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#不預期遊台灣 ｜ 基隆的不預期人生
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不知道大家是否喜歡基隆這地方？
對這地方印象最深的又是甚麼呢？
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前幾天我跑到 #基隆 #和平島 去，希望找一個可以俯瞰基隆港出海口的景觀，好好感受400年前西班牙人站在聖薩爾瓦多城上的那份氣派。
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在36度高溫下，花了幾個小時走完整個小島，都依然無法找到這景觀。正當我快要放棄的時候，竟然終於意外給我在天顯宮門外看到了這風景，更可以順道一併從遠處眺望正濱彩色屋，這絕對是這趟旅程中的最大收獲。
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站在這制高點上，回想著我閱讀過的歷史章節，幻想自己回到那歷史的當下，我總渴望自己可以擁有通靈的能力，那我就可以確認書本上的事情是否屬實，可以從古人身上感受一下當年的氛圍。
相比起台灣其它地方，基隆歷史感不算太濃烈，但卻同樣吸引我，大概因為它也跟我一樣，擁有一個「#不預期人生」吧。
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坦白說，台灣的發展，本身就是一個不預期的存在。對於以農立國的古代中國政權而言，台灣既無不可或缺的經濟價值，統治成本也實在過高。
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但16-17世紀歐洲人的到來，卻注定改變了這局面。為了與中國和日本開展貿易，從西方遠來的歐洲各國紛紛致力在東亞建立自己的根據地：葡萄牙人的澳門、西班牙帝國的馬尼拉、荷蘭人的巴達維亞。而位於日本與東南亞中央的台灣，自然也成為爭奪之地。
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換句話說，沒有歐洲人的東來，台灣大概也不會有後來的發展。
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不過這裡說的台灣，其實最多也只不過是大員（今台南安平）一帶，因為那裏靠近福建，方便走私貿易（當時因為政治原因，中日禁止正規貿易），同時擁有方便防守與貿易的潟湖（臺江內海）。
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然而，基隆的「不預期人生」終於要出現了。為了抗衡死敵荷蘭人的海上封鎖行動，西班牙人也必須要保障自己與日本的貿易路線，於是順理成章地在位於台灣外海的基隆建立屬於自己的據點：聖薩爾瓦多城。
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換句話說，沒有荷蘭人佔領大員，西班牙人大概也未必需要急於佔領台灣北部，而基隆的發展或許就會因此而大幅往後延遲。
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但這樣的局面最終也維持不了多久。隨着西班牙人與荷蘭人最終撤離，基隆短短42年的歷史也就此暫告一段落。當然，在往後的兩百多年中，這裏跟台灣的其他沿海土地一樣，絕對不乏漢人開墾，但卻稱不上是重點發展的地區。
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直到日治時代，基隆的第二次「不預期人生」才再次出現。在帝國的管治上，交通勝過一切。無論是為了加強對台灣的軍事控制，還是為了把台灣的產出與物資有效運送到日本本土，一個位於台灣北部的港口都是日本當下急切所需。比起日漸淤塞的淡水，基隆無疑是更好的選擇。
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就這樣，日治政府把基隆重塑成一個大型港口，並逐步以鐵路將它與整個台灣連接。也就是從這時候開始，基隆正式取代淡水，成為台灣北部（甚至整個台灣）的主要門戶。
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換句話說，沒有日本人佔領台灣，基隆大概就不會獲得往後的發展。發展重心大概會更偏向南部。
