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（「生活低調」本身，就是福份）
iPadOS 15 升級後，我給iPad Pro 重新翻盤機會，擔任主力「平板」！至於「取代電腦？」，每人需求不同，對我來說做不到：單是要支付員工薪資、廠商費用等「金流作業」，連插「金鑰」接口都無，遑論軟體相容性，這時Windows 就獨擅勝場！
工作仍用工作站，大螢幕，抬頭挺胸作業，守護人身！至於iPad Pro，將其放入保護殼中，當作貼身機，騎腳踏車、散步、休閒看書用！
出門處理事務，懶得開車，選了一輛摩托車，把iPad Pro隨手丟在機車前緣，呼嘯出門！等到處理好事情，才想到昂貴iPad Pro被我遺忘在摩托車上……
可能是台灣治安好，路不拾遺; 或者我很幸運，今天騎很普通的摩托車，平板放在毫不起眼、歷經滄桑的「保護套」中，不引人注意！走回車旁，好端端地等候主人！
「生活低調」本身，就是福份,可以遠離誘惑危險！畫面在新疆，騎馬20幾公里後，下馬民家，聊天拍照。我本就是鄉下孩子，合照時，毫無違合感，享受卸下西裝戰袍後的平安喜悅人生！
花東親子騎行日記(下)
常看我粉專的人應該知道，我的粉專分享常不是攻略或強調結果，也沒有太多教條方針，主要是每次過程中的親子互動、學習體驗或是心得分享😆。
過程中只要願意嘗試、失敗了也沒有關係，有突發狀況，就是往前看想辦法繼續走下去，風險評估真不行了，也不要一直糾結生氣懊惱(這點我也從孩子身上學習)，漸漸地，我感覺孩子他們慢慢長出「願意冒險的勇氣...」
孩子從剛開始的騎行節奏適應，到後面幾天三個孩子會一邊騎一邊獨自哼唱，非常享受其中，路上遇到問題會主動想辦法解決，都是自己去借水借廁所、當然也包括幫媽媽找維修車店修爆胎(笑)。
隔天一早告別小菁夫妻，才騎出光復沒多久，就發現內胎破了，趕緊騎回光復市區找維修換了新內胎，沒想到…在兆豐農場附近內胎竟然又爆了，我有些猶豫要不要乾脆坐火車回花連市修理(因為連假又是周日很多店都休息，只有花蓮市還有開)，後來決定還是到壽豐就搭火車回花蓮吧，輪胎沒氣的腳踏車真的非常難騎也是怕如果又遇到下雨危險，孩子們也都同意。
到壽豐時，停在一個路口等紅綠燈，我隨口問旁邊民宅的阿姨，這附近是否有可以修腳踏車的店，阿姨跟我報說有一家機車行可以幫忙換內外胎，但今天可能沒開，讓我們去碰碰運氣。
往前走約2百公尺，機車行竟然有開耶！老闆找出外胎的刺，換好內胎，終於安心上路了，晚上到吉安應該沒問題了吧。
結果....剛過志學車站(吉安前一站)，新內胎又破了！！！！
已經傍晚天色漸暗，也沒有火車可搭了，只好咬牙前進，連假晚上要進花蓮市區的車潮不少，好不容易進入吉安，突然，老二大喊”車子踩不動、車子卡住了”，而且原本綁住他行李的橡皮縄帶不知何時脫落還已經整個卡死在鏈子上，真是屋漏偏逢連夜雨...明明再幾公里就要到目的地了吶….
橡皮縄實在卡太緊解不開，小孩跑去附近小七借剪刀回來，但還是無法剪斷，心裡真想唱「我問天我問天 甘會凍麥創治~~」啊啊啊~~~
我坐在路邊，仰頭望天，只剩老大不死心一直嘗試，我不僅懷疑我們還能順利到勝安宮嗎(廟方服務台人員打來說9點下班)，阿福在一旁幫我們搖燈加油，只好咬牙再試，沒想到，幾次後竟然成功扭開了，鏈子也回歸正常，大家都歡呼起來了！
Hooray~ 咦老二人呢? 他...人跑去7-11大便了...
