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【倒數30天 關鍵一戰 選會做事的⑦洪孟楷】
有研究指出「通勤多20分鐘，痛苦程度有如遭扣薪19%」，孟楷的選區裡有許多因負擔不了台北的高房價而來此置產的年輕世代，卻日日需忍受塞車之苦，通勤已變成每天的夢靨。
住的遠，更要照顧！⑦孟楷參選，交通就是我的首要政見！
我承諾會全力以赴解決交通問題！
#淡水
1.開通淡北聯外道路
2.淡江大橋2024如期如質完工
3.增設地下停車空間，解決市區停車需求
#林口
1.爭取機捷優惠月票
2.改善林口交流道塞車現況
3.爭取在原泰山收費站兩側開闢疏解車流便道
4.爭取105市道拓寬、環形高架，銜接淡江大橋
5.敦促中央支持淑君阿姨推動林口轉運站及其對外相關配合運輸網
#泰山
1.改善五股交流道與新五路塞車
2.增設地下停車場，紓解停車空間不足
🙏懇請鄉親支持，讓⑦孟楷和侯友宜市長一起拚，中央地方一條心，服務建設最用心！這次，選會做事、能做事、實實在在的洪孟楷！🙏
『專業為在地，認真為鄉親』
⑦孟楷是個年輕爸爸，最了解青年世代生兒育女、成家立業的需求，婦幼長照、經濟就業等議題，孟楷絕對全力打拚！
讓我們一起來看看⑦孟楷的在『婦幼👩🦰👶和長照👴』『經濟與就業💲💼』與『石門、三芝、淡水、八里、林口、泰山』有哪些政策吧👍
『婦幼&長照』
1.推動平價托嬰，建立保母資訊平台
2.增加幼兒園數量，提供充足托育系統
3.爭取銀髮長照相關計畫和經費挹注
『經濟＆就業』
1.配合該區發展特性，爭取中央重點發展產業進駐
2.推動政府支持青年就業相關輔導，增加青年就業契機
3.加強補助青年創業，造就優質青年一展長才的機會
4.支持在地文創相關行業，增加就業機會
地方發展-石門
1.爭取核一廠未除役，回饋金不變
2.打造石門觀光季節性亮點
3.爭取中央支持觀光巴士推動
4.提供更多國有地做休憩腹地，打造樂活北海岸
地方發展-三芝
1.三芝打造季節觀光新特色
2.中央資源辦理大型音樂祭
3.爭取中央支持觀光巴士推動
4.提供更多國有地做休憩腹地，打造樂活北海岸
地方發展-淡水
1.開通淡北聯外道路
2.淡江大橋2024如期完工
3.淡海新市鎮開發與規劃淡海科技園區
4.增設地下停車空間，解決市區停車需求
地方發展-八里
1.加速台北港油槽遷移
2.爭取台北港與八里港市連結
3.爭取105市道拓寬、環形高架
4.64縣道車輛乘載、速限、安全檢討
地方發展-林口
1.爭取機捷優惠月票減低通勤負擔
2.改善林口交流道塞車現況
3.原泰山收費站兩側開闢疏解車流便道
4.爭取105市道拓寬、環形高架，銜接淡江大橋
5.支持 #蔡淑君 議員推動林口轉運站其對外相關配合運輸網
地方發展-泰山
1.改善五股交流道與新五路塞車
2.爭取中央補助貴子坑溪整治及清水計畫
3.爭取中央支持塭仔圳重劃區開發
4.泰山市區增設地下停車場
🙏懇請鄉親支持⑦孟楷，讓我們中央地方一條心，為地方發展奮鬥🙏
壯觀！航拍中國山西太原·天龍山景區公路，宛若巨龍盤旋山中
天龍山景區公路，於18年6月份開工，山體修復、災害治理和綠化美化同步展開。由於地形復雜，垂直高差達350米，道路選線、橋梁結構及整個施工技術難度大，高差大，這也是這段路采用很多大拐彎設計的原因。
天龍山公路依山而建，呈之字形蜿蜒而上，道路總長29.5公里。最令人們稱奇的是，快到山頂處，建有一處三層環形高架橋，造型獨特，這樣處理，坡度不大，去天龍山景區遊玩，一路通途。
天龍山，原名方山，屬呂梁山脈分支，海拔1700米，位於太原市西南36公里，距晉祠景區14公里。天龍山屏峰黛立，松柏成蔭，溪泉鳴澗，氣候涼爽。早在東魏時高歡建了避暑宮，北齊高洋建了天龍寺，並都開鑿了石窟。山因寺而得名，寺因窟而著稱，從此，天龍山聲名大振。
天龍山石窟已被列入第五批全國重點文物保護單位。
基建狂魔，逢山開路，遇水架橋，就沒有造不了路的地方
今(26)日立法委員林佳龍就台鐵海線雙軌化、高架化於交通委員會質詢毛治國部長。交通部表示，北段談文到後龍路線容量較輕量，可以進行要優先改善。
