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‼️EP42 | {環法入門班} – 跟No.13聊環法‼️
今年環法格外精彩，但畢竟自行車賽事是內行看門道，外行看熱鬧。或是更多人是走馬看花，但看不懂規則是愈看愈花。
這一集，我們一起跟No.13 Cycling News 聊聊，讓緊盯賽事動態的他，深入淺出地讓剛接觸自行車的朋友，更能夠了解自行車賽事的獨特魅力。
✔️下週請持續鎖定 {環法老司機} – 跟No.13聊環法
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‼️下週 Call Out No.13 Cycling News‼️
今年環法格外精彩，但畢竟自行車賽事是內行看門道，外行看熱鬧。或是更多人是走馬看花，但看不懂規則是愈看愈花。
近期，我們收到一些聽眾的私訊，想了解關於環法賽制、規則、文化等，因此我們安排跟 No.13 Cycling News 聊聊，讓緊盯賽事動態的他，為大家帶來不一樣的觀點。
各位聽眾對環法賽有甚麼問題，都歡迎在底下留言，目前是規畫依問題的難易度，製作「入門篇」以及「進階篇」共兩集
👇️ 歡迎底下提問
這幾天沒喝咖啡，早早就不支倒地😄
最近這陣子都在看歐國盃、環法自行車賽。
自行車賽真的很瘋狂，前車貼後車，不能有分毫失誤。
仔細想想覺得自己真的是個很不喜歡競爭的人，很容易有“那麼想贏就都給你去贏好了”的想法（←雙魚座）
其實我從以前就經常被推派去比賽，求學期間參加過全國性演講比賽，各類國語文競賽、英語演講比賽、繪畫、籃球、排球，田徑運動、游泳比賽...
雖然也獲獎無數，從中獲得許多學習，但是我真的一點都不enjoy競爭時緊張的壓力，失敗時的失落感；不喜歡只有少數贏家；不喜歡因為有人輸了才有人贏...
我永遠記得比賽時肚子翻滾，腎上腺素飆升的那種感覺。
出了社會也一樣，誰不喜歡捧錢多事少離家近的飯碗，但是那條路通常都很窄。
不喜歡擠窄路，常常到最後就會跟主流漸行漸遠，越走越邊緣，直到乾脆跳出框框，走自己的路。
我相信機會是自己創造出來的。
建立自己的遊戲規則，耕耘自己成為一個無法被取代的人，比永遠在等待機會出現在自己眼前來得重要。
開發一條沒有誰幫自己鋪好的路，也不用一定要跟隨誰的腳步。其實只要有一股決心，勇於嘗試，不怕辛勞，做什麼事幾乎都會成功。
面對未知即使失敗，告訴自己只要努力嘗試過，就算被打回原點，也已經贏得經驗的累積。
當年就是這樣的心情去到了上海。
當然還有為了前男友啦...
啊不是很想聽我跟安德烈的愛情故事嗎？今天就先交代一下當時的時空背景。（蛤？蝦咪？！會不會扯太遠？😆）
本人的文風就是很會歪樓，要寫幾天才會進入重點我現在還不知道。
-----------------------我是分隔線------------------
今天先給大家看看當年在上海的租屋處。一個老舊社區大樓的28樓。每天上班總要等電梯等很久。
我們等電梯的時候不是都習慣退開一大步，禮讓裡面的人先出來嗎？
在那邊萬萬不可！
明明第一個到電梯前等電梯，只要前面還有空間，很快就會被後來的人，還有更後來的人擠滿。
如果你跟我一樣習慣禮讓，到最後就只有被擠在門外進不去的份。
也不要以為別人會幫你按開門喔！不管你看起來是不是弱勢或拎著大包小包需要幫忙，只要門快關上就自己好自為之，趕快判斷看是可以閃進去還是退出來，總之就是不要期待有人會幫自己按開門而貿然挺進，因為你一定會被夾！而且是連夾兩次！
一次是想進去進不去的時候，一次是夾完以為有人會按開結果沒有才想退出來的時候，讓你在夾縫中尷尬到自生自滅...
搶計程車更是不用說。計程車那邊叫出租車。
有一天上班時間剛好在下雨，車子很難叫。我只要攔下一台出租車，後面就衝出一個人飛快閃進車裡。完全沒有猶豫，看都不看我一眼...！
第一次你會懷疑一切都是錯覺；第二次會懷疑自己；第三次才會認清事實...就這樣一輛接一輛，整個被當成叫車服務...我都懷疑我當時後面是不是排了一整排人。
過了半小時以上，，搞不好有一小時，我終於搭到一輛車了你們知道為什麼嗎？
因為
.
.
.
.
