【整改時代?】歷年政府十大縱容地產商壟斷行為
現時北京指需要整改香港發展商的「壟斷行為」,但「壟斷行為」的出現,與香港政府過往的房屋土地政策息息相關。那麼房屋土地政策會否來一場有意義的大改革?恐怕言之尚早。
現時政府放風的數個最新措施,非但不是劍指,甚至是鼓勵壟斷行為。這個弔詭之處,暫時被主流公共論述所忽略。以下十個香港政府助長發展商壟斷的行為,是否亦需要一併「整改」?
◾助長發展商加速圈地
多年來各種類型土地的發展管制,有維護城市景觀、保障生活質素與不同群體的權利,更有避免發展商全面壟斷土地資源的政策功能。但近日最新報導消息,傳出林鄭放風要大肆為發展商發展「起釘」,除放寬早已被發展商割據的濕地的發展地積比,亦打算向發展商視為「豬頭骨」的祖堂地開刀,鬆綁出售限制,預期發展商將能在新界加速囤地。
今次全方位的發展鬆綁,亦劍指市區土儲。自2010年起林鄭將強拍條件由9成收購門檻放寬到8成,十年後,今日有放風林鄭政府將舊樓強拍條件再降至7成。強拍底線似乎容許「無限後退」,在法例上不斷合理化發展商壟斷式收樓行為,相信「田牲式」收樓手法會更加放肆,而舊樓小業主及租戶的議價空間卻退無可退。
有趣的是,早前外投行的數據分析,在今次中央施壓下,估計恒基的地產謀財策略(農地王及私人市區收樓)將受最大影響。然而,今次放風的強拍放寬卻令市區舊樓最多土儲的恒基最受惠。政府跟發展商之間捆綁利益關係,在現時中央針對發展商壟斷行為下,更顯弔詭及複雜。
◾散播土地「荒」言
由2002年「孫九招」起,政府將香港房屋政策「定性」為集中土地供應,減少公營房屋供應,將私人房屋供應交由市場決定,是其後樓價飆升的重要因素。歷經20年,政府房屋大方針卻不見有大改變,繼續盲目催谷覓地,甚至不斷提倡天價人工島開,只為「做大個餅」,卻不全面收回棕地、發展商土儲及潛在違規丁地等其他土地選項。只講土地供應的政策論調背後,正配合著發展商動員打手發功,聯手在公眾輿論上背書式輸入「土地荒」的幻象,最後發展商圈地囤地等壟斷行為卻以「公共利益」之名變得合情合理。
林薪最近轉口風表示香港短期「搵夠地」,但劍指官僚「卡關」要加速審批,跟現時發展商指控回應香港房屋問題源自覓地到建屋速度「唔夠快」,明顯口徑一致,更顯政府貫徹親發展商的立場,不斷為發展商釋放土儲,助長由發展商主導香港土地供應。
◾「土地共享」度身訂做兼送基建
作為政府近年重點推銷的「土地共享先導計劃」,本身已被詬病為發展商「度身訂做」。政府以提供基建為由,幫助發展商釋放其偏遠、或有客觀條件限制(如位於濕地旁)而不適合發展的土儲,而公眾因而額外獲得的單位,往往只佔整個發展小部分(*額外*樓面面積的六成作公營房屋用途),發展商甚至能申請將官地納入發展範圍,將計劃稱為「共享」,實在是一個搵笨的公關表演,最後只會助長發展商繼續壟斷香港規劃主導權。
由發展商決定土地共享的選址,會否出現規劃錯配的社區?單從最新一宗共享申請中,恒基建議在林村杜山村鄉郊地區興建近40層高「公屋」,足見其潛在規劃災難。
可能發展商政府觀望政府會否進一步放寬發展限制,亦正與政府討價還價中,過去兩年土地「土地共享先導計劃」只接到三宗申請,就土地供應速度而言,又是另一種「搵笨」。而昨天有發展商接受文匯報專訪就表示,在土地供應方面發展商可扮演更積極角色,表示可以提供多個「公營房屋單位」,參與「土地共享先導計劃」可能是發展商心目中應酬北京施壓的其中一個成績表,能否真的解決房屋問題或壟斷問題只是一個大問號。
◾傾向避開發展商土儲收地
若政府真的動真格應付發展商壟斷及囤積行為,運用過去數十年在法院未嘗一敗的《收回土地條例》(土收)就最適合,將高度集中的業權復歸公有作公共用途,亦能夠增加租住公營房屋供應,舒緩基層居住困境。
政府亦會在收地政策上處處配合發展商。近數年有無數案例顯示,政府會選擇性利用土收針對一般農民、非原居民村甚至小地主,如橫洲、馬屎埔等,而巧妙地被避開發展商土儲,例如屏山北的棕地發展選址,以維護發展商的「私人業權」。「土地共享先導計劃」亦容許政府利用土收收回選址內小業主的業權,為大業主的土地共享申請開路,位於林村的「土地共享先導計劃」正屬此例,申請文件建議政府利用土收收回申請範圍內某些道路的業權,為發展項目興建接駁道路。
單單看林鄭於2019年提出收回十組私人地興建公屋,兩年後現時只能夠收回三組地塊,另外有三組地塊因屬發展商而放棄收回。而宣布收回的三組地塊中,其中一組更是新鴻基地產無法獲得當中位置關鍵的「祖堂地」業權而未能發展,屬「豬頭骨」地,政府收地屬收拾殘局。而發展商和政府亦能分別在收取「壯士斷臂」及「果斷收地」的公關之效,但諸如此類選擇性收地的做法只是在助長發展商壟斷市場的行為。
◾助長囤地自肥兼送發展權
