【自助搭郵輪玩北歐,沒有你想的這麼難】
你搭過最便宜的郵輪多少錢?似乎看行程表報價都不便宜!在波羅的海的郵輪旅行中,我搭過最便宜的10歐。你沒看錯!從芬蘭到愛沙尼亞的郵輪,真的只要10歐而已,折合約台幣330元。而從瑞典到芬蘭的過夜船最便宜一晚約25歐,從芬蘭到瑞典的艙等房是88歐,提早買偶爾會出現10歐左右便宜到脫褲的低價,畢竟賣不出去的床位,就等於浪費了一個好價格。
波羅地海的郵輪旅遊是非常盛行的,就像火車一樣,每天都有定期船班從瑞典開往芬蘭、塔林或是聖彼得堡,或許你會問,那該怎麼預定船班呢?答案是:「網路上就可以預訂囉!」
當時預定船公司有三個,分別是Vikingline、Tallinksilja、Eckeroline。不要擔心,網站上都有英文介面,真看不懂可以使用網頁上的Google翻譯,預定時可選擇不同的房型跟時間,郵輪房型從最頂級的家庭房到最裡層的背包房都有,想省錢也可以選擇直接睡在交誼廳的沙發。
開船前一天可上網預訂,提前預訂或是選擇來回航班都有折扣。然而必須注意一點,若選擇跨國航班,船班跟飛機起降是一樣需要做通關手續,千萬不要四點登船,三點半才到登船,必須提前一到兩小時抵達先拿取船票,之後辦理離境手續以及入境手續,最好準備船班預定表以及護照,如果能把英文行程表帶上更好,以免被海關詢問,太晚船班會是關櫃的。
我所搭乘的vikingline與tallinksilja這兩家船公司,是波羅地海著名的大型高級郵輪,光是電梯從最底層到最上層就有數十層之多。裡面包含的設備包括宴會廳、自助餐餐廳、遊戲廳、交誼廳等設施,還有免稅店。是的,在船上的所有貨物都是免稅的,跟飛機上買免稅品的定義是相同,甚至你可以看到許多奢侈品在船上販賣。
#芬蘭土庫
從瑞典的斯德哥爾摩到芬蘭的土庫,我搭的是過夜船,船票含住宿約25歐,當時真的有一種撿到寶的興奮感,不過住宿環境就是在渦輪氣體旁邊的背包房,整個晚上就像房間隔壁馬路在施工,而且是共用衛浴!心想:「難怪這麼便宜!」
一早就抵達芬蘭的土庫,這是座悠久古老的城市,同時也是該國的第一個首都,冬日的土庫大概是我來過最夢幻的城市,散步在舊城區與古堡間,遙望著遠方的東正教堂,就像來到格林童話裡的場景,讓人懷念不已。我預訂了一間AIRBNB,那是一位當地學生所居住的,有趣的是他在房源寫著是一套完整的公寓,但是到了之後才跟我說是合租,我面有難色地看著他,他笑著說:「沒關係!今晚我去住同學家。」隔天差點趕不上公車,也是他幫我們去攔截公車!只能說旅行總會有一堆蠢事發生,但正因為蠢,貴人運才會夯。
#赫爾辛基
從土庫可以搭四個小時的巴士到首都赫爾辛基。因為省住宿費,我嘗試利用沙發衝浪找住宿,沙發主是一位到當地求學的大學生。他說:「許多中東的學生會來芬蘭念書,這裡提供完整的獎學金與住宿環境,不過赫爾辛基真是一個很無聊的城市,你們還是趕快離開吧!」聽得我當場哭笑不得,不過在沙發主的幫忙下,他直接幫忙預訂了10歐的船班從赫爾辛基到塔林,只短暫待了市區半天而已。
#塔林
必須說,從瑞典到芬蘭、再到愛沙尼亞的塔林!以省錢背包客來說,愛沙尼亞物價跟房價就是天堂,尤其冬日的塔林是旅遊淡季,利用AIRBNB尋找一套完整公寓住宿,有客廳、廚房、兩個臥室,一個晚上才一千台幣初頭,心想:「這房價可以來居遊了!」
冬日的塔林更像是來到夢幻的童話王國,尖聳的圓塔屋頂,厚實的城牆木門,與地上百年的原石地板,就差沒有一個穿著蓬蓬裙的公主出來唱歌,把森林的小鳥、松鼠都叫來合唱。唯一讓人感慨的是路上行色匆匆的路人,少了在芬蘭、瑞典時看見的笑容。讓人更訝異的這裡網速快到驚人,好用的Skype就是在此發跡的。
#歸途
從塔林回瑞典的航班,受夠了渦輪吵雜的聲音,我直接升等豪華的艙內房,也就是沒有對外窗的房型,因為你想看海?請掏出更多鈔票。只期待等哪天功成名就時,我絕對會再提升一級!但已經厭倦了到郵輪各樓層冒險的興致,原來很多事情做第一次是「冒險」,第二次就是「平凡」。
隔日清晨,船班鳴笛,船身漸漸駛向港口,波羅地海遠方出現了魚肚白的海上光影,心想或許哪天我又會回來,那又是什麼樣的風景?
