#線上旅行團 #龍馬之旅 007
男兒立志出鄉關：從高知到江戶
今天這篇不太好寫。
因為許多史料，都缺乏明確記載，若非匆匆一筆帶過，便是發揮太多想像。我當然也可以偷懶，直接跳到江戶（東京），但心中總覺得這是個重要的「過場」，就以手邊的資料，以及一些「示意圖」，盡量簡單地陳述吧。
1853年（嘉永六年），十九歲的坂本龍馬，在家鄉的日根野道場，取得小栗流「和兵法事目錄」資格，並獲准去江戶，繼續修行劍術。這在當時，應該算是一件大事。若非由藩府遴選或派遣，就必須自費前往；但對於富裕的坂本家，並非負擔不起的支出。這也是龍馬的幸運。
正因為十九歲之前這段時期，缺乏可信的史料，因此各類小說、漫畫、戲劇，無不盡情發揮想像力，填補這段空白。小說中的福岡家老之妹田鶴，戲劇中的彌太郎與青梅竹馬加尾，還有漫畫中的（後藤）象二郎與（板垣）退助......等，都在情節中與龍馬有所交集。這要講下去，沒完沒了，暫且表過不提。
龍馬在舊曆三月十七由高知出發，約四月中旬抵達江戶，前後花了一個月（也有說40天），一方面可見當時交通多麼不容易，二方面，卻也可體會，初次離開與世隔絕的土佐，看到新天地的興奮之情。
（與他同行的，還有一位藩府派遣的溝淵廣之丞。在龍馬生涯中，兩次重要旅程，身旁的旅伴，名字中都有「之丞」，我自己乾脆用「兩之丞」稱呼。當然這兩位之丞，彼此並無關係，而他們在未來，也都還有出場機會）
好，問題來了。
許多史料，僅僅寫了出發與抵達，但龍馬究竟是採取什麼樣的路徑，前往江戶的呢？即使在我收藏的，以書信為主的《坂本龍馬大鑑》中，也僅是兩句話簡單地帶過。
在漫長的閱讀與旅行過程中，靠著一點一點的線索，才慢慢拼湊出這段「出鄉關」的旅路。
他必須從土佐高知，先往北，由立川番所「出國」，穿越四國山地，前往阿波（德島）的吉野川上游。這段路程，雖然未必會經過、如今是熱門觀光景點的「大步危」，但應該也可以看到不少美麗的峽谷景觀吧。
再來沿著吉野川溪谷往下游走，可以一路抵達離淡路島最近的「鳴門」岡崎海岸，並在此搭船，前往大阪。附帶一提，這段路程，在司馬先生的《龍馬行》中有較多描述，想必也是記者出身的他，根據史料，以及自己的踏查，構築出來的路線。
說是由鳴門搭船前往大阪，然而是東側的太平洋，或是西側的瀨戶內海呢？似乎也沒有明確的記載。
有次搭機前往關西空港。當天視野很好，航線正好掠過高知上空，經過四國山地，又從德島、飛越淡路島。我全程專注觀察，也拍下不少相片，因為這正是最好的、從空中眺望「龍馬離鄉之路」的機會啊。
在機上只能看到太平洋側，但經由後來的細細考證，他應該是走瀨戶內海。根據是，司馬先生小說中的一句話，「播摩灘上空萬里無雲」。而播摩灘，便是淡路島與小豆島之間的海域，屬於瀨戶內海的一部份。
由於江戶幕府從三代將軍家光以來的「海禁」政策，除了內海與日本海的航線，一般民間的船舶，幾乎是不能走太平洋航線的（除了「菱垣迴船」）。這個細節，與後來的情勢發展，其實也有重要的關係。
龍馬在大阪上岸。大阪做為商業城市，繁榮非凡，土佐藩在此也有豪華的藩邸、倉庫等，小說中有著墨，這裡就不多說了。儘管大阪似乎和龍馬關係不深，然而如今，還是可以找到一些主題餐廳。
從大阪搭小船沿著淀川上行，經伏見、抵達琵琶湖畔的大津，就是進入「中山道」或「東海道」的重要宿場。也是經過一番考證，最終確認，龍馬此行，應該是走東海道，因此在途中，曾見到壯麗的富士山景。
由此，龍馬最終抵達了江戶。
其實，無論東海道或中山道，也都是我心中很想走一趟的路徑。哪怕不是全程步行，透過鐵道等交通工具的串連，似乎也可以完成。《孤獨的美食家》原作者之一的久住昌之，就曾進行從東京到大阪的《野武士，一路向西》分段旅行。
當然，正如許多想法，不知何日才能實現了。
（補記：堅持做這樣的考證，主要還是出自對旅行的興趣。對於當年的日本人，如何進行這種長途旅行，才是考證的動機，與龍馬本身，倒是未必全然相關）
（補記二：寫完此文後，重看一小段《龍馬傳》，劇中龍馬出四國的路徑，是直接往北到「多度津」搭船，但沒有說搭到哪裡。除非有更多史料可印證，否則我還是喜歡司馬先生的路線，比較浪漫一些，笑）
