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基隆港有多變的樣貌，期盼能在藝術家的畫筆下，留下城市、港口發展美麗的樣貌。
王傑的繪畫天堂 王傑老師拜訪適應，適應邀請港務公司 #楊雲森 經理，聽王傑老師描述與規劃基隆港的繪畫計劃，並協助老師與航港局、基隆港務分公司取得連繫窗口，期盼在疫情趨緩、解除警戒後，王傑老師可以發揮長才、紀錄下基隆港最具有魅力的輪廓。
#王傑的繪畫天堂 #基隆港務公司
#基隆港的歷史 #立法委員蔡適應
台中港北堤海釣示範區邁入二週年 #其昌成功爭取商港海釣將免收費
台中港北堤海釣示範區營運屆滿二週年，#今號召釣友們進行淨灘淨堤活動，現場超過百位釣友自發性參加，其昌與臺中港務公司總經理盧展猷、施志昌、王立任、楊典忠議員，以及台灣釣魚人大聯盟理事長詹宗欽等人皆一同參與盛事，與釣友們共同維護優質海釣示範區環境，其昌於淨灘活動後宣布，已與港務公司達成共識，台中港北堤未來將免費開放釣魚，#歡迎全台複製台中港北堤海釣示範區成功案例。
配合行政院「#向海致敬」政策，台中港北防波堤在其昌協助下，已是全台知名海釣示範區，目前港務公司委由「#台灣釣魚人大聯盟」進行營運管理，自2019年10月營運至今將屆滿2週年，#已有超過13萬人次前來釣魚，堪稱全台最熱門海釣點。二年來聯盟也多次與其昌、港務公司等單位檢討商港垂釣區管理機制，最新共識為商港垂釣具公共服務性質，研議未來除保險費外，#將不再向釣客收取費用，預計明年起由北堤示範區開始施行。
台灣身為海洋國家，應從解禁海洋開始，自2012年至今與釣魚人們共同爭取台中港北堤全面開放釣魚的成果大家有目共睹，#而北堤海釣示範區二年的實驗也證明是台灣成功的案例，全台可複製北堤海釣示範區成功經驗，透過管理機制讓各地區都有完善的海釣場域，政府更應好好規劃，讓釣客能夠釣魚遊台灣。
軍港遷移，我們辦到了！
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基隆市的市民朋友盼望了二、三十年的軍港遷移，過去都「只聞樓梯響，不見人下來！」，從2016年 蔡英文 Tsai Ing-wen總統就任、適應就任立委後，與 林右昌UChange市長積極推動軍港西遷，並且大力支持基隆市港再生標竿計畫，讓基隆港的核心區塊，海洋廣場、國門廣場、東西岸碼頭得到相當程度的整頓，如今已有初步的成果。
這是個讓基隆大幅改變的計畫，讓東岸的威海營區遷移至西岸，重新思考基隆港的戰略發展，東四、東五碼頭回歸港務公司，希望在疫情平息之後，基隆重新成為國際郵輪母港，而遷移過去西岸的營區，官士兵的生活空間得以優化、訓練設施得到提升，在不影響國防戰備的狀況下，第一期工程的西11工區，即將在2022年2月點交，第二三期工程的西14、15工區，即將在2022年3月點交，第二三期工程的西8工區、即將在2022年9月點交。
期盼軍港遷移完成後，基隆的微笑港灣和核心區塊，可以帶領台灣持續走向世界，讓基隆港成為國際郵輪母港，讓台灣成為太平洋各國的最佳夥伴！
＃軍港遷移 ＃基隆市港再生標竿計畫
＃微笑港灣 ＃蔡英文 ＃蔡適應 ＃林右昌
基隆市港再生標竿願景3D影片
https://www.youtube.com/watch?v=CeDovWzm9oY
受到疫情影響，航運需求大增，港口運作忙碌，高雄港貨櫃場昨晚發生驚險意外，裝卸公司人員操作軌道式門式起重機，吊掛貨櫃時疑似沒注意到距離跟跟高度不足，導致吊掛貨櫃撞擊到其他貨櫃，七個貨櫃如同積木一起倒塌，還波及底下拖板車，具體損失還在估算中，港務公司表示將加強安全管理。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/547023
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#公視新聞 #即時新聞
台南安平港2017年取得歐洲的生態港認證，但由於安平港近年致力於觀光遊憩開發轉型，台灣港務公司日前與業者簽署安平港投資契約，要打造濱海綜合度假城，大規模開發也讓環保人士擔心影響當地生態，並影響10月初兩年一度的生態港複評。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/546817
