今日菜單:烏來秀秀(967高地+保慶宮)
🚴♀️今日總里程:80K
🚴♀️今日總爬升:1817m
🚴♀️等級難度 : ★★★★☆
⛰️路線:新店捷運站 > 廣興河濱公園 > 桂山發電廠 > 給樹營地 > 全家>幸福路120巷>967高地>烏來老街>全家>保慶宮> 桂山發電廠吃冰> 新店捷運站
今天Q老師來到烏來練車
耳聞「烏來四秀」路線👉福山、逐鹿山(967高地)、拔刀爾山(保慶宮)、獅仔頭山登山口
聽說超硬....所以今天就先來個烏來秀秀就好😂👉 逐鹿山(967高地)+拔刀爾山(保慶宮)
所以總共要吃2P....
⛰️第1P:烏來967高地,第一次騎才發現原來這就是傳說中的信福路!(我之前一直以為是幸福路😆)
信福路120巷開始一路上爬!總長7K,要爬升600m....說實在...有點硬😂雖然坡度很平均...但就是一直上去....🥵(騎完下滑會覺得很幸福😂
騎到最高點會到一間民宅,主人家很熱情,還可以補水,真的很棒!❤️
⛰️第2P:要再下滑回去全家,騎上保慶宮...這條路就稍微比較緩一點,單程約7.5K,但還是很累😅
🐸騎完回程別忘了一定要到桂山發電廠吃枝仔冰!一隻才10元,而且料多實在!我最喜歡芋頭冰,整枝可以吃到滿滿的芋頭塊,真的好好吃😋現場都是一箱一箱抱走!真的不誇張!
這次騎車也遇到很多車友,C4的朋友們,還有好久不見的Sunny 😍
連假出來運動就是開心🥳
下週一小油坑約騎記得一起來喔!😁
#烏來單車路線 #烏來二秀 #信福路120巷 #967高地 #保慶宮 #逐鹿山 #拔刀爾山 #備戰411塔塔加 #練車鍊心 #Q老師騎車去 #騎車 #bike #bikelife #騎車趣 #愛動營養師 #Q老師動吃生活 #cycling #cyclinglife #cyclinggirl #sportlife #營養師 #dietitian #dietician #Q老師
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅羅里昂 x LEON,也在其Youtube影片中提到,這次和新朋友菲菲和艷嵐一起解鎖烏來和福山部落,大部分的坡度介於3-5%之間,只有後半段有一個將近18%的陡坡,其他的部分就非常非常親民了。對了,這次在騎乘的過程當中,發生了令人嘖嘖稱奇的突發狀況,就讓我們一起見證奇蹟吧! 👍歡迎追蹤: FB ► https://reurl.cc/p2xR8 IG ...
「烏來單車坡度」的推薦目錄:
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- 關於烏來單車坡度 在 羅里昂 x LEON Youtube 的最佳貼文
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- 關於烏來單車坡度 在 [遊記] 烏來全餐路況- 看板bicycle 的評價
- 關於烏來單車坡度 在 【騎單車到福山部落】過了烏來後再加碼上去的路線 ... - YouTube 的評價
- 關於烏來單車坡度 在 單車新手路線|烏來/福山部落休閒騎|海倫咖啡 - YouTube 的評價
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烏來單車坡度 在 宋城希Cheney Song Facebook 的最佳解答
又來破百k🙌🏼🙌🏼🙌🏼
沿著南勢溪直搗深山之中
一路上上下下又上上🤍🤍🤍
騎到還沒有網路
只好問雜貨店阿姨路怎麼走🤣🤣🤣🤣🤣
總爬坡上升:961 公尺
最大坡度:13%(中級陡坡)
