疑難雜症萬事通
在網路上遇到任何問題都可以在這邊找找看唷

Search

關於 機車轉彎車未禮讓直行車罰款 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

相關標籤 相關照片 相關影片
在機車轉彎車未禮讓直行車罰款這個產品中，有3篇Facebook貼文，粉絲數超過2,261的網紅吳國寶 服務專區，也在其Facebook貼文中提到， ~~重要資訊分享~~ 今日10大交通新規上路，避免荷包大失血! 以下簡單整理一下，請大家多多注意唷! 一、民眾到監理單位臨櫃刷卡繳交罰款的手續費，銀行將不再吸收，需向民眾收取 二、路寬較窄且未畫設車道線、行車分向線或分向限制線的巷弄道路，時速上限將由 40 公里降為 30 公里。 三、交通部放...

「機車轉彎車未禮讓直行車罰款」的推薦目錄：


機車轉彎車未禮讓直行車罰款 在 吳國寶 服務專區 Facebook 的最佳解答

吳國寶 服務專區 By 吳國寶 服務專區

2019-10-01 08:40:37 有 67 人按讚
  • Share this:

~~重要資訊分享~~
今日10大交通新規上路，避免荷包大失血!
以下簡單整理一下，請大家多多注意唷!

一、民眾到監理單位臨櫃刷卡繳交罰款的手續費，銀行將不再吸收，需向民眾收取

二、路寬較窄且未畫設車道線、行車分向線或分向限制線的巷弄道路，時速上限將由 40 公里降為 30 公里。

三、交通部放寬規定，小貨車在符合安全原則下，可檢附相關證明文件，提高載重，估逾 10 萬車主受惠。

四、因應宅配物流業者引進電動機車，交通部增訂電動三輪機車載重管理規定，由現行 80 公斤增加到 200 公斤。

五、一般車輛在轉彎或變換車道之前，未依規定使用方向燈，將加重罰鍰，從原本的 900-1200 元，直接加重開罰 1200 元。

六、騎電動自行車未戴安全帽將罰 300 元；電動自行車時速最高 25 公里，超速將開罰 900-1800 元；擅自改裝電動自行車，可罰 1800-5400 元。

七、非交通勤務警察、依法指揮交通及各學校交通導護人員，如公寓大廈警衛、保全，若在道路上攔阻人車通行妨礙交通，可開罰 1200-2400 元。

八、汽機車轉彎或行近行人穿越道，遇攜帶白手杖或導盲犬的視覺功能障礙者，不暫停禮讓可處 2400-7200 元罰鍰，比現行未禮讓行人罰鍰加重 1 倍。自行車等慢車未禮讓視障者，或在人行道行駛造成視障者受傷或死亡，處 600-1200 元，較現行未禮讓行人加重 1 倍，另外，若因未禮讓導致死傷，罰鍰提高到 1200-2400 元。

九、未經許可在斑馬線舉行賽會或擺設筵席、演戲、拍攝電影或其他類似行為，將可罰 3000-6000 元。

十、若在斑馬線上堆積、置放、設置或拋擲足以妨礙交通之物，或在斑馬線旁燃燒物品發生濃煙妨礙行車視線等，皆可依法開罰 3000-6000 元，若致人受傷或死亡再加倍處罰。

#吳國寶關心您

Tags:
吳國寶 服務專區

About author
用心服務，監督市政。關心孩童，照顧長者
2261 followers 2211 likes
View all posts

機車轉彎車未禮讓直行車罰款 在 立法委員林奕華 Facebook 的最讚貼文

立法委員林奕華 By 立法委員林奕華

2019-09-30 20:52:30 有 245 人按讚
  • Share this:

#十月新制懶人包
#奕華都幫您整理好囉～📣

明天就是十月ㄧ日，
多項補助優惠和交通新制上路囉，
實在太多了，
奕華都幫您整理好囉～

🔆別讓權益睡著了，五大旅遊優惠補助看這裡👀👀
1️⃣配合擴大秋冬國旅補助，高鐵 10 月起至 12 月底止，推出購買飯店聯票，加購車票從原本 8 折降為 75 折優惠。
2️⃣國際航班飛桃園、松山以外機場，至明年 3 月底止，免收日本、韓國及港澳、新南向國家航線的國際航班降落費。
3️⃣為提振花東觀光，針對飛花東國際定期包機，獎助地勤費 50%。
4️⃣交通部補助北中南東各溫泉區協會，10 月至 12 月推出「買一 (住宿) 送一 (泡湯)」優惠案。
5️⃣交通部將減免遊覽車汽車燃料使用費全額 1 年。

