今天協助身心障礙團體代表一同拜會營建署吳欣修署長,針對「旅館業者要求不需要進行替代改善計劃,符合無障礙客房法定數量及需求」,表達團體訴求。
共有15個團體共19人代表出席,將陳請書函遞交營建署,並與署長當面交換意見。獲得正面回應,署長的立場跟大家ㄧ樣,不會走回頭路。
我們認為營建署一定要頂得住壓力,不僅不能退讓,更要積極要求旅館業者資訊透明與完整,落實這個法定政策。
以下是今年10/1我針對本議題對蘇貞昌總質詢的書面內容:
報載,台北市旅館公會理事長韋建華指出,「所有旅館業面臨的蚊子館的問題,估計有3,700個無障礙客房,一年有300天閑置,每天損失370萬,每年損失11億元。」
本席認為,將不景氣怪罪於無障礙房間數的規定,完全沒有道理,且我國已經簽署身心障礙者權利公約,並有身權法及建築法的規範,行政院及內政部且勿走回頭路。
無障礙設施設計規範立意良善,人人需要無障礙的生活環境;查內政部(於102年1月1日開始實施)建築技術規則建築設計施工編第十章無障礙建築物-第170條、公共建築物設置供行動不便者使用設施,其種類及適用範圍如下:建築物使用類組(摘錄):B類商業類、建築物之適用範圍:B-4、國際觀光旅館、觀光旅館、一般旅館(新增)等納入公共建築物,要求設置無障礙措施規定。
規範(102年施行)早已訂定基本房間下限規模,以旅館客房數為基礎計算,按第167-7條、建築物使用類組為B-4組,其客房數十六間以上一百間以下者,至少應設置一間無障礙客房,超過一百間者,超過部分每增加一百間及其餘數,應增加一間無障礙客房。
103年1月15日中央部會召開「行政院觀光發展推動委員會第37次委員會議」主席為楊秋興政務委員擔任,於會議之第陸、報告事項五、協助小型旅館解決增建無障礙設施困難案(內政部),查該次(103.01.15)會議紀錄裁示:「照案通過,請內政部依所提推動方式辦理,並函請各直轄市、縣(市)政府及特設目的事業主管建築機關在將一般旅館無障礙設施改善納入分類、分期、分區執行計畫時,先就客房數在五十間以上的一般旅館辦理改善,俟改善有具體成效後,再辦理客房數未達五十間之一般旅館改善。」
按現在地方政府查報旅館以50間客房數為基準,非為原來規範之16間為基數。身障團體對政府不積極作為,讓50間以下客房數也能夠增加無障礙客房已經很有意見。如果政府進一步退縮,恐引起更大爭議。
身權法的無障礙規定是必須溯及既往,如果是老舊建物則可以用替代改善計畫因應,並沒有不可行的地方,且各種公共建築物都是一致的標準,旅館不應有差別待遇。
建請院長指示交通補研議,在臺灣旅宿資訊網記載登錄正確的無障礙客房資訊,如,房門寬(淨寬)、出入動線寬、浴室門寬(有無門檻)、橫向拉門、浴室內迴旋半徑空間(150平方公分以上)、移位座椅、升降式蓮蓬、浴缸、緊急求助鈴、可入住人數(可否加床)、床位空間動線、電源插座位置及高度(供電輪)等設施設備,以及身障專用停車位等服務。以利身障者方便選擇入住旅館。並於半年內完成。
無障礙服務鈴高度 在 林靜儀醫師 Facebook 的最讚貼文
早上看到新聞,https://tw.mobi.yahoo.com/…/南投縣長選戰-林明溱鹿谷拜票-洪國浩回防草屯-22210859…
「國民黨候選人林明溱則在老縣長林源朗、鹿谷鄉長候選人許素霞陪同下,繞遍鹿谷大小村落,希望鄉親支持連任,讓鹿谷建設更完善。」
林明溱你好意思講!
