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交通部鐵道局日前委外進行的「基隆輕軌綜合規畫報告」，提出基隆到八堵間由輕軌取代台鐵，引發爭議。交通部定調，要由北北基協商平台來進一步討論，但三方還未協商，基隆市長林右昌搶先表態，基隆一定要留下台鐵。
林右昌強調，基隆輕軌案目前還沒定案，甚至不排除升級為中運量捷運，但負責規畫的鐵道局回應，現在交通部正要成立北北基溝通平台，一切還要三方針對旅運需求來討論，還沒有「鐵路一定不能廢」的結論。
▶️新聞事件背後 藏著什麼秘密？
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↑↑↑ #獨立特派員出動 ↑↑↑
【大直新聞周一報】
1.大直飯店式豪宅「西華富邦」，是台北市少數由直營飯店人員進駐作物業管理的豪宅案，中、高樓層可以遠眺基隆河景與松山機場景觀，雖然總戶數高達198戶，但現在存貨剩下40餘戶，其中108坪的小戶型已經全部售完。→https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/2992200
2.踏進璽悅大直分館，本刊記者先登記姓名，櫃台人員通報確認後，才放行上樓。在大廳等電梯時，一位身穿護理服的服務人員上前，為本刊記者量體溫並消毒雙手、奉上口罩；代刷門禁卡，抵達指定樓層後，還要換上消毒過的白色拖鞋。→https://www.ctwant.com/article/15863
3.台北市府自9月24日至10月31日，針對大型百貨賣場發動公共安全聯合檢查，一共檢查35家賣場，結果「ATT 4 Recharge」及「美麗新廣場」因違反建築法規定，分別遭罰12萬元，並要求限期改善，目前均已改善完成。→https://www.cardu.com.tw/news/detail.php?39483
4.柯P助炒房？法拍商業宅竟追平市價 瓏山林博物館溢價標脫。→https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=638655&From=Search&Key=商業宅
5.依實價登錄揭露一筆中山區大直知名豪宅「西華富邦」交易案，今 (2019) 年 9 月以總價 2.33 億元出售，但依相關資料顯示，這筆交易持有 4 年，最後卻以降價 785 萬售出，是實價登錄上西華富邦第 4 筆降價交易，4 筆交易中，單戶最高賠售金額高達 2127 萬元。→https://news.cnyes.com/news/id/4414421
6.京華城熄燈下個是美麗華？大直在地人親曝4真相：不可能倒。→https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=644956
7.沈玉琳近幾年轉戰網路主持節目，加上「薄利多銷」每年光是靠尾牙、商演，讓他進帳數千萬。目前在大直、五股重畫區、內湖共坐擁三戶房的他還透露，三房產都登記在自己名下，主要是老婆零收入，因自己有收入，買房也可拿到較好的優惠。→https://house.ettoday.net/news/1591568?redirect=1
8.「鐵板教父」謝樂觀重返台北，在大直《IRON CHEF TEPPANAKI》鐵板燒餐廳執鏟炫技。→https://www.chinatimes.com/realtimenews/20191129001305-260415?chdtv
9.「台灣之光」名廚江振誠擔任在臺的「觀光推廣大使」，並由江振誠以青森名物與濃漁食材入饌以「青森祭典」為主題設計整套菜單，預計於12/11日至15日在台北大直RAW餐廳上菜，餐費每人3,888元+ 10%，創異國地方政府攜手台灣獨立餐廳聯合行銷市場先例。→https://www.chinatimes.com/realtimenews/20191126001511-260405?chdtv
