#中國 #巴基斯坦
#一帶一路 #瓜達爾港
「一帶一路」沿途國家極多，中國列出的旗艦首站是「全天候戰略合作伙伴」巴基斯坦，除了是肯定中巴的「鐵盟」關係，也是看中巴基斯坦缺乏選擇、人棄我取的戰略價值。「中巴經濟走廊」作為「一帶一路」重點項目，已被視為計劃成敗的指標，聯同其他能源、基建等五十多個項目，中國在巴基斯坦的「一帶一路」投資額將會是460億這樣的天文數字。究竟巴基斯坦是否真的商機處處？筆者月前曾到當地考察，和不少當地學者交流過後，頗有一些觀察值得分享。
我們印象中的巴基斯坦危機處處，恐怖份子肆虐，但從數字看來，外資其實有不少誘因投資當地。在南亞國家中，巴基斯坦的投資環境其實頗為理想，例如在製造及基建業，都容許外資擁有100%股權，低利息政策亦造就了適合創業的營商環境。加上巴基斯坦是南亞區域合作聯盟（SAARC）一員，假如成功打入巴基斯坦市場，也能為未來進一步投資其他南亞國家鋪路。不少中國商人選擇巴基斯坦、而不是中亞各國，除了上述外交背景，門檻低也是主要誘因。
瓜達爾港大實驗
巴基斯坦需要資金發展，特別是對其港口，內地媒體近年常談及的瓜達爾港，就成了脗合中巴雙方需求的最佳例子。瓜達爾港曾長期被阿曼蘇丹國管治，扼守中東咽喉，戰略價值重要，合符中國尋找替代馬六甲海峽作為主要能源供應路線的目標。而巴基斯坦有長久以來都有意發展經濟特區，一直希望將瓜達爾港建構成下一個香港或杜拜，帶動全國經濟，只是其他國家都不大願意幫助，故中國資金的進駐，成了唯一選擇。據當地官員評估，瓜達爾港經濟特區將會有超過三十間來自中巴兩國的公司進駐，帶來五億美元的投資、逾千個就業機會，內地媒體則估計20年內，該特區人口將超越二百萬，繼而帶動周邊配套設施、零售業發展，各方資金亦會陸續出現。不過巴基斯坦人對這樣的大手筆其實頗有顧慮，雖然中方投資高達3500萬美元，但代價是租出整個瓜達爾港43年，難免令人聯想到昔日殖民時代的租界，而瓜達爾港收入的91％都是歸入中資，這令當地人視為「不平等條約」，日後能否順利，尚未可知。
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