鹿谷鄉地方拜託每天可以有二趟公車進出,讓地方的老人家可以有交通工具出去看病、買東西、辦事情,不用等子孫回來載送,公路局想幫忙,員林客運願意出車,依法規地方政府必須負擔一半的補助,這個補助的費用是一年四萬!一年四萬!一年四萬!(太扯了要講三次)結果林明縣長怎麼說?縣政府連協調會都不來,只說「縣府沒錢」! 如果不是因為要選舉了,我們協調會之後因為真的太離譜、太過分,被媒體報導了,縣府才改口說可以補助,還臉不紅氣不喘地說是「縣府照顧地方」!
建設鹿谷? 林明溱縣長,你連地方長輩唯一的交通命脈,一年四萬元都不願意協助了,你好意思講你建設!
《三個月後,林明溱縣長竟然好意思去拜票,說他會「建設鹿谷」。你連公車都是被我們批評才願意開,還好意思說你要做建設! https://tw.mobi.yahoo.com/…/%E5%8D%97%E6%8A%95%E7%B8%A3%E9%… 》
什麼叫偏鄉高齡村莊的悲哀。
我能理解大眾運輸系統需要成本,而人口流失又偏遠山村的地方,營運收入顯然不符成本。
但是村莊裡都是高齡長輩,連一班公車都沒有,要出去買東西、看病,只能等兒孫有空回來開車載送,甚至,有些弱勢特殊家庭,只有高齡長者和身心障礙的晚輩,連自己騎車、開車都沒辦法。
根據大眾運輸事業補貼辦法,符合條件的路線可以由里程數等參數計算補助金額,而縣市則由公路總局和縣市政府各分擔1/2。
今天為了6718路線開協調會,公路總局非常阿撒力的說,縣府把案子送上去,他們願意依法補助那一半。哦,怎麼這麼好?那,補助一半是多少?
一年四萬左右。(對,你沒看錯)
一年不超過五萬的補助款,縣府不願意負擔,而這條路線從今年八月一號停駛。
我看著來協調會的地方長輩,心裡除了不捨,還有因為太荒謬到想笑的憤怒。
我可以理解有些縣市窮,我可以理解有些縣市太多事情嗷嗷待哺,常常協調會聽到金額是地方難以承擔的,我們會在職權內要求中央多幫忙。
但是一年四萬元。一個為了選舉四處濫發慰問金的縣長,推給中央要求「全額補助」(根據法規,地方必須負擔一半,特殊狀況另外審議。可是,可是這個案子連往中央送都沒有),坐視著純樸認命的地方長輩「一班公車都沒有」。
今天協調會謝謝員林客運一口答應他們願意先扛住虧損力拼9/1復駛,業務課長說「連司機都說如果停駛那些阿北阿摁怎麼辦」 ;而公路總局也毫不猶豫,「我們完全配合,只是法規上縣府得提出申請,負擔一半補助款」。
不要開協調會故意不找縣府啊說不定他們願意?開會通知發了,南投縣府今天臨時表示不來。
協調會散會後,村莊非常安靜,只有幾位長輩在亭子裡聊天。
在南投縣府眼中,連一年四萬元維持他們每天二趟公車的運輸,都不值得。
{附上新聞稿}
偏鄉公車停駛 鹿谷鄉民求助立委林靜儀
員林客運照顧鄉民 同意9月1日起復駛
今(20)立法委員林靜儀偕同南投縣長候選人洪國浩競選辦公室主任李建和、南投縣議員候選人陳玉鈴、鹿谷鄉秀峰村長候選人曾文香,和交通部公路總局台中區監理所、員林客運股份有限公司、凍頂茶葉合作社理事主席康峻瑜等單位代表,前往鹿谷鄉秀峰村與在地村民瞭解、討論員林客運復駛計畫。在村民的請託和林靜儀委員與員林客運、公路總局多方協調下,終於達成共識,員林客運為照顧鄉民交通往來便利,因此同意9月1日起先復駛6718路線。公路總局建議縣府之後可多編列預算補貼;洪國浩競選團隊表示,縣府一年僅需要4萬元補貼款即可讓偏鄉居民享有搭乘客運往返的便利,卻無法做到。未來,若洪國浩入主南投縣政府,將會通盤檢討縣府財政支出內容,避免偏鄉居民無車可搭的窘境再發生。