🔆10 大交通新制，小心荷包別失血💸💸💸
1️⃣民眾到監理單位臨櫃刷卡繳交罰款的手續費，銀行將不再吸收，最高需支付手續費 35 元。
2️⃣車輛轉彎或變換車道之前，未依規定使用方向燈，直接加重開罰 1200 元。
3️⃣汽機車轉彎未禮讓視覺功能障礙者，最高可處7200 元罰鍰。
4️⃣自行車在人行道行駛未禮讓視障者，處 600-1200 元。
5️⃣騎電動自行車未戴安全帽將罰 300 元。
6️⃣擅自改裝電動自行車，可罰 1800-5400 元。
7️⃣非交通勤務警察、依法指揮交通及各學校交通導護人員（如：公寓大廈警衛、保全），若在道路上攔阻人車通行妨礙交通，可開罰 1200-2400 元。
8️⃣未經許可在斑馬線舉行賽會或擺設筵席、演戲、拍攝電影或其他類似行為，將可罰 3000-6000 元。
9️⃣若在斑馬線上堆積、置放、設置或拋擲足以妨礙交通之物，或在斑馬線旁燃燒物品發生濃煙妨礙行車視線等，皆可依法開罰 3000-6000 元，若致人受傷或死亡再加倍處罰。
🔟路寬較窄且未畫設車道線的巷弄道路，時速上限將由 40 公里降為 30 公里。
—
✨奕華👋Line
http://nav.cx/tOJCZVO
✨奕華👋IG
https://reurl.cc/nr9Dn
✨奕華👋Youtube
https://reurl.cc/kg3Mq

#抖內奕華
📣林奕華政治獻金專戶(臺銀群賢)📣
🌟線上捐款
https://donate.newebpay.com/lin-yihua/daan
🌟ATM/臨櫃捐款
戶名：109年立法委員擬參選人林奕華政治獻金專戶
銀行代號：004（臺灣銀行）
帳號：162001007943
捐款查詢☎️02-27003663
服務處地址：臺北市大安區復興南路二段133號6樓

Tags:
立法委員林奕華

About author
您好，我是台北市大安區立法委員林奕華。 如有需要奕華的地方，歡迎來電 電話：02-2700-3663 奕華服務處地址：10665臺北市大安區復興南路2段133號6樓
36705 followers 43258 likes
View all posts

機車轉彎車未禮讓直行車罰款 在 歐陽靖・裏東京生存記 Facebook 的最佳貼文

歐陽靖・裏東京生存記 By 歐陽靖・裏東京生存記

2017-02-14 12:33:10 有 7,583 人按讚
  • Share this:


針對昨晚在台北發生的重大遊覽車意外，願死者安息⋯🙏🏻。由於切確肇事原因尚未釐清，也請大家不要做過多的臆測。
對於交通安全，我想分享一下自己的觀察⋯（雖然靖哥有駕照但不開車、不會騎摩托車、不會騎腳踏車，出入不是靠大眾運輸就是用兩條腿去跑～🏃🏻‍♀️）
　
去年開始我旅居日本，很驚訝於日本交通事故比例之低。即便是不重大的意外，新聞評論節目也會做專題檢討報導、而政府單位也會為此專案做改善。
　
西元2015年，台灣的交通事故死亡人數是2690人，佔整年總死亡人數（14萬人）的1.8%。日本的交通死亡人數則為4028人，佔整年死亡總人數（129萬人）的0.3%⋯ 換算下來，台灣的交通事故死亡率竟然是日本的6倍之多！而世界平均交通死亡事故人數，日本排名在第163名（十萬人中有5.2人），與新加坡並列幾乎是亞洲高度開發國家中最低的。
　
在日本，發生交通意外很有可能是因為不可抗的自然因素，尤其冬季路面結冰、雪崩，當然絕大部分還是人為超速肇事。日本的交通違規罰款很高，超速被拍照會罰到10萬元日幣、酒駕罰到100萬日幣以下並服刑⋯但最重要的是駕駛的行車道德與配套措施。
　
不知去日本玩過的人有沒有發現：過馬路時所有車輛都會禮讓行人？尤其當行人要在斑馬線穿越馬路時，轉彎車機乎100%都會讓行人先走。當然日本『馬路三寶』還是不少（高齡駕駛也很多），但對於禮讓與遵守速限方面，大部分駕駛都非常小心。
　
針對預防疲勞駕駛；日本的高速公路有一個貼心的設計，就是當你車子的輪胎壓到邊邊白線時，會發出非常大的噪音～你絕對會驚醒的那種噪音～（有一次朋友開車，不小心壓到線，那聲音快嚇死我了，我還以為車子要爆炸了⋯）還有高速公路休息站的廁所幾乎每間都會有標語提醒你去『喝咖啡』、『吃提神口香糖』、或睡一下再上路。
　
日本由於地大，長途巴士的服務也多（我曾經坐過夜間巴士從東京到奈良，要開9個小時，坐到超崩潰😭）。很多長途巴士都會配有兩位駕駛員，他們會相互交替駕駛，或在中繼站交換。我也極少在日本國道、省道上見過巴士、遊覽車隨意變換車道或超速。即便再便宜的車票，『安全』是他們大眾運輸絕對不會捨棄的原則。
　
當然⋯罰得重一點的確能改善交通安全，但最重要還是駕駛道德與危機意識；大眾運輸公司也絕對不能讓駕駛超時工作。日本重型機車是可以上國道的，黃牌輕型車、改裝車、甚至Go Car、拼裝車也都可以申請合法上路，再加上冬季路面結冰等不可抗自然因素⋯日本的交通事故死亡率還是只有我們的1/6，而且一直不斷在減少中。
　
希望未來，我們也能變成這樣；但真的需要大家一起加油🙌🏻。
　
（附註：附圖為舊照，內文數據若有誤請不吝指正！）