林佳龍2005年提出大台中山手線，即是興建軌道連結清水、潭子以及連結大甲、后里兩環，效法東京山手線以形成山海環線，並強烈要求海線一併雙線化、高架化。上會期他幾度在立法院要求交通部盡速完成大台中山手線的規劃評估，林佳龍質詢毛部長，「海線雙線高架化上次說八月底可完成評估，報告在哪裡?」。毛部長與台鐵局長表示，根據台鐵內部評估，南段由大肚以南到彰化路線容量比較緊，北段談文到後龍路線容量較輕量，可以進行要優先改善。
質詢台上，林佳龍再度拿出台中市胡市長請託立委幫忙向中央政府遊說820億元經費的建設案表示，中央推動支持補助647億中有477.6億是交通建設，包括環形公路網、快捷巴士(BRT)以及藍線、橘線規劃費，他絕對支持對台中有利的交通建設，但要分清楚「是建設還是浪費?」。錢要花在刀口上，林佳龍舉例，以快捷巴士六條路網而言，花費270億元建了BRT路廊，之後又要把270億元的路廊拆掉，再重行改建MRT軌道，不僅讓市民期待的捷運遙遙無期，又浪費經費。「部長，你認為呢?」毛部長答覆，目前並未承諾要補助台中市多少經費，中央建議台中市府必須通盤就大眾捷運MRT、公車路網BRT、山海環線鐵路等都納入全盤的規劃後，再提出各該項計畫。
林佳龍指出，城市交通建設及大眾運輸系統需要整套規劃，不能以打帶跑的方式，邊講邊做，「建了又拆，拆了又建」，目前藍線BRT已經編列2000萬規劃費，還爭求中央補助8000萬元，交通部應該本於專業，把真相告訴胡市長與台中市民，不要把城市交通建設當兒戲。
林佳龍：爭取一條為台中山城發展的國道四號
今(26)日立法委員林佳龍在交通委員會針對攸關台中東勢等山城進出的國道四號質詢毛治國部長。
國道四號道路豐原延伸至東勢，目前行政院擇定的闢建路線是以隧道穿越公荖坪山區，已遭到在地居民強烈反彈。林佳龍委員質詢時表示，目前規劃路線不但要開挖2公里的隧道、路線彎曲、施工長度也比從大甲溪畔闢建案還長，經費也高達93.8億餘元，嚴重影響地方居民的生命財產安全。林佳龍委員曾經針對此案與國道新建工程局協調過，強力主張必須要將另一案沿大甲溪北岸建設至東勢大橋至天冷，從中則一路線通往新社，他在質詢台上當場要求毛部長，至少這兩條路線方案都要送到台中市政府去評斷，千萬不要輕率通過一個危險又貴、又沒有辦法促進地方發展的交通建設。毛部長答覆本案將交由台中市政府去詳細斟酌後決定。
林佳龍再次叮嚀毛部長，預定101年底完成的綜合規畫報告，一定要評估兩方案優劣，再送交台中市政府續辦。
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環形高架 在 [新聞] 新北105市道拓寬、環型高架最快明年招標- 看板Road 的推薦與評價
林口往返八里要道 新北105市道拓寬、環型高架最快明年招標
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3860530
2022/03/15 18:20
〔記者周湘芸／新北報導〕隨著八里台北港特定區、林口新市鎮發展，新北市政府2019年起規劃拓寬通往兩地的105市道（後湖路），並新闢環型高架橋樑減緩道路坡度，市府今舉辦地方公聽會，新建工程處用地科長李方谷表示，規劃設計、用地取得及都市計畫變更用地最快今年底前完成，盼明年可順利招標。
新北市長侯友宜2019年現勘時曾表示，105市道蜿蜒崎嶇、寬度不足，車輛爭道容易發生危險，此外，隨著林口工一工業區即將完工，若能改善兩地交通安全及運輸路線，勢必能有助於招商作業。
李方谷說明，105市道總長2.41公里，直線縱坡落差達15％，隨著將往返林口及八里大型車輛增加，規劃新闢環型高架橋樑以減緩道路坡度，同時拓寬105市道林口端雙向2車道至4車道，增加安全性。
他表示，105市道總工程預算約42億元（工程費37億6700萬、用地費4億3300萬），部分將爭取中央經費補助，盼最快可於明年招標，但考量近年缺工缺料、原物料上漲等因素，難以預估完成招標時程，整體工期約4至5年可完工。
有民眾於公聽會指出，希望一併拓寬林口端中湖路至後湖路段，避免進入105市道車流壅塞，李方谷表示，該路段沿線商家、工廠密集，拆遷量大，預計新闢一條A3道路達到分流，現已同步進行規劃。
議員鄭宇恩表示，105市道八里端長坑國小至田心子橋現況僅有雙向單線通行，尖峰時段也常有塞車情形，希望配合整體工程一併改善；李方谷指出，因該路段徵收土地範圍廣，已收集地方意見，預計另行規畫進行改善。
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