🇹🇼🇬🇧產官學研線上聚,交流智造AI技術🦾
#臺英AI加值智慧製造線上技術研討會
為了推動台灣AI新科技產業與國際廠商鏈結,昨(9/29)#英國在台辦事處、#智慧機械推動辦公室、#台灣人工智慧協會、#工業技術研究院 共同舉辦「臺英AI加值智慧製造線上技術研討會」,聚焦🤖AI加值產業生產製程與數位轉型效益,帶動臺英企業創造新商機等合作議題。
👨💼工業局呂局長表示,
製造業在面臨市場與供應鏈變遷時,需要強化供應鏈韌性,臺灣選定AI為我國下世代的發展主軸,利用5+2產業創新為基礎,發展六大核心戰略產業,打造臺灣成為「#高階製造、#高科技研發、#半導體先進製程、#綠能發展」。
🇬🇧英國在AI領域擁有超過200家中小型企業, AI科技創新應用密度高居全歐之冠,在各國產業持續數位化的步伐裡,英國是臺灣並肩前行的重要夥伴。期臺英雙方合作在AI應用領域更下一城,運用臺英AI科技實力協助我國企業數位轉型、製成優化,達成高效能低耗能智慧製造標準,打造臺灣成為 #亞州矽谷。
#產官學研齊聚 #AI技術分享
本次線上研討會邀請英國智慧製造領域專家及我國智慧機械廠商,共計70多位專業產、官、學、研等人士與會,並由臺、英智慧製造代表性講師(均豪精密、亞達科技、漢錸科技、工業技術研究院、Oxford Instrument、Senseye、Accenture、Slamcore等)於技術層面分享生產製程中AI加值應用高效能、高彈性、高可靠度解決方案,其中包含影像辨識、機械設備監控、產線管理、品質管控、機器人系統等;全球供應鏈層面,探討亞洲與歐洲市場在AI技術導入與數位轉型中生產製造環境及產業發展情形。
面對後疫情時代來臨,供應鏈全球布局的重要性與日俱增,希望透過本次線上研討會,讓臺英企業間建立深厚的產業合作關係,推動雙邊智慧製造產業蓬勃發展,共創臺英兩國互利雙贏局面!
📰經濟部工業局新聞稿:https://www.moeaidb.gov.tw/ctlr?PRO=news.rwdNewsView&id=37162
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅陳其邁,也在其Youtube影片中提到,今天是聖誕節。一早回高雄主持橋頭科學園區招商說明會。 見證 科技部 與 #日月光集團、#國巨、#智崴集團、#華立集團(華宏科技)、#中鋼集團(鑫科材料)、#太普高精密、#長行生技 等大廠簽署投資意向書。他們都看好台灣,加碼投資。 由於美中貿易競爭影響全球產業供應鏈,為了因應產業發展挑戰及協助台商回...
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產 創 智慧機械 在 經濟部工業局 Facebook 的最佳貼文
🇹🇼🇩🇪深化臺德產業鏈結,促簽MOU跨大合作
#第6屆臺德智慧機械論壇 #西門子 #三隆齒輪
本次論壇聚焦「鏈結開放式平台,建構智機生態系」,由臺德產業雙方業者分享推動國際產業標準經驗、應用製造解決方案等,強化智慧製造領域合作與交流。
會中促成 #我國三隆齒輪 與 #德國西門子 簽署「#智慧齒輪生產線」合作意向書,將應用5G串聯齒輪加工機及工廠管理系統,並運用AI模組即時監控加工品質、生產進度與預兆診斷,共同打造國際級齒輪生產工廠!
👨💼工業局呂正華局長表示,
全球疫情加速趨動國際供應鏈變遷,促使企業探討如何因應調整生產製造模式、如何鏈結國際平台標準與應用結合AI、5G等新興技術,持續進行數位化轉型升級、提升國際競爭力,並以「亞洲高階製造中心」為目標,與德國國際知名企業合作發展卓越智慧製造解決方案,打造穩定、韌性、安全的供應鏈,以布局全球市場、爭取國際訂單。
德國是工業4.0的創始國家,擁有眾多應用實績及先進解決方案;我國則擁有世界級製造工藝,機械產業鏈完整,透過每年輪流舉辦的智慧機械論壇,可望創造更多智慧製造合作案例,進一步深化夥伴關係,達成互利雙贏的目標!