雨
。
停
。
了
！
究竟有沒有必要這樣時時刻刻都在驗證物競天擇的理論？不誇張真的會讓人開始懷疑人生。
這就是甫到上海，上海給我的文化衝擊，震撼教育。
不論心中有多想聽媽媽的話，或老師的諄諄教誨，要有禮貌還是什麼微笑就是最好的語言的...，這時候都只能含淚跟爸媽老師說對不起了，人家排隊都不排了誰還跟你要有禮貌！
不是說因為不喜歡競爭才跳出之前那個框框的嗎？結果這裡的競爭更原始而赤裸，是生存的競爭！
未完待續。
*時光荏苒物換星移，純粹講古，勿戰。對號入座敬謝不敏。
大綱： # 環法自行車賽 是全世界最著名的年度多日賽事內行的看門道，外行的看熱鬧好動夫妻跟你分享觀看 環法 的基本樂趣及觀看賽事重點＊＊＊＊關於 ... ... <看更多>
之後在他的好友橄欖球選手勒菲的建議下，於一九零三年一月十九日在報上宣佈，將於七月一日舉辦世界上最大規模自行車賽——環法自行車。 ... 規則規定，在最後 ... ... <看更多>
環法自行車賽規則 在 [轉錄]環法百問- 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
原文來源
https://sports.cctv.com/special/C18738/20070704/104646_4.shtml
資料雖然有點舊
還是蠻值得一看
環法自行車大賽百問百答
________________________________________
央視國際 www.cctv.com 2007年07月04日 14:50 來源：
一、環法賽有何特殊之處？
環法賽世界上延續了一百年的單項頂級體育賽事之一，是所有有等級的自行車比賽裡不
提等級的特級比賽，它是陸地上佔用比賽場地最大的體育活動，它是能吸引最多觀眾到現場
觀看且從來不要門票的比賽，它是人類用自身能力帶動機械創造出地球上最快速度的運動。
二、為什麼法國會產生環法賽這樣的盛大賽事？
因為法國盛產各種文明成果，也盛產自行車運動文化。1868年，在巴黎的克；勞德帕
克街，舉行了世界上第一次自行車直道竟速比賽，二千米；法國也曾經舉 辦過世界第一屆
自行車博覽會；法國還有世界上最大的自行車博物館；法國也是世界上唯一有以培養職業自
行車手為目的的學校的國家。
三、環法賽的前身是什麼？
1902年法國《汽車報》主編德格朗日接到老闆德迪翁的旨意，出於宣傳目的和為了與
另一家報紙《自行車報》競爭而組織了馬賽--巴黎的自行車賽，參加者 為三十九人。之後
在他的好友橄欖球選手勒菲的建議下，於一九零三年一月十九日在報上宣佈，將於七月一日
舉辦世界上最大規模自行車賽--環法自行車。
四、首屆環法賽何時舉行？多少人參加？多少距離？誰是冠軍？
一九零三年七月一日十三點十六分在巴黎出發，當時共有六十位自行車好手報名參加，
全程分六個賽段，2428公里，十九天後，莫里斯.加蘭成為首屆環法賽冠軍，《汽車報》發
行量大增。
五、《汽車報》現在是否存在？
《汽車報》就是現在著名的法國《隊報》。
六、法國有多少人是擁有各俱樂部會員證的自行車愛好者？
一千一百萬人。約佔全國人口的18%。
七、首屆環法賽的平均時速是多少？
平均時速為二十五公里，在沒有變速器和要爬四分之一山路的情況下，該速度已經很可
觀。
八、環法賽歷史上最長的一次路線是多少？
是1926年的環法賽，全長5745公里。
九、為什麼今年環法賽是一百歲，但卻是第九十屆？
第一次和第二次世界大戰讓環法賽中斷了十一次，其中一戰停了四次，二戰停了七次。
十、在百年環法賽裡，東道主法國人拿了多少冠軍？
在九十次比賽裡，法國車手共獲得三十六次冠軍，但是從1986年到現在，法國人一直與
總冠軍黃衫無緣。
十一、為什麼環法賽的領騎衫是黃色？
創辦環法賽的《汽車報》當時使用的是黃色紙張，第一屆比賽參加者均穿黃色運動衫，
但是直到1937年比賽才正式設立了黃色領騎衫制。
十二、環法賽裡的最高時速有多少？
沒有最高時速的統計，但是九十年代有了高水平電視轉播後，曾有一次在下坡路段，平
行追隨自行車的摩托車上時速表顯示當時瞬間時速是100-110公里。
十三、環法賽裡每個賽段的平均時速很重要嗎？