過往新市鎮發展模式,主要是政府收回土地並重新規劃,部分土地再行公開拍賣,沙田新市鎮便是一例。而新界東北新發展區,卻開始加入「原址換地」等概念,(「加強版」的新市鎮發展模式),逐漸將規劃主導權拱手相讓予發展商-發展商可以保留土地的發展權,早年聞風而一湧囤地的發展商大有斬獲,亦能夠決定能在那個位置起樓。
在新界東北發展公佈前,現任財政司陳茂波被涉嫌利益衝突,搶閘新界東北囤地,最後更逃過廉署起訴。連政府官員亦「其身不正」參與囤地等壟斷操作,怎能期望政府會大力遏止囤積堆奇?「加強版」新市鎮發展模式為發展商度身訂造,「獎勵」囤地行為,誰囤地囤得最多,誰就更能有能力壟斷市場。
◾批准無底線開則
回歸早年的發水樓、屏風樓,到近年納米樓,卻是一直導致香港房屋「貴、細、擠、焗」的一大推手。往往政府給予發展商樓面面積的優惠豁免,放寬這些建築物法規時,卻縱容發展商鑽政策空子,可以「無底線」開則,賺盡每一呎,而政府一向少有適時作出管制,卻稱將問題交予市場決定及解決,造就一個個三尖八角的「怪則」單位。除了樓價貴生活成本高,連市民的居住空間也被收縮及改造。今日,上有夏寶龍聲稱要解決劏房問題,下有繼續造就恒基成為「納米地產王」,更顯政府無心解決香港房屋問題。
◾放任樓市縱火
面對發展商囤樓囤地以及熱錢流入炒賣樓市,政府只講土地供應,將需求管理置於不顧,更故意忽視壓抑樓市炒賣的房稅政策改革,才是香港房屋問題「貴、細、擠」多年來一直未能妥善改善的關鍵。
上年年頭大肆宣揚的一手樓空置稅,林鄭已經不敢再提,資產增值稅亦再不考慮。而早幾年政府為「應對」熱錢炒賣物業投資樓價飆升而推出的買家及特別印花稅(「辣招」),原來可以透過公司股權轉讓業權形式避開, 所以公眾不時驚訝某高官、富商或明星竟能夠「首置」買樓,才猛然醒覺這些「辣招」實質上只係用來「做下樣」,向公眾顯示已經「做咗嘢」,實質上繼續「馬照跑、舞照跳、樓照炒」。
◾卸膊公營房屋予私人參建
除了政府每年公營房屋供應長期不足外,現時林鄭自稱「重建置業階梯」一大措施首置樓,更是政府將公營房屋供應責任交予私人參建的「卸膊」發展模式。在首置樓的官方定義上卻一直彈出彈入,一時形容為「公」,一時又「私」,變相可以「捽數」,成為林鄭公私營「七三比例」達標的最大「公因數」,根本地影響原作公營房屋(公屋/居屋)的潛在土地供應數目。
當政府推銷土地共享計劃的前身「以公私合營釋放發展商農地土儲」時,強調需要在地皮提供公營房屋,但沒有明言是是哪一種(公屋/居屋),時至今日,公營房屋部分成為了「公營房屋/首置樓」。首置樓「名公實私」,作為私人發展商作出「社會貢獻」的一大賣點,讓夾心階層可以首置「可負擔」的單位,但定價上所價不菲,舉例說最新由長實發展的安達臣首置樓,定價已不考慮申請者負擔能力,而是重新與市價掛鈎,往往比居屋更加昂貴,這正是政府卸膊公營房屋的必然後果。
從「公營房屋」定義的變樣,明顯見到政府房屋供應政策放軟手腳,鬆章於發展商。如日後首置樓恆常化為公營房屋供應的話,將延續香港房屋供應由私人發展商主導的命運。
◾讓地產利益滲入城規會
董建華時期,首次委任過半數有發展商背景的人進入城規會,將城規會審批土地發展的把關角色,慢慢被日益摻雜的發展商利益弱化。現時單靠城規會本身利益申報機制以及避席做法,已經未足夠釋取公眾對於官商勾結的質疑,例如現時城規會 「鄉郊及新市鎮規劃小組委員會會議」,已有五個委員有發展商背景,公眾對於城規會能否發揮公正審議發展申請的觀感已經大打折扣。
◾增加發展商土儲的「活化」政策
除了慣常賣地強拍舊樓,近年的活化工廈政策亦給予發展商增加土儲的機會。由初時2010年的整幢工廠改建優惠、2018年第二輪工廈重建免補地價,再到近日的工廠改契標準補地價,除了很有可能為發展商日後農地改契補地價標準化試水溫外,一連串加快重建工廠措施,據傳媒報導亦助長發展商過往十年囤積甚至炒賣工廠單位,直接導致工廠區的呎價急升。
所謂「活化」,不止助長發展商的壟斷行為由土地房屋重建,延伸至平民工廠區,在加快重建同時,卻少有安置及補償小租戶的措施,租戶愈搬愈遠/細。單是靠虛有其表的劏房租管,根本不足以解決香港中低層生活工作空間日漸收縮的問題。
◾小結
回顧過往十多年政府縱容史,縱使近日中央點名發展商壟斷行為,然而,最新一份施政報告,香港政府很有可能進行土地發展鬆綁大手術,短期內繼續甚至加劇這場壟斷遊戲。而未來這個利益纏繞的聯盟究竟會不會被清算/替代?或是中央施壓只是「雷聲大雨點小」?長遠仍需繼續觀望香港土地利益版圖變動、未來中央施政方針以及下一任政府班底之間如何互動。
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發展棕地持份者 在 本土研究社 Liber Research Community Facebook 的精選貼文
【棕地政策,始棕要還!】
個個都話有辦法解決房屋問題,唔通真係個個辦法都解決房屋問題? 其實都唔做呢個研究報告,真係唔知原來發展棕地走左咁多數!
