男人們的夢想
LEGO Technic 系列,全新商品
「Ferrari 488 GTE AF Corse #51」
颯爽登場❗❗❗
LEGO Technic這次將2019年利曼大賽冠軍車
「Ferrari 488 GTE 51 號賽車」縮小了喔❗❗❗
不僅縮小重現了外觀,連車內的前後懸吊、車門、 V8 引擎和方向盤,以及車上的貼紙都將完美的呈現給各位法拉利的粉絲們。
喜歡法拉利的樂高粉絲,千萬不能錯過喔😆
因商品數量有限,所以請以紅色三倍速(誤)的速度,
把握機會喔👊
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同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過80萬的網紅果籽,也在其Youtube影片中提到,雖說法拉利從不推出小改款型號,但事實上F8 Tributo的機械結構源自488 GTB。遠赴意大利總部親身測試,發現新車無論速度及操控都有顯著躍進,新增的輔助甩尾模式,更好玩得叫人樂而忘返。 繼488 GTB、488 Spider及488 Pista後,便到全新車型F8 Tributo登場,相比從...
法拉利488 速度 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳解答
超越了道路與賽規的限制,結合488 GT3和488 GTE的精髓Ferrari 488 GT Modificata誕生!
【Ferrari Roma 德哥帶你進距離賞車】:
https://youtu.be/1T-v34aBRRU
【新世代V8 Ferrari F8 德哥試駕】:
https://youtu.be/KXPHUZKXiq0
【駕馭速度 駕馭時間Ferrari Portofino X HUBLOT】:
https://youtu.be/p66_t4GGlII
【Ferrari Monza SP1 德哥賞車】:
https://youtu.be/DVJ8_b5Zk28
法拉利488 速度 在 TopGear HK 極速誌 Facebook 的最佳貼文
〖特約內容〗
【有冇人嚮街遇過Ferrari F8 Tributo?】
F8第一批貨已經來港,3.9公升V8雙turbo,由488年代嘅 670匹加碼到720匹,成為法拉利V8史上最強引擎。同上次Roma一樣,香港代理Blackbird Concessionaires拍咗一段本地影片,有速度有風景,而且成條路都冇車,可以想像拍攝時要落好多心機。既然新車開始交貨,再夾埋呢次拍片,相信愈來愈多人嚮morning drive將佢野生捕獲,但係手機同相機對焦夠唔夠快就唔知囉。
#Promo #Ferrari #F8 #F8Tributo #BlackbirdFerrari #BlackbirdConcessionaires
法拉利488 速度 在 果籽 Youtube 的精選貼文
雖說法拉利從不推出小改款型號,但事實上F8 Tributo的機械結構源自488 GTB。遠赴意大利總部親身測試,發現新車無論速度及操控都有顯著躍進,新增的輔助甩尾模式,更好玩得叫人樂而忘返。
繼488 GTB、488 Spider及488 Pista後,便到全新車型F8 Tributo登場,相比從458演變至488,新車雖維持上代大致輪廓,但線條則從圓潤改為較硬朗,細節上亦作出大刀闊斧改動。以車頭設計為例,頭燈、車鼻及擾流截然不同,除頭燈組後方加設供制動散熱用的入風口外,車鼻位置亦新增源於488 Pista的S-Duct管道,有效令前軸下壓力提升15%,另外車側進氣口及車底導流器面積亦進一步擴大。
果籽 :http://as.appledaily.com
籽想旅行:http://travelseed.hk
健康蘋台: http://applehealth.com.hk
動物蘋台: http://applepetform.com
相關影片:
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#法拉利 #F8Tributo #VDE系統 #法拉利試車 #果籽 #StayHome #WithMe #跟我一樣 #宅在家
法拉利488 速度 在 解婕翎 Youtube 的最佳解答
下台中拍小牛,結果遇到3000萬比賽車藍寶堅尼!!!!
#這個排氣管真的是直接耳聾
這真的只能遠觀不能褻玩焉~~~~
全車輕量化,什麼都拆。車身上一堆我看不懂的設計。
第一次遇到比賽車,真的很有趣耶!!!!!!!!!!!
#以後不准再拍4秒內可以衝到100的車我要揍人了
整個車廠最便宜的車竟然是賓士c53 我要哭了
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法拉利488 速度 在 狂人日誌 Youtube 的最讚貼文
[狂人日誌] 咆哮吧!Ferrari的八缸復興:當488 Pista遇上355 Berlinetta,是革命還是延續?
#狂人:
'' 回憶永遠站在背後,你無法拋棄,只能擁抱。''
有些感覺,或是特定時空背景造就的產物,只有嘗過的明瞭,而這個世道假裝沒發生---對經歷過類比年代的人們而言,等比累進的力道與層次感所萃出的感官衝擊抑或者純粹機械的回饋求真,早已隨法規與時勢所趨而逝去---似乎只要一台車有了絕對的效率跟亮眼的測試數據便足以定調優劣,反正開起來再如何扣人心弦,也不敵由電控和循跡系統所臨摹出的駕技與抓地力無極限重要---個性?那是什麼?可以讓股價漂亮點嗎?
離題了;幸運的是,在這個渾沌的時代,竟還有著像488 Pista這樣僅為純粹的 ''感覺'' 而生的速度機械存在著,即便720匹確實不是個小數字,Ferrari就是有辦法將之鋪陳的紋理分明又無比挑釁,哪怕那力量堆疊的無比驚人;幸運如我,竟能在有限的生命裡一親這僅屬於最最忠誠的躍馬車主們、肩負著躍馬八缸復興重任又毫無保留的法拉利公路賽車的芳澤,就算只有區區的兩百公里可以好好認識彼此,幾經這如夢似幻的心路歷程,倒也不枉此生。
只是,當人們總愛以 ''法拉利已死'' 來為當代步入渦輪與高度電子化的躍馬進化強賦新愁,卻也更令我們好奇,倘若這廂生為挑逗你的敏感神經、鼓譟的很類比又極其激進的488 Pista,遇上了堪稱近代Ferrari V8 Berlinetta翹楚、以每缸五汽門的入魂聲浪與末代鋼管車架等經典又叫人癡狂的特質聞名於世的355 Berlientta,這橫跨了二十多年的世代交鋒 又會激盪出什麼樣的火花?
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