「艾蜜莉,要理解一間公司好難…從哪裡開始比較好?」
這個應該也算是最常被問到的問題。
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我的一位A朋友,前陣子剛開始學投資,
他的持股也因為這幾天股市大跌,
股價沒幾天就跌了快2成,
昨天特地跑來跟我分享,
多虧這次限電令,
又有便宜價可以撿,
我就看了一下他買了什麼,
發現基本面不太好,而且連年虧錢😓
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其實很多投資朋友也都會問我,
某某股票能買了嗎?
大多是看到股價大漲或大跌,
但以價值投資來說,
股價要放在最後才對,
第一件事一定得從理解公司開始。
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A朋友就回我說,
買股票還要先理解公司好麻煩又很難,
股價不是趁便宜就趕快買嗎?
這樣是不對的啦😭
如果是沒有基本面的公司,
就算跌到再便宜都不能買!
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事實上,十幾年前我開始投資時,
要從頭理解一間公司也是有點吃力,
但後來慢慢整理出一套模式就不會了,
而對於剛開始學價值投資的朋友,
可以先從下面的原則來練習找適合價值投資的公司:
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1.公司的獲利模式越單純越好:
越單純的公司,
在理解上也越容易,
盡量先不要選金融股或集團股,
這兩種股票要摸熟不太容易,
而且曠日廢時。
ps:金融股很難分析,如果一定要買,可以打開免費的艾蜜莉定存股APP,參考裡面的8家金控股名單,謝謝🙏
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2. 一定要練習看財報:
剛開始看財報,
先記重要的數字,
像是營業收入、營業成本、營業毛利…一直到稅後純益,
這些在財報中比較大項的數值,
把損益表駕輕就熟以後,
就可以再試著去分析財報的其它報表。
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3.檢視公司的10項體質,評估警示項目:
再來用艾蜜莉定存股APP,
看公司的10項體質(免費版就可以看了),
如果出現警示的地方,
可以試著評估為什麼會是警示,
理解背後讓數值超標的原因,
(警示也有短暫或是長期的區別)
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新手朋友用這種方式學習理解公司,
會比較有方向,
而且沒有那麼吃力,
我已經跟A朋友說,
至少自己先去練習分析3家公司,
不然以後我都不給他問了😆
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希望大家也可以自己嘗試理解一間公司,
也歡迎分享自己的小技巧,
然後要幫我按讚唷^^
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#我沒有Line群組都是詐騙
#下面有人名叫你點的也是詐騙
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警語:這只是個人研究心得,不是投資建議。
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過15萬的網紅豐富,也在其Youtube影片中提到,主持人:阮慕驊 來賓:淡江大學財務金融學系副教授 段昌文博士 主題:半年報"開牌"! 2020、2021全體上市櫃比一比 節目時間:週一至週五 5:00pm-7:00pm 本集播出日期:2021.08.18 今日圖表參考 https://pse.is/3k6366 #財務金融 #段昌文 【財經一...
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【收息股深高速】
深圳高速公路股份有限公司
SHENZHEN EXPRESSWAY COMPANY LIMITED
股票代號:0548
股息率:6.7%
市值:$55億(H股)
業務類別:交通設施
集團主席:胡偉
主要股東:深圳國際控股有限公司(0152)(A股)(48.9%)
5年業績
年度:2016/2017/2018/2019/2020
收益(億人民幣):48.7/52.1/58.1/63.9/80.3
路費收入(億人民幣):46.3/52.7/56.6/47.2/43.8
盈利(億人民幣):10.6/13.8/34.4/25.6/20.5
每股盈利(港元):0.60/0.76/1.80/1.32/1.12
每股股息(港元):0.24/0.36/0.81/0.58/0.51
ROE:9.34/10.5/22.2/14.3/9.9
--企業簡介--
深圳高速公路(深高速)主要在中國從事收費公路和道路的投資,營運模式並不複雜,就是擁有收路費的公路,而深高速的大股東為深圳國際(0152)。