每年路段不同，車手狀態不同，特別是競爭形勢不同，則騎出的平均時速也就不同，一
般情況下平均時速是個技術指標，無太多實際意義。
十四、環法賽何時出現了賽車的變速裝置？
1938年，但是當時的社會背景是汽車在西方開始普及，自行車地位下降。
十五、環法賽只在法國舉行嗎？都到過那些國家？
不是。從五十年代起，它已經擴展到與法國的鄰近國家。環法賽曾經在德國、比利時、
荷蘭、意大利、西班牙、瑞士、盧森堡和英國等國家舉行。1994年環法大軍穿越海底隧道度
過英吉利海峽，第一次飄揚過海。
十六、環法賽曾經改變了法國人什麼觀念？
1910年前後，環法賽車手騎上阿爾卑斯山給人們帶來極大震動，許多山峰不在高不可攀
，環法賽在人們心中的地位也從此高不可攀。
十七、今年環法賽的路線和百年前完全一樣嗎？
不一樣。比百年前多了一千公里。但為紀念百年華誕，最大程度地參考了百年前的路線
，而且也是起點和終點都設在巴黎，並沿順時針方向繞法國一圈，經過里爾、里昂、馬賽、
尼斯、波爾多等大城市。
十八、環法賽每年比賽距離和時間固定嗎？
距離基本不固定，但近十年來已經穩定在三千二百到三千八百公里之間。時間基本固定
，為每年七月份。
十九、環法賽賽程有何規律？
一般全部比賽需要二十三天，其中包括出發儀式和休息日各一天，比賽包括一個序幕賽
和二十個賽段，全部二十一個賽段含兩個個人計時賽和一個隊際賽。
二十、環法賽的序幕賽是什麼？
是每屆正式比賽第一天讓車手進入狀態，讓裁判、觀眾和媒體認識、檢閱與熟悉的帶點
啟動儀式性質的個人計時賽，成績記入總用時。
二十一、序幕賽和個人計時賽有何不同？
序幕賽總在第一天，距離一般不超過九公里。個人計時賽一般將安排在十二站以後，距
離不少於四十公里。
二十二、隊際賽是什麼？如何計算成績？
隊際賽等於是車隊的團體計時賽，每個車隊相隔一定時間按以往成績好壞依次出發，九
位車手中只記第六人到達終點的時間，不管第一和第九差距多大，這一賽段該車隊所有九人
時間都一樣，記入總用時。
二十三、環法賽的黃衫代表什麼？
代表進入到現時階段總成績領先。
二十四、環法賽的綠衫代表什麼？
代表獲得途中衝刺積分最多。
二十五、環法賽的白底粉點衫代表什麼？
代表山地賽段獲得各衝刺點積分最多、表現也最出色，俗稱山地王。
二十六、環法賽的白衫代表什麼？
代表二十三歲以下表現最出色的新人。
二十七、環法賽裡拿到冠軍最多的車手是誰？
一百年來，先後有五人獲得五次環法賽冠軍，他們是法國的安科蒂爾，他在1957、
1961、1962、1963、1964年獲得冠軍；比利時的麥爾克科 斯，他在1969、1970、1971、
1972、1974年獲得冠軍；法國的伊諾，他在1978、1979、1981、1982、1985年獲得冠軍；
西班牙的安杜蘭，他在1991、1992、1993、1994、1995年連續五次獲得冠軍；美國的阿姆斯
特朗，他在1999、2000、2001、 2002、2003年連續五次奪冠。安杜蘭和阿姆斯特朗是唯一
兩個的五連冠車手。
二十八、有多少車手拿過二個以上的環法賽冠軍？
十五個人獲得過二個以上的環法賽冠軍，其中西班牙的安杜蘭和美國的阿姆斯特朗是
唯一取得五連冠的人，還有3人五次奪冠，他們是法國的安科蒂爾，比利時的 麥爾克科斯法
國的伊諾。有三個人三次穿上環法黃衫，他們是比利時的澤斯；法國的博貝特和美國的萊蒙
德。1986年萊蒙德第一次獲勝，是八十三年來打破歐洲 人壟斷奪環法冠軍的美國人。
二十九、有多少國家的車手獲得過環法賽冠軍？
歷史上有十一個國家的車手曾經問鼎環法賽，除了法國車手，比利時、意大利、西班牙
、美國、盧森堡、瑞士、荷蘭、愛爾蘭、丹麥和德國人都拿過冠軍。其中比利時人獲得十八
次冠軍，數量最多。
三十、環法賽裡誰在各分段賽獲得勝利的次數最多？
環法五次冠軍比利時的麥爾克科斯總共獲得了三十四個賽段冠軍，是分段賽勝利之最。
排在第二位的也是環法五次總冠軍得主，法國人伊諾，他有二十八次第一的記錄。
三十一、誰是環法賽最著名的車手？
法國人認為安科蒂爾和伊諾是最偉大的車手，他們兩個都是五次獲得環法賽冠軍；比
