週末去了一趟合歡山,合歡山很適合用「去了一趟」。像我住在台北市,搭高鐵到台中,租輛車開上去,四小時前還在家,四小時後已經在三千米。你住得離中部越近,越適合用「去了一趟」。
一趟兩天一夜的合歡山之行可以做什麼?腳程快一點,有企圖心一點的人,可以輕鬆撿四座百岳,等級高一點的可以五座。最簡單的石門山就在路邊,簡單到不抄捷徑也只要20分鐘就能完登。
事隔三個多月,重回合歡,我用「重回」,是因為去年十二月和今年五月分別為了不同路線去過。這次想著把未完成、也是最遠的西峰撿起來,但因為天氣和時間的關係還是沒能登頂,真的是遠得要命王國。況且因為高山症頭痛得要命,痛的感覺一直從腦勺延續到頸部,甚至幾度想吐,第一次不舒服成這樣,補嗑丹木斯沒發揮作用,倒是副作用很明顯——非常頻尿。總之我再也不要鐵齒不預先服用丹木斯了。
算一算,這一年多九度上山,算密集吧?其實偶而也會覺得類似風景看多了有點麻痺。嘴巴時常喊著好美喔,說不定只是被制約的場面話。山路似乎走起來大同小異,山上住一晚不就那個樣子,還要搭車開車累得要死;這種時候尤其懷疑上山的意義。懷疑的時候只好一直走一直走,一直走直到懷疑被確立或推翻。我的頑固面常常用在莫名其妙的事情上,例如這道坡沒爬完,就算再累是絕對不會休息 (頂多放慢腳步),因為知道一旦休息了,下一個坡我就會找相同藉口。沒有理由,只是在這件事情上不想輕易放過自己,有時累到不行反而會笑出來,換到一點開心的感覺。在有點膩的情緒下,用另一種遊戲讓路進行下去(同樣的小遊戲,也被我用在丈量印度的單車旅程中)。不那樣的話,會不會連意義都不存在了?
爬山(對我來說)是這樣的,蒐集是動力、是現成的目標;自虐是過程,苦盡甘來是回味的基礎。我並不是對每件事都如此頑固,而且頑固也未必是冥頑不靈。說不定哪天忽然就膩了,變成一個只喜歡待在冷氣房的宅宅也說不定。
下午在包裝出貨的時候,忽然不確定是上週還是上上週為了訂單焦頭爛額。一趟短暫的遠離確實收到成效,將生活節奏硬生生切換。出發前我就告訴自己,要盡情宣洩,也要盡情享受,這得來不易的自由空氣。
(圖:前往合歡北峰的路上看見日出)
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅小施汽車生活頻道,也在其Youtube影片中提到,本次節目由贊助廠商 運利有限公司 https://www.ur-chance.com/ 彩騇科技館 https://www.twcolored.com/ 快車肉乾 https://www.kuaiche.com.tw/ 靜化論 https://www.reeca.com.tw/ 贊助播出...
爬 坡 關冷氣 在 Facebook 的最佳貼文
【杜拜飯店紀錄】Al Maha 沙漠羚羊飯店 EP1 [房間篇]
Al Maha 沙漠羚羊飯店 (Al Maha, a Luxury Collection Desert Resort & Spa, Dubai),是我這次杜拜之旅的重點。其實用「重點」兩個字來形容,好像還有點太客氣。因為事先訂了這個飯店,才決定這趟旅行。
這間飯店,是我認為萬豪點數所能夠兌換到的最棒體驗的飯店。目前為止啦!當然,我也希望萬豪能夠簽約更厲害的飯店來取代他。
完整圖文版:https://researcher.studio/AlMahaEP1
#AlMaha訂房及位置
講到這個訂房,必須得講一下歷史背景。在 2018 年的時候,萬豪跟 SPG 合併案已經準備得差不多,於是打算要在 2019年完成系統整合。因為整合後,頂級飯店所需要的點數會大幅提高。因為我已經想要住這間飯店很久了,決定要在漲價前,訂免費房來體驗一下。
當時目標是隔年的 228 假期,前後抓個幾天,安排大概十天左右的旅行。雖然說「為了住飯店而出遊」已經是家常便飯,但前往中東國家是第一次,還是挺興奮的。最後決定訂了兩晚。一晚 60,000點,兩晚 120,000。訂完之後有一種快要點數破產的感覺 哈哈。沒啦,囤貨還是很多。
補充一下這間飯店現在的點數兌換,是在萬豪的 Category 8,也就是說,淡季最低 70,000點,旺季最高 100,000 點。雖然成本高了很多,但如果能訂到淡季房,我覺得還是很值得嘗試。畢竟 70,000點在台灣大概就是住兩晚大溪威斯汀的概念。
飯店的位置離杜拜開車大概要一個多小時的車程。如果沒有租車的話,也可以在杜拜包車,或是飯店也有代訂服務。當時他的報價是 AED367.50,這個價錢基本上已經可以租車好幾天了,所以我完全沒有考慮。
