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以下是本周【完整版】2020.10.31《文茜世界周報-亞洲版》
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【單則推薦】
又一個韓國前總統遭判刑確定,即將正式展開坐牢生活。韓國前總李明博步及收賄貪污案件,歷經13年的調查審理,由最高法院在29號做出終審宣判,駁回李明博上訴維持原判。即有期徒刑17年 罰金130億韓元,並追繳犯罪所得57億8千萬。李明博貪污案,一二審法官都認定,其家族汽車零件公司(DAS),由李明博掌控,做為收取籌措資金的白手套,包括收取三星集團的巨額款項,另外李明博還透過黨內提名、人事案收取千萬到上億韓元不等的政治獻金。最高法院29號宣判指出,二審判定沒有任何問題,維持原判決。
{內文}
青瓦台的下一站是監獄,這句話再度印證在韓國前總統李明博身上,李明博涉及淘空家族經營,(DAS)汽車零件公司資金做為自己的政治小金庫,並收受巨額賄賂案從爆出爭議到終審判決,歷時長達13年,韓國最高法院 10月29日做出最終判決,判處17年有期徒刑確定,而年初才獲得保釋出獄的韓國前總統李明博,短暫的自由僅僅八個月,預計周一(11/2)將發監執行。
(新聞旁白)
韓國前總統李明博被判處有期徒刑17年確定,最高法院針對李明博上訴案,駁回檢方和李明博的上訴,維持原審判決,裁判部表示關於貪污或受賄,二審法官的判決沒有任何錯誤,此前李明博被認定,為DAS公司實際掌權者貪污349億韓元,並由三星電子代支付,DAS公司在美國的訴訟費68億韓元等,受賂110億韓元等嫌疑被起訴
(新聞旁白)
(判決隔天)李明博在剛剛9點20分左右出門,李明博方面表示"已經向醫院預約治療",因而向檢方要求,原定10/30發監執行延至下週一即11月2日
李明博DAS弊案的源頭是由李明博哥哥創建的汽車零件製造公司(DAS),根據檢方調查,DAS在李明博從政後,就做為他的政治金庫籌措非法資金349億韓元,做為李明博競選市長及總統時的經費,也供其家人各種的花費支出,DAS另外涉及一起非法炒股吸金案(BBK案),在美國遭到調查,已故三星會長李健熙當時也正因為逃漏稅遭到調查,三星於是為DAS公司支付高達500萬美元的訴訟費,換來時任總統的李明博發布特赦,免去了李建熙的牢獄之災,另外李明博在總統任內,也藉由人事請託 黨內提名等,收取千萬到上億元不等的政治獻金,甚至連最高情治單位國情院的特別活動費,都被親信拿出來上繳給李明博使用,總計收賄金額達到163億韓元。
(新聞旁白)
一審時李明博遭控涉及16項罪嫌,法官認定其中9項有罪成立,判刑15年 罰金130億 追繳金82億,二審法官對李明博收賄金額認定,再增加了9億 量刑也隨之加重,判處17年徒刑 罰金130億,追繳金57億8千餘萬,最高法院則認定二審判決沒有問題,(駁回上訴)維持原判
一審二審法官都認定李明博才是DAS背後真正老闆,挪用公司資金 收賄事證明確,但李明博始終堅稱自己和DAS沒有關係,最高法院最後駁回李明博上訴,並且維持原本的二審判決,17年有期徒刑 罰金130億(韓元),並追繳犯罪所得57億8千萬(韓元),李明博以健康因素申請的保釋也被立刻取消,預計11月2號發監執行,扣除審判期間的扣押天數,現年78歲李明博得坐牢16年,直到95歲才能出獄。
(李明博2007大選經濟總統廣告)
半夜三更 怎麼回事 肚子餓了嗎,(李明博肚子餓了),吃飽了吧,一定要救活我們的經濟啊,(讓經濟重新復活 實踐的經濟總統)
2002年當選漢城(首爾)市長,創造了清溪川整治 首爾森林公園奇績,接著角逐總統大選,締造韓國第二次政黨輪替記錄,2008就任第17屆總統的李明博,還沒有踏入政壇之前,是一個貧困出身,從基層做到現代建設社長,韓國貧戶翻身的典範人物,1992年在金泳三的邀請下,從競選國會議員開啟了他的政治路,李明博以民生經濟做為訴求,時常走到市場小吃攤了解民情被譽為經濟總統,李明博也大力改造首爾成為國際都市,從漢城改名為首爾也是在他任內完成,整治清溪川工程更讓他享譽國際,被稱為環保英雄,2007年角逐黨內初選的時候,挾著首都市長的高人氣一舉打敗朴槿惠,在入主青瓦台之前,李明博所涉及的DAS弊案及炒股案,就已經開始遭到調查,但這都無損他的政績和形象,讓他順利走進了青瓦台,直到文在寅政府上台後,大力清掃國家弊案,檢方第五度啟動對李明博的調查,還策反李派親信做為污點證人,才終於抓住了李明博。李明博至今仍然堅稱自己無罪,並且控訴這是一場政治迫害,韓國司法已經傾倒,但判刑確定,即將正式展開牢獄生活的事實,已經是定局。
https://www.youtube.com/watch?v=4RqtaryJ5JI
以下是本周【完整版】2020.10.31《文茜世界周報-亞洲版》
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4,500的網紅林佳龍,也在其Youtube影片中提到,台中市長參選人林佳龍上周展開「城市考察列車」,第一站選定南韓,與立委陳亭妃、陳歐珀以及台中市議員李天生、楊典忠進行城市考察,並與韓國多位國會議員進行國會外交,今天(19日)在台中市議會民進黨團辦公室召開記者會,向市民報告訪韓成果!林佳龍指出,此行團員與有「市民的市長」之稱的首爾市長朴元淳會面,交流「...
