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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過44萬的網紅老天鵝娛樂,也在其Youtube影片中提到,本土病例/英國變種新冠病毒/旭富製藥/中捷日商道歉|老鵝特搜#502 00:00|本土病例 台灣253天防疫宣布破功 確診個案為紐西蘭籍染疫機師接觸者 01:26|英國變種新冠病毒 新冠變種病毒VUI疫情升溫 英國取消耶誕鬆綁進行封城 05:42|旭富製藥 全球第2大羥氯奎寧藥廠大火3天燒掉1...
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法國製軸心 在 [新聞] 中捷綠線斷軸傳中國製新軸心改在法國做- 看板MRT 的推薦與評價
中捷綠線斷軸傳中國製 新軸心改在法國做
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3386459
2020/12/19
〔記者蔡淑媛/台中報導〕台中捷運綠線試營運6天,就發生列車軸心斷裂重大故障而停駛,原定今天(19日)正式通車跳票。列車軸心為日本川崎重工向美國西屋制動訂購,之前被質疑中國製造,北捷則強調是美國品牌及監工,台中市交通局及中捷要求重新訂製軸心,川崎要求美商必須法國製造,預計明年2月9日18個列車可安裝完畢,但須附帶補強措施,且經「捷運故障審查委員會」審查通過才能確定通車時程,強調不是外界所傳通車遙遙無期。
中捷列車連結器軸心斷列,傳出中國製造,中捷董事長林志盈說,川崎一直未正面回應,解釋美國西屋制動(Wabtec)為跨國公司,有製作軸心的工廠包括歐、亞、美洲等皆有,這次軸心斷裂,原定要再從美國空運新軸心來台,但我方認為斷裂軸心的設計、材料製造、組裝等可能都有問題,擔心可能是同一批貨,要求重新訂製,西屋制動也確定為法國廠製造,目前正在製程中,新軸心交貨時也必須附上檢測報告,包括物理及化學測驗,詳細說明耐用度及支撐力等,同時要求北捷必須負到經銷商的責任。
林志盈說,川崎除了要更換新軸心,也必須附上補強措施,但目前報告的補強措施並不清楚,斷裂軸心依SGS的金屬檢測報告中降伏強度、抗拉強度,均不符合設計標準不合格,發現組裝也有問題,雖是人為組裝,但可能根本就是設計不良。
林志盈說,軸心斷裂是全台捷運系統發展逾20年來史無前例,此軸心設計在北捷、高捷都未使用,川崎提出在中國、阿根廷等國有使用,並與北捷局提出優化軸心設計,要加裝軸套,但對軸心是否設計不良及耐用、支撐程度等都說不清楚,因此會要求川崎確切提出報告,及提出軸心在他國使用的科學數據。
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無鹽薯條 傻眼貓咪
意味著通車就是明年過年後的事情了??
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