#前往AlMaha沙漠羚羊飯店
前一天晚上,我住的是 La Ville Hotel CITY WALK,吃完早餐後,還先去阿聯酋購物中心逛了一下,買了點水和零食才出發。
前半段是高速公路,後來下高速公路後的道路也相當好開,基本上跟著 Google Map 走就可以了。一直開一直開,會開到一個檢查閘口,有種森嚴感,是一個進入動物保護區的檢查哨。確認了訂房紀錄後,會提醒你一連串的注意事項。基本上就是不可以離駛主要道路,還有要放慢速度。
過了哨口後,會看到很多羚羊。因為實在太可愛又新奇,忍不住就照了幾張相。但其實不太需要,因為接下來你會一直看到他們。
從哨口到飯店的路還很漫長,大概要開個十幾分鐘。也不過就在沙漠中的路上開個十幾分鐘,看到建築物的時候就相當興奮。忽然好像可以理解大家看到綠洲時的心情 (?)
抵達飯店的時候,會把車交給服務人員,然後就進去 Check-in了。接待我們的服務生,端了飲料出來,可以一邊喝飲料一邊聽他講解。因為要討論的事情很多很多,包括用餐時間,用餐方法,預約沙漠活動等等。當然還有各種園內的設施使用方法。
我當下先預約了傍晚的騎駱駝行程,以免到時候沒駱駝騎,其他的就想說晚點再說。
櫃檯旁邊有個賣店,我一眼看到了一個阿拉伯裝。在前一天到杜拜的時候,我就很想買一件在沙漠穿,但是市區都沒有看到,也沒時間跑到香料市場,所以來的時候還有點遺憾。結果沒想到飯店就有賣了。我當場買下來,還請店長教我穿他。後來有些旅客看到我,就問我哪裡買的。沒想到我買的是賣店的最後一件,全場就只有我一個人 Cosplay了起來。
Check-in 結束後,坐著高爾夫球車到了房間。我第一次做高爾夫球車從大廳到房間,是在 Conrad 蘇梅島,因為是一棟一棟的 Villa,又在懸崖邊,可以省下走路的時間和爬坡。不過 Al Maha 整片是平地,我住的房間沒有離太遠,後來我就比較少坐車,大多數都還是以走路為主。這樣不用等,方便許多。
#AlMaha房間內部
房間的設計,像是個飯店的白色大帳篷,但別擔心,不是真的帳篷,裡面冷氣很冷。依照官網的說明,房間的大小是 75 平方米,相當大了,而且他這邊指的應該是室內空間,因為室外空間可以無限延伸(到沙漠裡面…),很難界定範圍。跟很多度假的 Villa 比起來大概差不多,不算太大。給大家一個參考數字好了,Conrad 蘇梅島的 Villa 大小是 130平方米,室外的部分大概有 30 平方米 左右,室內大概 100 sq m。而 Bora Bora 的洲際水上屋是 95 平方米,扣掉室外部分大約 30 平方米,室內大概 65平方米。
好的,不知道為什麼忽然研究起房間大小XD
先講室內的部分。空間的利用非常扎實,幾乎沒有太多空餘的空間。訂房的時候可以選擇一張大床,或是兩張小床。沙發區可以對著窗外,看泳池和沙漠。房間一側有張書桌,可以接電腦修照片打部落格XD 旁邊的櫃子都非常有阿拉伯的風味,用的家具和擺設也都大有來頭。明明是在房間,但會有一種在博物館裡面的感覺。
衛浴的空間也相當大,大浴缸,大盥洗區。衛浴的區域有兩個門,可以分別從房門邊和床旁邊進去,設計相當貼心。
#AlMaha房間外部
再來聊一下室外的空間。因為房間有三面的落地窗環繞,坐在床上正面看出去是游泳池,泳池外面就是沙漠啦。而右側出去有兩張躺椅,躺在那邊會有羚羊跑來聞你。左側出去有一張大桌子,在這邊的任何一餐,你都可以選擇在房間吃。菜單跟在餐廳吃大部分是一樣的,僅有少數無法送到房間。如果要在房間用餐,可以打電話先預訂,他會送來房間的露台,幫你整個擺設好。這個部分我們道餐點的時候再詳談。
泳池很大,外面就是沙漠。躺在泳池其實挺爽的,有一種這世界上的事情都跟我無關的感覺。因為這間房就在沙漠的入口附近,下午看到一群駱駝在外面排隊的時候,是非常有趣的畫面,彷彿有個駱駝商隊要在你面前出發了。
房間的四周,會看到非常多的動物。尤其是羚羊,會一直盯著你看,有種一直被監視攝影機圍繞的感覺。
#小結
一般來說,住飯店,房間都是最值得大書特書的地方。 Al Maha 的房間也很特別,但其實我在回頭寫遊記的時候,印象相當薄弱。因為這飯店根本就像遊樂園一樣,房間其實已經算是最一般的體驗了。
這飯店能聊得太多,所以我第一次把飯店紀錄拆成幾篇來談。下一篇要來聊一下他的設施和美食。
追蹤我的 IG:https://www.instagram.com/pointsjourney
爬 坡 關冷氣 在 生活在他處 Facebook 的精選貼文
#南湖大山 Day3
.