「清溪川整治」的推薦目錄:
清溪川整治 在 高雄好過日 Facebook 的最佳貼文
#好過日考察系列:第十七
#只是面子工程的清溪川經驗?
台灣各地進行水岸空間改造時,往往以清溪川為例,但清溪川成功在哪裡呢?受理事長陳信諭 醫師召喚,特派員重出江湖,為大家提供現場觀察。
清溪川是漢江支流,流經首爾市區的長度約為5.84公里,和廣闊的漢江相比,清溪川是一條更貼近人民生活的水路,也因此自李朝時期就是漢城居民排放廢水的水道。
韓戰後,清溪川兩側被難民窟佔據,污染日益嚴重。政府為了解決環境問題,同時紓解快速成長的首都交通,1958年起先是將清溪川加蓋,1967年更開始在清溪川上興建高架道路,成為首爾第一條高架快速道路,一度是進步的象徵。兩旁也隨著經濟發展成為首爾重要的金融、商業區。
但時間過去,清溪快速道路變得壅塞不堪,2002年首爾市長大選,李明博提出一個大膽的承諾:要讓清溪川起死回生!讓首爾市中心成為生態城市而非汽車為主的城市,也正是這個承諾使李明博成功當選首爾市長。
李明博當選市長後,以「韓國特色」的大刀闊斧,跳過許多環評程序,在第二年(2003)7月就開始拆除清溪高架道路、重新挖掘河道,並進行景觀工程,總計工程費用超過9000億韓園(約300億台幣),在兩年後完工。
重見天日的清溪川,不但成為重要觀光景點,也是首爾市民重要的活動與大型集會場所,根據官方宣稱,創造超過6千億台幣的經濟效益。而一些人擔心的交通壅塞問題,則從未產生,反倒讓市中心的行人空間更為通暢。過去清溪川快速道路沿線,因熱島效應溫度高出首爾平均溫度5度C以上,整治後則比低了3.6度C。
似乎,在經濟、社會、生態層面上,清溪川都取得成功,一些媒體甚至成為「第二次漢江奇蹟」,紅遍海內外下,也成為李明博進取總統大位的最佳後盾。
然而,質疑清溪川奇蹟只是「#政治經濟導向的人工河道」的聲浪也不小,例如台灣環境資訊協會理事李永展先生就提到:「為了不影響清溪川底下的首爾地鐵系統,河床下方及兩側邊坡都舖上不透水層,這正是近年來台灣批評最力的『三面光』施工方式;簡言之,過度的水泥化及人工化,不可能使清溪川孕育出魚蝦能自然存活的生態系。」
但筆者實際造訪東大門段清溪川時,卻實際看到魚蝦活蹦亂跳,昆蟲在草叢穿梭。這是怎麼一回事呢?
事實上,清溪川工程並不是沒有考量生態復育,而是依河道段有別。上游主題為「自然中的河流」,著重回復自然景觀;中游主題為「文化中的河流」強調濱水空間的休閒性和文化特質;下游則以「生態中的河流」為主題,積極保留自然河灘沙洲,取消設置邊坡護岸。 媒體照片中水深極淺,只有瀑布和水泥面的,是光化門廣場一帶的清溪川,往下游的生態逐漸豐富起來,不論水生植物、魚類、鳥類都有復育趨勢。
然而,更大的問題可能是水源,清溪川的水大約80%抽取自漢江、20%來自淨化後的污水,需要耗費大量能源與經費(年約2億台幣)維持河流運作,以至於韓國造景學會理事長金晟均即批評,「清溪川太過人工化,為了維持運作,必須持續人工供水,但首爾一直在發展,未來可能不會有足夠的用水,一旦停止供水,或者供水出問題,清溪川就死了!」
這類結合「#再生水」(凈化處理的城市地下水)和「#地表水」的取水方式,再加上污水分流等措施,基本上也正是今日陳信諭理事長提到台中 #柳川、#綠川 的整治模式。事實上清溪川還在下游加入了人工濕地等工程,自淨力可能還稍勝一籌。
同時,也沒有人否認清溪川整治後還是大勝於整治前。先不說整治方式,透過水域改造、增加開放空間、減少車輛來營造城市的想法是各界一致讚許的,然而在台灣的城市河川空間改造中卻較少看到這樣的總體思維。
另外一個較少人注意的,是李明博的決策過程雖然進步,也近乎「霸道」,以當選後的民意為後盾,規避了許多環評與意見收集的程序,也失去了使用更永續、更自然水源設計的折衝可能。而清溪川的整治造成周邊房價高漲,某種程度也忽視了社會正義性。這些背後的決策過程,也很值得我們研究。