淡路島 交通 在 [遊記] 淡路島紀行- 精華區Japan_Travel - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
圖文並茂版：
https://blog.xuite.net/godpig100/twblog/478898069
其實此行程的最重要景點乃瀨戶內海最大島嶼，面積近600平方公里的淡路島，抵達淡路
島的方式有船運與公路兩種，一種是罕見的自明石港搭船至淡路島岩屋港，另一種較常見
的是從神戶三宮站或離淡路島最近的本州車站高速舞子站搭巴士進淡路島，當然從四國德
島縣也有巴士赴淡路島，但對台灣人明顯自本州出入較為便利。
淡路島基本上是從事農漁業的純樸小島，與鄰近繁華的神戶大阪大相逕庭，整島過去
自成一國(日本古行政區劃)，平安時代以供奉皇室的御食國聞名，戰國時代為安宅水軍領
地，掌握大阪灣制海權，隨後遭羽柴秀吉部將仙石秀久攻陷成為領地，數度易手後至江戶
時代改隸德島藩，最後成為兵庫縣轄下。其中我個人較喜歡的景點如下：
明石海峽大橋 ：
大橋連接本州與淡路島，但主要觀景設施均設於本州端，附近就是入淡路島的門戶舞
子站，因淡路島的大眾運輸系統實在不太方便，導致我的行走路線頗為奇特，先至高速舞
子站搭超長電扶梯至高架橋邊的候車處後直接過淡路而不入，直奔四國鳴門市鳴門公園，
最後才搭夜車抵達洲本市住宿地點。
洲本城跡、洲本市立淡路文化史料館：
洲本城原由安宅氏所築，落在三熊山上居高臨下，但廢城已久，現今小小天守是鋼筋
混擬土改進而成，旁邊則是類似鄉土館的洲本市立淡路文化史料館。但因交通不便，且天
守無法登城，加以洲本城的城主我興趣不濃，僅在洲本市遠拍洲本城未至。
淡路夢舞台：
是大師安藤忠雄的建築作品，將花草林木、光風海水整合一處，附近還有幾座大型公
園，感覺是高階版花博公園，但占地面積巨大，考量逗留淡路時間不多，且交通偏離主要
動線，忍痛捨去。
渦之丘 大鳴門橋記念館/道之驛渦潮(道の駅うずしお)：
兩者是毗鄰的景點，是設在離四國與淡路島相接的大鳴門橋不遠處，但因我一來便至
四國端參訪，且也有參觀相對應並更具規模的大鳴門橋紀念館，也就直接略過。而隔壁的
道の駅是日本振興地方觀光而設的特產中心，許多鄉間城鎮皆有，此處便販售淡路島最知
名的玉蔥以及全日本首屈一指的淡路島洋蔥牛肉漢堡，可惜也是與主要幹道有距離，只能
含淚略過。
鳴門漩渦觀潮船：
這在四國與淡路島皆有發船，淡路島須至福良港、伊毘港登船，福良港離渦潮較遠卻
是復古的觀潮船，伊毘港離渦潮較近則是現代的觀潮船。但觀潮頗賴運氣，所以仍是同上
理由被迫略過。
北淡震災紀念公園(野島斷層保存館)：
此處是我最想去的淡路島景點，為紀念1991年阪神大地震而設，同樣也有震災體驗館
，身為台灣人當然也會有921大地震的既視感，奈何交通同樣不便，黯然捨棄。
咦，上述全都略過，你到底去了哪裡？說來慚愧，我先自高速舞子站搭高速巴士直奔
四國，沿途疲倦襲來，烈日直曬，在冷氣車上用了壽司後便閉目養神，只記得淡路綠地如
茵，碧海無波，最後夜間於鳴門市搭車回洲本市，則是全島寂靜漆黑。抵達洲本巴士總站
後，在空蕩的街道上終於尋到看似「洲本圓山大飯店」的海月館，不過我是入住海月館的
別館。隨後趁著月光皎潔，便到附近的超市閒逛，採買淡路牛乳等特產。再回飯店使用本
館的大浴場及露天溫泉，日本入浴場須先沖澡，大夥光著屁股自在地泡澡，隨後再至露天
溫泉，遙望洲本海灣，這是我生平首次在日本泡湯，居然還是在濱海之處，也算是泡過「
洲本溫泉」，泡澡果然讓人放鬆，我居然沉沉睡去，誤了隔天至德島的車班，洲本市車班
不多，週日間隔更長，心慌意亂下，還是背起行囊赴巴士總站，早晨的小巧洲本港海味不
濃，洲本市倒似鄉間小鎮，但輕鬆的氛圍掩不住我內心的徬徨，結果居然恰巧一班回神戶
三宮站的高速巴士即將駛離，我連忙上車經津名港原路返回關西國際空港，結束了短暫卻
難忘的淡路之旅。
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