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恩智浦以四大關鍵技術打造多元應用面向

[SmartAuto 報導] 2020年08月22日 星期六

數位世界的演變正趨於預測性與實現自動化，物聯網(IoT)、人工智慧(AI)及5G等技術不斷推新並匯聚連結，逐漸塑出智慧化生活的模式與景象，並帶動不同產業的產品及技術翻新因應未來所需。恩智浦半導體（NXP）向來致力為智慧生活提供先進的安全連結與基礎設施解決方案，恩智浦半導體業務協理臧益群表示，恩智浦在過去的兩年內訂定發展方向，以感測、行動、思考及連結等四大關鍵技術能力為主軸，聚焦在汽車、工業與物聯網、行動裝置、通訊基礎設施等目標市場的研究、開發與創新，從而推展到智慧城市、智慧家庭、智慧醫療、智慧建築、智慧零售、穿戴式裝置及語音助理…等應用領域，他認為半導體產業下一步茁壯的將會是汽車和5G，而四大關鍵垂直應用將成為未來5~10年改變世界的方向。

此外，恩智浦具有以主要技術向量提供完整系統解決方案的優勢，包括多樣的連結產品系列、整合MCU和MPU產品系列、添加可靠的安全解決方案(例如IoT安全元件、安全處理器、安全識別、安全車載產品)，以模組化(核心模組)來最大化客戶運用深度與廣度符合最終產品需求。恩智浦半導體台灣區資深業務經理卓正民舉例說明，今年受到新冠肺炎(COVID-19)疫情的影響，提升口罩需求之外，也帶動宅經濟讓電子PC周邊蓬勃發展，例如電競的鍵盤和滑鼠等，同時AI、機器學習及邊緣運算也很夯，恩智浦會將技術推動到兩輪(電動機車、腳踏車)領域。

至於邊緣計算的AIoT趨勢，恩智浦半導體大中華區資深行銷經理黃健洲表示，在穿戴式裝置或醫療使用上傳輸AI大數據，無法以人自身來進行，以資料上雲端作傳輸處理的速度較佳，畢竟消費者使用上對於產品的延遲效應接受度不高，把雲端訓練好的作模型即時反應不延遲，如此能夠推動AIoT發展。而邊緣加工產品組合中的AIoT優勢，重點在於工具機本身、工業平台的人機介面和通訊連結等應用。舉例來說，華碩(ASUS)智慧邊緣電腦PE100A支援 Windows 10 IoT Core及Linux Yocto OS，並搭載NXP i.MX 8M低功耗且可擴充的處理器，該產品結合IoT技術與處理器的特色，能夠運用在室內整體環境偵測室內的高度、溫度及濕度，並且可設定時間更新量測和對比所得前後數據的變化。

針對Wi-Fi 6的進展快速，恩智浦半導體無線網路產品部資深市場行銷經理陳世和表示，現今消費者對於產品需求趨於多容量、低延遲及有效運用的空間大，為提升整體的容量及增加傳輸速度，他認為5G與Wi-Fi的技術互補，未來兩者的搭配使用將有商機浮現。

附圖：恩智浦半導體大中華區資深行銷經理黃健洲(右)與無線網路產品部資深市場行銷經理陳世和說明不同的產品技術特色。(攝影/陳復霞)

資料來源：https://smartauto.ctimes.com.tw/DispNews-tw.asp?O=HK48M6WXZQ8SAA00NX&fbclid=IwAR30jNo8agyIhX7NVD-VIt794D-GVZN8WjNmpEuQpyT6Oz4J8CrD59MSYu4

恩智浦以四大關鍵技術打造多元應用面向

[SmartAuto 報導] 2020年08月22日 星期六

數位世界的演變正趨於預測性與實現自動化，物聯網(IoT)、人工智慧(AI)及5G等技術不斷推新並匯聚連結，逐漸塑出智慧化生活的模式與景象，並帶動不同產業的產品及技術翻新因應未來所需。恩智浦半導體（NXP）向來致力為智慧生活提供先進的安全連結與基礎設施解決方案，恩智浦半導體業務協理臧益群表示，恩智浦在過去的兩年內訂定發展方向，以感測、行動、思考及連結等四大關鍵技術能力為主軸，聚焦在汽車、工業與物聯網、行動裝置、通訊基礎設施等目標市場的研究、開發與創新，從而推展到智慧城市、智慧家庭、智慧醫療、智慧建築、智慧零售、穿戴式裝置及語音助理…等應用領域，他認為半導體產業下一步茁壯的將會是汽車和5G，而四大關鍵垂直應用將成為未來5~10年改變世界的方向。