今次我地聯同一直都關注棕地問題既 Greenpeace 綠色和平 ,發佈呢份 #始終要還:#官方棕地政策全檢視2018_2021,一齊全方位檢視由2018年開始既官方棕地政策框架,從蘊釀、研究、篩選到收尾,檢視這次棕地政策的基本特徵,當中問題及如何評價政策成效,林鄭任內最後一份施政報告埋單計數。
唔駛講咁多,大家記得留意各大報章媒體既報導,就會搵到個研究報告既重點 (同埋新晉研究員Kristy既詳盡解說),有興趣我地當然鼓勵大家全份睇,欣賞一下研究員既心血結晶!
【發佈中】《始棕要還:官方棕地政策全檢視 (2018-2021)》⏳
全文:https://bit.ly/39GW3us
【直播中】綠色和平x本土研究社《始棕要還:官方棕地政策全檢視 (2018-2021)》報告 記者招待會 👩🏫
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【丁屋生意 馬照跑舞照跳】
721 兩周年,白衣人終被判刑,今年3月村屋大王王光榮因涉嫌套丁被廉署請飲咖啡,一度令人以為鄉黑末日終於來臨。咁諗或者過份天真,近日研究員發現,套丁活動疑似繼續活躍,地點仲要喺正屯馬線洪水橋站300米外嘅黃金地段。呢啲不法產業,好可能係政府部門咪埋隻眼下繼續「馬照跑、舞照跳」。
▌若涉套丁 發展利潤超過2億
事發地點喺洪水橋田心村,位處未來洪水橋新發展區核心地段,牽涉一幅面積達7000平方米嘅棕地,查冊顯示,地段由寶標有限公司(TREASURE TARGET LIMITED)於2017年購入,今年5月獲城規會批准填土以準備興建33間丁屋(申請編號A/HSK/299)【註1】。
相關地段亦被本研社今年5月發佈嘅《草木皆丁:發展新界潛在違規丁地可行性研究報告》(https://bit.ly/3nFeDcA )納入「潛在套丁土儲」,顯示相關地段有種種套丁跡象:丁屋群中明顯整齊均等分佈、留有屋苑道路、由公司持有、2年前亦有專屬屋苑而設嘅變電站申請獲批(申請編號A/HSK/164)【註2】。
一般來講,真正自住用途嘅丁屋絕少集體大量申請,因而毋須興建專屬變電站。申請文件透露,該變電站專為屋苑而設,而足夠證明該屋苑已有事先規劃,種種跡象顯示內情並不簡單,並不像一般嘅自住丁屋申請。
若該33間丁屋於建成後售出,按本研社早前透過業內人士訪問的估算,保守估計元朗區每幢套丁丁屋盈利達500-1100萬(2017年價格)【註3】。屋苑未來正正位於洪水橋站旁優越地段,價錢或許更高,盈利可以超過2億。
▌涉違規發展 既往不咎
更甚者,申請地段原來曾經被非法填土。根據規劃文件,申請人事情已將80%土地非法填土,經「有關方面」指正後補交規劃申請,如今非但沒有追究(例如罰款),填土申請更加火速獲批,毋須承擔後果。如果以此態度處理違規違法行為,若果屋苑發展後來被證實牽涉套丁,會否又既往不咎?