利時人則認為麥爾科克斯是天下第一，因為他也集五個冠軍於一身；而美國人 說現在正參
加環法賽的阿姆斯特朗是百年不遇的英雄，儘管他離環法賽五次冠軍的記錄還有一步之遙，
但是他身患癌症動過大手術，復出後神奇地連穿五屆環法賽黃 衫本身就是一個奇蹟。
三十二、拿過五個環法賽冠軍的五人中誰的冠軍難度最大？
應該說各有千秋，每人都書寫了環法賽的新記錄，比利時的麥爾克科斯保持著三十四
次穿黃衫的記錄，法國人安科蒂爾獲得五次冠軍的總距離為21977公里， 是四人中最多的，
且每次都超過四千公里。法國人伊諾五次奪冠的距離是19069公里，為四人中最短，但是伊
諾時代由於科技和器械發展，競爭更加激烈，伊諾 的五次冠軍被分割了三段，沒有一次三
連冠，但在七年內完成了五個冠軍。西班牙人安杜蘭第一個成為五連冠。美國人阿姆斯特朗
戰勝了癌症之後完成五連冠的壯 舉，堪稱奇蹟
三十三、為什麼安杜蘭在奪五連冠那年創造了勝利和失敗兩個矛盾奇蹟？
1995年安杜蘭連續第五次成為環法賽冠軍，這是一個勝利的奇蹟。但是年底最權威的
《自行車》雜誌和二十位車壇評委把象徵當年最高榮譽的金自行車獎授予 了法國人加拉伯
特，後者在那一年連奪巴黎---尼斯、米蘭---聖雷諾、環加泰羅尼亞、環西班牙等重要賽事
冠軍，投票結果為十四比六，這被認為是安杜蘭的 失敗奇蹟。
三十四、阿姆斯特朗能否今年第五次獲得環法賽冠軍？
從他第一天序幕賽的狀態和隊際賽以及第七段的山地賽段看(山地賽段他的美國郵政隊
被過往的火車耽誤了一點時間，屬於運氣稍差，但是規則允許)他的奪冠希 望至少達到75%
，今後的關鍵是剩下的山地賽段和最後一個48公里個人計時賽，另外還有一個別人無法企及
的優勢，就是他所在的實力最強的郵政隊必要時可以 給他最好的助力。
阿姆斯特朗已經奪得五連冠。
三十五、阿姆斯特朗為什麼被稱為「美國死人」？
1995年阿被發現得了睾丸癌，在醫生的勸說下，他接受了切除手術，並進行了一年恢
復，做這樣的手術且還能繼續自行車比賽的成功機會為5%！但是這個 「美國死人」三年後
創造了奇蹟。他的醫生為他保留了珍貴的精子，他四歲的那個孩子是他和照料他的護士克里
斯蒂小姐通過醫學手段所生。當他再獲環法賽冠軍 後，他也獲得了美國國內男子運動員能
夠獲得的幾乎所有榮譽，在全球範圍內包括兩次勞倫斯世界體育獎。
三十六、阿姆斯特朗參加了幾屆環法賽？以前的成績如何？
阿姆斯特朗九次參加環法賽，第一年排名在八十位之後，第二年因為其他原因途中退出
。在環法賽之前，他主攻公路賽事，磨練得個人能力極強，獲得了全美青年自行車賽冠軍、
美國最著名的杜邦賽冠軍、世界錦標賽公路賽冠軍，一度成為美國摩托羅拉車隊頂樑柱。
三十七、環法賽明星級車手收入有多少？
就像許多大牌足球球星真正的收入只有老闆、財務主管、經濟人和球員自己知道一樣
，環法賽明星車手收入也是敏感問題。安杜蘭1995年五連冠後，巴內斯托 車隊宣佈他每週
領薪二十萬美圓。阿姆斯特朗四年前首奪環法賽冠軍後，車隊宣佈他的年薪從五十萬美圓漲
到一百萬，次年又加到二百萬，三連冠軍之後，反而不再 公佈，且名譽滿身的阿可以從廣
告中再得到巨大收益。
三十八、環法賽途中衝刺點如何設置？
為了鼓勵車手不斷進取，照顧所有車手的比賽特點，環法賽每個賽段要設衝刺點，一般
一百五十公里左右的賽段設立二處，二百公里以上的賽段根據路況設立三處或更多，每個衝
刺點分別給率先通過的前三或者前四名車手不同的積分，平路衝刺點的積分比山路少許多。
三十九、環法賽山路賽段衝刺點分幾級？車手如何積分？
山路賽段一般分HC級(最高級)、一、二、三、四共五級，不同級別分別計算不同數量的
車手和給予不同的積分，積分從四十分到二分不等。
四十、參加今年環法賽的二十二支車隊如何確定？
由環法賽組織者結合上次比賽和世界排名情況選出參加的車隊，環法公司也可以根據情
況特別推薦車隊，但必須是職業隊。去年環法賽結束後，主辦者即宣佈了十四支率先入圍的
車隊，今年二月和四月由公佈了其他八支車隊。
四十一、每支車隊由多少人組成？
九人。所有可以參加環法賽的車隊都將派出最好的九位車手。職業隊分為一級(TT1)和
二級(TT2)，一級隊至少要擁有二十一位車手，二級隊至少要有十六位車手。