Tags:
歐陽靖・裏東京生存記

About author
►工作邀約請聯繫經紀人-小佳：[email protected]
497493 followers 482649 likes "https://www.instagram.com/imginoy/"
View all posts
社群媒體上有些相關的討論：

機車轉彎車未禮讓直行車罰款 在 Fw: [新聞] 台南市轎車撞上行人母子3歲女童命危- 看板car 的推薦與評價


作者Ccsteeker (飛天了)
看板car
標題Fw: [新聞] 台南市轎車撞上行人母子 3歲女童命危
時間Mon May 8 19:11:10 2023

※ [本文轉錄自 Tainan 看板 #1aMApPbH ]

作者: oh5566oh5566 (みのり我老婆) 看板: Tainan
標題: Re: [新聞] 台南市轎車撞上行人母子 3歲女童命危
時間: Mon May 8 16:03:35 2023

雖然推文跟各大新聞或台南粉專留言都在檢討駕駛 又或者要人車分離號誌
別鬧了 連日本都不會所有路口都這樣搞
雖然駕駛素質是真的不好
但真的只靠駕駛提升素質就能改善了嗎？
啊先打預防針 這件事肇責100%在開車駕駛
免得會有只會二分法的說我檢討行人

首先先看一下現場街景


然後再看看日本類似路型


可以稍微比對一下
行穿線退縮 沒有
路緣轉角突出增加視野 沒有
視野良好的人行道 沒有
左轉專用道 沒有
左轉專用時相 沒有

以上措施如果有做個兩項我想很大程度上可以救這小女孩甚至未來會死在這路口的人

以工程面來看的話台灣最簡單可以做就是行穿線退縮
現今這種緊貼著路口的行穿線有個很大的問題就是會造成視野死角
新聞中駕駛自稱A柱擋住 雖然聽起來是藉口但遺憾的是也是事實
台灣絕大多數路口就算依照導引線行駛也會有這種情況發生



但是如果行穿線退縮的話就能讓車輛正對著行穿線 最大程度的減少死角
也能增加行人與駕駛更多反應時間 就代表更多容錯空間

另一個最需要改善的就是機會左轉
台灣車禍最大宗的原因就是未依規定讓車
其中最多的就是直行車撞左轉車
左轉車本就應該獨立出來
但是台灣卻放給駕駛自己找機會
變成駕駛要左轉的話理論上必須同時注意對向來車以及斑馬線行人
示意圖 剛好朋友帶360去事故現場拍攝

要「同時」看到以上畫面喔
除非你是變色龍不然我想應該沒辦法

但只要左轉號誌獨立出來左轉車就無需注意行人與對向直行車了（闖紅燈除外不討論）
也能更固定每個路口左轉可消化之車流
常走西門成功應該知道 有時候一個綠燈只能左轉2.3台 然後直行車跟著被卡死 超智障

你說路窄放不了左轉道？

怎麼別人就可以

雖然講那麼多 但我想會理解的人也不多
政府部門也不會去改善
但就算只有少數人能改變觀念也是好事
別在覺得改變素質就能改善交通了

日本也是先改變交通工程之後才慢慢讓駕駛人素質提升
然後這過程花了2.30年
只要求改變人民素質是交通部卸責用的洗腦藉口而已
事實上交通工程做的人性化 素質自然會上來