昨夜的風真的肖強ㄟ,吹得人心不安,好幾次被風吵醒,以為原本就歪斜的帳篷快要撐不住了,或者會像熱氣球一樣直衝上天。夜晚圈谷氣溫驟降,冷風從帳篷門鑽進來,必須要穿著羽絨外套睡才夠暖。至於尿意就忍著吧,外面真的太冷太冷,大約零度吧?
.
又是比鬧鐘早醒的清晨。我和達衛睡眼惺忪地整裝,宥樽稍後醒來,他判定自己身體狀況不佳,應該是高山症頭很痛,所以決定不跟我們一起去攻頂。我覺得能夠下這種決定很好,安全第一,要是我可能沒這個勇氣。還記得前一天我們聊到關於攻不攻頂的事,他好像能很灑脫地說不去就不去。但我不行,我除了在乎帳面上的數字,其實更在乎的是——別人行為什麼我不行。宥樽回說:「沒關係啊,我也有很多別人不行的事。」但我仔細思考一下,然後說:「可是我好像沒有那種東西......所以更需要這種成就自我證明。」
.
於是五人團隊少一人攻頂。出發時天已微亮,頭燈關掉,杖準備好,我們往山屋後面的小徑前去。小徑通往上圈谷,上圈谷相對下圈谷小一些,但沒有山屋、沒有帳篷,所以更原始一些。我很喜歡上圈谷的風景,本以為南湖圈谷就那樣了,沒想到還是驚喜不斷。一路順著可能是冰河留下的河床走,前方沒有別人,但有許多指引方向的疊石標記,我們也各取一個石頭來疊,連宥樽的份一起疊上去。偶而回頭望,發現日出又多了一點,無雲的天空預告好天氣的一天。
.
往東峰的路上有一段岩石峭壁,必須手腳並用。每次遇到這種地形我就腎上腺素激升,變得亢奮,身體連開機都省略,忽然很有力氣地往上爬。但有懼高症的人可能會很痛苦,岩石的跨度越往上越大,難度也越高。我們被一對活潑的情侶超越,他們正準備去單攻馬比衫山,那座山頭不在我們的計劃內,如果要去,至少得在圈谷睡兩天才夠。說真的圈谷挺舒適的,根本世外桃源,如果有更完整的補給和假期,來住幾天當度假很不錯(但要先走很長的路)。
.
翻過一段像劍龍稜的稜線,#南湖東峰 的木樁即在眼前,海拔 3637m,此行的第三座百岳。不曉得為什麼東峰的木樁斜斜的,地面也斜斜的,拍照也斜斜,一切都斜斜的。斜斜的路一直斜向另一片碎石坡,我們從石坡向下,腰繞東峰,準備朝主峰邁進。
.
連接東峰和主峰有一段平緩的鞍部,是觀賞兩峰的絕佳地點。一邊是太陽灑落碎石坡上,反射刺眼的光;一邊是太陽照在大山岩壁,營造滂礡氣勢。我們的路線和多數人相反,大多團隊先攻主峰再攻東峰,因此兩軍在鞍部左右交會,又邁向各自的路。
.