路線:中山國小捷運運站-西門町-東門捷運站-新店捷運站-北宜路一段-新烏路一段-新烏路五段-烏來觀光大橋-環山路-溫泉街-溫布路-信福路-福山國小-福山部落(終點)-原路折返
#單車 #單車女孩 #自行車 #自行車女孩兒 #福山部落
烏來單車坡度 在 流浪者日誌-Bikepacking diary Facebook 的精選貼文
“流浪者日誌” - 有峰林道
2020/06/23 火曜日 06:30
會來騎這條林道可以說是非常的有緣,和我介紹這裡的是一位在紐西蘭青旅遇到的日本大哥。那時候我正在交誼廳吃著一位熱心台灣大哥煮給大家吃的牛肉麵,這位日本大哥也是其中一位。日本大哥聽到我會說日文,聽到我BIKEPACKING的方式,聽到我住在乘鞍高原,很興奮的說他住在隔壁的富山,並且告訴我如果這邊有一座美麗的有峰湖,附近有條有峰林道,說我應該去看看。
看了看地圖,一座坐落在身山中的水壩,旁邊近是彎彎曲曲的道路,旁邊是有名的立山還有劍岳,的確是我的菜。這個念頭,一直繚繞在我心中。現在,這個病毒肆虐,無法去其他國家,沒有什麼客人的日子,就是我完成那些菜單的時候。看著班表上的五連休,剛剛好可以用來騎這個有點距離的林道。
在日本擁有雨男體質的我,這次反常的遇了大好的天氣,原本還在思索要不要搭乘巴士跨過山頭後再開始騎車的我看到了早晨蔚藍的天空,直接的就跨上單車踏上旅途。我會這樣思考不是沒原因的,這條路線有一百多公里,我已經很久沒有單日破百了,而且還是背負著BIKEPACKING的行李,加上這條路線的爬升量可能會破兩千公尺,會想要偷點懶應該是人之常情XD。
那因為衝動而騎上車的我到底是有什麼打算呢?其實沒什麼,就是反正我有五天假,今天騎不到,就多騎一天。這次主要有兩個大坡要爬,一個是中之湯溫泉到安房峠大約五百公尺的爬升,另外一個就是有峰林道岐阜側的1000公尺爬升。安房道路這邊是連續的髮夾彎,過往我只有騎過這裡的下坡,反著往上騎我倒是第一次挑戰。奇怪的是我在爬的時候感到頗為輕鬆,坡度似乎沒有下坡時感覺的陡。我甚至在這邊單手拿GoPro拍攝一些裝備的使用心得。
這次,除了我的老夥伴WOHO Bikepacking bag外,我還多帶了一個Mammut的DUCAN SPINE 50-60L的大背包。可能很多人會覺得奇怪,我不是一直說bikepacking不要背背包,要背也要盡量輕,怎麼背了個這麼大的?這邊讓我解釋一下,能不背就不背,因為背太重會讓腰不舒服,畢竟騎車和登山不一樣,腰是向前傾的,背包的重量直直的壓在腰背之上。我之所以會背背包,主要有兩個原因。
一,我的小徑車能上的bikepacking包比較少,少了前叉包和車架包(這是我在紐西蘭和新疆bikepacking時用來裝帳篷,睡袋,雨衣,鍋具,食物的地方),加上我現在身邊的裝備都是冬天裝備,需要的空間又更多,因此一些補給的食物就沒有地方可以放,因此多背個背包背這些小東西,也為之後不小心增加的行李做準備。
二,上電車時的重量分擔,不要小看Bikepacking bag,他們能裝的真的不少,如果在上電車(輪行)的時候把所有東西和單車一起用攜車袋裝起來,那個重量會讓你感覺從售票處走到月台宛若天堂路一樣痛苦。有個背包讓你把一些bikepacking bag裝入其中,將會非常得輕鬆。(WOHO的bikepacking bag也有設計成側背包,一樣能解決這個問題。)
至於為何我要背一顆50~60L的大包包呢?主要就是想測試。。。我想試試看有一個比較好的背負系統的背包在Bikepacking上的表現會如何?結果其實比我想像中的好很多,透過背負系統的調整,即便是在騎單車的姿勢,依舊可以讓重量都壓在髖骨之上,肩,背,腰的負擔大幅的減輕,即便DUCAN SPINE在重量上比那些輕量包或者可以收納很小的背包來的種,但是背負體驗完全不會輸,甚至更好,因為背負系統不夠好的背包總日會把重量壓在你的肩膀和腰背之上。