▌九個政府部門 無一正視套丁嫌疑
就呢項填土申請而言,城規會事前亦收到公眾反對【註4】,質疑申請牽涉33間丁屋,並不尋常,若果牽涉公司購入土地更添嫌疑,要求城規會審視丁屋申請人是否真的打算自住而非旋即售出丁屋圖利。會議中亦有一不記名城規會員提出質疑【註5】,該申請地段屬屋苑式發展,如何確保不牽涉套丁行為。
面對質疑,地政總署助理署長盧錦倫先生(Assistant Director/Regional 3, LandsD, Mr Alan K.L. Lo) 話「現時已有既定程序(established procedure)監管丁屋嘅申請,當濫用丁屋政策嘅證據曝光(came to light)時,地政總署就會調查。」即係話,如果我見唔到,就當無發生。非法套丁行為多年來一直係枱底進行,無人「篤灰」就無人知,但唔代表套丁無發生。
若然地政總署嘅既定程序確實有效,為何王光榮大規模套丁行為多年來可以照常進行?近年陸續曝光嘅沙田套丁案、王光榮案,足以顯示呢套制度已經完全崩壞,若果丁屋大王涉嫌套丁落網,咁捍衛呢套充滿漏洞嘅制度,令不法分子有機可乘嘅地政總署,又洗唔洗為此負責呢?
【註1】 規劃申請 A/HSK/299 https://www.info.gov.hk/tpb//tc/plan_application/A_HSK_299.html
【註2】規劃申請 A/HSK/164 https://www.info.gov.hk/tpb//tc/plan_application/Attachment/20190611/s16_A_HSK_164_0_gist.pdf
【註3】《丁不厭詐:新界套丁研究報告2017》 https://bit.ly/3kNZczl
【註4】 Appendix III-2 of RNTPC Paper No.A/HSK/299 ( 第36頁)https://bit.ly/3y2q9mv
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喺古埃及王朝前時期(大約五千年前),埃及人喺沙漠中挖掘淺坑,埋葬佢地嘅親人。炙熱、乾燥 嘅砂粒好快吸收屍體嘅水分而形成天然嘅乾屍。呢個可能系古埃及「死後嘅生命」信仰嘅起源。後來 埃及人開始修建墳墓,反而失去天然嘅乾燥作用。但系依照佢地嘅信仰,屍體必須保存,於是佢地 開始尋揾保存屍體嘅方法。
點解要保存屍體?古埃及人相信,每個生命由:肉身、「拔」同「卡」 三個部份組成。 肉身系指物質,而「拔」嘅意義好接近「個性」,系非物質嘅。肉身同「拔」系每個人所獨有嘅。 「卡」可以解釋為「生命力」,系所有人共有嘅。人出生嘅時候,「卡」進入肉身。过身嘅時候, 「卡」和「拔」離開人體。「卡」進入另一個世界,「拔」留喺肉身左右。「卡」、「拔」和肉身 喺死後嘅世界再度結合嘅時候,死者就復活而得到「永生」。喺古埃及幾千年嘅歷史上,所有嘅喪 葬儀式和用品,都系為了呢個目的。
經過唔斷嘅改進,木乃伊製作技術喺新王國時期發展成熟。最高級嘅做法大致系這樣嘅。先 用金屬鉤子將腦子從鼻腔取出,腦腔中再灌入松香油。接著用黑曜石或燧石刀片切開腹部,取出肺、 肝、胃、腸等內臟(心臟通常留喺體內,但有時也取出處理),以棕櫚酒洗淨體腔,填入亞麻布、磨 碎嘅香料和碳酸鈉粉末。最後,全身用碳酸鈉粉末覆蓋。取出嘅內臟同樣以碳酸鈉粉末乾燥處理。這 個程序大約進行四十天左右。
身體乾燥完成後,取出體內嘅填充材料(最後要兼埋下葬),體腔內塗上松脂,填入乾淨嘅亞麻 布和木屑。心臟如果取出,此時重新放入胸腔。身體表面塗上松脂,以亞麻布纏裹。通常會有護身符放喺 身體某些部位。從中王國時期開始,會為木乃伊放上便具(亞麻布或莎草紙為胎,塗上灰泥,再彩繪), 以免「拔」回來嘅時候認錯了人。這一階段大約需要三十天。
大約喺公元前一千多年前開始,喺木乃伊外先用一層外殼保護,才放入棺木內。木乃伊外殼用亞麻 布或莎草紙胎塗上膠泥製成。背後開口,放入木乃伊後再縫合,腳底有木製嘅底板。這些木乃伊外殼表面都 有華麗嘅宗教古仔彩繪,有些還貼上金箔。
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塔羅占卜愛情 我和她/他有緣份嗎❓可再進一步? ?
https://youtu.be/nVATgqDfA4A
塔羅占卜愛情 她/他想念我嗎❓
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目前她/他對我的想法和感覺是怎樣呢?