陳玉鈴和曾文香表示,秀峰村及永隆村溪底城地區原非公車行駛地區,去(2016)年四月經縣議員爭取,員林客運同意行駛竹山水里的6718路公車每日兩班次繞駛投101線進該區,服務偏遠地區居民。但員林客運於今年8月1日起停駛,長期仰賴公共運輸來往鹿谷、竹山的居民大喊相當不便。
對此,員林客運公司表示,因偏遠公車路線通常為服務性質,故去年開會時與交通部公路總局、南投縣政府達成共識,同意第一年由員林客運自行負擔營運虧損,次年起則由縣府及公路總局補貼虧損的方式來經營。但因遲遲無法等到南投縣政府補貼,員林客運無法繼續負擔虧損,遂決議停駛。
交通部公路總局代表解釋,南投縣政府提出由中央全額補助該路線虧損之要求未符合現行法規。依據現行公路汽車客運偏遠服務路線營運虧損要點,由地方政府提出需求,縣市政府與公路總局各負擔二分之一,以利路線運行。
代表南投縣長候選人洪國浩出席的競選辦公室主任李建和則表示,南投縣幅員廣大,妥善的規劃公路運輸至關重要,如今卻連最基本的偏鄉地區民生交通運輸都無法照顧得宜,不禁令人質疑林明溱縣長照顧縣民的用心與發展觀光的成效。李建和主任也說,未來若洪國浩入主南投縣政府,將會通盤檢討縣府財政支出內容,避免偏鄉居民無車可搭的窘境再發生。
出身鹿谷鄉秀峰村的立法委員林靜儀認為,今發生協調而成的偏鄉地區公車突然停駛,南投縣政府必須負最大的責任。縣府一年需要補助的費用僅4-5萬元。林靜儀委員直言「一年四萬元縣府不願意負擔,讓地方長輩連公車都沒得搭,這是什麼父母官!太扯!」她也批評,南投縣政府在本次會議前臨時通知不出席協調,僅提供書面回應,內容提及縣府不補助的理由為沒有補助公路客運的前例,實屬推諉卸責,完全沒有展現縣長照顧縣民的高度。對於縣府希望中央協助補助一事,立委林靜儀更提出資料打臉,表示南投縣政府上開文號向中央申請需求補助的公車路線,並未包含6718繞駛。
無障礙服務鈴高度 在 林靜儀醫師 Facebook 的最佳解答
《三個月後,林明溱縣長竟然好意思去拜票,說他會「建設鹿谷」。你連公車都是被我們批評才願意開,還好意思說你要做建設! https://tw.mobi.yahoo.com/…/%E5%8D%97%E6%8A%95%E7%B8%A3%E9%… 》
什麼叫偏鄉高齡村莊的悲哀。
我能理解大眾運輸系統需要成本,而人口流失又偏遠山村的地方,營運收入顯然不符成本。
但是村莊裡都是高齡長輩,連一班公車都沒有,要出去買東西、看病,只能等兒孫有空回來開車載送,甚至,有些弱勢特殊家庭,只有高齡長者和身心障礙的晚輩,連自己騎車、開車都沒辦法。
根據大眾運輸事業補貼辦法,符合條件的路線可以由里程數等參數計算補助金額,而縣市則由公路總局和縣市政府各分擔1/2。
今天為了6718路線開協調會,公路總局非常阿撒力的說,縣府把案子送上去,他們願意依法補助那一半。哦,怎麼這麼好?那,補助一半是多少?