📰經濟部工業局新聞稿:https://www.moeaidb.gov.tw/external/ctlr?PRO=news.rwdNewsView&id=37143
#經濟部工業局
#德國經濟辦事處
#臺灣機械工業同業公會
#智慧機械推動辦公室
#三隆齒輪公司
#德國西門子公司Siemens
#永進機械
#發得科技
#工業技術研究院
#創浦公司Trumpf
#倍福自動化Beckhoff
產 創 智慧機械 在 工研院科技學習 讚 Facebook 的最讚貼文
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智慧機械的定義,涵蓋了從「#單機智能化」、#生產履歷 與 #CAD/ #CAM 整合的 #智慧製造。📣📣
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產 創 智慧機械 在 陳其邁 Youtube 的最佳解答
今天是聖誕節。一早回高雄主持橋頭科學園區招商說明會。
見證 科技部 與 #日月光集團、#國巨、#智崴集團、#華立集團(華宏科技)、#中鋼集團(鑫科材料)、#太普高精密、#長行生技 等大廠簽署投資意向書。他們都看好台灣,加碼投資。
由於美中貿易競爭影響全球產業供應鏈,為了因應產業發展挑戰及協助台商回台投資,政府已經提前做好產業布局的準備,包括鬆綁法規、整備用地、匯聚資源,推出台商回流等三大投資台灣方案,已有約280家廠商通過審查、預計投資超過8300億元,創造6萬7千個就業機會。
橋頭科學園區正加緊趕進度,希望 2021年,廠商可以選址建廠。
科技部規劃半導體、智慧航太、智慧機械、智慧生醫及創新科技五大明星產業聚落,不僅解決高科技產業用地需求,更強化產業鏈結帶動升級,打造下世代智慧科技園區。
未來更將與台南科學園區、沙崙智慧綠能科學城、及路竹科學園區串連成南部科技走廊,成為全球最先進的半導體產業聚落。
.
早上記者朋友問了一堆政治題,讓聖誕節有濃濃政治味。但拚經濟要100分的努力,工作不能停。

產 創 智慧機械 在 朱立倫 I’m Eric Youtube 的最佳解答
自從蔡英文執政以來,
總是將「5+2 產業創新計劃」掛在嘴邊,
計畫內容包括亞洲矽谷、智慧機械、
生技醫療、國防、綠能、
新農業及循環經濟等領域。
但是,蔡政府似乎沒有注意到,
台灣產業需要的不是政府指指點點,
而是應該先將基礎建設、
法規人才的鬆綁等基本面給做好。
蔡政府的產業創新,
實際上只是一場空虛的「口水創新」。
完整版請看👉👉
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產 創 智慧機械 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的精選貼文
口頭質詢─
▶蔡總統承諾新政府上任後會優先改善並解決東部交通問題,而東部居民最大痛苦就是一票難求問題,除了票務系統已逾10年以上未更新;另一方面,今年五月底宣布實施實名制,保障花東居民可以優先購票的政策,雖然首次試辦時間倉促只適用身分證U、V開頭鄉親,很多長期居住在東部地區、戶籍也在東部地區民眾未被納入,希望在下個階段能納入所有戶籍設在東部地區的鄉親,同時希望實名制購票能常態化,不侷限於特定連假及特定少數班次,藉旅客分流方式,解決供不應求問題。
部長: 中秋節將擴大辦理實際設籍民眾,且除了專車外將針對某些列車按照實名制來辦理增加返鄉者座位的比例。再者過去網路票務系統是公家機關在採購上受制於廠商,現已經用技術上能力更強的廠商來代替,過去需要3年時間改善,希望能加速於明年年中把這件事辦理到一定程度,至於是不是全面改善取決於這段時間把試辦跟廠商周旋的情形。