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愛情 YES or NO 有成功的機會嗎❓【五揀一】
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工作事業發展情況❓
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https://youtu.be/3EiDfaZyiQg
我和前任復合的關係情況❓
https://youtu.be/v2zUzMjena0
?這是大範圍性的占算。只供參考和啟示。
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【故事】
上面是影像的世界。而下是文字的世界。歡迎看看。
放在社群 / Community
I 「拿着劍的人」
II 「牛郎四十八小時」
III 「大雄的錢幣」
「紅色的朱古力」Part 1
「紅色的朱古力」Part 2
紅色的朱古力 Part 2 衝浪
就這樣過了工作比較忙碌的兩天。幫學生補補課改改作業,時間過得很快。雖然昨天旁晚的時候我試着抬頭看一會兒有什麼天氣上的先兆之類的不同,不過依然沒有看出什麼不同。沒有異樣。天空和前兩天一樣的平靜。盡管如此,轉堂的時候偶爾碰到沈蔓,她會稍微停頓一下並報以禮貌式的微笑。然後便繼續走到課室去。
在這兩天之間,曾經有衝動想問沈蔓關於天氣的事情,不過最後還是打消了念頭。反正不用多久便會知道是怎樣的一回事了。而且她好像把已知道的都告訴我了。只能靜靜地等待吧。
下班之後,還未想回家。便走去藍海咖啡店(Ocean Blue Cafe)。那是一間在學校後方不遠處的小店。因為主要是做外賣的關係,所以只有咖啡高卓子和椅子的數個位置。我很多時候都是早上來買一杯中量白咖啡然後便回學校喝的。
雖然這裏附近還有其他咖啡店,不過我還是比較喜歡這間店的咖啡沖出來的味道。這間店大概數月之前才開業,試過光顧一次之後似乎便停不下來了。盡管店子地方不大,但還是留了一個位置放進一個大約兩呎高的書櫃。大部份書籍都是和咖啡或衝浪有關。而店的門口是中間有透明玻璃的木門。整間店主要是木製的裝修,店的招牌,室內都是棕紅色為主。
走進咖啡店時,剛好有一位客人離開,而店長藍山正在一面清潔一些用具一面播放著慢節奏的鋼琴音樂。
空氣裏充滿着墨西哥咖啡豆的香味。藍山大約三十歲左右的年紀。個子高大體格紮實而留有一頭長髮。可以看出皮膚都是由陽光曬出來的棕紅色的。
「卓文,要雙份特濃咖啡嗎?」藍山問。
「是的。謝謝。」我說。
「這次在這裡喝的。」我補充說。
有一個知道自己名字和記得自己喝什麼的咖啡小店真好啊。今次還是頭一次在這裡喝。
然後我走到高椅子上坐下來。看到桌子上擺放著一本書。封面印上衝浪傳說的書名。並且有乾涸的咖啡漬淺在書面上。隨手把書本拿起翻一翻,看到藍山的樣子在一段有關沖浪比賽冠軍的文章。雖然看上去像是數年前的事情,不過樣子髮型都幾乎和現在一樣,除了頭髮以前是金色之外。
咖啡機開始發出打磨咖啡豆的聲音,然後聽到發出牛奶的聲音。咖啡的香味彌漫在空氣中。沒多久南山把剛沖好的咖啡端到高卓子前。
「請慢用。」
「你的衝浪書也真是不少啊。」我說。
「是的,除了有關咖啡的書之外,看得最多的應該是衝浪書了。」
「是看書學習還是有人教導呢?」我試著問。
南山說:「你指衝浪嗎?」
「是的。」
「是在澳大利亞讀書時的同學教我的。與其說是教,或者說讓我產生興趣更為貼切。他們帶我去玩的。放學之後只要有時間,便到黃金海岸一帶的海岸衝浪啊。」藍山說。
「直到身體累極之後,便再走到附近的咖啡室一面喝咖啡一面做點功課之類的。不久便連咖啡也喜歡上了。」
他伸手把播音機的聲音稍微調低一點。然後繼續說。
「年輕的時候就是比較好奇啊,容易喜歡上新的事物,嘗試新的事情,其實我還有不少興趣,不過都目前為止,最大興趣還是這兩樣。」
我一面聽他說一面拿起杯子呷了一口咖啡。
「很不錯哦,把喜歡的事情轉移為事業。要打理一間咖啡店也不是一件容易的事啊。」我說。
「確實是啊,花了不少時間在這裡。最近比較忙呢。因為秋天我去衝浪的日子也比較多啊。」南山說。
「還以為夏天會比較多人衝浪。」我說。
「因為夏天太多人呀。對我來說,海邊到處都是人,反而沒辦法暢順。一不小心還會撞到他們呀。所以秋天的時候比較適合。尤其是在接近冬天的時候風勢更猛烈,衝浪的力量更大了。」
「原來如此。」
「水上活動你有興趣嗎?」南山問。
「沒有啊。完全沒有。甚至乎連走近海邊都很少。我很怕水,因為一些不愉快的經歷。有一次和家人一起遠行,到了一個森林後面的海邊燒烤。有意外發生...」我說。
