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位在新烏日車站旁的部分人行道，目前長100公尺的長廊式候車亭、共7席公車停靠區的烏日客運南站工程已陸續收尾階段，未來完成後能舒緩高鐵樓下轉運站內的車潮及人潮，同時配合捷運通車時程，來調整往屯區3、39、133路，往海線93、101、102、617路7條路線，以及再加上現有6條路線的56、74（含繞駛）、248、281副、A1路共13條公車路線停靠於此🚌
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#烏日轉運中心 #烏日客運南站 #先期轉運中心 #工程現況
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位在新烏日車站旁的部分人行道，目前正施作長100公尺的長廊式候車亭、共7席公車停靠區的烏日客運南站工程，未來完成後能舒緩高鐵樓下轉運站的人潮，同時也將調整共15條往海線、屯區公車路線來停靠於此，最快今年4月完工🚌
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#烏日轉運中心 #烏日客運南站 #先期轉運中心 #工程現況
台中城ig instagram.com/taichungdiary
位在新烏日車站旁的部分人行道，近日已開始架起施工圍籬，準備施作長100公尺的長廊式候車亭、共7席公車停靠區的烏日客運南站工程，未來完成後能舒緩高鐵樓下轉運站的人潮，同時部分公車路線也將調整，預計今年6月下旬完工🚌
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烏 日 客運南站 在 [新聞] 烏日客運南站啟用轉乘「台灣好行」多走7 - 看板Bus 的推薦與評價
新聞來源:自由
新聞標題:烏日客運南站啟用 轉乘「台灣好行」多走7到10分鐘
新聞內容:
〔記者何宗翰／台中報導〕烏日客運南站已於4月25日隨著捷運通車啟用，不過議員陳世
凱現勘發現，原本民眾搭乘93路可於高鐵站下車後，直接轉成台灣好行日月潭線前往日月
潭，但現因路線拉出，導致民眾須繞往新烏日車站後才能轉乘。對此市府交通局回應，民
眾只需步行約7到10分鐘即可轉乘，後續將持續滾動檢討。
中市交通局︰後續將滾動檢討
「會轉乘台灣好行的旅客，大多為老人以及攜帶小孩的家庭，多繞路對他們來說相當不方
便！」陳世凱指出，原本民眾搭乘93路可於高鐵站1樓下車，原地直接轉乘台灣好行，但
現因路線拉出，民眾必須進入高鐵站，繞往新烏日車站後，出站走到烏日客運南站才能轉
乘，不熟悉的旅客還可能迷路，因此建議交通局把93路移回高鐵站1樓。
另外，陳世凱也建議統聯客運台中往高雄的路線，從台中車站出發後，目前只停靠成功嶺
，建議可以將此路線移至烏日南站，增加民眾搭乘便利。
交通局表示，考量高鐵台中站內公車月台飽和，且捷運通車後三鐵共構轉乘旅運量大幅提
升，因此建置「烏日客運南站」後，調整包含93路公車等7條公車路線停靠，並依照公車
行駛方向性，規劃3區分流，不僅紓解高鐵站內月台飽和現象，提升停靠地點的運轉效率
，減少公車路線進高鐵站彎繞情形。
交通局說明，烏日客運南站啟用後，有轉乘需求民眾只需步行約7到10分鐘即可轉乘客運
、捷運、台鐵及高鐵等公共運輸，後續市府除將持續滾動檢討公車路線、班次等服務效能
，並持續盤點周邊公路或國道客運路線調整進駐，提高轉乘方便性。
新聞網址:https://reurl.cc/Gd2zzG
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