10.市府指出，明美公園以東的土地使用分區，依規定不得作住宅使用，實屬於辦公服務區、工商混合區及工商服務展售區。北市府已於10月底發函要求違規戶1個月內改善，否則將開罰6至30萬元，最重可斷水斷電，不能像大直、大彎北段商業宅一樣，可繳納回饋金解套。→https://house.ettoday.net/news/1583729
11.耶誕、跨年夜，就來大直的維多麗亞酒店吧！la FESTA義大利餐廳推出「精選義式饗宴」，還有連續榮獲2018、2019台北米其林推薦的168 PRIME牛排館推出「Special Menu特別菜單」，絕對是與情人共度浪漫摩天輪之夜的最佳選擇。→https://ctee.com.tw/industrynews/consumption/179558.html
12.【千日御雪祭】2019年12月22日（日）14:00~18:30。台北市中山區明水路569號B2 CLBC大直肥皂箱B廳。→https://www.gamebase.com.tw/news/topic/99256874/
13.特派員今天來到大直Snoopy Play Center要與史努比鐵粉會面，而這裡充斥著滿滿的史努比，絕對是讓粉絲開心到跺腳的歡樂天堂。鐵粉興奮地展示自己的經典蒐藏，總共有28個代表不同國家、風情的小公仔，以及來自日本印有「令和」國號的限量公仔和與日本知名服飾品牌聯名的黑色史努比、鞋子等，讓人不禁佩服那驚人的收藏力！→https://www.chinatimes.com/realtimenews/20191129000010-260405?chdtv
14.Red Bull Skateboarding(紅牛滑板)昨在臉書貼出一段約21分鐘的影片，影片中有一名外籍男子從台北復北地下道出口處間的斜坡(大直橋端)，踩著滑板一躍而下，驚人舉動引起網民關注，也令人擔心若動作失敗，後果恐不堪設想。→https://udn.com/news/story/11322/4206065
15.數場與白晝之夜的串演在大直ATT 4 Recharge演出,其中最為吸睛的是《眾獸鬧白晝 》,邀請到台北實踐大學服裝設計系學生的設計服裝與模特兒走秀演出,吸引眾多民眾前往參與。→https://www.peopo.org/news/433433
16.歌手楊蒨時曾在《超級偶像3》奪下亞軍，38歲的她，今在大直典華和大10歲男友David舉辦戶外婚禮，日前被爆出情變的艾成和王瞳，今也合體出席，不僅在證婚儀式同座，晚宴開始2人也毫不避嫌坐在一起，席間相談甚歡，艾成還貼心幫王瞳剝蝦，互動熱絡。→https://star.ettoday.net/news/1591642
17.天天吃好料》台北《大直椒房殿》3種辣鍋任君挑。→https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2989996
18.何騎YouBike到北市大直捷運站附近，還車後步行到對街用餐，卻將裝有機密重要文件的牛皮紙袋整個留在車籃內，剛好憲兵第二○二指揮部曾姓預財官準備租車，打開一看直覺有異並轉交國防部政戰局保防安全處理。→https://udn.com/news/story/11315/4196146
19.長年輔導身心障礙者技藝訓練及工作機會的中華身心障礙者職業技藝協會，主辦「2019全國十大孝恩獎」多年，本年度於12/3「世界殘障者日」在典華幸福機構（大直店）擴大舉行，共有70人入圍、10人獲獎，這些入圍者多伴隨身心方面不同的障礙，但因熱愛生活、樂觀進取，全心全意為家庭付出，足以做為生命教育楷模。→https://times.hinet.net/news/22681851
20.今適逢預賽第1輪賽事尾聲，體育署長高俊雄、體育署學校體育組長王漢忠特別到訪台北二區比賽場地，慰勉拼戰學子，高俊雄署長親自為賽事開球，全程欣賞地主隊師大附中和大直高中精彩對戰戲碼。→http://www.tsna.com.tw/tw/news/show.php?num=31134&keyword=大直高中
去年交通部和北北基的首長達成共識，將基隆捷運定位為「中運量」捷運來規劃，不過至今路線還沒有拍板，傳出是北北基首長建議路線更動，希望設站要能照顧到在地需求。交通部證實，目前路線和系統都在優化中，交通部長也承諾，一個月內就會敲定路線規劃。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/546646