來到主峰岔路,再往上只剩 0.7 公里,但這 0.7 公里不算簡單,除了連續陡上之外還有一些巨石攀爬地形,尤其最接近主峰的一小段路是貼近懸崖上攀,另一邊是深谷,甚至可以遠眺圈谷裡的山屋和帳篷。辛苦登頂,看見 #南湖大山(3742m) 的木樁並沒有想像中激動,可能這一路已經搜集許多山頭,多這一顆只是錦上添花而已。山頂的展望很好,我對阿吉說:「你知道天氣好的話,從陽明山可以看見南湖大山嗎?換句話說,如果天氣夠好,我們現在應該可以看見陽明山。」但天氣不是不好,事實上有點太好太曬,附近的山清清楚楚,最明顯的就是中央尖山,聽說難度更高,我私自把它列為未來的目標!
.
早起攻頂來回大約費了 5 個小時,算是相對愜意的節奏。時間抓得很準,回營時剛好十點半,宥樽當然已經醒來,他還去了「網咖」,還發了限動。他抱怨帳篷裡面超熱,一進去果然像溫室。在裡面整理行李的時候,我忽然想起印度,想起高溫天氣住在沒有冷氣的青旅,雖然很熱但沒有辦法,只能接受很熱的事實。
.
拆掉歪斜的帳篷,感謝它撐過昨夜的強陣風,並祈禱今晚還能順利搭起來。我們稍作休息,用慢速度收拾,幾乎是最後一組離開圈谷,圈谷外的世界連假已經結束,今天有點冷清。離開前經過一對正在紮營的協作,其中一人告訴我們 #雲稜山莊沒水了,而現在下切取水有點太晚。那怎麼辦?我問。可以去審馬陣山屋那邊取水,他說。可是那不是死水嗎?我又問。不是啊,是活水,那位協作不疑有他的回答。
.
於是水源的難題成了第三天的最大考驗。但在那之前,別忘了還有來時下到不要不要的碎石坡!想到就怕得要死,沒想到走起來意外輕鬆。一開始就找到舒服的節奏,小步,穩定,配合呼吸,埋首一直走,偶而走偏又繞回來。策略是讓每一步都不喘,像蝸牛一樣一點一點向上,絕對不能停下腳步,一旦停下來可能會失去節奏,我這樣告訴自己。結果策略奏效,竟然不到 30 分鐘就走完了。自己都被這種神狀態嚇一跳,可惜這種神狀態只出現一次,隔天就恢復正常了。
.
為了尋找水源,一行人在北山附近拆夥,我和宥樽當先鋒部隊,帶著大家的空水袋和濾心,用最快的速度前往審馬陣山屋。沿途超越了幾支隊伍,他們大概覺得我們在急什麼,幹嘛用跑的?跑久了好累,覺得全身的力氣都快用盡,終於來到山屋岔路。我們把大背包丟著,改輕裝去取水。沒想到已經有人搶先一步,是另外一組四人團隊,他們也是聽說缺水的消息而來。
.
水源是山屋旁邊的黑水塘,水質果然如預期不佳,撈起來聞有股魚缸的味道......附近草地上很多衛生紙花,不用說就知道那是什麼......我們試著先過濾一些,黃色的水真的變清澈了,害怕地喝了一口,已經沒有魚缸的味道。此時肉眼看不見雜質就當沒雜質吧,什麼細菌原蟲都隨便啦,有水喝比較要緊。我準備拿出另一顆濾心濾水,卻發現忘在岔路口的背包,只好認命再走一趟,簡直跟白痴一樣,我累到像白癡一樣。
.
晚上照舊紮營在第一晚的松針林地(13.2k處),一樣沒有其他人爭地。帳篷順利搭起,所有水都煮過才飲用。一行人吃不美味的食物已經三天,幾乎失去食慾,Momo 還有力氣煮飯好厲害。四天三夜好長阿,好想下山。身體的部分可以暫時用香香的濕紙巾擦拭,但頭皮好癢無法洗頭。只要再忍過這晚,明天就可以重返文明,預計正午前離開登山口。可樂等我,合菜等我~~
.
(Photo by YEN SHIHMIN)
#怎麼寫日記跟爬山差不多累
爬 坡 關冷氣 在 小施汽車生活頻道 Youtube 的最讚貼文
本次節目由贊助廠商
運利有限公司 https://www.ur-chance.com/
彩騇科技館 https://www.twcolored.com/
快車肉乾 https://www.kuaiche.com.tw/
靜化論 https://www.reeca.com.tw/
贊助播出
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
我們賣車有一個觀念,就是不希望你買了車後
一天到晚因為車的毛病而兩頭跑,花錢花時間花心力!