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基隆的歷史就是由這樣一個又一個的巧合所組成的。
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但歷史沒有如果。同樣地，我們的人生也沒有如果。我們唯一可以做的，就是繼續眼看前方，走好眼前的每一步。
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#或許我們的生命中都需要一點不預期
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所謂的不預期，並非甚麼大危機。說穿了，就是最終遇上的，總是跟你原本所預期、所期盼的有落差。但也正正因為不預期，才能夠看到不一樣的風景，反而讓生命變得更精彩。不預期的下錯車，讓我們去到原本不知道的地方。
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既然人生無法預期，那就不如好好走眼前的路，享受眼前的風光（傳送門：https://bit.ly/3DjQTSF ）。接受不預期，讓事情自然發生，讓事情出乎預期和計劃之外，不與巨浪搏鬥，改而順流而活。這就是我的不預期人生帶給我最大的一份禮物。
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【研之有物】《清代臺灣人想吃海鮮竟要仰賴進口？一窺鹹魚是國民海產、富人吃海味炫富的時代》：https://bit.ly/2XlxVdJ
過往，清代臺灣的海產消費與生產歷史較常被忽視，中研院研究員 #林玉茹 整理日記、帳簿、海關報告書，以及日治初期調查等多元史料，補足臺灣海洋史的一塊重要拼圖，並提出了「進口導向」的原創性觀點。
「結果是這樣，我也嚇一跳。」清代中葉以後，臺灣人想吃海鮮竟然得仰賴大量進口！
晚清臺灣人想吃上一桌海鮮，絲毫不容易。
首要原因是：人口增加，讓海產需求大幅成長。
「清代初期，原住民跟漢人人口差不多 20 萬，到了嘉慶中葉已經到了 110 萬人。」由於人口急速激增、經濟成長，連帶大幅提升消費力，在海產供應有限下，便形成供不應求的趨勢。
但為何海島臺灣，海鮮竟然會生產不足？
這與第二個原因有關：重稅與天然環境，讓漁民時時面臨「歹年冬」。
清代時，臺灣承繼荷鄭時期的苛稅，不像中國內地漁船可免稅，漁民因而苦不堪言，專業漁民和漁村都偏少。除了稅賦沉重，季節、地形也限制了漁業發展與生產量。彼時動力漁船尚未問世，冬季出海捕撈大受風力與洋流影響，因此坊間流傳「掠半冬，食一冬」（打漁半年，支撐一年）的俗諺，偏偏五到十月又多為枯魚期，想要單靠打漁討生活可謂大不易。
魚獲少、課稅重，中北部漁民只能「斜槓」求生，兼職務農或其他營生。為數不多的專業漁民，主要集中在嘉義至打狗一帶，這裡潟湖多，宛如天然的防風屏障，但產量仍不足以供應全臺。
臺灣海產依賴進口還有第三個原因：保存技術限制。
在冷藏技術尚未成熟的時代，只能靠加工來保存海鮮。無論是煮乾成魚脯，或者醃成鹽脯，鹽都是加工必需品；偏偏北部缺乏鹽場，日常用鹽原先就短缺，遑論再挪來加工。除此之外，島內交通不便，路途常有強盜，沿海航運則是危險重重。
種種原因，讓「南魚北送」增添困難，北部想吃到海產與鹹魚，勢必得仰賴相對穩定的進口一途。
#海洋史講座 #免費報名 #本週六登場
〖臺灣海洋史系列講座〗清代臺灣人居然這樣吃海鮮🦐🐟🐙？
▎日期：09/18（六）14:00 - 16:00
▎地點：WORDS LIVE（台中市南區忠明南路478號）
▎講者：林玉茹（中央研究院臺灣史研究所研究員）
報名由此去☞ https://forms.gle/STgPQZbzX51Nut3J8
主辦單位：國家海洋研究院
承辦單位：故事StoryStudio
氣候變遷導致降雨天數變少、強度增強，沿海地區還有海平面上升的問題。在這個趨勢下，像是大型滯洪池的七股潟湖顯得更重要，但是它正面臨嚴重的淤積問題，該如何延長七股潟湖的生命呢？
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歐洲多國疫情稍有緩和，因此在6月重新開放大型郵輪進入威尼斯沿海的運河區和潟湖，以吸引各國遊客。但地方人士與文化團體大聲抗議，認為這勢必破壞潟湖的生態，危及威尼斯的世界遺產地位。
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