車頂架滲水問題
和泰汽車提供Corolla Cross油電版特別保證活動
https://autos.udn.com/autos/story/7825/5529356
⭐️嘉瑜督促汽車瑕疵爭議總整理⭐️
【爭取成果】
1.成功爭取和泰承諾滲水對象車專案提供「10年不限里程特別保證！」
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2.和泰發布聲明稿 提供滲水車輛相關零件免費更新！
https://reurl.cc/8yYyVo
3.嘉瑜持續監督力倡 檸檬車條款將於7月正式上路！
https://reurl.cc/g8NWYb
4.和泰公開致歉 並願意保證基本保固
https://reurl.cc/7yr3O5
5.TOYOTA公告【油電車煞車瑕疵案】免費服務活動訊息
https://reurl.cc/NXOXW6
【RAV4漏水車】
110.3.19 RAV4漏水爭議終落幕！
110.3.10 嘉瑜質詢佳龍部長：https://reurl.cc/l0n04E
🔶爭取成果：成功爭取和泰承諾滲水對象車專案提供「10年不限里程特別保證！」
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109.12.9 百萬進口車RAV4漏水災情四起 和泰擺爛事蹟再添一樁
嘉瑜FB: https://reurl.cc/ZQ8QE6
🔶爭取成果：12.23和泰發布聲明稿 提供滲水車輛相關零件免費更新！
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【推動檸檬車法案】
109.12.11 檸檬車法案拖一年！車主權益還要等多久？
嘉瑜FB: https://reurl.cc/0Dkj9o
109.12.29瑕疵車輛事件連環爆 檸檬車條款推動進度卻仍牛步
嘉瑜FB: https://reurl.cc/V3nEzQ
110.1.4 「檸檬車」法案通過即生效？NO 經濟部研議設「緩衝期」！
嘉瑜FB: https://reurl.cc/e9QEyb
🔶爭取成果：嘉瑜持續監督力倡 檸檬車條款將於7月正式上路！
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【和泰定保送延保欺騙消費者】
110.1.20 和泰定保送延保欺騙消費者，違法收走契約！
嘉瑜FB: https://reurl.cc/DvYvme
110.1.21 和泰應誠實面對消費者 盡速修正保固條款
嘉瑜FB: https://reurl.cc/0Dkj6k
🔶爭取成果：1.21和泰公開致歉 並願意保證基本保固
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【TOYOTA油電車剎車失靈】
109.9.21 油電車煞車失靈事件頻傳 和泰汽車擺爛兩年未發布召回
嘉瑜記者會：https://reurl.cc/g8N8Az
109.9.22聲明稿避重就輕完全卸責 和泰罔顧車主與用路人生命安全
嘉瑜FB: https://reurl.cc/DvYvNj
109.11.25油電車煞車瑕疵案 交通部承諾將要求和泰比照日本原廠服務更換零件
嘉瑜質詢：https://reurl.cc/nnxozD
109.12.10 嘉瑜提案 要求交通部積極處理和泰汽車近期車輛瑕疵案
嘉瑜FB: https://reurl.cc/V3nEXR
🔶爭取成果：12.16 TOYOTA公告【油電車煞車瑕疵案】免費服務活動訊息
https://reurl.cc/NXOXW6
🔗相關影片連結：
20201203質詢影片連結 https://youtu.be/hplleqfiNM4
20210310 質詢影片連結 https://reurl.cc/kVpq29