除了背負系統之外,這次測試我發現背包上的壓縮束帶也是相當重要。由於騎車時背的東西很少,這些壓縮數代除了可以把你的背包呀的很小之外,他們可以把你背包內的物品固定到該有的位置,讓重量分不平均,使得背負時能夠更舒適,背包也不會看起來整個垮掉。
以上這些,都是我在這次旅行中嘗試使用DUCAN SPINE進行BIKEAPCKING所體會到的心得,DUCAN SPINE不只讓我這趟旅行變的更加輕鬆,對於BIKEPACKING所背的背包有了新的想法和學習,他應該會成為我登山及BIKEPACKING的兩用包。
(但我今天發現他破了個小洞。。。我才用過一次而已,我真的是破壞之王QQ)
翻過比我想像中好爬的安房峠之後就是一路下坡,在平湯溫泉稍作休息補給之後繼續下滑,沒有錯,就是這麼爽XD,沿著奧飛驒湯之花街道一路騎乘,頭頂的艷陽讓我有股衝動,想要直接扎營在身旁清澈的溪流旁邊,改變行程來個溪畔BIKEPACKING。但是我堅強的意志依舊讓我堅持到了有峰林道的入口,然而,立在我面前的告示板卻重重的打擊了我自認為堅強的內心。通行止め四個大字寫在板上,上面說因為山崩,目前這條道路是禁止進入,如果要前往有峰湖,請從富山進入。我的心整個涼掉,我期待了這麼久,我騎了這麼久,今天天氣這麼好,難得的長假,你跟我說道路斷掉?我心中想了幾個想法,也許這個坍方規模不大,單車可以進去,也許根本就沒有問題,施工單位只是想嚇人。我是不是該打電話去確認?想一想,工程單位一定會阻止我進去,電話也是白打。我很想要不管板上的警告直接進去一探究竟,可是,坍方位置距離我有三十多公里之遠,而且都是上坡,我目前距離富山還有六十多公里,一旦真的道路中斷無法繼續前進,我可能連富山都到不了。
幾番思考,我還是選擇了先去富山過夜,明天再從富山進入有峰湖。做了這個決定之後,接下來的又是一路下滑,途中經過了以前近代物理中唸到的神岡用來探測微中子的超級探測器,去了附近的道の駅的展覽廳看了下介紹,以前念的書都還給學校了,有聽沒有懂,只覺得日本人動畫做得很厲害,很有VR的感覺,彷彿自己置身於實驗室之中。推薦給喜歡物理的人去看看。
在富山隨便找了個河濱公園扎營早早睡去,準備明天一早享用這次BIKEPACKING的主菜,有峰林道。清晨,陽光下的層層山巒向我揮著手,要我早點出發。清晨六點,我出發上路。這邊,是有名的黑部立山的立山町,許多有名的大山都在這附近,包括我很想爬的剣岳。
騎著騎著,來到了有峰林道富山側的入口,這是一條收費道路,我又開始在擔心,會不會收費道路單車不能進去,我以前遇過幾條收費道路是只有汽車能走,單車不能騎,真的令人難過。還好,這條林道單車也能走,而且不用收錢。從有峰口開始正式開爬,十五公里大概要爬八百公尺,順順騎並不會太難。雖然說是林道,但這邊路況非常的好,整路鋪裝,而且是很漂亮的那種,騎起來非常舒服,沿路騎在山谷中,旁邊的溪谷非常之深,雖然聽得到溪水潺潺,但卻很少能看到溪流。這種人煙稀少的地方沿路自然是不會有補給,但如果你跟我一樣是梅雨季來,路旁會有許多小溪小瀑布可以給你裝水。
最近有點想家,這邊的景色總讓我感覺有點像烏來,有點像北橫,但是隧道多了不少,後面幾個隧道都沒有燈,一定要帶車燈過來。我就在一點點鄉愁之中,爬到了目的地,有峰湖。
