以後來橫濱可以搭纜車玩了！我們實地跑了一趟，先記起來以後跟著走w
橫濱纜車 在 日本人の日本旅遊指南 Facebook 的最讚貼文
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橫濱纜車 在 日本人の日本旅遊指南 Facebook 的最讚貼文
搭空中纜車玩橫濱超方便👍這次請記者實際搭乘、示範了一日遊行程，還可以順道經過鋼彈工廠喔！之後想去玩的人先收藏本篇👇
橫濱纜車 在 日本人の日本旅遊指南 Facebook 的最佳解答
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今天來跟大家分享橫濱纜車的實搭影片！從車廂內往外看景色真的漂亮，以後來橫濱就可以搭囉～
橫濱纜車 在 瓶顆 Youtube 的最讚貼文
謝謝收看！歡迎留言！這是 2021 年 1 月到山形縣旅行的 VLOG，總共兩天一夜的行程，跟大家分享日本冬季的美景！
00:00 精華片段
00:25 下大雪的大石田站開場
00:55 搭接駁車前往銀山溫泉
01:11 下車步行前往旅館
02:27 抵達住宿地能登屋
03:18 開箱我們的川側房
05:05 外出賞景買零食
05:30 夜間冒雪外出拍攝銀山溫泉風景
06:22 能登屋晚餐開吃
08:18 能登屋早餐開吃
09:02 離開能登屋往藏王纜車前進
11:13 抵達藏王纜車
11:39 搭乘纜車上山
12:26 抵達地藏山頂站看藏王樹冰
14:14 抵達福島吃圓盤餃子
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橫濱留學 1 年、東京工作 5 年，
目前以個人事業主身份活動，
訪日行銷案件協助、
粉絲頁經營及文章撰寫等，
皆可來信洽詢。
在此之外更獨自經營自媒體，
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橫濱纜車 在 FPC Channel Youtube 的最讚貼文
「YOKOHAMA AIR CABIN」是目前日本第一座都市型纜車，起點櫻木町車站，一路直達「YOKOHAMA WORLD PORTERS」這座購物中心，附近還有紅磚倉庫，下車後走路五分鐘就到囉。
上週4月22日開幕的「YOKOHAMA AIR CABIN」，與以往常在郊區看見的纜車不同，是屬於都市型纜車。這台纜車從櫻木町出發，分別經過道路及運河，最後到達運河公園站。
在運河公園站下車後，直達橫濱WORLD PORTERS，離紅磚倉庫也不遠，大概走五分鐘就可到。對我來說，這段纜車路線最特別的就是穿梭在高樓大廈之間，於城市中央沿著運河行進，是非常不一樣的感覺。
個人建議回程時可以沿著運河公園走回櫻木町車站，晚上有著很美麗的風光呢！
橫濱纜車 在 News金探號 Youtube 的最佳貼文
02:29 橫濱
1859年開港，是僅次於東京的日本第二大城，從東京/新宿/澀谷車站乘坐電車，30-40分鐘就能到。這座繁忙的現代化港口城市，擁有美麗的海港景色、西式建築群和日本最熱鬧的中華街。
09:39 函館
函館港是天然良港，也是連接北海道和本州的交通節點。函館港是日本最早和外國通商的港口之一，從幕府末期就開始有西方文化傳入，許多遺留至今的史跡帶動了觀光產業的發展。
函館三面環海，自古以來就是優良的漁港，漁業和水產加工業一直是當地的主要產業之一，其中烏賊更是具代表性的特產。
20:39 神戶
從六甲山系的群山延伸至大阪灣的陡峭岩岸，形成水深極為深的地形特色，是作為「天然良港」的最佳條件。
1868年開港，明治時代便成為外國人居留的地區，所以擁有充滿了異國風情的生活區，變成現在受歡迎的旅遊地也是高貴的消費地域。
31:12 長崎
在江戶時代的鎖國時期，更是日本唯一的國際貿易港口，與荷蘭、中國有密切的交流，並有外國人居住區出島。因此長崎受到西方影響較深，擁有許多歐洲風格的建築，加上市區多坡道，使得長崎的都市景觀和大多數日本其他都市頗為不同。