20201125 質詢影片連結 https://reurl.cc/v5Gq5N
20200921 記者會影片連結 https://reurl.cc/g8N85R
20201211 記者會影片連結 https://reurl.cc/3NyaxL
油電車煞車失靈 在 [心得] 煞車失靈又一例，Camry車主該如何自救- 看板car 的推薦與評價
文長，請慎入！
前陣子因為買車的關係，跟父親的互動降到了冰點，雖然最後我還是順著他的意把RAV4油
電車給退訂，但他要我退訂的過程還是讓我不是很開心，直到這禮拜一的時候接到了他的
電話…
「你的信用卡有道路救援嗎？我的車需要拖吊車」
「蛤？車子壞了嗎？」
「恩！警示燈亮起，煞車很硬完全踩不下去…可以說是完全沒有煞車」
幹！連我爸都中了喔！這不就是先前立委高嘉瑜在幫油電車車主發聲的煞車失靈事件嗎？
簡單的說明一下這件事的過程，我爸買Toyota Camry Hybrid至今也快七年了，平常作為
營業車使用。
109/10/26
早上載客至台北市時，行進間車上突發BB聲響，接這警示燈亮起，煞車變得很硬踩不下去
，煞車可以說是完全失靈，而且當下沒有任何的故障保護機制！
幸好早上車還不算多，車輛行駛速度也不快，我爸趕緊用雙黃燈警示後面來車，漸漸往旁
邊靠並以手煞車方式停車讓顧客先下車後，再次試踩煞車發現裝置完全無法作動，後來打
給我後我告訴他我的信用卡沒辦法幫他提供道路救援，就在我要付費幫他叫道路救援時他
拒絕我，並且自行用“極慢速”搭配手煞車的方式慢慢開去Toyota汽車營業所檢驗
(這很危險，而且我有強力的阻止，但他還是堅持這麼做)
技師檢查後告知是煞車總汞及增壓器故障，並且無法以維修的方式進行，需更換新品，費
用約為11萬元，可幫我們爭取九折。
後來我們跟維修廠主管反應這件事不合理，車子煞車失靈並且無任何故障保護機制，我們
可以回原廠維修是因為今天不是在高速公路上才有這樣的運氣，我們希望總公司可以出面
做說明以及提供後續補償，在我們同意的情況下他們先去調料件來維修(當時的想法是因
為不管怎麼樣都得修)，一方面請技師向總公司回報該事件，請他們儘速出面跟我們解釋
。當天晚上我也寫信給和泰總公司反應這件事。
10/27
父親早上接到車廠的人來電表示車子的料件已到，今日就可以維修完成並進行測試，最快
今天就可以交車了，並告訴我們說總公司的人有跟他說我們有寫信給總公司，但這邊總公
司並沒有任何要提供免費維修的表示。
後來中午時，我致電給維修場的主管再次強調我們的立場，煞車是車輛非常重要的零件，
在非人為損壞的情況下不應該有這樣的情況發生，主管也只表示總公司針對這件事無任何
賠償指示，他這邊能做的也就只有就他的權限幫我們爭取打折，我這邊則是再請他幫我們
跟總公司反應車輛行駛半途中，煞車毫無徵兆亮起故障燈，慶幸車主是慢速行駛市區而不
是行駛在高速公路上，否則後果不堪設想，以這樣的情況更換零件仍需自行負擔零件費用
，令人比較難接受。
我認為：
煞車總汞及加壓器牽涉人身安全問題，若該零件有壽命限制的話，需一開始就告訴消費者
，讓我們可以做預防性更換。
無論過保與否，該零件為車輛重要零件，在非人為損壞的情況下損壞都應負賠償責任，免
費幫我們更換零件。
10/28
父親接到電話，車廠的人跟他說他的車子已維修完成，今天就可以交車，但總公司的人針
對賠償還是沒有做任何表示，惟今天如果要來牽車的話可以來現場洽談，若有需要可以幫
我們約總公司的人來談。
我立即跟父親說請他去約總公司的人，我們今天跑一趟當面跟他談，後來下午我再次跟車
廠的主管確認時，車廠的主管卻表示沒有說要幫我們約總公司的人來談，但今天就可以交
車了！
(我有再次跟父親確認，父親說對方的確是這樣跟他說，但對方沒有說他是誰，只有說他
是Toyota維修廠)
當天我特意提早下班，趕在六點前到維修廠跟主管洽談(他們七點下班)，車廠的主管表示