四十二、環法賽車手的號碼有什麼規律？
號碼分別代表哪個車隊和第幾個車手，所有號碼裡不會出現10、20、50、100這樣的整
數。比如119號代表第十一支車隊的第九位車手。一般情況下每 個車隊會把一號留給最好的
車手，比如一號是美國郵政隊的阿姆斯特朗，十一號是ONCE隊的上屆季軍貝洛基；一百三十
一號是前環法賽冠軍德國電信隊的烏爾裡 希，一百一十一號是世界排名第一的QSD隊貝蒂尼
，六十一號是COF隊的老大米萊爾。
四十三、參加今年環法賽身材最低的車手是誰？
身高一點五八米的法國車手多莫林是參加今年環法賽裡身材最矮的選手，他的號碼是二
百一十三，效力於戴拉托車隊(DEL)。
四十四、今年環法賽車手裡身材最高的是多少？
一點九三米是今年環法賽最高的記錄，有三人同時以一米九三的身高成為今年環法比
賽裡身材最高的車手，他們分別是俄羅斯的卡佩斯、意大利的費那西亞利和福 裡辛格。身
材高低與成績好壞沒有直接關係，一般來說，身材過高體重過大本身就是一個消耗，環法冠
軍裡身材最高的西班牙的安杜蘭，他身高一米八七，五十年代 後，身材最矮的冠軍是意大
利的潘塔尼，一米六十五。
四十五、今年環法賽身體最輕的車手是多少？
AG2R車隊的一百五十三號俄羅斯車手波特羅夫體重為五十六公斤，是今年環法比賽裡最
輕的人。今年參加環法賽所有車手的平均體重為七十點三六公斤。所而有車手平均身高是一
米七九點五，這顯然說明環法賽車手是什麼類型的人。
四十六、今年環法賽心跳最低的車手是誰？是多少？環法賽的記錄是多少？
今年報名時的醫療檢查表明，效力於CSC車隊的七十二號丹麥車手布勞祖靜止時每分鐘
心跳為三十一次，他成為是今年環法賽所有車手裡心率最低的人，今年參加環法賽的所有車
手平均心率為每分鐘五十次。
八十年代以前這樣的統計不全，但是環法賽五連冠西班牙的安杜蘭以每分鐘心跳二十八
次寫下了一個心率記錄，這位身高一米八七的比利牛斯神牛在最劇烈的時候，心跳也超不過
一百五十次！
四十七、今年環法賽誰是肺活量最高記錄保持者？
CAL車隊的166號意大利車手米勒西報名時肺活量最大，達到七點七四公升。
四十八、環法史上車手肺活量最高的記錄是多少？
筆者只有1979年以後的資料，在大半個世紀的環法賽賽裡，相信有許多可以與現代比拚
的數據，但是參加環法賽車手的能力之強大家自有判斷。曾經排名世界第一，參加了數次環
法賽最好成績是第三名的意大利車手齊亞普奇肺活量為八點二升，是目前能看到的記錄。
四十九、今年環法賽的獎金是多少？
四百萬歐元。
五十、為什麼序幕賽的賽車和平時用的賽車不一樣？
序幕賽的用車是典型的個人計時賽用車，特點是幾乎所有人都使用封閉輪。這樣的無條
幅
車輪強度大，價格高，不易常更換，特別是能帶起更大吸附力，非常不適宜用於公路大
組賽。
五十一、今年環法賽最長的賽段多少？
第七賽段，距離為二百三十點五公里，也是第一個開始進入山地的賽段(在已經結束的
第七賽段中，四年前第一個站出來引發興奮劑醜聞並被稱為爬山虎的法國老將維蘭克率先沖
頂，並穿上領騎黃衫)。
五十二、環法賽歷史上最長的賽段是多少？
253公里。
五十三、有沒有比環法賽更艱難的自行車比賽？
多日公路自行車賽比賽裡曾經有一個吉尼斯記錄性質的橫穿美國自行車賽，全長超過六
千公里，且比賽時間從車手出發算起為，一切活動全部計算在內，結果一位參加過環法賽獲
得第十一名的法國人博耶第一個從西海岸到東海岸。
單日自行車比賽裡，車壇公認最難的是巴黎到魯貝自行車賽，每次全長在250公里以上
，最長289公里，難點在路面和路段。
五十四、環法賽裡差距最小的一次勝利是哪一次？
1989年的環法賽，美國人萊蒙德在最後一個個人計時賽裡，以比法國人菲農快八秒的
優勢將已經一隻腳站到領獎台的菲農擠到第二的位置上，這發生在香榭麗 舍大街的一幕被
稱為環法賽史上「最偉大的決賽」，它似乎深深刺激了東道主，法國人也直到今天都與黃衫
無緣，這以後個人計時賽就沒有出現在最後一段。
五十五、參加環法賽的同一車手每年都代表不同車隊嗎？
和其他職業化項目一樣，好隊員總是被許多眼睛盯著，但是今年似乎轉會的車手更多