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北歐波羅地海船班連結
http://www.vikingline.com/
http://www.tallinksilja.com/
https://www.eckeroline.ee/en/
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生活中,選擇留下合適舒服的人 https://reurl.cc/4yEqzV
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9/4 9PM 線上直播聊北歐自助旅行 不見不散
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅Aiky一點GO瘋旅行,也在其Youtube影片中提到,#烏來 #花園新城 #櫻花 烏來是台北一個有名的景點且交通方便,849公車的班次很多、平均15分鐘就一班車,烏來有溫泉、台車以及瀑布,一到假日大台北的遊客就會來訪,享受大自然。 849公車時刻表及路線圖: https://bit.ly/3bcxZzr 烏來內洞森林遊樂區開園啦!來一趟全台陰離子含量...
火車定期票價格 在 報時光UDNtime Facebook 的最佳解答
【北淡線上的關渡火車站】#學生月票二圓二角
日治時期就開始營運的「北淡線」鐵路
是早期來往台北淡水的重要交通工具
全線於1988年正式停駛,改建為現在所見的捷運淡水線
決定修建為捷運後,沿途的火車站也遭到拆除
照片中是當時北淡線上的「關渡火車站」
雖然只是一座簡單小巧的建築
現在看來卻別有復古懷舊的感覺
在停駛的那一天也湧入許多人拍照留念
#報時光UDNtime
#北淡線
#關渡火車站
日期:1988/7/15
圖說:省鐵路局加掛特別列車,舉辦「淡水最後一班列車」活動,對北淡線做最後凝視,共同陪伴小火車走完最後一程。圖為關渡火車站。
來源:聯合報
攝影:游輝弘
歷史新聞
【1988-07-02/聯合報/14版/台北市民生活】
淡水線懷念之旅
想當年 坐火車是樁大事
【本報記者劉曉甯 孫蓉華】
票價相當昂貴 沒事不隨便坐
台北到淡水的火車,單程票價十五元,與現在的物價、民眾的收入相比,頗為便宜。但在早年,火車可不是一般人坐得起的,沒什麼大事,還不輕易坐火車呢!
淡水港淤塞情況嚴重後,無法再擔負運輸的重責。以往帆船直駛桃園大溪的情景不再,接著連載客的蒸汽明輪或吃水較淺的「臭油船」,也不能再靠泊萬華。承運客貨輪的船舶停擺,公路交通仍未臻完善,北淡線火車扛起了淡水、台北間運輸的重任。
但是,乘坐火車可是奢侈的享受。民前六年時,北淡線二等車的成人票票價是日圓四角二分,當時六十公斤的白米價格是一圓八角。七十多歲的前淡水鎮長鄭、永富記得,北淡線火車五十年前的票價是三角二分,而工人做工三天大概才有一圓工資。火車班次也不多,一天只有四、五班次,每列掛三、四節客車廂。
李總統登輝先生的父親李金龍老先生回憶說,早年淡水人要到台北,多數乘坐「臭油船」,每趟收費約一分,比較起來,乘坐火車當然算是生活中的大事。九十一歲的李老先生表示,老家在三芝鄉,與淡水鎮還有段距離,童年根本沒有機會坐火車。上了中學後,學校帶著學生遠足,才初次嚐到坐火車的滋味。
民國卅一年,火車票價便宜些了,可是還是挺貴的。學生月票一張二圓二角,那時,小職員每月平均所得也不過卅五圓上下。能夠買火車月票通勤,羨煞同學。當年淡江中學的畢業紀念冊上,留有一隅刊出一位陳姓學生的「定期乘車券」,紀念坐火車上下學的時光。
蒸氣車頭時代 難忘數件寶事
火車票價隨著社會的改變升降,北淡線的列車,也由燒炭的蒸汽火車頭到動力慢慢加大的機車頭,再到現在使用的柴油車頭。越早期的火車,越有些令淡水人難忘的「寶」事。
關渡隧道坡陡 車常會倒退
李總統的弟弟李炳楠說,搭蒸汽機車頭火車,經過關渡隧道前,乘客不約而同地都會關上車窗。否則,車廂內會瀰漫著黑黑的煤煙,衣服上會沾上煤塵,弄成小黑臉。而火車座位卻是硬木板座椅,又無電風扇,燠熱的夏天,關窗過隧道,可難過呢!
