X 車主一樣擁有終身免費超充的價值... XD
老盤真的值得更好的對待啊...
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