最後順利抵達勝安宮時，真的都想要落淚了，我還跟孩子開玩笑，我們這樣百里迢迢努力騎車從台東上花蓮來到這裡，還真有點像是要來朝聖進香一樣。
孩子說「那王母娘娘怎沒有保佑我們，還讓你路上破胎好幾次。」
阿福還補刀「對啊，媽媽輪胎一直破一直破一直破…」(喂，我也不願意好嗎…)
但換個角度想「如果不是爆胎，我們就不會在光復被好心人收留，可以不用住很熱的露營地，還完成老大一直很想吃中秋烤肉的願望」、
「如果沒在壽豐遇到機車行，我們可能已經搭上火車去花蓮，也無法騎完。」
所以你們覺得王母娘娘到底有沒有保佑？
(而且我們母子四人的”五晚”住宿花費最後竟然只花5千元?！)
還有啊，媽媽我研究看了數次的換內胎影片，都比不上實際破一次來得印象深刻，而且還連破三次，最後連小孩也都知道該怎麼換了...
#果然最好的學習就是在路上啊！
隔天一早到花蓮站附近換了第四次內胎，最後搭上當天唯一的一班人車同行區間火車，整個車廂都沒人，四小時候順利回到台北萬華。（每個維修店家都說外胎還不用換，不是外胎問題，直到我們回家後輪胎也都沒事，最後整個無解…)
相隔一個月後，再次從萬華騎車回家，對比一個月前剛學會騎兩輪偶爾還會不穩搖晃的老二，這一個月來這位台北肉雞，經過在知本每天香蕉園騎上坡、長短程騎行、每天摸黑騎車回民宿、前往海邊的砂石路訓練下，非常明顯穩定度好很多，騎在市區也不太需要擔心。
「媽媽，我已經不是從前的我了...」老二對我撥弄頭髮的花輪式笑臉，實在令我哭笑不得。
這趟事前完全沒有任何計畫的台東野放孩子之行，最後竟讓我深深體會到，所謂「學會放手、讓孩子去嘗試體驗」，他們的自我成長力量竟是如此大到難以想像，這也是一個月前的我，完全沒有預料到的收穫成果...
#東漂日記 #花東縱谷 #親子騎行日記(終)
#台九線
花東親子騎行日記(上)
若說以騎自行車做為旅行移動方式，個人覺得算是比較偏獨行(跟徒步或是搭火車比起來)，如果整日騎乘時間偏長，並不太會有機會接觸到其他人及互動。過程中只有自己跟風景對話，然後目前花東很多城鎮大部分店家都還是沒有開放內用。
本來不在計畫中的花東騎行，一切都要從我們在知本民宿收到熱血大學生的字條開始…
考慮老二的16吋小車沒有變速，關山-玉里-光復-吉安，預計是每天平均大概騎40多公里。但我看我腳踏車踩一圈老二就得要踩2-3下，想想這樣他得騎多少啊，把他的腳程換算成大人相當於他每天要騎一百多公里了吧 (還沒有估算遇到上下坡的速度影響)，他真的有辦法嗎。
第一天馬上就受到震撼教育，前進鹿野的連續長程緩坡+雨中黑暗中騎行，因為晚上雨勢太大，最後十公里只能放棄，只好回鹿野趕搭七點半最後一班火車去關山，沒想到後來幾日竟然都沒有再搭火車了。第二天則全程順利得不得了，當我們以為要倒吃甘蔗時，第三天又來個陡坡+逆風，讓我們騎得不要不要的，大姨媽又來報到，只好在風雨中提前停在瑞穗了(本來預計是騎到光復)，但這樣一延後，就會遇到中秋連假。
我預估附近住宿肯定爆滿，事先把帳篷寄到7-11打算找露營區，但是炎熱的天氣加上月經來時的悶濕熱感，先撇開騎車的身體疲累不說，要在”平地”露營(還要對抗花蓮小黑蚊)這檔事還真令人猶豫。
#花蓮光復鄉奇遇記
這天剛好是連假第一天，一早離開瑞穗民宿前，我不死心還在查找，但訂房網上全訂滿，只好先找露營地做備案。之前本來原訂第四天要到吉安，我心念一動想說附近不知有沒有香客大樓，沒想到號稱王母娘娘總部的勝安宮還真的有香客房，打去廟方說連假第一天已客滿，如果再隔一天，就還有房，剛好我們也要延後一天。
但其實我那時心想的是，我們連今晚住宿都還沒著落，隔天最後能否去到勝安宮都還是問題，不禁懷疑能順利抵達嗎，不管了，先出發路上再邊看吧。
從瑞穗出發沒多久，我們到一家小七休息買咖啡，突然有人走來問我..