深高速經營和投資的公路項目共16 個,所投資的高等級公路里程數按權益比例折算約五百多公里。
此外,深高速亦為政府和其他企業提供建造管理和公路營運管理服務,並憑相關管理經驗和資源,開展項目開發和管理、廣告、工程諮詢和聯網收費等業務。核心業務仍是公路業務。
【圖1】--深高速的業務結權與道路權益
【圖2】--深高速於深圳地區道路圖
--行業穩定--
目前,國內收費公路有不同的營運模式,如代建代管、政府回購、「建設-移交模式」等,而較常採用的是「建設-經營-移交」模式,這是資本較大的行業,回報率雖不高,但收入穩定,因此行業亦有投資價值。
深高速2014 年營業以外的收入大幅增加,令盈利大增,這主要由於深高速對梅觀高速免費路段相關資產進行了處置(即是與政府部門進行資產移交),並確認了資產處置收益,即資產處置及獲得政府補償。
由於深高速於2017年完成益常公司的收購,因此2017年起將益常公司納入合併報表範圍,到2018年,又完成了沿江項目的收購,因此令近年的財務數據變化較大。
一般來說,公路營運企業都是以收路費作為主要收入,扣除日常營運支出、公路保養、融資成本、其他開支及稅項後,就是盈利部分。
公路的車輛流量雖然會變,但當中的變化不會太大,而成本變化亦不會太急速,令這類公路營運的企業,收支方面較易有預算。作為投資者,無論是評估其價值,又或是預計股息回報方面,亦都能有一定的計算。
--深高速為收息類--
【圖3】--深高速各道路的日均車流量(輛次)
在深高速的營業收入中,實現路費收入佔大部分,其餘為委託管理服務、廣告及其他業務收入。
收入呈穩定增長之勢,這是由於這類收路費的行業,業務本質穩定,同時價格很少會改變。各主要路段的車輛流量都很穩定,機荷東段、機荷西段、清連高速、陽茂高速及南京三橋都是佔深高速收入較多的路段。
這些路段無論在車輛流量以及總收入,多年來都呈平穩增長的格局,令深高速擁有穩定的收入,往後亦是。
由於收入穩定,深高速盈利同樣能平穩增長,處理想的格局。當然,這類公路企業增長有限,但以穩定的角度,深高速可說是不錯。
不過,從股本回報率(ROE)來看,深高速的投資回報率不高,均處於10% 以下,2018年亦是由於有新收購項目,因此,要再觀察才有更具體的數據。由於深高速的投資額大,回報期長,所以回報率不高,這亦是這類企業的特性。
另外,由於公路有到期問題,但其實無影響企業價值(會在股票班詳述),因此深高速除了發展公路外,亦開始發展其他業務。
深高速逐步擴展投資、環保、運營、建設和廣告等業務平台,以多元化發展,定位為輸出公路運營、保護管理服務及智能交通業務為主的運營發展公司。
另外,就算是公路股這類業務穩定的企業,都會有風險,例如疫情影響城市交通就是其中一個因素。
綜合來說,深高速有穩定的收入及盈利,而且有不錯的派息,加上路段不錯,因此有一定的優質程度,但卻沒有太大的增長動力,故投資者要評估這類企業是否適合自己。
--投資策略--
深高速本質穩定,而且派息穩定,但不要單單分析一年,要以平均股息為基礎,相信有更大的參考價值。
由於這類企業的本質穩健,加上派息穩定,較適合較低風險、收息類的投資者,而期望有明顯股價增值的投資者,相信就不適合選擇這股票了。故這股是收息為主,股價增值為輔,而投資者當然以長線為策略。
雖然此股是不錯的收息工具,但投資者一定要注意買入價位,息率過低即意味股價過高,平均股息起碼要6%以上的股息率才算吸引,投資者可以此作為參考,投資策略宜長期持有收息。
現時股息率約6%、7%,算是合理水平,追求收息的投資者,可視這股為收息股組合的其中一員,但都不能過度集中。現價都可分注投資,長線收息。
(本人為證券業持牌人士,未持有上述股票)
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最近崩盤直接衝擊的行業中,利潤會大幅損失的,我看到常被提及的幾個,不外乎皇家郵輪的海上郵輪業。還有航空相關,比如達美航空,西南航空,或者做客機的波音。另外也有旅館公司,剛好股感都有詳盡的深度文介紹,我把連結放在資訊欄。而我近期因為做了個四個策略的文章內容,發現了一家大家應該熟悉但是討論卻沒那麼多的公司。他也許被忽略但卻相當有價值。
他就是我們的主角,BKNG,Booking Holdings。
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Booking Holdings現在手上的現金可以馬上還去他債務的八成,2019年他的營業收入是利息支出的18倍,在財務健康指數Altman Z-Score得到了5.72的高分。這些都代表了公司財務狀況不錯。 這公司的營業利潤率為35%,這代表每賺100塊扣除掉成本和管銷費用後可以賺得35塊。我可以給你幾個概念來比較和理解:蘋果的營業利潤率約25%。Trivago母集團Expedia公司的營業利潤率是7.68%,Tripadviser貓途鷹是12%,找彭于晏代言的Trip.com則是14%。
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