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這個會期總質詢，最重要的質詢就是：🔺中資滲透高雄港案。
這個案子牽涉到經濟部投資審議委員會（投審會）、以及港務公司，ˋ這兩方怎麼說呢？
🧐港務公司表示一切租賃程序經過投審會審核通過，無涉「大陸地區人民來臺投資許可辦法」所稱之投資行為。
🧐可是，時代力量立法院黨團，發文投審會針對「高雄港65、66碼頭出租給『東方海外貨櫃航運有限公司』」一事，與港務公司的來往公文，投審會函覆表示「#並無相關往來公文資料」。
港務公司說是投審會審核通過，投審會說無公文往來❓❓ ... 這到底是？
後來才發現，港務公司在2017年透過某律師事務所，行文投審會徵詢：「中資來台訂定租賃契約」是否在「大陸地區人民來臺投資許可辦法」第4條第一項的規定內？投審會函覆：「不動產租賃」”無涉”大陸地區人民來臺投資許可辦法，也就是說，🔺即便知道是中資承租高雄港碼頭，也不在中資投資限制範圍中。
這個問題頗大。
根據美國2018年8月通過的「外國投資風險審查現代化法案（FIRRMA）」，針對可能讓外國投資人得以取得涉及國安的「#不動產交易、「#關鍵基礎設施」、「#關鍵技術」、及可透過個人介入取得資訊的投資案（如取得董事席次、觀察員或其他得以介入控制），在交易完成前，都必須要經過「事前審查，以及，「事後調查」...如果，事前審查或事後調查結果，確認有國安風險，則可依照法案內容，要求 #更動投資內容。
看到了沒有，美國訂定FIRRMA法案，目的很明確，就是針對可能涉及國安的關鍵基礎設施、關鍵技術及不動產交易，作更嚴格的把關。為何要這樣做？就是防止共產政權對關鍵基礎設施的控制！
反觀台灣，依據港務公司2017年委由某律師事務所，行文投審會徵詢的內容來看，並不是不知道高雄港65、66號碼頭租賃契約中，背後中資的存在，而是要讓投審會背書，確認這樣的中資介入控制碼頭的租賃契約，是不在目前「大陸地區人民來臺投資許可辦法」規範內。
如果行政機關可以"依法卸責" ... 表明目前法規授權中資租賃碼頭沒問，那，難道立法機關不需要讓台灣對中資滲透，有一部更嚴格的法律來對抗？
高雄市議員林于凱粉絲頁
https://www.facebook.com/fishkai.lin
基隆港務分公司為讓各位粉粉瞭解更多港埠作業情況，實地走訪現場單位，帶領各位一窺基隆港自營櫃場的工作岡位及其樣貌。 快跟著 小編趴趴go，一同認識【守護碼頭作業安全 ... ... <看更多>
港勤公司為臺灣國際港口港勤業務的領導品牌，為船舶進出港口的安全把關，帶大家認識港勤公司的主要業務：曳船 ... ... <看更多>
港務公司 在 [心得] 現在的港務公司真的不好嗎? - 看板Gov_owned 的推薦與評價
離開港務公司也一段時間了，想起當初要考港務公司的時候卻很難找到相關資訊
找來找去也總是那一篇「終於逃離港務公司」的文章，而進去之後實際狀況其實也有些
不同，所以小弟就決定用這篇再作些補充吧。
相信很多人都知道港務公司前身就是所謂的港務局，而在以前這裡就是所謂榜首
好缺，只可惜好景不常，政府機關也不知道為何把港務局一分為二變成現在的航港局
跟港務公司。
整體來說港務公司是間體質相當良好的公司，年年都在賺錢，甚至沒有賠錢的可
能性其每年年終幾乎都是4~4.6個月，而且他是百分之百的國營事業沒錯所以不要再
說港務公司是民營化了！是國營化！各位鄉民大大們～
再來說說小弟好了，自己原本是普考的小小承辦，眼看目前公務人員薪水真的少
到想哭，年薪破百都是夢，再加上年金改革後已經對這個國家失去信心，一想到６５歲
才能退休，而且領的退休金也被砍到快跟勞保差不多，再算一算我覺得我的年紀還有
機會出去闖闖看看，所以那時就這樣懵懵懂懂的報名，又不小心考上港務公司的師級
，其年薪算一算差了大概近２０萬左右，所以就這樣到了港務公司。但我之
後又離開港公司，又是另一個故事了，我會在文末提及。
先說說大家最關心的部分
薪資:
以師級而言第一年開始約有４６K
不過可惜的是之後以龜速爬行(每年約800元)，除非有職務晉升才有跳躍性成長，
一般前兩年考績拿甲、乙都會晉級，除非連續３年都拿乙才會卡級，然後現在沒有強
制３％丙等，基本上不犯甚麼大錯根本不用害怕沒工作。
若以順利升遷而言，其各職務階層薪資如下:
假如一般表現平平，助理工程師就是一路到５３７５０元，如果運氣好有被提拔職務
晉升的話，薪水就能一路上去，但一般來說普通承辦人員都只能升到副工程／管理師