此外，恩智浦具有以主要技術向量提供完整系統解決方案的優勢，包括多樣的連結產品系列、整合MCU和MPU產品系列、添加可靠的安全解決方案(例如IoT安全元件、安全處理器、安全識別、安全車載產品)，以模組化(核心模組)來最大化客戶運用深度與廣度符合最終產品需求。恩智浦半導體台灣區資深業務經理卓正民舉例說明，今年受到新冠肺炎(COVID-19)疫情的影響，提升口罩需求之外，也帶動宅經濟讓電子PC周邊蓬勃發展，例如電競的鍵盤和滑鼠等，同時AI、機器學習及邊緣運算也很夯，恩智浦會將技術推動到兩輪(電動機車、腳踏車)領域。

至於邊緣計算的AIoT趨勢，恩智浦半導體大中華區資深行銷經理黃健洲表示，在穿戴式裝置或醫療使用上傳輸AI大數據，無法以人自身來進行，以資料上雲端作傳輸處理的速度較佳，畢竟消費者使用上對於產品的延遲效應接受度不高，把雲端訓練好的作模型即時反應不延遲，如此能夠推動AIoT發展。而邊緣加工產品組合中的AIoT優勢，重點在於工具機本身、工業平台的人機介面和通訊連結等應用。舉例來說，華碩(ASUS)智慧邊緣電腦PE100A支援 Windows 10 IoT Core及Linux Yocto OS，並搭載NXP i.MX 8M低功耗且可擴充的處理器，該產品結合IoT技術與處理器的特色，能夠運用在室內整體環境偵測室內的高度、溫度及濕度，並且可設定時間更新量測和對比所得前後數據的變化。

針對Wi-Fi 6的進展快速，恩智浦半導體無線網路產品部資深市場行銷經理陳世和表示，現今消費者對於產品需求趨於多容量、低延遲及有效運用的空間大，為提升整體的容量及增加傳輸速度，他認為5G與Wi-Fi的技術互補，未來兩者的搭配使用將有商機浮現。

附圖：恩智浦半導體大中華區資深行銷經理黃健洲(右)與無線網路產品部資深市場行銷經理陳世和說明不同的產品技術特色。(攝影/陳復霞)

資料來源：https://smartauto.ctimes.com.tw/DispNews-tw.asp…

【量化「跑步經濟性」的另一條進路】

運動科學家在量化跑步經濟性時，使用的攝氧量和速度之間的關係，簡單來說：誰能用最少氧氣能跑出相同的速度，就代表誰跑得最有效率。也就是「單位時間內所用的能量」愈少，經濟性愈高。

兩星期前在香港參加研討會，主講者之一是來自瑞典的Dr. Fredrik，他設計出了一套能夠方便「量化跑步經濟性」的軟體「MotionMetrix」，硬體用的是XBOX 360的kinect來搜集數據。他運用他的物理知識來計算跑步經濟性（他是物理學博士），而且他的方法只需要40秒，相較於費時費事且硬體需求大的攝氧量測試，這種方法的確方便多了。

背後的物理原理他有公開講授，也有展示在每一份報告裡，這邊也分享出來（見附圖）。

先簡單定義一下圖中的名詞：
* 跑步經濟性 Running Economy，簡稱RE
* 總作功 Total Work，簡稱Wtot
* 彈力交換 Elastic Exchange，簡稱EE，或ε

RE = Wtot × (1 - EE)

力學能量的「總作功」（Wtot）是從三個面向來計算，分別是：
* 垂直振幅所作的功
* 肢體擺動時所作的功
* 水平位移所作的功

每次測驗只需40秒，我用4:17/km的配速跑了40秒後，系統算出我的EE是25.4% (他說袋鼠可達90%)。我每分鐘每公斤體重所使用的能量是：2.73 Jouels/kg/m。在同樣的配速下這個數值愈低愈好，報告的分類中只要低於2.7就進入菁英等級。

Dr. Fredrik另闢蹊徑，從力學能量 (Mechanical Energy)的觀點來量化跑步經濟性，非常有意思。在角度、力量和力矩的計算的準確度應該已達到某種程度的精確性，但在計算「免費外力」上的精度尚有待商確（因為沒有考慮到「重力力矩」和「落下角度」，我也找機會跟他提了），不過，我覺得方向是對的，對我很有啟發……當時聽到演講時心理驚嘆：「原來也可以這樣來運用！」

完成兩天的研討會和工作坊後，主辦人Chris和Oscar請我們在大排檔吃飯，Dr. Fredrik直說這是他這次來香港最棒的一餐。我和Dr. Fredrik也直接在街邊討論起力學和能量，我提出了一個分析的觀點，希望他能考慮到重力力矩的作用，他說他從來沒想過，會回去好好想想。我們也問他EE是怎麼直接透過動態的視覺分析算出來的，他委宛地說這是機密。但我真的好想知道XD！！這幾天只要有空就一直在想幾種EE演算法的可能……。