所以我們先把車從裡到外整理好,降低顧路率
告訴你真實的里程數和車況真相,也負責你的售後服務。
整理中古車的重點之一是 #引擎工作水溫正常,否則開高速、爬坡的時候水溫升得快,就表示拋錨機率高!
用傳統的方法保養水箱,會發生舊液和髒汙殘留,長時間運轉下來可能會讓引擎縮缸,造成吃油、機件磨損及動力損耗的問題,但是Prestone寶適通擁有新科技解決這些問題!
Prestone寶適通水箱清洗更換保養機打破傳統保養的方式,透過大循環水流發揮強勁的清潔效果,更換率超過95%,把舊液、水垢、鏽蝕通通清除掉,散熱效率成長2倍,能延長引擎壽命、節省燃油開銷,超越原廠保養。
這套水箱大循環保養,#科P的賓士車已經試過了,熱車水箱溫度比施作前降了5度,整體性能都表現得很不錯,冷氣也變得比以前冷!散熱比以前更好,真的推薦!
美國Prestone自1927年成立,在九十多年內持續鑽研水箱保養,完美詮釋了同樣的事重複做,你就是專家。
除了水箱清洗更換保養機,還有最新的 #原廠配方水箱精50%,針對車廠提供最適合的長效技術和防鏽能力,沸點高達129度,升溫慢、降溫快,爬坡、高乘載水溫依舊正常,引擎超有力!大家有興趣的話,可以去Prestone各通路試試喔。
以下為抽獎資訊
注意!! 這次抽獎活動是在FB舉辦哦!留言處還有粉絲優惠!
1.訂閱小施汽車 Youtube https://reurl.cc/4a4VaD
2.追蹤小施汽車FB https://reurl.cc/W376m9
3.追蹤小施汽車IG https://reurl.cc/Dg7yj6
4.於小施汽車FB抽獎貼文 https://reurl.cc/MAg474 底下留言,內容包含:
關鍵字:Prestone寶適通 (打錯字就沒資格囉)
並TAG一名朋友即有資格參加抽獎
範例:@kaka19888 Prestone寶適通
獎品:
大循環水道清洗@1名
原廠配方 水箱精1組(2罐)@3名
Redex PT2 汽油精 1罐@5名
Prestone AS657 強效亮澤雨刷精1罐@12名
截止時間:即日起至2021年/07月28日19:59分59上
(以小施電腦時間為主)
抽獎時間:2021/07/28 於小施汽車FB粉絲專頁直播抽獎
大家影片刷起來!!獎品抽起來!!!
✅了解水箱清洗更換機 https://reurl.cc/9rLpbY
✅購買原廠配方水箱精 https://reurl.cc/rg4RvO
🔴修理廠老闆,加入官方LINE或FB諮詢
🟡駕駛人,趕快預約保養廠,讓你的車陪你更久 https://reurl.cc/3apYkl
以下公告
【影片中若有少許未戴口罩片段 ,部分是在空曠區域以及周圍無五人以上群聚情況下所拍】
【 影片中若未有做到100%配戴口罩 還請各位見諒 】
【 在往後的拍攝中我們將更嚴謹的面對防疫 】
【 正在觀看本片的各位--少出門 戴口罩 保持社交距離】
----------------------------------------------------------------
除了在家,去哪裡都要全程戴口罩。
All members of the public are required to wear a mask at all times
except at home.
外出時は常時マスクを着用。
집을 제외하고 어디를 가든 항상 마스크를 착용해야합니다。
Memakai masker setiap saat terkecuali di rumah。
Trừ khi ở nhà, bạn phải đeo khẩu trang mọi lúc mọi nơi.