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.38.7 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1683533017.A.951.html
推 Ho1liday: 這篇正解05/08 16:07
推 cyp001: 這個路口忠義路只有2線道 要做左轉道有困難 05/08 16:07
可以做路肩 可以畫停車格 不能畫左轉道
推 clark3530: 台灣市區車道都太寬 造成車速太快 選我正解 05/08 16:08
推 iam0718: 之前跟搞交通的同學說行穿線退縮 他是很看好 但不期待台05/08 16:08
→ iam0718: 灣駕駛素質 這幾周新聞也是有直衝不讓的 很悲哀05/08 16:09
我也不期待台灣駕駛素質 問題是現在的設計是連正常素質的駕駛都難開
推 Ho1liday:05/08 16:12
→ Ho1liday: 像花園夜市這邊就不錯吧05/08 16:13
→ Coolest: 我很難理解的是常看到路肩超～大一塊05/08 16:14
→ Coolest: 然後車道規劃超爛05/08 16:14
推 oue: 推用心實測 也推最高比例肇因：05/08 16:14
→ lazioliz: 你列的前三項跟這次左轉撞死人一點關係都沒有好吧？05/08 16:14
沒事 我文內有提 理解的人不會多
→ oue: 未因規則讓車，設計再好有時也一樣啊05/08 16:14
→ oue: 改善結構以外，如何強化這觀念也很重要05/08 16:14
→ Coolest: 不能利用路肩做點規劃拓寬還是左右轉道都可以，結果都沒05/08 16:14
→ SmonSo: 我覺得你扯遠了，今天這種事故根本不該出現05/08 16:15
你所謂的不該出現台灣每天都在發生喔
交通部長也跟妳一樣的想法 規畫無用論喔
推 ludoren: 就跟台灣很多小路口支道不會停車再開,就插紅綠燈解決一樣05/08 16:15
→ lazioliz: 左轉專用道可以避免撞死行穿線上的人我也是看不懂05/08 16:16
推 baychi999: 問就是A柱05/08 16:16
推 oue: 專用道的確有效 只是空間跟效率問題 05/08 16:16
→ lazioliz: 還有你第四項左轉專用號誌那他媽不就是人車分相嗎05/08 16:16
人車分相是指該時相只有人或車可以走 差很多
推 hiimnemi: 推05/08 16:17
→ jungogo: 你貼的日本是有轉彎專用道 台灣是卡在一起而且是對象無05/08 16:19
→ jungogo: 車就可以轉05/08 16:19
→ jungogo: 試問每個人都可以顧到對象來車之外再轉頭先看有沒有行人05/08 16:19
→ jungogo: 在斑馬線上嗎？05/08 16:19
→ jungogo: 對象沒有來車但斑馬線上有人你不走還不被後面喇叭按到爽05/08 16:19
→ jungogo: ？05/08 16:19
推 seraphic298: 日本駕駛到路口或者斑馬線是會完全停下來的05/08 16:20
台灣的斑馬線停下來就變成卡在直行車的路徑上 日本的不會
→ seraphic298: 就算路口有設計瑕疵或死角 做到這一點就能避開90%的05/08 16:21
→ seraphic298: 事故05/08 16:21
推 csjh960023: 西門路 通勤時間 也真的蠻悲劇的05/08 16:21
→ csjh960023: 內車道卡左轉車 機車道卡四輪違停05/08 16:21
→ csjh960023: 剩的那個外車道 要擠所有車種05/08 16:22
→ csjh960023: 如果剛好有車要右轉 禮讓行人 後面真就堵到爛05/08 16:22
→ csjh960023: 像新天地前面就是 斑馬線行人很多05/08 16:22
→ csjh960023: 每次都堵回前一個路口了xd05/08 16:22
對阿 用路人都看得到問題 就政府看不到
像新天地那種人流用人車分流就合理
推 mecca: 駕駛素質爛會撞人的 你很難防 05/08 16:24
素質爛所以大家一起放爛的意思嗎
日本到現在還是會有酒駕撞死人 要不要乾脆都別抓酒駕 反正難防
推 lungyu: 推05/08 16:24
推 crazy203: 觀念正確，但我國交通部只會推給A柱05/08 16:25
→ SmonSo: 不是規劃無用論，這世上有一類人開車就只能專注一件事，05/08 16:25
→ SmonSo: 偏偏在這時代開車能分心的事太多了，尤其台灣有雞腿駕照05/08 16:25
推 mecca: 不要滑坡好嗎05/08 16:26
你滑坡我跟你一起滑 臭了嗎
推 crazy203: 放任素質爛的駕駛在路上當移動炸彈，不也是交通部的責05/08 16:27
→ crazy203: 任？05/08 16:27
推 qq204: 退縮對那群三寶沒用喔，他們轉彎又不減速05/08 16:27
推 Tokoo3535: 推你這篇,都2023年了台南市區繁忙道路連像樣的左轉道05/08 16:27
※ 編輯: oh5566oh5566 (111.255.38.7 臺灣), 05/08/2023 16:28:12
→ Tokoo3535: 都沒有,雖然駕駛者本身問題很大,但道路設計可以讓05/08 16:27