(最快2年，一般看到都是5年左右)
而管理師/工程師以上幾乎都是準備要接經理或副理了，一般人可能升不上去，不過這
也有可能是因為現在改組不久，所以還沒有甚麼人升上去吧，只能讓以後的人來分享了。
(附註:在港務公司經理職務等同科長)
而各位可以從上面這個表格來看這樣的待遇來說其實已經比上不足比下有餘了，真的不
會輸高考三級太多，如果以一般高考三級公務員來說，升至７等頂（約需１４年）年薪約
為８５－９０萬，所以帳面上薪資上真的不會輸高考三級太多。
（以月薪61K*14個月計，而且是還沒扣公保退撫）
制度:
一、制度方面，因為以前是公家機關，裡面的人員概分為三大類：
１．留用公務人員(好比天龍人般)
２．約聘僱轉從業人員(超資深老承辦們，卡著好缺做好做滿)
３．從業人員(目前新進人員都是這個)
這個制度上就猶如階級制度一樣存在港務公司，身分地位的差異相信進來的人都會
有深刻的感受，不過也因為新進從業人員不具公務人員身分做起事情來不再綁手綁腳，行
政壓力並不像一般公務人員這般的大。
而新進人員剛進入港務公司會安排到高雄總公司受1週的新人訓練，可以去那邊交朋
友
順便好好熟習港務公司(還有游艇帶新人去環港觀光喔)。
二、上下班採彈性上下班:
彈性上班 08:00－09:00
固定午休 12:00－13:00
彈性下班 17:00－18:00
（輪班人員，從其輪班規定）
三、休假部分按勞基法走，並可併計軍職年資
福利:
休假補助:依特休天數換算，１４天內每天１１４３元
健康檢查：３５００元
三節獎金、勞動節：各３０００元
公餘在職進修補助:每學期最高２００００元及８小時公假
慶生獎金：２０００元
公傷慰問金：５０００元
結婚補助：５０００元
生育補助:２００００元
子女補助到大學只有１５００元就不說了
勞工教育活動：３０００元（有４天公假）
整體來說福利應該還行吧～
工作內容:
（以下的說明會多以工程單位為主，行政體系參考就好）
輕鬆的單位或職缺都已被等退休的公務員或以前約聘雇轉從業人員的老鳥們占走了
所以現在考上，分配到的大部分都是屎缺，而網路流傳有百年懸案需無知新手蓋章結案，
也是真的，工作內容各單位勞逸不均，吃屎的單位永遠都是吃屎或擔屎的份。
不誇張，工作內容絕對是讓人最擔憂的地方，所以對於只想來耍廢當米蟲的人可能
無法適應，港公司絕對是相當精實的機關，工程單位自辦設計監造是家常便飯，採
購金額也都是億來億去，而且因為改組至今相關規定尚無一套合宜的標準流程，常常需
要四處跟人吵架征戰，且同事間每個人都有一套自己的作法， 甚至你直屬長官說A結果
到其他科又說B最後到主計又說C，這樣的情形如果沒有相關經驗的人，可能會被搞到開
始懷疑人生吧(菸)，而這樣的環境在學習、執行上真的會讓新進人員顯得吃力，因為不
知道怎麼做才是正確的。
不過以工作量來說，個人覺得跟外面的直轄政府比較起來算輕鬆了，平常6點過後人
都跑光光了(6點是因為彈性上班)，加班真的不常見，但如果是想加班多賺點加班費，一
般長官也很歡迎就是了XD。
而1個承辦頂多就負責1-3個案子，而且大案子基本上採購、規劃設計、履約管理都
有不同單位負責(大案子還有比你早進去的承辦扛著XD)，所以絕對不用擔心工作量的問
題。而且如果是員級，主管們分配的工作難度亦也會相對簡單，基本上都是當協辦性質
居多，有時候甚至會想說拜託長官讓我降薪當員級協辦就好ＸＤ。
未來發展:
其實以港務公司的錄取率與難度來說，比一般國營職員、高考簡單許多，如果本身
沒有好的選擇，其實這裡是不錯的好去處，雖然就像我前面所說的，工作內容真的頗硬
，但待久了熟練了，知道長官們要甚麼了，應該也能過得還不錯。
至於小弟為何會離職呢？，就是因為工作內容不適應吧，因為港務公司基本上多屬
於港灣工程居多，而小弟從以前都是做建築、土木工程的，所以被分配到港灣工程真的
是一頭霧水，要學習的東西真的很多，而本身對於不熟的東西都會很沒安全感，要花費
的心力真的不小，再加上正逢準備技師考試關鍵時間，惟怕蠟燭兩頭燒只好選擇離開，
畢竟港灣工程真的不是我所興趣的。
打這篇文章真的是因為網路上很多暗黑港務公司而感到不平，總覺得港務公
司還是有好的一面，可以呈現給各位看，其實港務公司並沒有網路說的黑暗，建議大家在
每
年各大國考公開賽中，也可以納入奪標名單內的！
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