▶台鐵接下來各項列車的採購,希望能以12節車廂的新車為主軸,會比現在8節車廂列車多1/3的運量,藉以提高民眾買到票的機會,同時地方觀光產業更依賴著讓每一位想要到東部觀光的民眾都能買到車票。
▶有關東部鐵路出軌問題,所幸無人傷亡,但如果發生在山區北迴線上或是橋梁上後果將不堪設想,這問題更凸顯花東鐵路單軌的困境,當事故發生時南北雙向火車全部會停擺,而花東鐵路目前以單向單線通車的情況下,限制了增加班次的空間,更是讓現在有越來越多普悠瑪、太魯閣號快速經過很多鄉鎮過站不停,以致於本來位居偏遠的小城鎮連搭火車的機會都沒有。花東線雙軌化及北迴線增軌計畫可行性評估已接近完成,希望交通部及行政院能盡速核定執行。賀陳部長上任前說不必要的建設就不要進行,這話原則是對的,但對東部居民來說鐵路建設的進行卻是非常迫切也非常必要的。
院長:一定會支持讓東部地區交通得到改善。
部長:關於票務之所以緊張,最主要是容量的問題,與其去買速度快但座位少的普悠瑪太魯閣號,應該要買車廂比較長的車種,但整個調度上要考慮到發車起點,未來有些班次變成主要來服務東部,在特別假期作這安排時,也需要全國老百姓體諒。路線容量因現在是單軌作業,中期措施要將北迴線先朝花東一些車站加強其迴車及評檢的改善,雙軌的案子還在進行當中,局部改善的部分可以先做。長期方案一定會按照既定時程加速辦理。
▶蘇花公路改善計畫分三階段已經正在進行,期待明年開始能分段完工,目前的施工計畫是否按照原定時程進行?蘇花改工程是高難度的工程,在張院長卸任前才進行觀音隧道最後的貫通跟爆破,隧道裡面的工作人員是非常辛苦的,希望能給這些基層的隧道及蘇花改工程人員加油跟鼓勵,但更希望在政策上作督促盡快克服萬難加速完成,這確實是地方居民長期以來的期待,尤其這幾天幾乎每天下雨,落石坍方的問題也持續發生中,對於農產品運輸,一定要以汽車、公路的方式經過蘇花公路民眾的安全我們更有責任維護跟保障。
部長:蘇花改是完全按照既定時程,有關蘇花改是不是要進一步在某些路段再去增加其隧道工程,這除涉及到整個政策檢討外,也對於環境需要做新案子的審查,不過既定已經核定的蘇花改工作,會按照安全的標準下繼續進行。
▶為了改善花蓮到臺東之間的公路運輸,地方提出台 9 線花蓮南段拓寬計畫,這部分公路局也已經在進行了,希望交通部、行政院能夠以專案的方式繼續改善台 9 線南段,尤其是縱谷地區的相關交通工程。相對於蘇花改,其對環境的影響是相對單純的,相關的評估也已經完成了,尤其花蓮段的部分,這部分請以最嚴謹的態度、最積極的方式儘速辦理。
賀陳部長旦:台 9 線南段的局部改善,其預算都成立了,也已經用專案的方式在發包辦理當中。只有在必要的地方用拓寬的方式,其他部分規劃多用一些局部工程的方式。
▶大眾運輸系統在偏鄉地區,尤其東部,目前是一個三輸的狀態,政府花錢去補貼、業者賠錢、民眾覺得不方便,因為班次少,又沒有到各個村落去,很多中南區的鄉親往往要搭好幾個小時的公車到花蓮的門諾醫院、慈濟醫院,這個公共運輸系統的改善非常迫切,攸關民眾的生活,過去在我們爭取之下,交通部有幾個試辦計畫,但是這些試辦計畫的範圍太小,我們希望能擴大辦理。
賀陳部長旦:偏鄉地方不能用定點的方式,而必須是一種隨機、隨需求的方式,對這樣的供需必須有個規模才能做到。在今年年底以前把試辦範圍擴大,配合東華大學跟東吳大學兩個學校的建議來做擴大服務。過去我們都把重點放在「路」,最近會用客運補助的方式來做,未來更進一步對於偏鄉地區乘客的服務,不論是電子票證、優惠、轉乘上的鼓勵以及資訊的改善,都會做為第一優先,使得路、車、人整個結合的更好。
▶花蓮國際機場使用率低,尤其現在國內線班次減少,國際包機寥寥無幾,交通部應極力推動跟其他國際城市之間的直航。以善用東部地區的觀光資源,使遊客分流。