จำเป็นต้องสวมใส่หน้ากากอนามัยตลอดเวลาขณะที่อยู่นอกเคหสถาน。
#寶適通#MAZDA#水箱精#水箱水更換#科P#戴口罩 #COVID19 #小施 #小施汽車#二手車
感恩指教訂閱~
開始製作影片後才發現,一部幾分鐘影片的完成需要多少人員的努力與辛勤,絕對跟起初所想的不一樣。
如果您喜歡我們的影片,謝謝大家幫忙分享與訂閱(記得按開訂閱旁的鈴鐺圖案呦~)。
支持小施持續的創作。
希望對於想購買二手車的朋友們有幫助
導覽:
https://reurl.cc/lZ4lj 小施汽車FB粉絲頁
https://reurl.cc/5q6R4G 小施汽車Instagram
https://goo.gl/KJtoiC 部落格商品連結(每2-3天更新)
https://goo.gl/XKWTGw 部落格內關於二手車買賣手法分享連結
https://goo.gl/nM9ZaE 關於二手車的一些簡易的鑑定判別方法分享
https://goo.gl/pgdW4r 老顧客心得分享
https://goo.gl/YXJVPj 二手車相關記事分享
https://goo.gl/YcWS54 二手車小常識分享
爬 坡 關冷氣 在 TCar Test Drive Youtube 的精選貼文
❮4K UHD❯ TCAR試車頻道黃金試車手 - 葉明德 http://www.tcar.tv
六月中旬,TCar參加了福斯舉辦的一油未盡,挑戰環台省油賽,本次參賽車輛採用原廠所提供的Passat 280 TSI車款,並以媲美油電與柴油車款的22km/l油耗表現作為挑戰目標。
比賽前夕,我們對於有機會長時間品味Passat 280 TSI帶來的各種體驗十分期待,但這輛長4,767mm、重1,413kg,卻僅配備1.4升引擎的車款動力是否不敷使用?又是否真有本事以一缸油順利環台,並達到如此驚人的節能表現卻更令我們好奇!加上面對媒體組各路高手的競爭,其實我們的心情相當複雜!
究竟為何福斯會選用Passat 280 TSI作為參賽車款呢?
事實上,由MQB平台打造的全新Passat不論車體結構與動力、底盤、電子系統皆選用全新工法或新穎的材料打造,讓全車較上一代車款減重85kg!
另外,Passat 280 TSI的1.4升四缸渦輪增壓引擎更配備了從前僅在多汽缸車種才能見到的汽缸休眠技術(ACT主動汽缸管理系統),當車速在130km/h以下並開啟節能模式,且引擎轉速位於1400~4000rpm,電腦可自動停止2、3缸供油,以697c.c.兩汽缸狀態推動車輛!
不僅如此,Passat 280 TSI的七速DSG變速箱比照傳統手排採乾式離合器設計,換句話說,當車輛於鬆開油門或下坡時,離合器可切斷動力讓車輛以空檔模式滑行,盡可能的降低引擎轉速,搭配停等紅燈時Start&Stop引擎自動啟閉系統輔助,無怪乎Passat 280 TSI擁有極佳的省油表現!
經過兩天897km賽事,鮮少關閉冷氣與音響系統的我們雖最終僅以22.716km/l平均油耗拿下分組第四名,但如此的成績確實已屬傲人!
而在比賽結束計算平均油耗後,我們也把握機會在返回會場的山路上淺嚐了Passat 280 TSI的動力,25.5kgm/1500~3000rpm、150hp/5000~6000rpm的最大動力或許並非猛爆的性能表現,但不論陡坡或是超車Passat 280 TSI皆能輕鬆克服,可說絕對足敷日常使用,Passat 280 TSI確實已完全顛覆我們對於節能車款的想像!
最後,就與大家分享兩天賽事我們所整理出的節能駕駛妙招!
1:車輛胎壓須至少充至原廠標準值,如欲進一步追求節能,亦可將胎壓略為調升以減少輪胎磨擦力!另外,將車上非必要的雜物予以清除也能減輕車重,降低引擎負擔!
2:於高速公路行駛時,務必將車窗關閉以降低風阻,同時,可利用定速系統將車速限制於ACT系統較易啟動的速域,藉以盡可能讓車輛以兩汽缸模式巡航!
3:山道中,平順的速度控制絕對是重點,除要避免急加、減速;爬坡時,過慢的車速也會讓車輛於反需花費大量動能才能前進,至於下坡路段,則要善用空檔滑行功能以增加引擎怠速運轉時間!
4:如果您對於汽車檔位有大略的概念,不僅可利用手排功能讓車輛於加速過程提早升檔,適切的檔位更可在下坡維持恰到好處的引擎煞車幅度!
Passat 280 TSI
引擎型式 1413c.c. L4 DOHC 16V+Turbo
最大馬力150hp/5000~6000rpm
最大扭力 25.5kgm/1500~3000rpm
長寬高 4,767x1832x1456mm
軸距 2791mm
車重 1413kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣+防傾桿、後多連桿+防傾桿
輪胎規格 215/60 R16