→ Tokoo3535: 容錯空間大一點,但說真的,不適任駕駛還是主因05/08 16:28
→ Broken310: 我在日本喜歡走路也愛他們的人行道,但老拿日本規劃來比05/08 16:28
推 horise: 推05/08 16:28
→ lazioliz: 你說日本的斑馬線不會卡 要不要自己看你貼的愛知縣那張05/08 16:28
→ lazioliz: 會不會卡05/08 16:28
→ Broken310: 車流差了五倍以上怎麼比05/08 16:28
推 bennybennyb: 觀念全部正確，可惜看推文就知道台灣要進步很難05/08 16:28
推 Ho1liday: 看推文就知道台灣要進步很難+1 05/08 16:29
→ minoru04: 因為小路口支道不插紅綠燈的話 你停在停止線一輩子都看05/08 16:29
→ Sheng98: 路肩廢掉改內線左轉用05/08 16:29
→ minoru04: 不到甚麼時候才沒車可以出去05/08 16:29
→ Sheng98: 和外線直行/右轉這樣?05/08 16:29
→ bennybennyb: 反正推文人大部分觀念就是撞到人，就號誌分離。超速05/08 16:30
→ bennybennyb: ，那就區間測速，機車左轉車禍，那就兩段式左轉。汽05/08 16:30
→ bennybennyb: 車右轉車禍，那就車種分流，號誌再分離。05/08 16:30
推 crazy203: 規劃設計爛、素質把關不確實，造就一年死3000人，這些05/08 16:31
→ crazy203: 都環環相扣的，然後有人提出正確規劃還會被罵被說滑坡，05/08 16:31
→ crazy203: 光是畫偏心左轉道就一堆雞腿在抗議，就知道台灣要進步真05/08 16:31
→ crazy203: 的很難05/08 16:31
推 forsakesheep: 交通局平常已經檢討夠多了，這件事明顯是駕駛有小05/08 16:31
→ forsakesheep: 心就能避免的05/08 16:31
推 xSAUCEx: 你說的是正確的 但台灣人大多無腦 覺得怪駕駛最簡單解05/08 16:32
→ xSAUCEx: 從不思考道路工程問題05/08 16:32
推 bennybennyb: 同意樓上＋105/08 16:32
推 dante110059: 推05/08 16:32
噓 zero95154: 上樑不正下樑歪，交通部一群敗類，台灣人一群低能。而05/08 16:32
→ zero95154: 大象一直在那，永遠沒人在乎05/08 16:32
→ jeremyboy: 哇~政治正確VS政治正確，強強對決05/08 16:33
→ xSAUCEx: 交通主管機關人民再怎麼檢討也不會在意 又不是他老闆 他05/08 16:33
→ xSAUCEx: 老闆都不在意了 05/08 16:33
→ bennybennyb: 駕駛小心就可以？ 一個不小心是出人命。你建設好，05/08 16:33
→ bennybennyb: 至少還有多餘容錯空間。到現在還有人要講幹話喔05/08 16:33
推 crazy203: 台南交通局有在檢討？我怎麼覺得隔壁的高雄還比較勤勞在05/08 16:35
→ crazy203: 改善標線和人行道05/08 16:35
推 bennybennyb: 有人說日本也會卡，台灣車流差五倍以上……你這樣還05/08 16:36
→ bennybennyb: 想要號誌分離，是在自己打臉嗎？05/08 16:36
→ zero95154: 他老師的，說不定就是因為只要劃出左轉專用道，會間接05/08 16:36
隔壁就一個最好的範本可以抄 還要嫌東嫌西
然後自己交出一個爛死人的分數
→ zero95154: 讓機車可以安全走內線車道跟不用強制兩段式待轉，所以05/08 16:36
→ zero95154: 四輪垃圾才那麼抗拒吧？05/08 16:36
推 crazy203: 去過日本的就知道，日本一堆比台南還窄的路，說台南路05/08 16:38
→ crazy203: 窄改不了根本只是藉口05/08 16:38
→ Sheng98: 忠義路左轉成功路 (不管往東或往西) 機車不用待轉吧05/08 16:38
→ Sheng98: 它只有成功路左轉忠義路機車才需要待轉區05/08 16:38
→ Sheng98: 不過忠義路寬拿日本的來看都能做到有左轉 (對日本是右轉)05/08 16:39
→ Sheng98: 道, 只差在忠義路的路肩很多太無用了05/08 16:39
→ lazioliz: 差5倍我聽你在屁 你是拿哪個路口跟哪個路口比05/08 16:39
→ Sheng98: 日本沒路肩這問題吧, 也沒有路邊停車格問題05/08 16:39
→ VictorLeon: 我在舊市區開車也是習慣行駛外側車道 走內側車道怕遇05/08 16:40
→ VictorLeon: 到前車到路口才打方向燈待轉被卡住…左轉直行混合確05/08 16:40
→ VictorLeon: 實尷尬 或許設計成左轉專用對直行車的影響沒想像的大 05/08 16:40
→ Sheng98: 下午才開車去車廠保養, 開回家路上多數路口單向雙線道05/08 16:41
→ Sheng98: 內側車道有車要左轉都要閃去外車道才能直行05/08 16:41
推 clair281: 台灣的退縮區根本就是死亡區域，整個往前直接到路口不然05/08 16:41