「妳是不是布蘭西？」「因為有看你的粉專知道你們去台東，又看到三個小孩，想說是不是妳...」
我包得像瘋婆一樣的狀態還能被認出🤣，真是太不好意思惹~~但就這樣開啟我跟小菁一家人的奇妙緣分~~
小菁夫妻帶2個女兒回花蓮光復鄉看母親，菁媽非常非常熱心，問我晚上要不要去她的三合院烤肉，但是光復距離我預計的鳳林鎮還有一段距離(如果停留這裡，代表隔天得要多騎一二十公里，而且還要繞進去193縣道)，
小菁媽媽問，「妳晚上住哪裡? 我住的那附近有個一貫道的，他們有禪房可以給人住，一晚一千，這樣你晚上還可以來跟我們烤肉，大家一起熱鬧。」
“一晚一千元、乾淨舒適的禪房，是不是比濕熱的露營地好太多？？” 我有些心動，留下小菁的line，請菁媽幫我問問看，然後我們就告別繼續上路了。
一路上又遇到雷陣雨，然後我前輪內胎竟然在這時候破了，撐著騎到光復，先找看看店家修理。老二看到一家門口擺了好幾台腳踏車的房子衝進去問，剛好主人就在門口，他說這裡目前還沒有營業，但是他可以先幫我看看。
果然是高手在民間，隨便都遇到大神。邱哥是自行車愛好者，已經在當地住了20年，年輕時也參加過不少自行車賽事，也騎過川藏、新疆、歐洲等地，因為人生規劃，從熱血教師退役，把隔壁建於大正13年、將近百年屋齡的老房子承租下來，打算明年開始經營自行車出租+民宿。
#人生有夢有理想，只要有勇氣踏出永遠不嫌晚，這次台東行看到好多例子啊~
一邊聽邱哥的豐富經歷，一邊還教我們路上修補內胎的方式，最後還分享他用老屋改造民宿規劃，聊了很多。如果不是破胎，我們按照計畫早該繼續騎到下一站，但是突發的狀況停留下來，然後又看到小菁傳來說晚上可以住她表姊家的訊息，突然覺得一切都是上天安排，決定今晚就住光復這吧，明天如果騎不完再說吧。小菁夫妻擔心天黑還特地來車站附近接我們。
小菁的表姐也是因為早有退休後搬來花蓮住的計畫，三個姊妹多年前一起到這裡租地自蓋房子，她們夫妻偶爾假日才會從台北回來這裡打掃住幾天，也就這麼剛好能提供我們住宿。(也是大家都是台北來的才比較願意接納我們吧我想…)
然後我們就受到熱情款待了！！！好感人….
而且小菁的老公竟然跟我是老鄉(還念同一間國小)，也實在太巧了吧，竟然在遙遠的花蓮相識，真是難得的緣分，實在太感謝她們一家！
#簡直就像黑暗中的一道曙光啊~
就在我以為一切會如此順利發展下去而欣喜時，沒想到，隔天才是本趟最考驗的一日….
1981 年，Mamas & Papas 從倫敦開始踏上育兒之旅，英式簡約設計風格、嚴格的產品檢測，把每個小細節做到最好。
＃嬰幼兒手推車、＃成長型嬰兒床、＃童裝、＃餐椅…，產品上市之前，除了各國的標準規範，在 Mamas & Papas 總部自設的實驗室裡，會先經過各種模擬測試，模擬各種路面、推行超過 500 公里、監控手推把及車架的運動狀態、四輪定位、階梯上下樓測試.....，希望寶貝乘坐手推車時，每一趟都是美好旅程。
愛孩子很簡單，這裡也有 B.Toys ＃感統玩具 讓孩子在遊戲中快樂成長、Radio Flyer 百年經典騎乘車款，無論幾歲的小朋友都可以找到紅色夢想、Our generation 娃娃陪伴長大，創造一個填滿不凡故事的世代、Cuz 天然有機棉織品、挪威 ＃汽車安全座椅 BeSafe，一起踏上每個完美旅程。
當爸媽的魅力就是
孩子的一個微笑
就會讓我們得到全世界的滿足與力量
一起給寶貝最好的
FB: https://www.facebook.com/mamasandpapastw
IG: https://www.instagram.com/goyouth.tw/
看完記得
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演算法才會讓更多人看見我的作品🙏🙏🙏
攝影師拍片很辛苦Der~~😶😶
繼續往下滑 ⏬ 我準備了
㊙️ 詳細的路線資訊 ㊙️
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【 奇萊南華 𝑪𝑯𝑰𝑳𝑨𝑰 𝑴𝒐𝒖𝒏𝒕𝒂𝒊𝒏𝒔 】未完待續篇
這次的負重含公裝達20Kg ( 裝備資訊最下面可以找到 )，正常來說不需要背到這麼多東西，主要是多帶攝影器材 ( 6.5kg ) 食材 ( 2kg ) ，訓練自己的負重能力，正常這行程不需背到這麼重。