總公司仍然沒有說要針對零件做賠償，而且車輛已過保固，也超過他們所說的24萬公里善
意保固，車輛從出廠到現在原廠未有更換過煞車油的紀錄，保修履歷也不完整(父親過保
後便沒有在原廠換機油了，都是除非有換變速箱油這些的才有回去原廠)，這些都是總公
司會考量的點。但是我覺得納悶的是：
1. 24萬的善意保固到底是原本就有，還是立委高嘉瑜出來開完記者會才有？如果原本就
有為什麼車主都沒有收到相關通知？
2. 據車主手冊顯示煞車油需在4萬公里就進行更換，我爸在過保前都有在原廠保養，如果
是照表操課的話5年12萬公里照理說我爸應該也在原廠換過三次了，但實務上其實每次技
師(包含外場)檢查時都僅針對煞車油的狀況來判斷是否更換，並不會真的照車主手冊來換
，重點是這是導致該部件損壞的原因嗎？如果是怎麼不敢出席記者會說明？
最後我們得知今天洽談應該沒有結果，而且我也不想耽誤太多一線同仁的時間
(一來他們沒辦法決定任何事情，二來是他們也很無辜)
這邊我還是請車廠的主管再次向總公司反應，請總公司明確的告訴我們到底是"要賠”還
是”不賠”。
10/29
早上莫約11點的時候就接到維修廠主管打來表示，先說明總公司先前有發個聲明稿表示這
個是長期會損壞的零件，而且也過了善意保固的里程數，仍須我們自費維修。當天中午，
我又不死心的打到和泰的0800去反應這件事情，希望有總公司相關部門出面來處理這件事
，那位小姐表示會儘速幫我們回覆，當天下午五點前應該會有相關人員跟我們聯繫，但當
天還是沒有人來跟我們聯絡。
10/30，我父親收到簡訊如下：
突然覺得好像當初父親的堅持是對的…
Toyota，就算你一開始就要我們自費維修零件，那你也要我們有命活著回去吧？
這如果在高速公路上根本沒有讓你有機會全身而退欸！而今天你面對幸運躲過一劫的顧客
卻是以過保、維修履歷不完整這類的理由跟消費者說，對於車輛設計上的瑕疵卻絲毫不提
，讓維修廠第一線同仁必須面對顧客的怒火，對於這樣的處理方式其實蠻失望的！
會遇到這樣的問題大多都是以營業車居多，過保根本是一定的，而且過保後除非是一些比
較重要的保養，不然大多都選擇較便宜的外廠進行簡單的更換機油，用過保跟維修履歷不
完整根本是你們最強大的後盾吧？目前在FB的油電車社團有看到很多車友都有遇到這樣的
問題，之前在還沒爆出來前大家都自認倒霉默默地掏錢維修，有些修完後就直接把車給賣
了。
最後父親想以自身的案例奉勸目前正在考慮油電車的各位三思，我們是29萬公里遇到的沒
錯，但這個部件要壞的里程數不一定，也有人里程數沒那麼多也是故障，在提供給大家參
考！
（備註：後來得知有遇到的都建議可以在交通部跟消保那邊先備案，讓第三方單位來介入
調查）
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.193.53 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1604148436.A.4C0.html
※ 編輯: gnsword (223.137.193.53 臺灣), 10/31/2020 20:47:40
“到了一定的里程數就要花11萬更換哦”
大家應該會在購車時默默把這筆成本算進去吧！二手油電車因為電池就已經行情比燃油車
差了，更別說再加個煞車總汞的費用~
※ 編輯: gnsword (220.129.144.120 臺灣), 10/31/2020 21:28:52
這零件已經有不少案例發生故障，原廠難道不能就案例跟大家說都是在什麼時候遇到的嗎
？
煞車油其實每次保養都會巡，就算外場沒更換，那至少過保前我們在原廠保養，原廠總該
幫我們換過一次吧？
※ 編輯: gnsword (220.129.144.120 臺灣), 10/31/2020 21:35:12
東西沒前兆壞了，而且當下也沒有保護車主的機制吧
→ issic1999 : Lexus煞車也是....