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台鐵致力都會區轉型捷運化，但今天上午通勤時間，基隆站卻發生號誌故障事件，列車大誤點，大批趕上班上課的民眾塞爆車站。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/543939
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體檢全台軌道建設報導，持續關注營運25年的台北捷運，帶動北北基的各條捷運軌道建設，在持續延伸。但與此同時，也面臨許多問題，比方雙北市對於捷運的經營權爭段，還有部分地區的民眾，擔心生活環境和品質，會受影響，並非全然歡迎捷運。以及未來，要如何和基隆捷運整合等議題，都是備受關注。至於捷運建設能不能繼續促進城市發展，進而連結北北基桃？有學者認為，各都市端，都必須要強化轉乘配套，才有可能，形成整體生活圈。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/543681
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行政院在上個月宣布，基隆捷運計畫拍板定案！等了二十年，基隆人終於等到一條捷運。基隆市將成為第一個擁有中運量捷運服務的非直轄城市。 - 但是，有學者預估， ... ... <看更多>
基隆捷運 拍板定案！可能有哪些隱憂？｜基隆捷運開去哪｜ 公視＃獨立特派員第742集20220323 16分鐘完整版(可用1.5倍速來看) 3分鐘精華版這影片採訪了 ... ... <看更多>
獨立 特派 員 基隆 捷 運 在 [新聞] 基隆捷運拍板定案，可能存在哪些挑戰？ - 看板MRT 的推薦與評價
公共電視台
基隆捷運拍板定案，可能存在哪些挑戰？
https://news.pts.org.tw/article/574041
李季軒／實習編輯 林元凡／核稿編輯
行政院上個月宣布拍板基隆捷運，目標要在2032年四月完工。不過我們實際走訪基隆，每
天通勤台北的民眾，對於新捷運的搭乘意願都很低。學者更預估，未來不但得跟台鐵搶旅
客、還將面臨嚴重虧損的命運。基隆捷運希望能夠達成基隆、台北、新北的三贏，除了財
務負擔和成本效益，接下來的環評還有土地徵收，再再都是必須要克服的實際挑戰。
早上七點半，基隆火車站附近人們行色匆匆，都是要趕著搭火車或客運去台北上班上學。
基隆36萬人口，有超過11萬人每天通勤到台北，其中22%搭火車，31%開車，搭客運人最多
，佔總數的33%，王小姐也是其中之一。
王小姐告訴《獨立特派員》，雖然客運可以直達台北市南京東路的辦公室，但從家裡騎車
、等車加上搭客運，每天通勤還是一個半小時起跳，最無奈是遇上大塞車，最久甚至花上
超過兩個小時。
排隊、轉車或塞車，是基隆人揮之不去的通勤惡夢。為了解決基隆到台北的交通，行政院
拍板基隆捷運路線，共設13站，從南港往東、在樟樹灣與民生汐止線整合、經過汐止、五
堵、六堵，終點站是八堵，全長16.05公里、2032年四月通車。八堵到基隆則列為第二期
路網。
只是基隆捷運沒到基隆，不只王小姐表示因距離關係將來不會搭乘，在客運站問起通勤族
未來意願，也幾乎都得到一樣的答案。就連搭火車通勤的民眾也認為，多了捷運的轉乘路
線，不僅不方便也可能延長通勤時間。
捷運轉乘路線複雜，方便性低使民眾卻步
而究竟未來基隆捷運轉乘到底方不方便，經過《獨立特派員》實測發現，八點二十七分的
區間車，從基隆站出發，大約七分鐘就到達八堵火車站，不用出站直接從台鐵月台，可以
走地下連通道，接到未來的八堵捷運站。
基隆捷運是中運量運輸，類似於台北捷運的文湖線。將以高架路段、穿過七堵、六堵、五
堵及汐止，進入台北市南港展覽館後改走地下，到達五鐵共構的南港車站終點站。
未來南港站的地下，從北到南分別有基隆捷運、高鐵、台鐵及台北捷運板南線，基隆捷運