「很抱歉。」他說
「沒關係。因為那天接近傍晚的時候很多人都已經半喝醉。我那時十歲。不過因為冬天的關係,接近傍晚天空和四周都已經比較黑沉了。」我繼續說。
「然後在接近岸邊的位置,好像見到一些東西, 雖然僅餘的光線,但依然看到那東西並不是太大件。但似乎某些原因那東西吸引着我的心, 讓我很想過去拿來看看。 而且,因為有不少石頭露出水面的關係。怎麼看都好上水不會很深的樣子。所以對當時的我來說,並不覺得十分危險。」
藍山從冰櫃裏拿出一份芝士蛋糕放在卓子上,用手示意給我吃。我道過謝後繼續說。
「於是我便走過去,可是,當我接近那東西的時候卻不小心差錯腳,跌了在水裡,讓人驚訝的是水比想像中深,差不多到心口以上的位置。」
「我大叫了一聲之後,身體感覺到水流的力量把身體推向海的外面,一瞬間的速度,頭部進到水裡去。好冷的水。身體極力地掙扎着,也感到非常害怕,試著大聲叫出來,海水卻馬上灌進口裡,感覺生命似乎要完了...」
我拿起叉子把蛋糕切割一部份放進口裡。
「醒來之後,人已經在醫院。原來我已經是在醫院躺了三個星期之後才醒過來...」
「真的很危險啊。」南山說。
「自從那次之後我便害怕水性了,後來高中的時候,朋友叫我一起去游水之類的,雖然我試著去再次接觸水,但都無辦法克服。」我說。
「確實要小心啊,讓我想有一次因爲天氣變化的影響下,在海裡水流的方向一下子改變。力度猛烈的水一下子把身壓到水下,不可思議的威力...幸好同伴在旁幫助才能脫險。」南山說。
他繼續說:「海洋確實可以有很多意料之外的事情發生啊。」
「無論如何我看來和水的世界無緣了。」我說。
我把最後一口蛋糕吃完。然後喝完最後一口咖啡。
「謝謝你的蛋糕。」
「不要客氣哦,老實說蛋糕不會隔夜了,我自己也吃不完。多謝你幫手吃掉啊。」南山說。
我起身轉身離開。走到門前忽然想問他
「衝浪讓你學會什麼啊?意思是在人生上,如果有的話。」
南山用手拿起我剛用過的杯和碟,準備放進清潔盤時,身體稍微停頓一下然後說:
「應該是平衡的重要性啊。如果沒有平衡感,很快便會掉下來,現實世界不是一樣嗎,失去平衡,總是不利。當然,不同的人有需要不同的平衡事情,在我來說,是經營咖啡和衝浪吧。一旦不小心經營不善,便要關門大吉了。」
「原來如此,多謝回答」我說。
「再見。」他說。
「再見。」
走出咖啡店,黑暗已經籠罩了城市。已經再聞不到咖啡的香味。換來的是郊區的晚上稍微潮濕的氣息。而旁邊的餐廳陸續開燈準備晚市了。抬頭望上天卻依然是如此的清空。風暴將會是如此的突如其來嗎?我沉默地眺望着空中的星一會兒。直到剛巧有一架閃著紅燈的飛機滑過夜空。然後懷著平靜的心情回家。
To be continued...
Steven Kwok
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Škoda 七人座 SUV Kodiaq霸氣登場
Škoda旗下首款大型SUV
承襲Škoda家族設計語彙:最高標準的安全車體結構、睥睨同級的九顆安全氣囊、令人驚豔的空間配置、融入多項「Simply Clever聰明的就懂」貼心設計: 車門邊角防碰撞裝置、360度 Area View全車俯瞰顯影警示系統
標準配備七人座,並搭配1.4 TSI前驅、2.0 TSI四驅、2.0 TDI四驅等動力引擎選擇
擁有4米7長、可容納七名乘員以及超大空間的Škoda Kodiaq乃是Škoda旗下首次進軍大型SUV市場全新力作。為了在這個日益蓬勃的SUV級距搶占一席之地,Škoda不僅發揮其擅長的空間魔術,更傾全力融入創新科技以及眾多「聰明的就懂」元素,讓Kodiaq在眾所期待中隆重登台!
甫推出就贏得英國What Car ?雜誌「Car Of The Year 2017」大型SUV 從一開始以A+ SUV概念車現身,到後來定名為「阿拉斯加棕熊」的Kodiaq,肩負Škoda開疆闢土的重任。據Škoda 執行長 Mr. Bernhard Maier表示:我們將藉由品牌首款大型SUV─Kodiaq開啟一個全新的市場;攻佔全新級距領域並拓展全新客層。它就如同名字一般:強壯如熊。拜其概念以及驚人的設計之賜,讓這個品牌變得更具魅力, Kodiaq乃是Škoda擴展SUV陣容的先鋒!
Škoda董事會成員中負責技術發展的Mr. Christian Strube亦加以補充:Kodiaq具備品牌所有長處:全方位功能性、卓越的室內空間以及絕佳C/P值。在同級競爭對手中最大的車室空間以及唯一具備的第三排座椅選擇,讓我們這款全新SUV充份符合日常用車需求。若再加上駕駛輔助系統,行車資訊以及聯結性等創新越級配備,讓Škoda Kodiaq理所當然地成為此級距之佼佼者!