推 evermpeg2 : 沒回原廠的話，這個你或你爸要怎麼說明？敘述不要只 10/31 21:49
任，這有點說不過去吧？
西超過24萬就會壞掉哦～要準備11萬來更換零件！
而且您講到重點，善意保固到底是原本就有還是立委高嘉瑜出來開記者會才有？ 如果原
本就有為何不跟車主說？
※ 編輯: gnsword (223.137.193.53 臺灣), 10/31/2020 22:35:10
※ 編輯: gnsword (223.137.193.53 臺灣), 10/31/2020 22:39:49
※ 編輯: gnsword (223.137.193.53 臺灣), 10/31/2020 22:43:55
另外，您所指的故障跟立即失去所有能力是在市區開的時候沒出事才能這麼說吧？今天如
果是高速行駛您還會說故障是煞車減弱而不是沒煞車嗎？
※ 編輯: gnsword (223.137.193.53 臺灣), 10/31/2020 22:54:05
凹有點過份吧？ 坦白說會遇到的大多以營業車居多，出事後也是最好反駁的，說你過保
、說你沒回原廠保養...等等，在吃定這是你的生財工具，不修也是不行，多少司機鼻子
摸摸自認倒霉？
揮這些吧？
※ 編輯: gnsword (223.137.193.53 臺灣), 10/31/2020 23:08:01
說零件不能壞，但大約多久會壞？ 壞了後車主有沒有保護機制這才是重點吧！ 不然記者
會當著大家的面宣布這些過保車主要自己吞也可啊！既然這件事這麼理直氣壯為什麼沒有
出席？
更少的，買車時還是把這樣的零件費用考慮進去吧！
？唯獨開記者會向原廠反應煞車？這種重要零件故障讓車主連反應的時間都沒有，也沒有
保護機制，不向原廠反應不然是要自認倒楣？
建議預防性更換，出事要撇責比較好撇吧！
車主說明目前遇到的案例都是跑多少公里故障，讓大家心裡有個底！
※ 編輯: gnsword (220.129.144.120 臺灣), 11/01/2020 00:11:33
住腳為什麼不願出面面對記者會？不然每位煞車有問題的車主都來檢視有沒有換煞車油、
有沒有照表操課，有就再檢視下一項決定要不要賠，沒有就不賠。
定的，但今天沒人來吵大電池沒人來吵能源轉換器，唯獨煞車的事情有開記者會，這表示
不是只有我們覺得不合理吧？
※ 編輯: gnsword (220.129.144.120 臺灣), 11/01/2020 00:30:32
※ 編輯: gnsword (223.137.193.53 臺灣), 11/01/2020 00:57:29
我只能說發生這樣的事情很多都是營業車，大家看到”高里程”、”沒回原廠保養”就覺
得這件事請本來就營業車的問題，試問為什麼沒聽到什麼人去凹電池保固？為什麼沒人去
凹其他部件的保固？唯獨煞車要原廠負責？為什麼日本從2018年就開始有招回而台灣連提
都沒提？
營業車要攻擊真的蠻好攻擊的，光網友說的上述理由都會是營業車的硬傷，但現實狀況過
保會回回去保養的又有多少？如果真的是沒回原廠的問題記者會那些車主沒有一個回原廠
保養？為什麼原廠不跳出來指責這些人不該？
再者，如果零件真的沒問題，原廠站的住腳，為什麼又有後來的10年24萬善意保固？
其實這樣的里程數壞掉對大多數的人來說該零件真的可以算與車同壽了，但現實是有更多
人拿來當營業車，多數人可能摸摸鼻子修掉了，後來有看到社團上也是有人表示有跟原廠
私了，但需遵照原廠的條件來進行，如果真沒問題為什麼原廠會私了？
※ 編輯: gnsword (220.129.144.120 臺灣), 11/01/2020 07:43:27
但我想這個Case在大家看到營業車、高里程、過保、沒換煞車油大概就聽不下去了，説實
際一點這樣的里程數一般用戶不太會遇到，防範煞車失靈也只是幫營業車防範！
談，申訴的也是有車主從頭到尾都在原廠保養啊，那接著要檢討什麼？過保了你自己負責
？要推太簡單了～
※ 編輯: gnsword (223.137.193.53 臺灣), 11/01/2020 09:35:08
※ 編輯: gnsword (223.137.193.53 臺灣), 11/01/2020 09:40:05
能可以，高速就蠻危險了，這樣是備援機制？
廠的不行？順便也把目前遇到壞掉的里程數公布給大家看？
後面聲明搞蹦出一個善意保固，如果站的住腳應該要堅持到底吧？
※ 編輯: gnsword (223.140.31.38 臺灣), 11/01/2020 09:53:48
沒開在高速公路上才有機會讓各位指教，在高速公路上如果因為煞不住發生追撞恐怕就沒
這麼幸運了！記者會開到現在只有看到原廠聲明搞有提出善意保固，至於零件多久會壞、
什麼變因下會壞，甚至連目前遇到的案例都是在里程數多少的都隻字不提，這些都不重要
嗎？