→ clair281: 就繼續往後退一台車的距離都好，結果台灣就設計的很剛好05/08 16:41
→ clair281: 是死角最多的距離05/08 16:41
→ Sheng98: 有些車在路口等紅綠燈時也不先提早打燈要轉彎, 等綠燈了05/08 16:43
→ Sheng98: 才打了方向燈才知道前車要轉彎05/08 16:43
推 kbten: 政府：要選舉了，不要來煩我們05/08 16:43
推 akame: 推你講的可以理解的不多…..唉05/08 16:46
→ Sheng98: https://goo.gl/maps/ywSZR67dyfb6kCH99 東區崇善路/中華05/08 16:48
→ Sheng98: 東路路口這邊也都能做到內側車道左轉道, 外側車道直行和05/08 16:48
→ Sheng98: 右轉, 廢掉路肩和路邊停車格, 增加左轉時相05/08 16:49
→ Sheng98: 雖然上下班車流量大的時候也是塞05/08 16:49
推 jkokoko: 以前撞死那麼多行人也沒看政府有什麼反應05/08 16:49
→ jkokoko: 上了國際媒體被嘲笑 才趕快有動作05/08 16:50
→ jkokoko: 看來面子比人命重要05/08 16:50
推 yy047: 看推文就知道了 人民自己先嘲笑改善方案 政府幹嘛要浪費力05/08 16:50
→ yy047: 氣 當然是繼續放給他爛05/08 16:50
推 weibabe: 推05/08 16:52
→ youkisushe: 號誌分離就是頭痛醫頭 跟車種分流一樣意思 沒分流的05/08 16:54
→ youkisushe: 地方就不管了嗎 根本就是從考照執法還有工程開始 號05/08 16:54
→ youkisushe: 誌設定本來就要參考人流車流數量 每個路口都開60秒行 05/08 16:54
→ youkisushe: 人專用號誌 結果一天沒幾個人走 還是會被靠背最後改05/08 16:54
→ youkisushe: 回去啦 也不可能實現 習慣人車分離的駕駛反而遇到沒05/08 16:54
→ youkisushe: 分離的路口就本能忘記要注意05/08 16:54
→ leonian: 日本的圖片斑馬線位置跟台灣一樣看不出有退縮@@05/08 16:57
→ youkisushe: 舉例日本例子不對 歐洲才是真的退縮很確實的05/08 17:00
→ youkisushe: 歐洲路一堆比台灣還要小 台南城市鄉村其實跟歐洲很像05/08 17:01
推 crazy203: 舉歐洲會被嗆人口密度太低啦，要舉香港澳門，雞腿們才會05/08 17:03
→ crazy203: 閉嘴05/08 17:03
→ crazy203: 啊如果要鬼扯到獨裁國家什麼的，那可以放棄治療了05/08 17:04
→ Or3: 沒有路肩沒有停車格那違停臨停的怎麼辦 XD05/08 17:05
→ youkisushe: 看推文在想是不是一堆井蛙沒出國過 好歹也用街景看一05/08 17:05
→ youkisushe: 下正常國家的道路設計吧 如果覺得道路工程無用 那不05/08 17:05
→ youkisushe: 乾脆左轉畫外側 右轉畫內側 讓大家大亂鬥啊 反正道路05/08 17:05
→ youkisushe: 工程無用05/08 17:05
推 grosjeanyang: 最簡單的避免轉彎意外：A柱是死的，脖子是活的。探05/08 17:05
→ grosjeanyang: 究原因還是駕駛素質問題。05/08 17:05
推 crazy203: 你怎麼會覺得連別人貼圖都看不懂的人會去主動查資料？05/08 17:06
→ lain2002: 進口車到台灣吃太好導致A柱變粗05/08 17:06
推 grosjeanyang: 最可怕的是台灣駕駛普遍都很差，根本是落後國家等05/08 17:08
→ grosjeanyang: 級05/08 17:08
推 FxxkupCHN: 那台像是CX5，除非目洨，怪A柱沒道理05/08 17:12
→ minoru04: https://youtu.be/O2oUWul7DG4 這開法 真的是目洨 05/08 17:12
推 dav821220: 又在戰駕駛素質問題只能呵呵，我在日本也看過一堆習慣05/08 17:13
→ dav821220: 不好的駕駛，先不說人家3.40年前也經歷過交通戰爭死了05/08 17:13
→ dav821220: 很多人，現在日本稍微亂的地方地上也一堆垃圾，素質有05/08 17:13
→ dav821220: 很好？05/08 17:13
→ dav821220: 反正最簡單無腦的就是戰素質就對了，難怪台南市甚至各05/08 17:14
→ dav821220: 縣市交通局都懶得審視規劃05/08 17:14
→ angelpeace: 像美國一樣重罰，罰到一般人繳不起通通抓去關05/08 17:15
噓 a96316: 這就駕駛問題 這麼明顯05/08 17:15
我預防針都打完了 還跳出來當小丑真的不是很必要
→ dav821220: 這種設計連素質正常一點的駕駛都自顧不暇了，遇到三寶05/08 17:16
→ dav821220: 怎麼辦？三寶處理得完484？05/08 17:16
→ Or3: 這開法不是A柱問題吧 一邊滑手機？05/08 17:16
→ lazioliz: 這次本來就是遇到智障駕駛在那牽拖道路設計05/08 17:18