他在演講中的一句結論，我印象特別深刻：「只有角度而沒有力量向量的分析是意義不大的。」因為力矩需要有「力量」和「力臂」，只有角度是無法計算壓力的。這套系統被Chris與Oscar用在物理治療工作的診斷與預防傷害上，他們會去觀測各個關節。

要量測角度，才能確認「力臂長度」，有時雖然受力很小，但角度很大，（力矩大）會帶來較大的桿杆壓力；有時雖然角度很小，但受力很大。哪一種情況受傷風險高並不一定，要透過「力×力臂」來量化之後才能知道。他這套系統最厲害的地方在於，直接透過視覺影象分析就能計算各「支點」所受的「力量大小」，進而計算力矩，這也是Dr. Fredrik比較自豪的地方。

Dr. Fredrik從2012年開始研發……他說了這段辭職在家靠老婆養，創業到2014年賣出第一套之後才算確認這個工具被市場接受，目前持續優化、也持續賣到世界各地，年底將有第二代全新的產品上市。真的很佩服他，跨領域結合他的物理專業和對跑步的熱愛，為量化跑步經濟性與受傷風險這個問題提出了解法、製造成產品，又找到了自己的商業模式。

當場看到資深的物理治療師Chris透過40秒分析出來的跑步或步態分析數據就能找出問題。Chris說這套系統很強大，應用空間很廣。

這是他們系統的官方網址，有興趣的可以進一步了解：https://www.motionmetrix.se
目前這套系統已在香港、上海、北京和世界上其他七個國家採用，包括菁英運動領域（聽Dr. Fredrik說北京清華大學相關科系也跟他採購了一套，看來數據上的精確度已被各領域肯定）。

今(24)日林佳龍委員在國防委員會針對制空戰力規劃質詢國防部長高華柱。會中林佳龍強調，漢翔在這幾年的發展是很重要的，國家要有個政策，不然一放衝向商業市場未來很難收回來。林委員在質詢中中表示，當初2001年美國答應的三項軍購就是有一些跟本土產業結合，直接帶動我們的國防工業，例如短場垂直起降新戰機，雖然美國願意跟我們軍售，我們自己的國防工業也要往前走。高華柱最後回答，國防部從來沒有放棄過跟漢翔採購，翔展第一個階段127架IDF完成後，現在也接著準備第二階段，只是漢翔被停權以後，國防部要恢復他某些向量才能跟國防部合作。林佳龍特別向高華柱強調，他樂於聽到國防部根漢翔的合作，並會在立院全力支持!

林佳龍首先質詢，國防部對戰機的性能的提升有翔展跟鳳展專案，也有新戰機獲得的規劃如F-16C/D型機，並有如何發展下一代的戰機的規劃，比較優先的項目是具備匿蹤與短場垂直起降能力的新戰機，國防部目前是向美國採購，目前本國有沒有發展這方面的規劃?高華柱答覆，國防部只要國內能生產的就不會循軍售案去買，但目前國內航空界的能量想要發展出類似短場垂直起降還有一段距離。林佳龍指出，以當初IDF支援台灣空軍戰力的提升可知，國防軍售還是自製生產其實兩者之間有著微妙的關係。高華柱答詢表示，當時發展IDF時，航發中心是國防部自己管控之下，現在因應國內航空產業，航發中心已經轉成經濟部所屬漢翔，只要他的能量能配合發展，不排除由漢翔來發展，國防部都樂觀其成，問題是國家要花多少錢讓國防部發展飛機，飛機製造出來也不可能賣給其他國家，這個造價變得很昂貴。林佳龍認為國防部的心態太過消極，這涉及到國家國防工業發展，也涉及到漢翔角色的問題，畢竟國家過去投資航發中心這麼多，如果漢翔的發展純粹僅在商業市場去競爭是有點可惜，且完全商業化以後，要發展回來國防工業的可能性就更低了。

林佳龍進一步指出，國防部的性能提升的計畫中 IDF到2017年，全機隊戰力只有提升7%，F-16行基於2023年提升40%，2023年整體的制空戰力成長約43%，高華柱立即表示，若加上翔展計畫，可整體提升至80%左右。林佳龍接著說，中共建軍備戰速度這麼快，飛機的戰力平衡的變化是一個指標，我們軍力的失衡國防部在何時才能確保領空安全無虞?雖然美台商會的報告有他們的立場，但明顯在過去我們還掌握一定的空優，而現在隨著釣魚台事件，他們的軍艦如入無人之地，也讓我們看到他們海軍的優勢。高華柱則表示，防空武器與防空武力的建置並不是只有飛機，必須要有配套，要考慮整體作戰期間飛機的密度與性能，而且現在的飛機性能跟以前不一樣，國防部將要求空軍將防空武力私下向林佳龍委員報告。