有峰湖是一座水壩湖,最早是大正十二年,1923年由越中電器開始建設,中間因為第二次世界大戰而停止。戰爭之後,由北陸電力繼續完工。我原本計畫單車繞湖一圈,但是發現有一半的路線都是步道,以我現在的時間和裝備可能無法騎完,因此就放慢進度,把還湖改為隨意亂晃的軟爛行程。首先就是先去遊客中心晃晃,搜集資訊。遊客中心的解說員在我進去前正在吹著陶笛,音色很好聽,想必是客人不多,有非常多時間可以練習XD。
我的進入打斷了解說大哥的練習,我跟他聊了下我的原定計畫,他告訴我那個崩塌處在隧道附近,預計要八月才會修好。頓了頓後,他笑著說道:「也續這話不太該說,道路並非完全坍方,車子雖然過不去,但是單車應該可以從剩下的空間通過。」
聽到這話,我大嘆一聲說:「我就在猜也許單車能過。」
也許是管理員大哥突然發現這樣說真的不妙,又或者他注意到我是真的會去嘗試的人,他趕緊慌張的說:「不對不對,他好像有門把道路欄起來,對了對了,他在隧道出入口有柵門攔著道路。現在過不去。」
我想他應該是不希望我闖入,也就順著他的話隨便說了些坍方很危險啦,不要亂闖比較好的違心之話。不過因為時間關係,我這次是真的不會進去就是了。大哥後來又透露了個訊息給我,有條地圖上汽車無法通過的步道是單車應該能走的碎石路。看來,秋天要想辦法弄台登山車再來玩一趟了。
離開遊客中心,看看時間,不早不晚,雖然也是可以在騎去晃晃,但是有點累的我已經不想再動,驅車前往營地,扎營之後走到湖畔。整個下午,我就在這邊看湖看山,期待著雲霧散開後能看到藥師岳的山頭,結果盼了三個小時還是盼不到他的身影。凡事不強求,人生只求一個圓,既然看不到,我就去搭我的帳篷準備休息。由於在遊客中心看到超多熊目擊情報,只有我一個人的露營場還真的有點可怕,雖然說這個露營場有避難小屋,可以讓你在遇到熊的時候躲進去,但我也還真不知道能不能跑贏熊,今天的晚餐,我吃的特別乾淨。
早睡容易早起,我猜大概三四點左右我就被雨滴打在帳篷上的滴答聲吵醒。心中想著,天氣預報明明是說下午六點才開始下雨啊,這下要雨騎了。隨著雨聲忽大忽小,我也跟著半夢半醒,大概夢到快五點,我決定起床出帳觀察一下,打開帳篷,外面的雨並沒有聽起來的大,走到湖邊,天邊甚至看得到微藍的天空,我的內心也跟著放晴,帶著愉悅的心情回頭去收濕帳。
這個有峰林道很奇怪,有四條路可以上來,但是我原本要騎的路山崩,一條碎石路本來就說禁止進入,我預計要下山的路放了個冬季禁止進入的告示牌,要等到七月才能進去的樣子。。。你這海拔沒多高,到底為什麼要禁止到七月,我實在搞不懂,回去能騎的路,只剩下來時路。。。我這個人一向不喜歡走同樣的路回去,實在是很無趣。雖然有點掃興,但是在回程經過的觀景台上看到了雨後的彩虹,這也算是賽翁之馬吧。
回程的路都是下坡,騎得非常輕鬆。回到山下,騎在富山的田野之中,一股稻香,遠方的山影,大腿傳來的痠痛感。那個瞬間,我彷彿被帶回到宜蘭,那個我騎完北橫經常看到的景色與感受。可惜,我現在要搭的車,終點不是我的家。
後記:原本只是想寫個簡單的紀錄,沒想到打了漏漏長。想把它放到部落格裡面,卻又覺得路線稍顯平淡,還是等以後去騎林道在寫吧,這次就當作是一篇話很多的旅遊心得。
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#流浪者日誌
#BikepackingDiary
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烏來單車坡度 在 羅里昂 x LEON Youtube 的最佳貼文
這次和新朋友菲菲和艷嵐一起解鎖烏來和福山部落,大部分的坡度介於3-5%之間,只有後半段有一個將近18%的陡坡,其他的部分就非常非常親民了。對了,這次在騎乘的過程當中,發生了令人嘖嘖稱奇的突發狀況,就讓我們一起見證奇蹟吧!