推 blackwoods: 道路設計是問題 但路肩超寬因為一堆車子要停車甚至違05/08 17:19
→ blackwoods: 規停車...然後原來是Stonic車主05/08 17:19
→ ericisfish: 扯多了，這次分明就駕駛問題05/08 17:19
日本人從4.50年前就扯這麼多 所以交通才越來越好
噓 doomerptt: 說到a柱都藉口 轉彎車 有義務左右擺頭 從前擋與窗戶來05/08 17:20
→ doomerptt: 確認有無行人05/08 17:20
推 bennybennyb: 扯多個頭啦，道路設計就是這麼差，一個不小心就撞死05/08 17:24
→ bennybennyb: 人。你能保證每次上路都遇到100%小心的駕駛人喔。道05/08 17:24
→ bennybennyb: 路工程不用進步是不是？ 05/08 17:24
推 olctw: https://youtu.be/4csiqtJjXuE 走訪記錄05/08 17:24
推 brella: 一樣的路口怎麼有人就不會撞到人05/08 17:24
→ ericisfish: 可以進步啊，但這次就駕駛人問題最大好嗎05/08 17:24
→ brella: 爛駕駛本來就一堆05/08 17:24
→ ericisfish: 都已經轉過來了還直接撞下去05/08 17:25
噓 doomerptt: 一個不小心就撞死人 駕照燒一燒啦05/08 17:25
→ lazioliz: 你生眼睛看到哪個人說道路工程不用進步的？05/08 17:25
→ ericisfish: 當然要進步，但這次這個就99%駕駛人的問題05/08 17:25
→ doomerptt: 理由伯嗎?05/08 17:26
→ ericisfish: 哪裡說不用進步的，但這傢伙就是根本不該上路05/08 17:26
→ ericisfish: 轉彎快成那樣不打緊，撞到了還不馬上煞車05/08 17:26
推 bennybennyb: 對啊，那哪裡扯多了？今天工程設計好，至少還有容錯05/08 17:26
→ bennybennyb: 空間。人家提出改善方案來，你還說扯多了，你才比較05/08 17:26
→ bennybennyb: 扯啦05/08 17:26
→ ericisfish: 少滑坡說我覺得不用進不了05/08 17:26
推 hsuhsinjen: 有在抓管？剛剛騎車三分鐘，就遇到一件車禍了。幾乎每05/08 17:27
→ hsuhsinjen: 天至少都會看到一兩起車禍，沒在開玩笑的05/08 17:27
→ ericisfish: https://youtu.be/O2oUWul7DG405/08 17:27
→ ericisfish: 這個影片是根本已經轉過來了，A柱勒05/08 17:28
→ ericisfish:05/08 17:28
→ ericisfish: 跟你這個照片有差好嗎05/08 17:28
→ ericisfish: 整個轉過來了還撞下去，根本扯到爆 05/08 17:29
→ victorlove: 依照現在的駕駛素質，他們有在按照地上標線行駛？跨線05/08 17:30
→ victorlove: 越線是家常便飯，直道插隊轉彎，轉彎道插隊直走一直05/08 17:31
→ victorlove: 都有05/08 17:31
推 bennybennyb: 你能保證路上每個駕駛都如此小心，那就繼續罵人家扯05/08 17:31
→ bennybennyb: 多了，反正罵完也沒你事了，順便打擊提出的好觀點05/08 17:31
→ victorlove: 考照容易 執法輕鬆 素質差勁 根本沒救05/08 17:31
→ ericisfish: 正常駕駛轉過來放慢看到人都會停吧呵呵05/08 17:32
推 sunday123: 左轉專用道一定要全面實施！05/08 17:32
→ ericisfish: 我又沒說不用改善，阿這個就10000000000000000%駕駛問05/08 17:32
→ ericisfish: 題05/08 17:32
→ victorlove: 更何況這陣子一直強調斑馬線的執法都能發生這種事了，05/08 17:32
→ victorlove: 駕駛素質能多好05/08 17:32
→ ericisfish: 你整個轉過來，視野是要擋甚麼05/08 17:33
推 bennybennyb: 嗯嗯，都是駕駛問題，反正這篇文對你來說，都是扯多05/08 17:34
→ bennybennyb: 了05/08 17:34
→ lazioliz: 本來就廢物駕駛的問題 沒這些廢物哪有這麼多毛05/08 17:36
推 brella: 要改善的太多了05/08 17:36
推 ha09875978: 看推文就知道有難度，知識水準就擺在那…05/08 17:37
→ ericisfish: 恩，這次這個就是駕駛問題，整台車轉過來還撞05/08 17:37
推 tnit: 改善再多，都不比駕駛多帶一點注意出門05/08 17:37
推 jerrylin: 正常人轉彎會減速好嗎 減速就算撞到頂多也只是撞傷05/08 17:38
→ jerrylin: 這跟道路設計根本沒關係 05/08 17:38
→ ericisfish: 我根本沒有否認好一點的設計會減少死角05/08 17:39
→ youkisushe: 好 都是駕駛的個人問題 那我請問 駕照腳痛部發的 執05/08 17:39