而在全球佳評如潮的Kodiaq引進來台,擁有1.4 TSI 菁英版 (接單引進)、1.4 TSI 豪華菁英版、2.0 TSI 4X4尊榮版、2.0 TSI 4X4尊榮版等三種引擎四款車型供消費者選擇。
外型設計—全方位跑者
Škoda Kodiaq不僅適用於商務用途,在家庭用車以及戶外休閒也都遊刃有餘。品牌設計語彙成功呈現在這款全新SUV:優雅線條中交錯出狂野、動感與強壯氣息,讓Kodiaq得以擁有絕佳辨識度。
Kodiaq車身線條簡潔、精準、俐落,尤其是鮮明且凹凸有致的肩線;車頭Logo處以兩道水平鈑線彰顯出它的防護與強韌, 3D立體造型的水箱罩則刻劃出這款車的強壯特質。狹長且略帶傾斜的頭燈造型與水箱罩賦予Kodiaq相當鮮明的外型。設計團隊特地擷取捷克引以為傲的水晶玻璃,並將其與前後燈組搭配,藉由水晶切割線條打造出這款大型SUV讓人驚豔的設計。將目光移到側邊,長軸距以及短前懸營造出寬敞的室內,略具角度的輪拱是Škoda SUV設計語彙要素其中一環。列為標準配備的LED尾燈則一如Škoda旗下車款搭配C型水晶造型。
而設計團隊最厲害之處則是將Kodiaq後保桿與車尾門幾乎切齊的造型,不僅打造出緊實動感的線條,更營造出令人驚喜的室內空間,雖然是5+2人座的配置,但每位乘員都可享有舒適合宜的乘坐空間。
車體表現—安全又舒適
以車長4,697mm、車寬1,882mm、車高1,655mm以及軸距2,791mm的車身尺寸而言,Škoda Kodiaq遠高於compact car這個級距。而Volkswagen集團共用的MQB底盤則是這款車能夠擁有輕量化結構中扮演相當重要的角色。Kodiaq的車體結構結合了熱沖壓金屬板以及超強化車骨架。若以入門的TSI引擎搭配前驅車型為例,其空重僅有1,598公斤(不含駕駛);而2.0 TSI引擎搭配四輪傳動車型也僅有1,738公斤。Kodiaq在抗扭曲強度、製造精準度、駕駛舒適性以及撞擊安全性等表現也都是屬一屬二。拜其高空氣力學精密表現,讓這款大型SUV能夠達到0.33之超佳風阻係數。
空間規劃一直都是Škoda的強項:Kodiaq車身長度雖僅4697mm,但卻可提供遠優於SUV級距平均的室內空間!在這個車身尺寸內創建出超乎想像的室內空間,讓人再一次見證Škoda工程師的驚人實力:這款大型SUV室內長度為1,793mm,前後座的肘部空間分別為1,527mm與1,510mm;頭部空間則是前座1,020mm、後座1,014mm,且後座至少可擁有104mm腿部空間。
第二排座椅不僅可四/六分離向前覆倒,椅墊並可向前挪移18公分、椅背亦能視需求調整角度。在台灣市場列為標準配備的第三排座椅可讓Kodiaq化身為七人座,容納更多名乘員一起探索世界!身為Škoda旗下第一款七人座車款,Kodiaq提供同級距最大的置物空間720公升~2,065公升 (後座椅覆倒)。若是選擇可前倒的乘客座椅,尚可搭載最高至2.8公尺的長件行李,並將電動啟閉尾門列入標準配備,體貼車主與家人的置物需求。
引擎動力—三種選擇滿足所求
Kodiaq擁有1.4 TSI、2.0 TSI兩具汽油引擎以及2.0 TDI柴油引擎等三種動力選項。
1.4 TSI汽油渦輪增壓引擎具有150匹馬力、25.5kgm之扭力,搭配DSG六速雙離合器自手排變速系統 (DQ250),0~100km/h加速所需時間為9.7秒,在ACT引擎汽缸歇止系統(可視需要關閉中間二汽缸以減少油耗)的輔助下,於能源局油耗測試值得到14.9km/l成果,能源效率等級為第二級。Kodiaq 1.4 TSI入門車款為前輪驅動,依配備可再區分為菁英版以及豪華菁英版兩種車型,搭配17吋鋁圈的菁英版將採接單引進方式。
2.0 TSI搭配全時四輪驅動系統,最大動力為180hp/32.7kgm,搭配DSG七速雙離合器變速系統 (DQ500),0 ~100km/h加速所需時間為8.2秒。這顆2.0 TSI汽油引擎所採用的改良式Miller米勒循環科技乃Škoda首次運用,可依需求調整為動態模式或是經濟模式。在經濟模式下會開啟所謂的B循環技術,這部份乃基於壓縮比和膨脹比之間的差異,讓進氣門提早關閉,汽缸接收到相對較少量的吸入空氣。在燃料被噴射和點燃時可比常規循環讓燃燒氣體具有更大的膨脹空間,提高燃燒效率並減少污染。也就是說,這項改良式的引擎科技採2種運作模式 :部份進氣時 (所謂的B循環) 為140度氣門揚程,擁有高效率燃燒循環;完全進氣時為170度氣門揚程, 燃燒室為完全進氣,在引擎轉速1400rpm開始可完全運用其最大扭力32.7kgm。整體而言,這顆引擎結合渦輪增壓、 進氣門與排氣門可變正時,可在降低燃油消耗的同時也降低氮氧化物的排放;車主也可享有速度動感或是節能省油雙重利益。
