十年磨一劍🚄浮洲輕軌多一線！
除夕這天美芳迫不及待跟各位分享大好消息！
新春第一炮，美芳爭取十年的「泰山板橋輕軌」路線，連接泰山、板橋、中和、土城地區，終於在去年納入整體路網評估，送至交通部審查，預計4月完成修正後再送中央。
敬請期待！
https://udn.com/news/story/7323/5242339?from=udn-catelistnews_ch2
拜一美芳跟著侯市長到 #浮洲橋 下，了解板橋市區道路動線優化工程，這項工程將部分道路截彎取直，並且改成兩側各有2個車道的單行道， 目前工程進度超前2％，預計今年底即可完工。
美芳長期關心浮洲地區的建設與發展，浮洲合宜住宅移入人口多，往來土城、樹林、新莊跟板橋的板新路，尖峰時段交通都非常壅塞，所以在 #台65線 增設浮洲北入與南下匝道，希望能解決浮洲地區4個行政區塊的民眾往來的交通壅塞。美芳一定會持續加油，與大家一起創造更好的板橋❤️
#板橋大小事
#浮洲地區的交通改善方案
#因為在地所以在地
———————————————————————
歡迎加入美芳ig & line@
美芳ig
https://instagram.com/liumeifang4?igshid=n8zm12s2jh38
美芳line@
https://lin.ee/fDCtf0C
浮洲地區的交通改善方案 在 [新聞] 板橋社後蓋輕軌有望？ 新北捷運局：五支- 看板MRT 的推薦與評價
https://udn.com/news/story/7323/7492254
板橋社後蓋輕軌有望？ 新北捷運局：五支線評估中
2023-10-08 11:17 聯合報 記者葉德正／新北即時報導
板橋社後蓋輕軌有望？原欲串連新蘆線、萬大中和線的「社後輕軌」，因板橋中正路路幅不
足被評估為不可行，不過新北市捷運局現正進行可行性研究的「泰板輕軌」，已在浮洲地區
預留道岔，正評估5條從泰板輕軌浮州站北側延伸至社後地區的「社後支線」方案，但各方案
還是有路幅不足或無法進入主要市區問題，新北市捷運局表示，將待泰板輕軌完工後，培養
周邊運量後再行規畫。
連接新莊、板橋的輕軌建設，原有現正可行性研究的「泰板輕軌」，路線從五股泰山輕軌終
點站，接續沿塭仔圳重畫區、板橋浮洲，再到土城、中和交接處；另條則是從五泰輕軌穿越
板橋社後地區，再連接萬大中和線的「社後輕軌」，後者因板橋中正路路幅不足18米，被認
定不可行，最後經中央審議後，確定走浮洲路廊。
不過社後地區近年因重畫區人口愈來愈多，距現有板南線各站點過遠，大多民眾只能搭乘公
車轉乘，也讓地方民代積極爭取能透過輕軌銜接主要捷運路線，讓社後地區居民有更多元的
交通選擇。
新北市捷運局長李政安表示，社後地區是板橋早期發展區，主要道路中正路的路寬15-18公尺
，現況車流繁忙且兩側樓房林立，鋪設輕軌將對道路交通造成衝擊，須待都市更新拓寬道路
後，才具備引入輕軌條件，但泰板輕軌已於浮洲預留道岔，將等未來社後地區運量等條件達
到門檻再推動第二階段社後支線。
目前捷運局正評估5條路線方案，包括方案一經永翠路、中正路、民權路至板南線板橋站，方
案二經永翠路、香社一路、環河西路、民生路至板南線新埔站，方案三則是經永翠路到國光
公園，方案四經永翠路、香社一路、環河西路、中正路至板橋國民運動中心，方案五則是經
永翠路到板橋國中。
李政安強調，各方案還是有路幅不足或無法進入主要市區的問題，需等泰板輕軌主線核定完
工後，培養運量與搭乘習慣，第二期社後支線才有可能納入；目前泰板輕軌主線預計明年上
半年通過可行性研究，後年完成綜合規畫、環評等程序，預計2026年底前動工。
民進黨立委張宏陸表示，社後輕軌就是因新北市府配合他的對手，故意卡他的地方建設，當
初中央也提撥數千萬經費給新北市府規畫，錢都不知道花到哪裡去。
張宏陸說，社後地區因重畫人口愈來愈多，現有交通方式已無法滿足，他認為，只要市府趕
快提出規畫，中央就能夠馬上核定「不要因為選舉阻礙地方發展」。
國民黨新北市議員林國春則說，當初就是因社後輕軌無法做，地方才編列數千萬元加強公車
接駁與運送，現在的支線與當初輕軌是兩回事，他不反對支線，但現階段應先改善中正路路
幅問題，加強公車接駁系統，另外國光公園應該做地下停車場，讓路邊車輛都停到地下去，
改善路幅不夠的問題。
民進黨新北市議員黃淑君則說，她贊成提供地方更多元的交通選擇，但目前5條支線，很多條
都是要民眾先往回搭到浮洲站或亞東醫院站，再轉乘往北，是否能夠符合效益與民眾搭乘習
慣，捷運局應儘速完成評估，送中央審查。
----
Sent from BePTT on my iPhone SE 2
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.64.137.33 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1696768674.A.884.html
... <看更多>