【高屏空品區的pm2.5達標，環保署還要「美肌」多久？】
環保署在12月2日發了一篇新聞稿，聲稱高屏空品區有大量改善：
「雲嘉南空品區從 108年22.1μg/m3降至109年18.2μg/m3，改善率達17.6％；高屏空品區從 108年20.9μg/m3降至109年18.0μg/m3，改善率達13.9％...，顯示中南部地區 PM2.5空氣污染持續改善中。」
然而，事實是PM2.5的監測分為手動測站與自動測站，
手動監測是經人工放樣、取樣，連續採24小時所得之測值，
每3天採樣一次，與每分鐘都有數據回傳，與空品指標（AQI）的自動監測並不相同。
環保署法規「空氣品質標準」第五條規定，
細懸浮微粒（PM2.5 ）濃度監測之標準方法，
以中央主管機關公告之空氣中細懸浮微粒（PM2.5 ）手動檢測方法為之。
而高屏PM2.5的年平均值18.0μg/m3，
是環保署設在高屏的四個手動監測站：
＃恆春、＃美濃、＃屏東、＃前金 109年的PM2.5年平均值平均後所得。
換句話說，是經過美濃站（近年在高雄各站中普遍數據較低或最低）及恆春站（國家公園等級）「美肌」後，才有18.0μg/m3的「成果」！
所有高屏民眾都知道，居住在恆春、美濃的居民並不多。
根據高雄各區最新的戶口統計，
居住人口最多者為鳳山區，共35萬9千人，
其次為三民區，居住人口為33萬7千人。
環保署偏偏選了居住人口3萬八千人的美濃區和國家公園等級的恆春站做為高屏空品區的pm2.5的手動測站。
同樣的問題也出現在我們新北市，北部空品區新北地區，僅設置汐止及板橋二測站。
然而以108年底新北市人口密度按區別分，
以永和區人口最為稠密（每平方公里 3 萬8,607.41人）、
蘆洲區次之（每平方公里2萬7,152.69人）；
而以109年十月底機車領排數量來看，
前三高的行政區為板橋、三重、中和。
經環保署日前監測結果顯示，通勤空污暴露量明顯受到選擇通勤工具的影響，
摩托車通勤時PM2.5暴露平均濃度為32.1 μg/m3，接近紫爆等級。
但新北測站卻僅設置汐止及板橋兩站！
顯然環保署做為空氣品質標準的pm2.5手動測站位置選址有很大的問題！
對環保署來說，這是pm2.5 ＃目標達成容易度與否的問題。
然而，＃多數高屏的民眾卻是真真實實的在呼吸這些不夠乾淨的空氣，＃而不是美濃或是恆春的乾淨空氣。
面對不（夠）真實的數據，
環保署要如何有效提出對症下藥的治理政策？
如何真實的評估改善的狀況？
淑芬也於今天提出臨時提案，要求環保署於一個月內啟動檢討評估「細懸浮微粒（pm2.5）」手動監測站的設置位置，
並要求增設相關測站並將其數據納入空氣品質標準，
以確實反應pm2.5濃度的真實狀況！
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