同樣搭載全時四輪傳動系統的2.0 TDI柴油渦輪增壓引擎則擁有190hp/40.8kgm之最大動力,配合DSG七速雙離合器自手排變速系統,0 ~100km/h 加速所需時間為9.1秒。為了有效降低二氧化碳排放量,Škoda特地針對柴油引擎配置SCR (選擇性觸媒)系統,並已符合歐洲六期環保法規標準。
貼心設計 – 聰明的就懂
高品質與簡單易懂的操作邏輯向來是Škoda為人稱道之處,但是多項貼心設計更是其它競爭對手望塵莫及的地方!與外觀一樣,Kodiaq的駕駛艙設計也令人驚豔:承襲自引擎蓋上的雙道鈑線也出現在中控台上方,這種3D立體設計同樣見於儀表總成。從四個大型出風口可看出Škoda設計師大膽啟用垂直元素,配上大尺寸螢幕剛好讓駕駛與副駕駛各享一席之地。
而在大型SUV上後排乘員常常無法擁有獨立空調,必須仰賴前排出風口分享才能略感涼意。Škoda Taiwan為身處在亞熱帶的台灣市場特別導入「三區恆溫空調」,並將其列為Kodiaq豪華菁英版以上等級的標準配備,後座乘員可視需求自行調整喜好的溫度設定,不必再仰賴前座分享,這也是此級距中唯一搭配這項舒適性配備的車款。
在品牌核心「Simply Clever聰明的就懂」理念下,Kodiaq又有新創舉 -- 車門邊角防碰撞裝置:在前後四個車門內側都裝設有防護膠條,開門後它會自動彈出,可防止車門碰撞到牆璧或是隔壁車輛;而關門時則會自動收納進去,保持車門平整。這個首創的全新Simply Clever貼心設計讓愛車及隔臨的車輛都更有保障。
被視為馬路三寶最佳剋星 :360度Area View全車俯瞰顯影警示系統首次搭配在Kodiaq上!只要按下位於中控台下方按鍵,就可以啟動。所謂的360度Area View乃是利用四個廣角鏡頭(分別位於車頭水箱罩內、左右後視鏡、尾門),以水平180度、垂直120度的視角進行鏡頭拼接而組成之3D整車鳥瞰圖。這套系統可提供相關汽車周邊環境所發生的狀況,並顯示在駕駛艙內的中央顯示幕上,其中的「路口盲點預視功能」,讓車主在車輛開出停車場或者是行駛於小巷弄時,可以透過這套系統預視到周遭環境,提前做出反應。這套全車俯瞰顯影警示系統不僅可以全面性地檢視車輛周邊狀況,車主也能夠針對車身局部例如車頭、車尾的行駛路線在螢幕上直接觸控切換不同方位與視角,加以特別留意。當然,若車主有停車需求時也能善用這套系統,藉由全方位的視角瞭解後方路障情形,避免碰撞。
當然在細節部份如 : 前車門雙內側雨傘、位於第一排椅背的折疊小桌板(附獨立置杯架)、後座與行李廂皆附有12V電源插孔、行李廂活動魔鬼氈固定器、前座中央扶手所附「EASY OPEN」可單手開啟飲料的置杯架、第三排座椅旁置物格等,都是Kodiaq讓人備感貼心之處。
安全配備不容妥協
Škoda在主被動安全配備一直以來都是同級競爭對手望其項背,Kodiaq不僅將九顆氣囊納入標準配備,ESC電子行車穩定系統、MKB 二次碰撞預煞系統、XDS+ 主動式電子限滑差速器也都是全車系最佳防護。而豪華菁英版以上車型更加入360度Area View全車俯瞰顯影警示系統、車側盲點警示系統、車輛後方警示系統。Kodiaq在Euro NCAP撞擊測試中不僅於成人乘客項目中拿到92分高分、側邊撞擊測試更取得滿分,贏得五顆星評價當然是意料中事。
而在台灣逐漸受到矚目的AEB (主動煞停系統)以及ACC (主動車距控制巡航系統) 等兩大行車輔助配備,在Škoda Taiwan努力爭取之下也將列入Kodiaq全車系選用配備,AEB選配價格為新台幣2萬元,至於ACC這套系統因為必須與AEB一起搭配,套裝選配價格為新台幣4萬元。由於這兩大系統屬於行車輔助,Škoda Taiwan在此要同時提醒車主,行車時仍須注意路況並隨時應變。
Škoda旗下第一款大型SUV Kodiaq自推出以來好評不斷,2017 德國紅點設計大獎、英國「What Car ?」雜誌 2017最佳大型SUV、英國Top Gear雜誌 2016大家庭最佳用車,種種肯定讓Škoda敢大聲地說:沒開過Škoda Kodiaq別說你看過世界的樣貌,KODIAQ 為你的世界而生!
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~