夜晚我們在看天池紮營，陡升1公里背重裝走真是走到不要不要的，日落後的高山溫度下降非常的快，半夜溫度大約到0~-3度，還好有特別準備保暖不然肯定冷到睡不著，低溫同時對拍攝器材也是一大考驗 ( Gopro直接掛點 ) ，結果隔天還是無法順利拍攝，大家的腳程與預計時間有落差，導致光被八表、著名的黃金大草原都沒看到，只好留著下次補考再來拍攝。
這次兩天一夜走34公里路程，感覺走完後整個人像NPC角色吃了經驗果實升好幾等級，這也是我第一次使用節目製作方式的拍攝剪輯，希望大家會喜歡。雖然有遺憾，但每一次的登山都能更加認識自己的極限，奇萊南華篇下篇預計將拍攝南華山、奇萊山周邊路線。
如果喜歡我的影片希望能給予我支持，留言點讚 👍 分享 🤝。
登山拍攝 📷 從來不是容易的事情，歡迎不吝建議，謝謝您觀看。
🥾 【 行程 】
第 1 天 | 台北 - 台中 - 屯原登山口 0K - 雲海保線所 4.5K - 天池山莊8.6K - 看天池1K(紮營)
第 2 天 | 看天池 - 奇萊南峰2K -看天池2K - 南華山1.4K - 看天池1.4K - 屯原登山口14.1K
總路程 34 km
總負重 20 Kg
🗺️ 【地理資訊】奇萊南華 𝑪𝑯𝑰𝑳𝑨𝑰 𝑴𝒐𝒖𝒏𝒕𝒂𝒊𝒏𝒔 🚗
⛰️ 奇萊南峰 / 海拔 3,358 m
⛰️ 南 華 山 / 海拔 3,184 m
📍 【地圖定位】𝗚𝗼𝗼𝗴𝗹𝗲 𝗺𝗮𝗽
✒️ 屯原登山口 | https://goo.gl/maps/w5k3PqR91dUPxjDP7
✒️ 奇萊南峰 | https://goo.gl/maps/aHdwGPadQwHEoxhs6
✒️ 南華山 | https://goo.gl/maps/cywb7ab1pYZrxrvL8
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
🎛️ 【裝備列表】
⭕️【健行裝備】
攻頂包 / Natrehike 20L
登山包 / Natrehike 70L
背包防水罩/Natrehike | 下雨溼氣重時使用
登山杖/Natrehike | 減輕腳部承重負擔
頭燈/FORCLAZ | 夜晚出帳、健行使用
加掛腰包 | 提供額外空間攜帶隨手物品
⭕️【穿戴衣物】
頭部 | 遮陽帽/毛帽
手部 | 保暖手套
衣服 | 外層 | GoreTex外套(防風防水透氣)
| 中層 | 刷毛外套+長袖刷毛上衣
| 底層 | Airism輕盈涼感衣
褲子 | 短褲(外)壓力褲(內)
腳部 | 羊毛襪 /防滑Gore-Tex登山鞋
⭕️【 糧食】
補給水(水袋) 2000cc (不含公水) / 行程結束剩1000cc
溫水/保溫瓶 700cc | 上山煮水裝入，保暖身體不失溫
鹽糖 | 防止肌肉疲累、抽筋
能量飲料(RedBull)
花生堅果
巧克力
蘇打餅乾
草蝦仁
鮭魚
五香牛雜
⭕️【 烹煮器具 】
平底煎/RHINO
爐頭
瓦斯罐
料理夾
⭕️【 過夜裝備 】
帳篷(地布)/NH雙人騎行帳篷
睡墊/FORCLAZ
睡袋/BlackIce G1000
露營燈
⭕️【 救生裝備 】
鋁箔毯
扣環式指南針
哨子
緊急醫療包(面速利達母/OK繃)
⭕️【 攝影器材 】
空拍機 Mavic Air 1
空拍機 Mavic Air 2
運動相機 Gopro 8
微單眼相機 Sony Nex C3
手動鏡頭 Contax Zeiss G45
手動鏡頭 Contax Zeiss G90
🎞️【其他影片】https://reurl.cc/lVYLlA
⚠️【關於技巧與裝備請斟酌參考】
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🎵 Track Info
Rogers & Dean - No Doubt [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Download / Stream: http://ncs.io/NoDoubtYO
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➤ 0:00 開頭/前導 | Intro
➤ 0:41 出發前準備 | Preparing
➤ 1:48 前往會合點 | Meeting
➤ 3:39 屯原登山口 - 雲海保線所 | 0K - 4.5K
