【基隆輕軌升級捷運整合汐民線
北北基捷運路網成形】
上週三在財政與交通聯席委員會中,嘉瑜就基隆輕軌、捷運汐止民生線及北宜高鐵的路線競合問題,向交通部長提出質詢,而昨天交通部與北北基也召開「北北基軌道路網政策溝通平台」會議,協調都會圈軌道路廊整合,以下為當日質詢與昨日軌道政策平台會議重點整理:
🔺️ 缺乏通盤性規劃,北北基軌道路網產生路線競合問題
基隆輕軌、捷運汐止民生線、北宜高鐵,皆是在國發會主導的前瞻計畫下,由交通部執行推動,但目前各項計畫已執行到一半,卻產生路線競合問題,需要交通部出面協調整合,顯示在一開始核准各項計畫以及編列預算時,並沒有做通盤性規畫,目前可能因協調整合結果更動到原有計畫內容,必須重作綜合規畫,造成原定要動工的期程延宕。
🔺️ 基隆輕軌轉乘不便,應考慮延伸捷運汐民線與基隆捷運整併
基隆輕軌的規畫受限於低運量與需要轉乘,以及近期傳出台鐵可能因此不進基隆,屢屢引起爭議,如果搭乘基隆輕軌需要到八堵轉乘台鐵、或是到汐止轉乘捷運汐民線、到南港轉乘板南線,都將與通勤族原本的搭乘習慣大相逕庭,且轉乘換站也可能造成通勤時間拉更長,對於通勤族來說可能更加不便。
因此,嘉瑜也向交通部建議,捷運汐民線與基隆輕軌因為軌道問題,勢必無法並存,必須在兩條路線中擇一施作,而考量到通勤族普遍希望能「一車直達」,或許可以將捷運汐民線延伸,並且將基隆輕軌升級為中運量的捷運,如此這兩條路線就可以整併。
🔺️ 交通部應加速推動,讓各項軌道建設在原定期程內動工
捷運汐止民生線已經說了20年,今年環評通過後,原先新北市喊出力拚2022、2023年動工,目前因都會圈軌道路廊要進行協調整合,必須以整合過後的路線去修正綜合規畫報告,造成目前規畫的期程可能又會延宕,希望交通部能加速推動相關作業,讓各項軌道建設都能在原定期程內完成綜合規畫並動工,早日提供基隆、汐止地區的民眾更便利的大眾運輸系統,並減少原先從基隆、汐止地區開車到台北上班的車流,緩解內湖地區長久以來的塞車情形。
🔺️ 「北北基軌道路網政策溝通平台」會議五大共識
1. 基隆輕軌由低運量輕軌系統,升級為中運量捷運系統
2. 捷運民生汐止線與基隆捷運南港-八堵路段整合
3. 台北端將朝地下延伸至南港站規劃,便利民眾轉乘台、高鐵及捷運
4. 基隆捷運八堵-基隆路段正評估不同方案,將持續規畫討論
5. 北宜高鐵採未經翡翠水庫集水區之方案,以保護環境與飲用水安全
相關報導:
https://reurl.cc/n0m9od
四大天王談軌道 基隆捷運竟成內湖救星
https://reurl.cc/R1Ypbx
30年來最大突破!基隆捷運、民汐線整合關鍵路段曝光
https://reurl.cc/zzqvZy
北北基達5大共識! 基隆輕軌升級捷運、整合民生汐止線
https://youtu.be/6Vb73G2oYPU
民生汐止線2023 在 零號出口 Exit No.0 Facebook 的最佳解答
🚆大驚喜!北北基軌道路網三市首長達成共識,基隆輕軌升級為中運量 #基隆捷運,與民生汐止線系統整合,並採地下延駛至南港站
民生汐止線2023 在 許淑華Hsu Shu-Hua Facebook 的最讚貼文
🚈捷運東環線開始啟動🚉
行政院已經於109年2月14日核定捷運東環線的興建,目前捷運局正進行綜合設計規劃與環境影響評估。這條重要的南北向貫穿捷運的路線相對重要,從內湖經信義到文山動物園,整條路線可連結板南線、信義線、松山線以及未來興建的汐止線,如此貫穿後,不僅能紓解內湖塞車困擾,搭捷運的便利性更高。為此,陸續在地方召開地區說明會,積極與當地居民溝通並整合意見。
預定2023年動工,所以有三年的時間可以陸續微調計畫,工期預估8-9年,總興建經費約921億。大家關心的站體興建,希望能以公有用地為主,盡量避免土開的方式進行,包括興建後轉乘、街區規劃與施工時所造成交通黑暗期的交維計畫等等,綜所反應我會陸續協助民眾進行溝通協調😊
#許淑華 #台北市議員 #捷運東環線 #板南線 #松山線 #信義線 #民生汐止線