最近似乎陷入了對兒時電視節目的懷舊思維中。近期有個朋友聊起，大概20年前曾在年代MUCH播放的《超暴力激鬥》，讓我忍不住上網查了查這節目的許多後續及發展。其實我甚至不知道其實這節目在台灣有不少粉絲，甚至新一代的機器人戰鬥節目《Battlebots》在網飛上還有播。不過今天就簡單聊聊這個當年我曾經一度癡迷的節目。
《超暴力激鬥》(《Robot Wars》)是英國所製作的節目。用最簡單的理解，便是武裝遙控車相互戰鬥的擂台賽，這些機械多半是由參賽隊伍自行設計和改裝。聽起來很無聊，但看著眼前重達百多公斤的機器相互攻擊，男孩心中的那股機器人夢想好似成真，看得欲罷不能。
印象中，早期參賽者的思路都很簡單，幾乎是將五金用品店能找到的最大型武器都裝上，像是大型圓鋸、斧頭、鏈鋸、焊槍、重型鐵鎚、刺針，甚至是油壓剪，都裝在了機器上。不過很快就遇到了問題，那就是這些重型武器攻擊成功的機率簡直感人得沒效率，不然就是這些張牙舞爪的武器，很容易就因為撞擊或各方面的問題，導致故障或失能。例如大型圓鋸受到強烈撞擊，變形或斷裂都不奇怪。
那時看比賽，幾乎心中都有了成見，那就是大型機器都輸面大，速度越快和武器越小的，反而能有效攻擊。看到兩台一大一小的機器人上台，我下意識地便會覺得小台的應該會勝出。
因為規則寫明，一旦機器人無法移動就會判定失格，於是便有參賽者突破腦洞，理解到與其將對手機器人破壞殆盡，不如想辦法將其翻覆，導致其無法運作。於是這股風潮，引領多數參賽者重新設計思路，那些大型武器再也不受歡迎，出現了大量能使對手翻覆的「氣動翻板」。這一次的攻擊型演化，引來了競爭環境的改變，開始有隊伍設計機器人翻覆後能翻回來的保險機制，甚至出現有隊伍設計正反兩面都能順利運作的機器人。其實光看不同武器的演化，導致競爭環境的改變，就能感受到相當樂趣。
《Robot Wars》後來熄燈許久，由美國《Battlebots》重新再次引領機器人戰鬥節目的風潮，這幾年《Robot Wars》似乎也有過幾次復活。
我記得兒時的一大問題，便是台灣有沒有能孕育這類節目的環境?
當時的我無法回答這問題，但現在我能斬釘截鐵的說「沒有」。最常聽到的答案是台灣沒有車庫文化，多數家庭無法擁有自行五金改裝DIY的空間，當然我覺得這也是原因之一，但其實多數中南部的透天都有足夠大的空間能實行改裝或DIY。
我認為真正的原因在於台灣的教育文化。台灣教育重視理論和考試，鮮少鼓勵學生實作。要做出這些具備敏捷和攻擊性的遙控機器人，不只是要求理論設計，對實際裝卸和細部微調的經驗更是講究。台灣學生下課不會有去搞這類改裝電子機器的機會，父母會更希望孩子專心在課業上。等到這些孩子長大後，也不可能在工作之餘，單純為了興趣而搞台改裝遙控車。
我覺得「實作」的經驗是無價的。另一檔值得懷舊的科學節目《流言終結者》，就是最佳的代表。他們實際將電影中許多的爆炸和科學情節，以實驗的方式重新驗證，並告訴觀眾哪怕是聽起來再荒誕不羈的假設，都有實驗的價值。而《流言終結者》的幾名固定班底，如傑米海納曼，以及這幾年逝世的格蘭今原，他們多年前設計的機器人也曾在《Robot Wars》中大放異彩。
只是這麼多年過去，「實作」從未被教育體系重視過。
想來，我對「馬力」和「扭力」，最早的認識，也是來自於對四驅車齒輪比的實作。
檔車齒輪油 在 [分享] 二行程檔車齒輪油改用ATF - 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
先講講基本概念
一般四行程檔車，變速齒輪跟濕式離合器都是泡在引擎機油裡，
跟曲軸汽缸缸頭共用機油潤滑。若是DUCATI改乾式離合器就是
少了離合器要潤滑。
四行程或是二行程塑膠車，則是曲軸直接帶動普利盤，普利盤
帶動皮帶、開閉盤、乾式離合器、碗公再進驅動軸進入齒輪箱。
因為齒輪箱跟曲軸箱有一段距離，所以齒輪箱有獨立的潤滑油。
Tmax跟AK是比較例外的，塑膠車用CVT變速卻有濕式離合器。
那麼用濕式離合器的車種，就最近的規範來說都是建議用JASO MA
，如果用了MB或是沒有MA認證的機油則有離合器打滑的風險。
不過現在才要講二行程檔車，二行程引擎為了一次壓縮，所以
空氣跟汽油混合氣先進曲軸箱，再由掃氣孔進入汽缸二次壓縮
後爆炸燃燒。為了維持氣密於是曲軸箱是密閉的，曲軸軸心有
油封。這時其實有點像塑膠車，要有獨立的油去潤滑齒輪跟離
合器，以往二行程檔車普遍，原廠都會出專用油，比如我以前
開箱過的：
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=661&t=3026067
可是今天已經21世紀了，雖說不至於看不到這種油，但很不普遍。
對於玩家來說，也不是沒有更好的選擇，比如MAXIMA MTL、MOTUL
TRANS OIL（我英文不好，拼錯別罵我，跟我講就好），我也請車
行調了兩罐MTL想來玩玩。
但是在玩玩之前，我想玩別的。但我先不建議車友跟進。
自動變速箱裡面也是齒輪跟離合器片(還有制動環)，而我手邊剛好
有剩下汽車用不完的「國光牌多效合成自動變速器油」，而且容量
也夠用，所以我就把這些ATF（automatic transmission fluid）
倒進去了。目前騎幾公里尚未異狀。拉轉時離合器也沒打滑。
換擋確實、空檔好打，離合器沒打滑或是切不開的問題，再來就看
有沒機會騎長途才知道表現。
但我再說一次，我不建議車友跟進。要玩可以後果自負ＸＤ
補充
其實我更早以前用過國光牌多效齒輪油80W-90，用在雄獅的齒輪箱
內，結論是太黏。後來用國光牌忘記是迅雷還是勁風4T，還算好用。
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但是在檔車裡多了一個濕式離合器，狀況就很不一樣了。更妙的是冷熱車
的狀況又不一樣，很多車冷熱時換檔反應是不一樣的，那就跟用油很有關係
了。所以有時覺得沒啥好說，可能是認識太深已經看破一切，也可能是觀念
不清或是認知有缺，所以覺得沒差。
我自己也在檢討
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