※ 編輯: gnsword (223.140.31.38 臺灣), 11/01/2020 10:07:27
人執著大電池要免費？為什麼沒有能源轉換器壞掉鬧上記者會的？
※ 編輯: gnsword (223.140.31.38 臺灣), 11/01/2020 10:11:34
簽保密我就更不懂了，照大家說的本來就會壞的零件為什麼要搞到要簽保密私了？
的簡訊只有針對長期零件耗損跟日本召回事件說明，煞車油卻都沒提？
※ 編輯: gnsword (223.140.31.38 臺灣), 11/01/2020 10:25:11
件事？還是建議原廠儘速出面說明吧！
※ 編輯: gnsword (223.137.193.53 臺灣), 11/01/2020 11:02:17
馬自達不就有針對出包的引擎提供終身保固？
※ 編輯: gnsword (118.166.146.221 臺灣), 11/01/2020 11:06:34
養、是不是哪邊沒換來推實在太簡單了！怎麼沒在聽燃油車的人在吵這些？
※ 編輯: gnsword (223.140.31.38 臺灣), 11/01/2020 12:14:14
家就事論事應該不難吧！
※ 編輯: gnsword (223.140.31.38 臺灣), 11/01/2020 12:17:31
的問題不出面處理只發聲明叫車主怎麼接受？
※ 編輯: gnsword (223.140.31.38 臺灣), 11/01/2020 12:40:21
召回的車輛最早從2008年就有，記者會是說2018年2月日本有這樣的活動台灣怎麼沒有，
不是指只針對2018年後的去抗議吧？
長期耗損的問題，但故障後要有保護機制很合理吧？我覺得沒有保護機制就告訴大家多少
里程數建議換掉，不然就是要給消費者一個故障保護機制。
※ 編輯: gnsword (223.140.31.38 臺灣), 11/01/2020 13:06:29
※ 編輯: gnsword (223.140.31.38 臺灣), 11/01/2020 13:25:50
不客觀？
※ 編輯: gnsword (223.140.31.38 臺灣), 11/01/2020 13:39:34
※ 編輯: gnsword (223.140.31.38 臺灣), 11/01/2020 14:00:27
換過，煞車來令便片還有很多，Camry真的猛？
再來您說修車後543，當時就是他們說可以先修，假設有申訴成功可以憑發票退費！相信
您是Camry車主，應該也很關心這件事，可以一起關心後續！
前面的12萬就沒換了，是原廠連丙級都不要嗎？
再來，原廠都沒有說因為煞車油導致故障，一直檢討煞車油好像無限迴圈欸？
※ 編輯: gnsword (223.140.31.38 臺灣), 11/01/2020 16:03:06
1.煞車總汞及加壓器牽涉人身安全問題，若該零件有壽命限制的話，需一開始就告訴消費
者
，讓我們可以做預防性更換。
2.無論過保與否，該零件為車輛重要零件，在非人為損壞的情況下損壞都應負賠償責任，
免
費幫我們更換零件。
致故障～
※ 編輯: gnsword (220.129.144.120 臺灣), 11/01/2020 16:56:16
※ 編輯: gnsword (223.140.31.38 臺灣), 11/01/2020 20:13:42
https://www.toyota.com.tw/owner_news_detail.aspx?id=559
一、實施項目
本次顧客服務活動對象為部份2011年8月23日至2018年8月7日生產之TOYOTA CAMRY HV、20
08年10月24日至2015年7月7日生產之PRIUS車型及2012年5月7日至2012年9月28日生產之PR
IUS PHV車型。由於煞車總泵及蓄壓器內部組件因長期且嚴苛條件使用下，可能因自然損
耗而發生煞車系統作用機能減損或煞車故障警示燈亮起情形。
二、服務內容
自即日起，若有上述生產期間之車輛，經服務廠確認底盤號碼且符合日本原廠通知之故障
現象，將免費更換煞車總泵及蓄壓器。作業時間約需6小時（實際作業時間依服務廠人力
、作業安排而略有調整）。
三、注意事項
本次顧客服務活動經服務廠確認底盤號碼且符合日本原廠通知之故障現象時，將提供不限
里程不限使用期限之免費維修，但每部對象車輛僅提供一次免費維修。
本次為日本原廠自主提供的維修更換服務，並非安全性召回改正，日本原廠保有是否核准
的最終決定權。
如有相關疑問，請聯繫TOYOTA服務廠或TOYOTA顧客服務中心。
※ 編輯: gnsword (223.137.160.21 臺灣), 12/27/2021 12:37:25
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