更亂，百年環法的勝利榮譽讓很多車隊惦記。除了阿姆斯特朗和貝洛基等大牌 不動，復出
的烏爾裡希被意大利的比安奇隊(TBI)請去，去年的山地英雄哥倫比亞人波特羅從KLEMO隊到
了德國電信隊，而美國郵政隊為保今年優勢，不惜 工本從西班牙和哥倫比亞挖來赫拉斯和
潘那等好手。
五十六、參加環法賽的車手每年要騎行多少距離？
九十年代初曾經有過統計，象參加環法的職業車手們每年的訓練與比賽之比高的可達到
1.5比1，他們每年比賽距離約二萬公里，因此比賽和訓練跑的長度約為四萬公里，繞地球近
一圈，而一般選手多為1比1，而2比1這樣一個極限則是一個高且難攀的境界。
五十七、參加今年環法賽的車手有人來過中國比賽嗎？
有至少十五人來過中國參加了六年前進行的「健牌環中國自行車賽」，當年在資金的
保證下，有十支職業隊來華，先後參加了兩次環中賽，現在美國郵政隊的四號 俄羅斯人艾
基莫夫當年在北京拿了首屆冠軍，現在效力德國電信隊的二十七號意大利人納德羅在上海獲
得第二屆一站冠軍。活躍在環法賽裡的羅德里格斯、漢米爾頓 等人當年都在北京有好表現
。
五十八、環法賽裡有沒有中國車手？有沒有傳統意義上的亞洲人參加？
沒有中國車手。有兩個傳統意義上的亞洲人參加過環法賽，都是日本人，第一位是1926
年，名字不知，第二位是今中大介，他效力的是POL隊。他在八九十年代一直活躍在各大型
自行車賽裡。
五十九、除了日本人還有哪些亞洲國家的車手了環法賽？
哈薩克斯壇、烏茲別克斯坦等前蘇聯國家的車手是環法賽的常客，烏國名將阿布杜瓦利
耶夫還獲得過山地王，被譽為「東方快車」。
六十、今年環法賽車手來自多少國家？
參加今年環法賽的車手來自世界五大洲的二十六個國家，其中西班牙四十三人，法國三
十九人，意大利三十五人，亞洲一人(哈薩克斯坦)。
六十一、誰是最接近參加環法賽的中國車手？
九十年代中國最好的北京籍車手湯學忠曾經加入過一個日本半職業隊，他也亞洲最好的
公里賽車手之一，多年領騎中國國家隊。他心率為45次，肌肉類型出色，1992年奧運會在
120人參加的比賽裡獲得第四十五名。
他對如果有機會參加環法賽有這樣的原話「----如果以狀態最好的時候，也就能跟下來
吧，----整體上我們和他們差距太大」
六十二、曾有傳說有幾位中國車手將代表ONCE車隊參加明年環法賽是怎麼會事？
只是中國自行車運動協會與ONCE隊合作培養新人的一個重要步驟，最好的一位車手有可
能留在ONCE隊深造。
關於他們將參加環法賽的消息，有一個足球的真實故事可以拿來對比，說的有個中國大
牌足球俱樂部多年前買斷了一個來自足球王國名叫羅曼的據說有天賦的少年，後來那少年就
身價一百多萬了，美子！後來就一直出不來，再後來就沒有了後來---。
六十三、除了歐洲和美國人，目前哪裡的車手在環法賽上有好表現？
哥倫比亞人。歷史上已經有六十三位哥倫比亞車手參加了環法賽。今年潘那還一度穿了
黃衫。
六十四、今年環法賽有多少個電視台轉播？
七十五家電視台，亞洲十一家，集中在日本和韓國，但是中國的CCTY-5是收視最多的。
六十五、能轉播環法賽就可以轉播所有的體育比賽，有這樣的說法嗎？
這是事實。隨便問一個在電視台工作或者瞭解轉播工作的人問問就可以了，請注意每天
晚上央視轉播環法賽裡高速騎行中的基本不顫的車手們臉部大特寫和空中俯拍的美景。
六十六、今年環法賽有多少贊助商？
今年贊助環法賽的有二十八家，分為三個檔次，第一擋有四個，屬於核心戰略合作夥
伴關係，其中我們熟悉的品牌有菲亞特汽車；第二擋共九個，屬於主力商務贊 助單位，其
中我們熟悉的有可口可樂、雀巢公司等；第三擋達到十五個，為傳統型品牌贊助，其中我們
熟悉的有耐克、米其林輪胎、科尼卡膠卷等。
六十七、今年環法賽有多少工作人員？
今年環法賽，各種每天跟隨流動的服務人員共五百九十人，其中包括一百一十個環法公
司固定僱員。
六十八、今年環法賽動用了多少輛機動車？
今年環法賽登記註冊並發給分類車號、在每個賽段起終點都可以安排固定位置的機動車
共有一千五百五十輛，其他跟隨比賽的車輛無法統計。
六十九、環法賽裡機動車最多的一次是多少？
三千輛以上。環法賽的大讚助商菲亞特汽車九十年代曾經連續二年提供給環法賽菲亞特
