2021媽盟直播室 Episode 33 – 歐盟Fit for 55減排方案將引爆碳關稅戰!
歐盟2021年7月生效的《歐洲氣候法》(European Climate Law),具體承諾2030年溫室氣體淨排放量比1990年減少55%。為了達成這個目標,歐盟執委會提出了「Fit for 55」減排方案,將擴大歐盟碳交易體系(ETS),2030年起取消航空業免費排放配額。同時完善「碳邊境調整機制」(CBAM),外國的鋼鐵或鋁等高碳排商品必須購買配額,才能進入歐盟市場。
(影片重點)
※歐盟在過去曾設定2030年比1990年二氧化碳減量40%的目標,但是由於氣候變遷越來越嚴重,在今年六月正式通過減少排碳提高到55%的方案。
※減碳會影響經濟嗎?可以看到歐盟從1990年至今,二氧化碳排放下降24%,而經濟成長是62%,GDP的成長是往上走的!
※能源轉型的過程中不能單靠一種機制,包括用價格規範、能源效率及燃料種類的規範等等,但必須是公正的轉型,縮小社會不平等的差距,並且提升產業競爭力。
※前集影片
2021媽盟直播室 Episode 32 - IRENA:1.5°C路徑的投資將加倍回收!
https://www.youtube.com/watch?v=dwubc56oh2Y
※2020媽盟直播室 (全52集)
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台中市政府為改善空汙,減少生煤燃燒,去年對中火祭重罰並廢止中火兩個機組的許可證,環保署跳出來為中火護航,說中火有百分之十的容許值,可多燒一百萬噸生煤;日前再發文台中市環保局的行政處分違法,看來中火仍不死心,就是要多燒煤,不知昔日力推台中市管制生煤自治條例的交通部長林佳龍作何感想?
環保署這項說法,恐怕又要重蹈上一回「容許值」的窘境,空汙法固然規定操作許可准駁、燃料種類混燒比例與成分之標準是中央的權責,但環保署公告的固定污染源設置操作及燃料使用許可證管理辦法第11條規定有關申請固定污染源設置或操作許可證的審核機關是直轄市、縣(市)主管機關或中央主管機關委託之機關,申請燃料使用許可證時也是直轄市、縣(市)主管機關審核,顯然即使是中央法規也沒有排除地方政府的審查核可權。
這也說明為何台中市在林佳龍擔任市長時能夠通過「台中市公私場所管制生煤及禁用石油焦自治條」,並依規定程序送行政院備查,完成程序公告施行正式上路,如果在林佳龍擔任市長的年代,中火對地方政府訂的管制生煤自治條例沒有意見,並且嚴格遵行,為何市長換了盧秀燕就行不通了呢?
如果署保署認為盧市府對中火的行政處分違法,為何早在林佳龍市長年代通過自治條例時未表示異議?中火的操作許可審查在林佳龍市長任內一點問題也沒有,到了盧秀燕就不能動中火一根寒毛,難道林佳龍可以為台中人要求清淨空氣,盧秀燕就不行?環保署想要充當中火的打手,也得先做足功課,千萬不要匆促上陣。
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★BMW S 1000 RR
スーパーバイクの象徴
2020年発売のBMWM1000RRではありませんが、個人的にはSBKでジョナサンレイを起用して、タイトル争いをしてほしい!
MotoGPにも参戦してレースを盛り上げてほしいです。
BMW Mの称号で参戦してほしです。
★基本スペック
エンジン
型式 水冷4ストロークDOHC並列4気筒、1気筒あたり4バルブ
ボア x ストローク 80 mm x 49.7 mm
排気量 999 cc
最高出力 146 kW(199PS)/ 13,500 rpm
最大トルク 113 Nm / 10,500 rpm
圧縮比 13.0 : 1
点火 / 噴射制御 電子制御エンジンマネージメントシステム(BMS-KP)、燃料カットオフ機能付
エミッション制御 2 x クローズドループ触媒コンバータ、電子制御干渉管
性能・燃費
燃料消費率 / WMTCモード値 (クラス3)、 1名乗車時 14.9 km/L
1)
燃料種類 無鉛プレミアムガソリン
1) WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です
電装関係
オルタネータ 406 W
バッテリー 12V / 9Ah、メンテナンスフリー