➤ 8:44 雲海保線所 - 能高瀑布 | 4.5k - 12.5K Waterfall
➤ 12:38 天池山莊 | 13.1K Taianchi Lodge
➤ 14:03 天池山莊 - 看天池 | Taianchi Lodge 13.1K - Vernal pools 14.1K
➤ 15:30 野營晚餐
➤ 15:46 日出/第二天
➤ 16:36 結尾/空拍
#奇萊南華 #能高越嶺 #XieAerial @澎遊日誌【XieAerial】
#自行車活動 #環大雲林自行車挑戰 #公路車
環大雲林自行車挑戰百Ｋ完騎！
雖然下半年活動滿滿滿
但騎完這場真心感動無比
實在辦得太好了！
前50K幾乎沒有停下來
跟到一群速度很穩定的
大家都騎得超開心🤩
第一個補給站過後
隊友（攝影師）臨陣脫逃去上廁所
此時此刻我再也忍不住前50K錯過的美景
決心要轉成休閒歡樂騎模式
路上遇到當地好多可愛的人們
小小聊一下實在很愛中南部濃厚的人情味❤️
從小在鄉下長大
整支影片幾乎快被拍成今日農村
（媽呀好有時代感，該不會大家沒看過😂）
應該不難看出我對鄉下的熱愛哈哈哈
重點是活動辦太好了
指標超級詳盡
每個轉彎都有工作人員指引
警察近乎交管模式整個超貼心🥰
感謝台灣興隆毛巾&中華民國自行車協會的安排
當然還有邀約我參與的Topeak Taiwan
明年大家一起再去雲林玩騎百K🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻
哩公厚嘸厚？🚲🚲🚲🚲🚲
＋＋＋
拍攝器材：iPhone XR
剪輯軟體：iMovie
＋＋＋
嗨，如果你是第一次看我的影片
我是Linda，一名單車運動上癮者
秉持對於健康與美的追求
致力推廣公路車運動
希望能讓更多初學者迅速上手
女孩們，快和我一同享受公路車之美吧！
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2021年3月11日 — 可以講白話文嗎(恕刪). 因為299資費不是用里程計費的他是用你騎車的耗電量計費單位是「安時」每安時2.3元然後每個月第一次換電會有200元電池月租折扣 ... ... <看更多>
以TES 續航性能標準測試，Gogoro 2 一對電池可以跑88 公里（之後進入緩行 ... 60.6 Ah 以每安時2.3 元收費，總價是140 元，或是每公里2 元，這個轉換 ... ... <看更多>
每安時可以騎幾公里 在 [閒聊] GOGORO 10月薪月租方案- 自由省- 看板biker - 批踢踢 ... 的推薦與評價
Gogoro 發表每月 299「自由省」月租方案，騎多少就付多少，油門慢催省更多
https://www.techbang.com/posts/72943
Gogoro 近年分別與 YAMAHA、宏佳騰 A-Motor、摩特動力 PGO 展開合作，「Powered by
Gogoro network」也正式佈局，隨著合作對象漸增，今天 Gogoro 發表關於「Gogoro
Network」的新展望。
Gogoro 在今天宣布「Gogoro Network」正式成為獨立品牌，旨在提供 Gogoro network
合作對象與使用者們更好的使用體驗，在GoStation 的規劃方面 Gogoro 導入了三大宗旨
，分別是「資訊連結、機器學習、人工智慧」，讓使用者可以有更便利、更多選擇、更創
新以及更好的回饋。
Gogoro 發表每月 299「自由省」月租方案，騎多少就付多少，油門慢催省更多
Gogoro 亦發表了第三代電池交換站「GoStation 3.0」，除了外觀明顯較大、一體化之外
，也具備更高的充電效率、更多的可換電池，同時將來也會有更多 Super GoStation（單
一換電站電池數量 100 顆以上）。
新資費「自由省方案」，299 再加「騎多少付多少」
當然最重要的還是今天的重頭戲：新資費「自由省方案」，每個月 299 元，內含 200 元
的電池騎使用費，以及免費的性能提升方案（要價 249 元/月）。還會導入「騎多少付多
少」的概念，超過 200 元之後將以「每安時（Ah）2.3 元」的費率計價。
簡單來說，若騎完一組電池以大約 50Ah 來計算，單次換電則是 50x2.3＝115 元，而單