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騎行裝備:
單 車|TCR ADVANCED 1-KOM 2020
輪 組|Kavulungan Vulung 坡道上的蛇
外 胎|Goodyear Eagle F1 Super Sport
安全帽|KPLUS NOVA
小 帽|Montt
車 衣|Specialized
車 褲|Specialized
卡 鞋|LAKE CX176
襪 子|Montt
風 鏡|POC Aspire
器 材|GoPro Hero 9/Insta 360 ONE X2
#海倫咖啡 #烏來秘境 #單車Vlog
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烏來單車坡度 在 伊娃 Eva Youtube 的最讚貼文
新手適合練車的路線-烏來
坡度大約8%不會到很吃力
距離短短一下子就會到烏來老街
進階版可以加碼福山部落
沿途樹蔭跟瀑布很舒壓
跟著SNY高速團,完全看不到車尾燈
最後回到老街喝著咖啡聊聊天才看清楚大家長怎樣
(補班日這天提醒大家還是算平日,單車10~16點才能上捷運唷~)
路線 : 台北 - 烏來 - 福山
距離 : 90km
爬升 : 1022m
騎乘時間 : 4:35:40
#公路車 #烏來 #福山
|Music|
Lux-Inspira - Alive
拍攝器材|GoPro Hero 7
輪組|Racing Zero competizione(競賽版跑零)
風鏡|100% SPEEDCRAFT
安全帽|KPLUS ULTRA
卡鞋|LAKE CX237
碼表|Bryton Rider 330
車子型號|TCR ADVANCED 1-KOM 2019
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烏來單車坡度 在 【騎單車到福山部落】過了烏來後再加碼上去的路線 ... - YouTube 的推薦與評價
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福山部落961公尺;距離:32.1公里; 坡度 :13%; 相當於騎車到 烏來 兩倍的路程,很特別的是,覺得福山部落和想像中的 烏來 不一樣,一進到福山部落感覺像是 ... ... <看更多>
烏來單車坡度 在 單車新手路線|烏來/福山部落休閒騎|海倫咖啡 - YouTube 的推薦與評價
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這次和新朋友菲菲和艷嵐一起解鎖 烏來 和福山部落,大部分的 坡度 介於3-5%之間,只有後半段有一個將近18%的陡坡,其他的部分就非常非常親民了。 ... <看更多>
烏來單車坡度 在 [遊記] 烏來全餐路況- 看板bicycle 的推薦與評價
路線說明:烏來 > 拔刀爾 > 逐鹿山 > 福山 > 桶後 > 獅仔頭
時 間: 12 小時,騎乘 8 小時
總公里數:165 公里,爬升3000公尺
https://www.strava.com/activities/598013469
炎炎週六上哪騎車好?看著我老舊的 Elite輪組,心想是不是該準備
武器去中社打寶,據說只要撂倒騎車會哈哈哈的騎士,就有機會掉出
一組神輪?但想到端午節要回家增肥,還是認真練車比較實際。
烏來、福山、桶後是我剛開始騎車時常跑的路線,去年重新開始練車
時也是從烏來起步,但一直沒機會再訪福山與桶後,此外烏來周邊還
有不少沒走過的路線,那就趕在梅雨和颱風前來個烏來全餐吧!