汽車三千輛，要求宏揚其品牌。
七十、環法賽為何要動用眾多機動車？
因為它是環法賽。一般來說，車的種類包括：開道警車、裁判車、設備車、攝像摩托車
、隊車、維修車、醫療車、新聞媒體車、收容車、贊助商服務車、環法賽裡還要加上巡展花
車。
七十一、環法賽為每個車隊配備可以緊隨比賽車手的隊車是多少？
三輛。
七十二、今年環法賽的收益是多少？
一點一億歐元收益。據環法公司總裁助理希海爾女士透露，「目前能夠公佈的今年賽事
收益」為一點一億歐元(約合一點二億美圓)，其中賣電視轉播權收益佔44%，二十八家商務
贊助佔39%，地方性各種實物支持佔5%，其餘為市場開發和其他方式。
七十三、環法賽何時確定每年的比賽線路？
一般是在二年前就開始探路和安排工作，每年也有許多法國小鎮爭辦能成為環法賽一站
，能成為環法賽一站對各地來說是不小的榮譽。
七十四、今年環法賽能有多少人去現場觀看？
據說能有三千六百萬人去看，比去年的三千五百萬稍多，這意味法國人一半多的人都到
了現場。
七十五、法國每年要進行多少各類型的自行車比賽？
無法確切統計，但大型的、單日比賽距離超過一百公里的比賽每年超過八百次。而據說
在整個歐洲，每年的大小自行車賽事平均一天有八個。
七十六、環法賽裡有沒有車手從一開始就一馬當先直至終點？
理論可行，實際不靈。特別是在平地賽段，如果總有一位這樣的車手出現，那麼他跨下
騎的恐怕不是自行車，而是摩托。
七十七、一個一直領騎的車手要比其他人多付出多少體能？
如果騎行在基本平路上，始終保持在時速四十到五十公里這個程度上，則領騎者要比
其他人多付出30%以上的體能，這也根據領騎者的體態和變速節奏不同而不 同。沒有哪一個
車手願意在同等條件下比別人多勞動三分之一，這也是環法賽賽段裡領騎者經常變化的原因
之一，更是大集團很容易追上第一集團的原因之一。
七十八、環法賽裡最艱難的路段是哪裡？
凡是山路都很難，特別是難度超過一級的爬坡。環法賽公認最難的山路是比利牛斯山上
著名的旺堆山，此路段除了難度，還有氣溫變化、奇特路況和連續急彎等，這個地方常發生
摔車傷人的事故。
七十九、環法賽裡最輕鬆的路段是哪一段？
是比賽組織者用火車(有時是飛機)將環法大軍遷徙的路段，所有車手這一天也都坐在車
上，但是不需要拚命蹬腿了。一般這樣的安排在第十五賽段前後，也算是給車手們一個難得
的休息日。
八十、環法賽歷史上有多少車手在比賽中死亡？
四人。離我們最近的一次發生在1995年，意大利車手卡薩特利以九十公里時速摔到，頭
部不幸撞到路邊石質東西，當場殞命，他和阿姆斯特朗是兩年的隊友。
八十一、環法賽的主要獎項是什麼？
個人總冠軍、山地積分第一(爬山王)、衝刺積分第一(衝刺王)、最佳新人、各分段賽冠
軍、車隊團體冠軍。
八十二、環法賽有女子運動員參加嗎？
沒有，只對男子開放。
八十三、曾經有個「女子環法賽」是什麼比賽？
這是環法公司為推廣、開拓自行車比賽而舉辦的另一項業務，準確地說是應該是多日國
際女子自行車公路賽，也在法國舉行，一般每次比賽為一千五百公里左右。
八十四、中國女子自行車手參加過「女子環法賽」嗎？成績如何？
中國有多名女子自行車手參加了這個比賽，河北隊的郭杏紅還曾經拿過一個分站賽的冠
軍，另外，北京老將王莉、爬山好手王淑清等也在這種比賽裡有不俗表現。
八十五、環法賽百年來一直進行的很順利嗎？
不。從第二屆開始，就得到反對者的各種刁難、阻撓和車手們抄近道、扒汽車、拉繩
子等惡意犯規的困饒，期間還發生過武力攻擊領先者的事情。到1908年， 環法賽走向正軌
。除了二次世界大戰，1998年，環法賽還發生了以費斯迪那車隊最先事發的數支車隊集體用
藥的興奮劑醜聞，環法賽組織者、全體車手、法國警 察、司法界和媒體互爭利益、各執一
詞，環法賽一度面臨停擺。
八十六、為什麼自行車運動員如此大規模與興奮劑有染？
這與自行車運動性質有關。它是一項體能為主的比賽，自行車、田徑、游泳、舉重一
直被視為體壇用藥四大災區。1992年奧運會後，國際奧委會公佈了使用違 禁藥物的二十九
人名單，其中自行車佔了十一人。當然，這也和國際自盟以前一直對不法車手實行只禁賽三
個月的輕處理有關。