月費用累積超過 200 元才需要額外加錢。換言之，若以 Ah 計價的話相當於騎法越省電
則越省錢，除了算是「騎多少付多少」之外，也有類似油車那種省電的概念。
除此之外，此項資費也引入了新的「動態折價」概念。「動態折價」是什麼意思呢？當一
座換電站擁有超額的滿電電池時，即有可能會釋出所謂的電池折扣，讓使用者在該換電站
換電池時能省下一筆小額金錢，可能是 20 元之類的金額，而這項折扣是會隨換電站的滿
電狀態而變動的，最高折價可達到 20% 之多。
聽起來有些難以理解，不過其實仔細思考，「動態折價」折扣是為了驅使使用者為了省錢
而到滿電的換電站換電池，進而減低其他使用者換到不滿電電池的機率，這應可說是把原
先一部分電池調度的費用轉嫁為消費者折扣，在電池交換站體系愈加茁壯的現在，這也不
失為一個「傑出的現代手段」。
=================
先聊一下這個月租是10月開始的新方案，一開始以為GOGORO終於想通了給一些特殊需求的
消費者來個0月租的概念、用多少電池算多少錢，結過看來並非如此><
月租一樣299，但送你SPORTS方案，說白話就是基本月租200加購SPORTSW方案只花99元。
但這方案不給你里程、只給你一組電池的額度，用完一顆電池後就開始從200往上加錢。
一組應該指的是兩顆電池且內文提到
「1組電池以大約 50Ah 來計算，單次換電則是 50x2.3＝115 元」大約換兩次左右(用到
第三組)就會從基本電池月租200往上加，同時如果你騎車很猛很快有一直使用SPORT模式
則電池的消耗會更快、你的月租就會超過299。
(現有最低方案為月租299含105KM、無送保養、但九月底之前是送你6個月299月租折扣)
所以，這方案到底適合誰? 我覺得這方案跟我想的出入頗大且沒什麼誘因~所以我應該還
是選現有的299綁兩年吧~
目前正在服役的光陽油車但因老舊毛病很多所以想換，平常都以市區騎乘為主，偶爾時速
不小心騎到80我就覺得頗快了(當然也是這台車催油門時需要用點力的關係且再快感覺
會更危險XD)，試騎的時候也覺得SPORT模式的啟動衝力有點過大也就是基本上用不到這設
定~
最近有在考慮GOGORO且最近也去試騎S2 & 2 plus，目前應該就考慮這兩台擇其一，
GOGORO 3的價位超便宜且性能好像跟GOGORO 2系列差不多? 但對我來說儀錶板感覺
有點不像現代電動車該有的設計感^_^|||
2+的加速度聲音好像比S2來的大? 但S2的輪胎雖比較寬但避震感覺到是沒有2+來的好~
不知道是不是車況不同的關係(即該避震都可調整)。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.110.20 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1568881394.A.81C.html
※ 編輯: supermars (111.241.110.20 臺灣), 09/19/2019 16:23:52
剛剛網路有卡一下，難怪總覺得怎麼會這麼長一篇...我來修正一下^_^|||
這樣應該正常了~
一樣吧~
月租還是299，只是內含基本月租200(含一組電池的電量)且同時享有SPORT模式所以
收你299，白話就是，這方案我強制賣你SPORT方案但不會收你249、只收你99元~
但當這模式解除後，如果消費者真的常常標到極限速度，其電池消耗速度鐵定更快~
基本上如果月租要壓在299以內，飆速時間很短大概就像看動畫太精彩只有體感五分鐘
之類的
就是這個意思
我一開始聽到以為如果只用到10%里程、他繪製靠給的月5折優惠XD(之類的)
哈哈 我改好了避免誤會~
※ 編輯: supermars (111.241.110.20 臺灣), 09/19/2019 17:54:29
描述錯誤吧~
我知道一個是機車既有功能(方格騎)、一個是提升速度的極限值(解放速限)
※ 編輯: supermars (111.241.110.20 臺灣), 09/19/2019 18:33:07
所以你的看法GGR適合少騎的用戶嗎?
阿~~~你這樣跟樓上D版友看法剛好相反~~哈哈
※ 編輯: supermars (111.241.110.20 臺灣), 09/19/2019 23:03:21
謝謝唷~
... <看更多>