從關渡站出來駛經關渡隧道的一段路是陡坡,燒煤炭的蒸汽火車頭,如果不能加足馬力,到了上坡處,根本上不去。還要由關渡站倒退數百公尺,等鍋爐火燒旺了,蒸汽十足後再一鼓作氣爬坡前進。因此,火車倒退的情況,也是老一輩淡水人記憶猶新的鮮事。火車不夠力,趕不上火車的年輕小伙子,乾脆用跑的追火車,還真追得上。
世居淡水的周明德記得,民國卅一年高中畢後,他在氣象局工作,一天早上到車站時,火車已鳴笛開動,一時興起,拔腳就追。由於駛出淡水的火車要駛經一段斜坡,速度減緩,在車上同學、同事的加油聲中,他跑了四、五百公尺追上了那班火車。
載客量逐年減 只甚剩兩千多人
台灣光復後,日據時代一度停駛的北淡線火車,恢復正常營運。因為北淡線沿線地區,由農村發展為新興社區,工廠、學校紛設,經濟的繁榮,帶動人口成長。北淡線載客人數逐年增加。民國四十一年每天平均約有一千八百人在淡水站上車,到民國六十四年每天平均有八千五百五十多人上下車。意氣風發的北淡線度過全盛期後,隨著公路運輸的發達,便捷的客運班車陸續增加,搶走了火車乘客。民國七十二年,北淡線載客人數降為每天四千多人,這兩三年更曾低到二千多人。
火車定期票價格 在 張美慧 Facebook 的最佳解答
檢視八大爭議政策五類模式
A類 隨便糊弄敷衍了事:返鄉客運專車票價決策
去年11月第四次定期會時,我曾建議民政處於連假期間開辦公路客運返鄉專車,票價並應低於台鐵返鄉列車,用意是希望能夠在連假期間分流龐大的鐵路乘車潮,提供縣民第二項交通選擇,同時鼓勵鄉親認識及使用北花公路大眾運輸工具,且為了落實使用者付費機制,也建議縣府採用補貼票價方式開辦,以單趟全票100元、半票50元的優惠價格,方便民眾搭乘。
民政處於今年1月回函表示將視試辦情形滾動研議辨理,但在4月份民政處再度以公文表示,因行車時間過長、乘車舒適度不比火車且抵達時間難以掌握等因素,致使返鄉客運專車搭乘率低落,決定日後停辦。
我認為,縣府訂定客運返鄉專車來回票400元,不僅與台鐵返鄉列車來回票價相同,與統聯、首都、台北客運業者推出的連假優惠價400元,也都一樣,除了完全沒有任何優惠誘因之外,民眾還得要到縣政府去取票,極度不便民,完全失去了民代建議推動的原意。
民政處無視鄉親不願購票搭乘的根源,是在於民政處票價訂定策略失當、購票手續繁瑣等因素所造成,又不思檢討改進,即片面喊停,為民服務的態度消極,決策的品質與能力何在?相當荒謬。
相關新聞連結:
自由時報
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3530642
https://news.ltn.com.tw/news/Hualien/paper/1448590
聯合報
https://udn.com/news/story/7328/5456138
更生日報
http://www.ksnews.com.tw/index.php/news/contents_page/0001485232
花蓮news全民視頻
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=327089882133435&id=107411647434594
花蓮新聞雲
https://reurl.cc/R6pxDx
火車定期票價格 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的最讚貼文
#烏來 #花園新城 #櫻花
烏來是台北一個有名的景點且交通方便,849公車的班次很多、平均15分鐘就一班車,烏來有溫泉、台車以及瀑布,一到假日大台北的遊客就會來訪,享受大自然。
849公車時刻表及路線圖:
https://bit.ly/3bcxZzr
烏來內洞森林遊樂區開園啦!來一趟全台陰離子含量居冠的森林浴
https://youtu.be/4AYQzRfWEm0
帶你走一趟烏來、溫泉、瀑布以及小火車遊玩攻略
https://youtu.be/9tHfgGsRHFk
櫻花季期間,通往烏來的道路沿途有許多櫻花景點,比如花園新城、屈尺的櫻花公園等。當你安排烏來一日遊的時候,經過不妨停下車來看一下櫻花、拍個照喔。
烏來現在已經不能到溪邊了,以前河岸周邊都有一些非官方設施,提供給遊客方便泡野溪溫泉,政府已經全部拆除且設立告示牌禁止遊客下去泡野溪溫泉。要泡溫泉只能選擇私人湯屋,價格依據湯屋的景觀等級,從幾百到上千都有,大家就依自己的需求和預算做選擇。烏來遊客中心有一池免費的溫泉泡腳池。
烏來台車必搭的設施,當天剛好在維護沒走開放。
營業時間:夏季期間(7-8月):09:00~18:00,其餘期間:09:00~17:00,視人潮不定期發車。
全票一人是50元不會很貴,車程約5分鐘就可以到烏來瀑布了。
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