40:44 鹿兒島
位於九州的最南端，由薩摩、大隅2大半島和種子島、屋久島、奄美群島等延伸於南北方向的大小145個離島所組成，從北面的縣境界到南面與沖繩縣交界處約 600 公里。
由於地理位置上的獨特，鹿兒島縣成為鎖國的德川時代，將西方文化引進東瀛的重要門戶，所以從古代開始它和中國、韓國、琉球，還有南方各國都有著非常頻繁的交流。
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橫濱纜車 在 [新聞] 橫濱纜車「Yokohama Air Cabin」開幕- 看板MRT 的推薦與評價
横浜のロープウエー「ヨコハマ・エア・キャビン」開業
橫濱纜車「Yokohama Air Cabin」開幕
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC21DWW0R20C21A4000000/
横浜市のJR桜木町駅と臨海部を結ぶロープウエー「ヨコハマ・エア・キャビン」が22日
午前、開業した。同駅から横浜赤レンガ倉庫など観光スポットへのアクセスが改善する
。市は横浜を空中散歩できる新たな観光資源として期待している。
連結橫濱市JR櫻木町站與臨海地區的纜車「Yokohama Air Cabin」於22日上午開幕，改善
了該站到橫濱紅磚倉庫等觀光景點的交通。橫濱市亦對「空中散步」等新的觀光資源表達
期待之意。
遊園地「よこはまコスモワールド」を手掛ける泉陽興業（大阪市）が運営する。同社に
よると、都市部に常設される循環式ロープウエーは国内初という。
纜車由經營遊樂園「Yokohama Cosmo World」的泉陽興業經營。據該公司表示，這是日本
國內第一個常設於市中心的自動循環式纜車。
長さは片道約630M、移動時間は約5分。高さは最高地点で地上40M，全面ガラス張
りの8人乗りのゴンドラ内から臨海部の景色を楽しむことができる。運行時間は午前10
時から午後10時まで。新型コロナウイルスの感染拡大を踏まえ、当面は午後8時までの
運行とする。運賃は大人が1000円、子供が500円。
單程長度約630M，移動時間約5分。高度最高為地上40M。搭乘玻璃製成的8人座纜車，可以
享受橫濱臨海地區的風景。運行時間為早上10點至晚上10點。受到武漢肺炎（COVID-19）
的感染擴大影響，目前僅營業至晚上8點。纜車車票為大人1000日圓，兒童500日圓。
同事業は、市が公募した「まちを楽しむ多彩な交通」として採択された。当初は20年春
の開業を目指していたが、資材調達などの影響で開業が約1年遅れた。林文子市長はオ
ープニングセレモニーで「みなとみらいの街に新たなアクセントが加わる。快適な空中
散歩を多くの人に体験してほしい」と述べた。
該公司表示，這是橫濱市公開募集採納的「享受城市的多樣化交通」計畫。原本預計在
2020年春天開幕，受到物流調度的影響，大約晚了一年開幕。林文子市長在開幕式上表示
「纜車為港未來地區增加了新的交通方式。希望能有更多人體驗舒適的空中散步。」
開業前には約50人が並んだ。午前中は大勢の人が搭乗し、JR桜木町駅側の駅舎では最大
60分以上待ちとなった。開業直後に親子で搭乗した60代の女性は「景色がきれいで、今
度は孫を連れて夜景も見たい」と話していた。
開幕之前約有50人在排隊。到中午前有大量的遊客搭乘，JR櫻木町站的纜車站，最多需要
等上60分鐘。開幕之後親子一同搭乘的60代女性表示，「風景非常漂亮，下次希望可以帶
著孫子一起來看夜景。」
2018年出現草案
2019年2月公布詳細計畫
2019年夏天開工
2021年完工
經費總共約80億日圓，完全由民間出資
台灣的南北兩大港口不考慮一下嗎？
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