▶太魯閣國家公園既不收費,又沒有外溢的經濟效益。我們更希望有一些其他的觀光亮點,讓遊客可以分流,而不是造成每天下午國家公園裡面塞車的情境。其中本席曾經主張將現在行政院討論的原住民族博物館設在東部地區,雖然張前院長已經核定設在新北市,但是我希望林院長能夠重新考慮。當初直接排除花東地區,其它脫離了原來的土地,更弱化了跟原來文化的連結。應將原住民族博物館設在東部地區原鄉的花蓮,讓原鄉部落有強化文化跟歷史認同的機會、以及教育的功能。原住民族的歷史及文化不該只是一個要給人口眾多的地方消費的商品,它更是連結土地、文化及情感的重要象徵,本席希望這個因素能夠納入考量。我非常不認同過去只以人口因素跟交通因素決定博物館選項的思考方向,如果以這樣的邏輯,那所有的建設都只能在都會地區,完全少了區域均衡發展的考量。譬如故宮也因為人數過多,設置了故宮南院,這就是人潮分流的概念。
夷將‧拔路兒主任委員:不只有新北市爭取原住民族博物館的設置,包括花蓮縣、桃園市,乃至於高雄市都在爭取。所以我們未來的作法是要把選地點的方式重新評估。我們會用最公平、最客觀,而且是實際需要的地方來做評選。
▶花蓮到台東之間整個縱谷地區我們還有很多很美麗的景點,希望在接下來整體觀光政策的規劃當中,也能將在地的文化、慢城的生活,甚至是地方部落的導覽等等都能夠納入下一個階段整個觀光政策的重新檢討。
▶政府所提出的五大創新產業當中,有很多是以地區性為主的,但是不論是生技醫藥的研發、亞洲矽谷、智慧機械之都、綠能科技以及國防產業等等,獨缺東部,以前講重北輕南,現在則是重西輕東,不只是交通的不便讓大家痛苦,更重要的是讓地方產業能有發展的機會。因為這是提供地方人民工作就業機會最重要的一個關鍵。農業跟觀光一直是東部的強項,但是在農業領域,花東地區一直缺少二級加工的相關設施,農民在好山好水的環境所種植出來品質優異的農產品,它的銷售管道跟時程都非常有限,我們希望能夠增加它的附加價值,增加農民的收入。新農業政策的資源配置上,我希望能以東部的比例為重,因為畢竟相較其他產業發展的機會,花蓮當地的天然環境及現在交通的狀況,我們能夠發展產業的選項沒有像西部這麼多元。
林院長全:其實我們整個經濟發展模式裡面不是只有五大創新產業,新農業也是我們非常重要的一部分,我們也有請國發會做有關花東產業發展的規劃,特別是有機農業等等,這些都必須要有更好的整合。我們會把東部地區列為新農業發展非常重要的一個地區來考量。
▶有關綠能產業的發展,現在日本的 TOYOTA 汽車在發展氫能汽車產業,我們也看到具體的成果。台灣相較於日本,汽車產業的競爭力沒有那麼強,但是我們可以用機車作為示範的重點產業。從循環經濟的角度來看,中華紙漿的廢氣能夠產生的氫能,足以滿足花蓮 5 萬輛機車一年的能源需求。然而沒有啟動相關計畫就難以達成,我們需要許多配套,也需要政府在法規上、政策上及資源上的支援。院長是不是能夠考量,以東部作為氫能產業的示範點?東部已經有一些初步的成果,但是規模還是沒有辦法形成產業聚落,所以政府相關政策的支持是非常重要的。
林院長全:我們會讓經濟部跟工研院,做比較具體的評估
▶我希望行政團隊能夠重視的東部地區的另一個產業,是對國際學生的華語教育、教學產業。目前全世界學習中文的人口有上千萬,我們只要能夠吸引一部分的人,讓他們到全球公認最移居的東部 long stay、學習。這是常住型的觀光,對交通往來的負荷是比較低的,而且他們長期在當地居住、消費,可以挹注地方產業。但是現在依教育部的規劃,進入這個產業的門檻還是非常高,以致於目前只有一部分的大學機構能夠辦理,private sector 反而很難進入這樣的新興產業。綜觀全世界各種語言學習的經驗,包括瓜地馬拉、西班牙文的學習等,我們看到很多很好的範例跟機會。我們希望在這個領域的推廣上,除了教育部之外,包含外交部、僑委會,都可以在整體產業上及法規上進行輔導、協助,為東部帶來新興產業的機會。

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