再回到高雄,在「清溪川奇蹟」過後十二年,更成熟的生態工法或淨水設計都不是問題。但當我們討論城市水域規劃時,或許最重要的不是何種工法最好,而是如何透過市民參與「城市的價值抉擇」,再選擇適當的方法實踐,並保持檢討與改進的機制,這才是永續城市的完整樣貌。
#高雄 #首爾 #清溪川 #永續發展
清溪川整治 在 江文登議員正氣粉絲團 Facebook 的最佳解答
"劉建國說,雲林溪掀蓋創下兩個第一,一是民眾未來能透過玻璃帷幕看到整個礫間淨化工程,也是第一次邀請各界公民團體共同參與討論,希望成為日本多摩川、韓國首爾清溪川整治案例,成為雲林新亮點。"
清溪川整治 在 林佳龍 Youtube 的最讚貼文
台中市長參選人林佳龍上周展開「城市考察列車」,第一站選定南韓,與立委陳亭妃、陳歐珀以及台中市議員李天生、楊典忠進行城市考察,並與韓國多位國會議員進行國會外交,今天(19日)在台中市議會民進黨團辦公室召開記者會,向市民報告訪韓成果!林佳龍指出,此行團員與有「市民的市長」之稱的首爾市長朴元淳會面,交流「市民主義」的執政理念,更得到雙方將盡全力推動台中及首爾的交流的具體成果!
林佳龍表示,過次多次前往首爾考察,包含首爾如何成為「設計之都」、「都市革命」清溪川整治工程,此行與首爾市長朴元淳會面,首爾是南韓第一大都市,人口達1000多萬人,交流如何以市民為中心,強調與市民溝通、強化市民參與的「民官合作」執政理念,舉例而言,市政府的公共空間可以為人民所用,市府廣場更在冬季開放為全民皆可使用的溜冰場,甚至在市府內提供市民販售自製的文創商品,都值得未來台中市政府借鏡。另外,林佳龍說,此行特別至正在建設中的「行政首都」世宗市,考察與交流南韓推動「首都減壓」的經驗,世宗市不只是一個政府機能的城市,而是努力打造一個兼具大學城、研發創新及綠能的城市;林佳龍指出,已於2012年5月於立法院提案設置「立法院遷建規劃暨監督委員會」,此次至世宗市的考察可作為推動國會遷建台中與打造台中成為副首都的借鏡。
林佳龍指出,此行也前往仁川參訪耗資200萬美金打造的「仁川經濟自由區域」(IFEZ)。林佳龍說,仁川不只是有機場和港口,更是一個具有完善都市機能的國際化都市,他們如何吸引國際投資與創造就業機會,可作為未來台中推動「港市合一」與自由經濟示範區的參考;林佳龍說,由於台中清泉崗機場仍為軍民共用跑道,沒有單獨的民用跑道,限縮貨運發展,然而,「台中自由經濟示範區」要能蓬勃發展,勢必要做到「海空聯運」及「客貨聯運」,他將持續要求相關單位,一定要興建「民用跑道」,才能打破清泉崗機場的先天限制。林佳龍說,城市為市民而存在,期待此次考察的經驗,能將台中打造成既是宜居城市,也是移居城市,是讓市民能尋找希望的地方。
陳亭妃表示,此行特別南韓新國家黨教育文化體育觀光委員會召委金姬廷議員、民主黨教育文化體育觀光委員會召委柳基洪議員、委員朱豪英議員早餐會,針對技職教育、產學合作、少子化等議題交換意見,希望促進兩地教育發展;陳亭妃說,台灣學生每年辦理赴韓留學簽證人數達八百人,台灣大專院校與韓國的學校締結姊妹校數量為前五名(其他國家分別為美國、日本、越南與中國),顯示台灣與韓國的學術交流甚密。她希望三位議員特別協助和韓國教育部溝通,對台灣留學生能夠多加關注,適時予以援助。另外,她也提出,仁川的考察也能作為「台南安平商港」的發展政策。
楊典忠強調,對比仁川,台中「自由經濟示範區」的自由度及國際化相當不足,政府未積極思考如何引進國際投資與創造就業機會,政策僅有中國農工產品得利。反觀南韓,投入金額高達200億美金的「仁川經濟自由區域」,仁川更從原先規劃打造的航運、物流、高技術重鎮,變成具有國際化跟融合數位科技的「智慧城」。
李天生則說,首爾和周邊的城市,每天載客量約700萬人,合計19條路線總長度已達975.4公里,反觀胡志強競選時喊出「七捷」,至今如同幻影,他期待捷運能延伸至大里霧峰區,也強調這是他擔任議員以來一直的政見,他希望林佳龍能當選市長,台中捷運MRT綠線能將太平、大里蓋右半環線,把市區與屯區銜接。
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