一年四萬左右。(對,你沒看錯)
一年不超過五萬的補助款,縣府不願意負擔,而這條路線從今年八月一號停駛。
我看著來協調會的地方長輩,心裡除了不捨,還有因為太荒謬到想笑的憤怒。
我可以理解有些縣市窮,我可以理解有些縣市太多事情嗷嗷待哺,常常協調會聽到金額是地方難以承擔的,我們會在職權內要求中央多幫忙。
但是一年四萬元。一個為了選舉四處濫發慰問金的縣長,推給中央要求「全額補助」(根據法規,地方必須負擔一半,特殊狀況另外審議。可是,可是這個案子連往中央送都沒有),坐視著純樸認命的地方長輩「一班公車都沒有」。
今天協調會謝謝員林客運一口答應他們願意先扛住虧損力拼9/1復駛,業務課長說「連司機都說如果停駛那些阿北阿摁怎麼辦」 ;而公路總局也毫不猶豫,「我們完全配合,只是法規上縣府得提出申請,負擔一半補助款」。
不要開協調會故意不找縣府啊說不定他們願意?開會通知發了,南投縣府今天臨時表示不來。
協調會散會後,村莊非常安靜,只有幾位長輩在亭子裡聊天。
在南投縣府眼中,連一年四萬元維持他們每天二趟公車的運輸,都不值得。
{附上新聞稿}
偏鄉公車停駛 鹿谷鄉民求助立委林靜儀
員林客運照顧鄉民 同意9月1日起復駛
今(20)立法委員林靜儀偕同南投縣長候選人洪國浩競選辦公室主任李建和、南投縣議員候選人陳玉鈴、鹿谷鄉秀峰村長候選人曾文香,和交通部公路總局台中區監理所、員林客運股份有限公司、凍頂茶葉合作社理事主席康峻瑜等單位代表,前往鹿谷鄉秀峰村與在地村民瞭解、討論員林客運復駛計畫。在村民的請託和林靜儀委員與員林客運、公路總局多方協調下,終於達成共識,員林客運為照顧鄉民交通往來便利,因此同意9月1日起先復駛6718路線。公路總局建議縣府之後可多編列預算補貼;洪國浩競選團隊表示,縣府一年僅需要4萬元補貼款即可讓偏鄉居民享有搭乘客運往返的便利,卻無法做到。未來,若洪國浩入主南投縣政府,將會通盤檢討縣府財政支出內容,避免偏鄉居民無車可搭的窘境再發生。
陳玉鈴和曾文香表示,秀峰村及永隆村溪底城地區原非公車行駛地區,去(2016)年四月經縣議員爭取,員林客運同意行駛竹山水里的6718路公車每日兩班次繞駛投101線進該區,服務偏遠地區居民。但員林客運於今年8月1日起停駛,長期仰賴公共運輸來往鹿谷、竹山的居民大喊相當不便。
對此,員林客運公司表示,因偏遠公車路線通常為服務性質,故去年開會時與交通部公路總局、南投縣政府達成共識,同意第一年由員林客運自行負擔營運虧損,次年起則由縣府及公路總局補貼虧損的方式來經營。但因遲遲無法等到南投縣政府補貼,員林客運無法繼續負擔虧損,遂決議停駛。
交通部公路總局代表解釋,南投縣政府提出由中央全額補助該路線虧損之要求未符合現行法規。依據現行公路汽車客運偏遠服務路線營運虧損要點,由地方政府提出需求,縣市政府與公路總局各負擔二分之一,以利路線運行。
代表南投縣長候選人洪國浩出席的競選辦公室主任李建和則表示,南投縣幅員廣大,妥善的規劃公路運輸至關重要,如今卻連最基本的偏鄉地區民生交通運輸都無法照顧得宜,不禁令人質疑林明溱縣長照顧縣民的用心與發展觀光的成效。李建和主任也說,未來若洪國浩入主南投縣政府,將會通盤檢討縣府財政支出內容,避免偏鄉居民無車可搭的窘境再發生。
出身鹿谷鄉秀峰村的立法委員林靜儀認為,今發生協調而成的偏鄉地區公車突然停駛,南投縣政府必須負最大的責任。縣府一年需要補助的費用僅4-5萬元。林靜儀委員直言「一年四萬元縣府不願意負擔,讓地方長輩連公車都沒得搭,這是什麼父母官!太扯!」她也批評,南投縣政府在本次會議前臨時通知不出席協調,僅提供書面回應,內容提及縣府不補助的理由為沒有補助公路客運的前例,實屬推諉卸責,完全沒有展現縣長照顧縣民的高度。對於縣府希望中央協助補助一事,立委林靜儀更提出資料打臉,表示南投縣政府上開文號向中央申請需求補助的公車路線,並未包含6718繞駛。