台九甲往烏來路況大致良好,只剩第二段爬坡有一處施工,但不影響
通行。之前單向通車時每騎必被擋,直到二月通車後才有機會計時,
當時騎平把下坡不太穩,這回騎 TCR下滑頗安心,上坡也輕盈得多,
小逆風還是快了將近兩分,我對器材執念不深(不是要去打寶?),
但能讓你安心的器材真的很重要。LW:我已為你安心…
過觀光大橋往上爬會路過一間全家,此處右轉叉路可前往拔刀爾山,
7.5 公里爬升 450公尺,算是還蠻舒服的爬坡,路況也不錯,左右的
路樹可以擋掉早晨斜射的陽光,但頂頭樹蔭不是很濃密,太陽一高應
該會蠻曬的,最後來到一個叉路,左轉到保慶宮就是終點。
下滑後往福山前進,環山路上有個復育工程,水泥覆蓋崩塌處形成有
點陡的小丘,小心通過即可。現在騎單車進福山不用申請入山證,過
檢查哨不遠向右迴轉進叉路可前往逐鹿山,6.8 公里爬升 550公尺,
坡度分配不是很平均,有不少超過 15%的陡坡,但山頂的展望不錯,
樹蔭也比拔刀爾濃密,但路面因此較多青苔,下滑時要留意。
再往福山去又有個復育工程,比前一個更陡更破碎,沒信心的話最好
牽車通過,除此以外往福山的路況不錯,不過拔刀、逐鹿、福山路段
建議稍為放慢車速,不然很容易撞到蝴蝶、吃到毛蟲、甚至碾到蛇。
到福山後還有路可以繼續往上爬,騎了一小段怕沒完沒了就回頭,看
看前陣子上新聞的教會,又當個怪叔叔在國小裡亂晃。
折返回烏來,從瀑布沿著台車旁(修復完成)的小路回到老街,往拔
刀爾的叉路口有家店賣刨冰,幾個人圍坐著吃飯,請問有賣刨冰嗎?
老闆娘還在宿醉,還沒有開始賣啦!無奈回到老街補給,有隻小貓在
我的輪子旁吃中餐,沒想到吃到一半被攔胡,只能在旁邊乾瞪眼。
走台九甲朝桶後前進,約四公里來到管制哨,之前有聽說桶後越嶺道
封閉,想說看能不能騎到林道口,結果還是禁止遊客進入,詢問員警
什麼時候會開放,答案是不知道,接下來又是梅雨跟颱風季,看來想
桶後越嶺是遙遙無期,能加上桶後越嶺才是正港烏來大全餐啊!
沒吃到刨冰,那去桂山發電廠吃枝仔冰,抽了號碼牌得等四十多號,
想吃個冰還真困難啊!等了將近一個小時,不多吃幾隻不划算,但只
剩下四種口味,挑了其中三種,先吃特別的米糕,再來清爽的鳳梨,
最後是傳統的紅豆,吃完的感想是:吃太快,頭好痛啊!
原本想再躲一陣子太陽,飄來一片雲後涼快不少,把握機會朝獅仔頭
山前進,從平廣路上山一路都是工程,大車來來往往弄得粉塵飛揚,
過橋開始爬坡後路況倒是還好,了不起路面會有些沙礫,7.5 公里爬
升 450公尺與拔刀爾相當,前半段陡後半段緩,樹蔭濃密還算涼快。
當我撐過前半段陡坡,前輪卻逐漸消風了,我習慣只帶補胎片,這回
真的要吃大虧。熱了一整天,此時山上刮起風,滿山的蟬群起鳴叫,
不管用摸的、用聽的找破洞都充滿障礙啊!搞了快一小時,幸運摸到
破洞才更覺得怪,為什麼破洞朝輪框?這輪框沒有鋼絲孔啊?補好胎
走新潭路回到碧潭橋頭,有店家賣桂山枝仔冰,小貴一點就是…
在租車站借打氣筒,打飽氣推逆風回家去,到家前想說買個調味乳,
一公升調味乳買兩罐特價,結帳後30秒就還了一個空罐給店員,回家
後體重竟然還少了四公斤,直接脫離Strava大隻佬組,吃喝了兩天才
回復,夏天真的要很注意防曬跟補充水分,祝大家夏天騎車愉快~
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1465221312.A.309.html
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