要轉乘板南線，得先越過高鐵及台鐵。地下就算有連通道，因為各系統的軌道在地下不同
樓層，距離也不能以直線三百公尺來計算。
實際走一次轉乘動線，得先搭電扶梯到地下二樓，穿過高鐵大廳、再搭電扶梯到地下一樓
、繞過百貨商場，才能到達台北捷運板南線的入口。在沒有迷路的狀況下，大約花費五分
鐘的時間，而未來南港站有商場、有兩線捷運又有雙鐵，如果標示不夠清楚、將會是轉乘
大考驗。
不只南港，基隆捷運的其他車站也一樣。台灣鐵道暨國土規劃學會理事鄭羽哲說明，例如
汐止區公所站、百福站都是在與台鐵車站四到五百公尺的範圍內。一旦出現轉乘不方便的
情形，可能會導致民眾只選擇單一交通工具的問題，最惡化的情況則是完全放棄捷運與台
鐵，改為自行騎車或開車。
台鐵相較優勢多，捷運轉運量十分有限
基隆捷運許多路段都與台鐵平行，汐科站、汐止區公所、百福跟七堵站，都在台鐵的火車
站附近、距離相差幾百公尺。未來的基隆捷運七堵站，位於基隆河畔的停車場，距離台鐵
大約六百公尺，民眾若要轉乘得步行十分鐘。
捷運與台鐵平行的模式，是否會導致兩者的旅客都分別降低，也是值得思考的問題。基隆
市議員陳薇仲表示，由於基隆通勤人數本來就不多，因此兩個系統共存可能會產生營運困
難。
台鐵正準備公司化、等待脫胎換骨，又有基隆捷運來挖旅客，兩鐵相爭不只比服務跟轉乘
方便性，票價也得比一比。以台北捷運費率計算，未來基隆捷運八堵到南港大約40元，到
台北車站大約55元，但搭台鐵卻分別只要22元跟36元。
消基會交通委員會召集人李克聰分析，由於不論是行車時間或是票價，台鐵相較基隆捷運
都更佔優勢，因此將來在雙線平行的狀況下，從台鐵轉移到基捷的運量其實非常有限。就
算民眾願意多掏錢、多花時間，去搭一條嶄新的捷運，但以台鐵沿線進出站人口來看，最
多人的汐止每天也僅有1.9萬人搭乘。
基隆捷運經費預估425億，中央負擔七成七，其他由台北市、新北市及基隆市協調分攤。
學者認為，難題不只是誰要出多少錢、還有未來該由誰來負責營運、負擔虧損。李克聰補
充，由於目前捷運招標情況成本大量上漲，因此目前的425億仍是嚴重低估，將來必定還
會追加預算。
虧損機率高，地方開發有疑慮
即使台北捷運每日運量突破兩百萬人次，去年依舊大虧損五十億，基隆捷運虧損已經是必
然的宿命，而中央地方都在想辦法創造運量。交通部鐵道局委託基隆市政府，規劃開發七
堵站區，行政院長視察時簡報，會將七堵發展為新創及研究智庫。
基隆市都市發展處長徐燕興表示，目前的草案初步計算大概有140億的效益，但七堵是不
是真的會有140億的大未來，地方民代很懷疑。因為基隆市政府才剛花4200萬，規劃北五
堵國際研發新鎮，且原本2020年底就應該完成的工程，至今仍沒有完工。
基隆市議員陳薇仲說明，基隆市政府到現在都無法完成的原因，是因為涉及軍方及私人土
地糾紛，目前整體計畫可能會延宕到2023年。而政府連北五堵的研發新鎮都還沒規劃好，
又端出七堵要建新創及研究智庫，也難免讓地方對開發效益畫上問號。
鐵道局規劃，基隆捷運是要串起內科、南港，然後帶動沿線工業區升級，將北五堵、百福
、六堵、七堵與八堵，串聯成基隆河谷的產業廊帶。但沿線這一大片貨櫃場要轉型，需要
的時間恐怕遠超過捷運建設的十年。
五年前，總統蔡英文宣布基隆輕軌Tram Train計畫，原本是要買新車、運行在台鐵的第三
軌，幾經折衝、五年後提升為中運量捷運。而隨著經費變多了、運量變大了，不變的是城
市的捷運路線，成為日復一日把居民往外送的城際運輸。
台灣鐵道暨國土規劃學會理事鄭羽哲分析，往後民眾不論是在求學或是就業上，都會需要
透過通勤進入台北都會區，而當民眾的生活依賴於其他縣市時，對於基隆的商業活動跟基
隆當地的運輸發展就會造成傷害。
現有人口、經濟及運量，都難以支撐基隆捷運，雙北對基隆的磁吸效應，更可能因為捷運
而更加嚴重。基隆捷運將開往什麼樣的未來，不只是港都民眾等了二十年想要問的問題，
還攸關北北基生活圈的國土規劃。基隆捷運的難題，也是台灣各地軌道建設的難題。
（※ 林珍汝 賴振元／採訪報導）
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