八十七、環法賽車手一天要消耗多少體能？
八十年代末，法國《隊報》曾經做了一個統計：中年男子坐一天辦公室，消耗二千左右
卡路里；法國甲級聯賽的足球球員一天比賽下來消耗五千左右卡路里；參加環法賽的車手平
均一天消耗一萬卡路里。
八十八、什麼食物最受正在比賽中的車手的青睞？
水和香蕉。現在各車隊都已經可以提供最新的科研補給。
八十九、環法賽中各車隊都在運用戰術嗎？
除了個人計時賽，所有路段幾乎每一秒鐘各車隊都在實施各自的戰術，只是在平地路段
最明顯，看在眼裡急在心上的是各車隊教練，「放車」、「壓車」、「貼車」、「聲東擊西
」等戰術輪番上演，越追越遠的事情是經常發生的。
九十、為什麼有的車手離終點很遠明知會被追上還在搏命抽車？
原因很多，除了要拿幾個衝刺積分多撈獎金，還有車隊的旨意和分野對手注意力、試探
對手實力的意思，畢竟環法賽是長達二十天的比賽。
九十一、平路賽段每次終點前許多車手向路邊扔水壺意味著什麼？
意味著他要把車上所有多餘的東西扔掉，將發力衝刺拼奪此賽段黃衫。其他明戲的車手
見此情況便知如何應對或放或跟或一爭高低。當然這種情況也和各車手的習慣有關。
九十二、為什麼今年環法第一段終點前摔了很多人，除了第一集團的十幾個車手，其他
人都是慢騰騰陸續到達，但是該賽段成績大家相差不多？
規則規定，在最後一公里內因摔車而延誤到終點車手，比賽時間等同於第一集團裡最後
一名車手通過終點的時間。當時第一名和第一集團最後一名的差距只有四秒，因此之後到達
的所有車手在這個賽段裡和第一名的時間差距也就都是四秒。
九十三、環法賽是車手要備幾部賽車？
環法賽裡一般一個車手至少要有二部車和幾套車輪，計時賽一般用封閉輪，大組出發基
本上用帶輻條車輪，根據實力和個人習慣，每個車隊車的配備各不相同。曾經有人一次比賽
帶了十二輛車和幾十條車胎。
九十四、環法賽對賽車是否有規定？
參加所有正規自行車比賽的賽車都要遵守國際自盟關於賽車的規定，比如長度不得超過
185釐米，每輛車都要有固定角度和尺寸的穩定的三角結構、變速比的最大和最小量化指標
等。
九十五、參加環法賽的一輛賽車造價是多少？
無法統計。因為每輛車都要根據情況不同而配製不同，而且不同廠商、不同品牌的自行
車零件有很大差距。好的賽車往往由幾個好牌子的零件組合而成。但是一般來講，每輛參加
環法的賽車價格應該在一萬歐元左右(合人民幣九萬六千元)。
九十六、一輛好車的標準是什麼？
好車的標準就是自己騎著舒服和能夠最大發揮個人能力。所以一般情況下，環法賽車
手的車都是根據個人身體形態定做的，所謂量身打造是也。而機械師會根據不 同情況上不
同零件，一般地說，法國、意大利的車架、日本、意大利的變速器、美國、日本的制動系統
，法國、日本、美國的車輪、德國的坐墊等都是車手們青睞之物。
九十七、阿姆斯特朗的賽車值多少錢？有多少變速？
今年環法賽之前專門有報導說他的新定做的車價值約十萬歐元！當然這一點車隊說了算
，無從核查。他的賽車擁有二十個變速。
九十八、環法賽冠軍和奧運會冠軍有什麼可比性？
1992年以前，職業自行車車手不可以參加奧運會。1996年的奧運會繼NBA球員掃蕩各國
後，職業自行車車手也戴上了五環項鏈，他們馬上就讓許多有著強烈奧運意識的可愛的業餘
車手們靠邊站了。
這一年奧運會，三十一歲的西班牙人，唯一環法賽五連冠安杜蘭第六次衝擊黃衫失利，
他被裡伊斯等人擠到環法賽第十一名的位置上，但是環法賽結束不到十天，他就在奧運會賽
道上找到安慰，他必然性地獲得了一枚被許多人視為更寶貴的奧運金牌。
九十九、還有那位環法賽冠軍獲得了奧運會金牌？
在2000年跨世紀奧運會上，上一年無緣參加環法賽的烏爾裡希也步著安杜蘭的後塵，在
悉尼為德國人輕鬆摘下自行車公路賽金牌，說輕鬆是因為這時大部分環法賽的好手剛結束賽
季在休整。
一百、每年有多少車手可以完成環法賽？
統計表明，平均每年完成環法賽的車手比例約為72%，他們大部分都是因受傷、機械事
故和生病等原因退出，去年環法賽共189人參加，到終點成績有效的為135人。
責編：錢睿斌
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