→ youkisushe: 法規定腳痛部訂定的 道路工程腳痛部跟地方交通局規劃05/08 17:39
→ youkisushe: 的 哪一樣做的很好了？05/08 17:39
→ ericisfish: 但這個整台車轉過來是要死角甚麼，根本誇張好嗎05/08 17:39
推 bennybennyb: 阿你行穿線退縮及庇護島，如果能讓死亡變成擦撞傷，05/08 17:39
→ bennybennyb: 這樣道路設計有沒有用？05/08 17:39
→ ericisfish: 當然不好啊，誰說發給這種人駕照好了05/08 17:40
推 Yshuan: 推這篇, 可惜很多人不願動腦05/08 17:40
→ bennybennyb: 以台灣道路設計，連我們自己上路，都很難每分每秒1005/08 17:41
→ bennybennyb: 0%注意各個角度，更何況一堆三寶？05/08 17:41
→ lazioliz: 那你看這篇寫一堆 有提到怎麼淘汰不適任駕駛嗎05/08 17:41
→ ericisfish: 你整台車轉過來還直接撞下去，撞完還不煞車05/08 17:41
→ lazioliz: 廢物怕被檢討就在那扯一些54305/08 17:41
→ ericisfish: 是要怎麼只有擦傷？？05/08 17:41
→ bennybennyb: 寫了又怎樣？反正有人覺得扯多了05/08 17:41
→ ericisfish: 所以你整台車轉過來是有甚麼死角我聽一下05/08 17:42
→ bennybennyb: 有空間反應煞車，不就可能減少死傷？05/08 17:42
→ ericisfish: 這台沒時間反應嗎...到底幫這種人說話幹嘛05/08 17:42
→ ericisfish: 其他case可能就有時間我又沒否認05/08 17:43
→ bennybennyb: 我幫他講話？你才是滑坡王吧XDD05/08 17:43
→ ericisfish: 阿這台就完全沒救那種 05/08 17:43
→ ericisfish: 啊我有說不用改善嗎？誰先滑坡的？05/08 17:43
→ lazioliz: 整個路的空間給你都沒反應了你還要扯什麼05/08 17:44
→ bennybennyb: 先說扯多了的那一個05/08 17:44
→ ericisfish: 這個case就是扯多啊怎05/08 17:44
→ ericisfish: 這件事就駕駛100%問題啊05/08 17:44
→ ericisfish: 你要講其他case我可完全認同05/08 17:44
→ lazioliz: 貼那三小360路口 講的好像左前方120範圍看一下很難一樣05/08 17:46
噓 XD2009: 紅明顯 預防針打滿了還有人看不懂要表達的重點 可憐05/08 17:47
→ lazioliz: 有人以為台灣道路設計很爛是新聞喔？05/08 17:48
推 observer0117: 所以，斑馬線先內縮一兩個車身，應該會有幫助05/08 17:48
推 bennybennyb: 沒有幫助喔，都10000%是駕駛問題(呵呵05/08 17:51
→ lazioliz: 對這些智障真的是沒有幫助05/08 17:51
→ Sheng98: 油門只有 0 & 1 的話真的沒幫助05/08 17:52
→ churcheng: 對於交通設計原Po說得很有道理，但就算已經先打了不是05/08 17:52
→ churcheng: 幫肇事車主講話的預防針，此刻提道路交通設計改善真的05/08 17:52
→ churcheng: 就不是好時機，因為人是情感動物，大家現在就是需要把05/08 17:52
→ ericisfish: 這個是阿，怎麼了05/08 17:52
→ churcheng: 三歲小孩被撞死的憤怒找到宣洩口，要像你這樣百分百的05/08 17:52
→ churcheng: 理性對很多人來說就是無法（無論對錯），所以不是大部05/08 17:52
→ churcheng: 分的人無法理解文章內容，而是時機不對，當然平常這種05/08 17:52
→ churcheng: 文章有沒有那麼多人關注也是很難說啦05/08 17:52
推 anils: 一個要當媽的撞死別人的小孩… 05/08 17:54
推 tndh: 過幾天就忘了 在台南想保命不要走路就對了05/08 18:06
推 threebar: 亂世用重典，最立桿見影的就是罰到你怕，可惜中華民國違05/08 18:07
→ threebar: 法成本跟被抓的機率太低，沒人把法規當一回事05/08 18:07
→ jerrylin: 台灣人去日本自駕一堆車禍好嗎05/08 18:08
→ jerrylin: 靠設計就能擋白癡的話那應該出國開車不會車禍05/08 18:08
推 fjuting: 可憐，一堆人看不懂想表達的東西。好的道路設計可以降低05/08 18:09
→ fjuting: 三寶的危險行為05/08 18:09
→ bearq258: 改成類似花園夜市應該可以05/08 18:09
推 diy123: 推這篇 在路上不能期望每個都是優良駕駛 但良好的道路規劃05/08 18:09
→ freefree0128: 都是人禍吧！不改設計就是大家選出來的政府不是嗎?05/08 18:09
推 enzowalker: 等哪天孫中山的孫女過馬路「再」被撞死，政府就會修05/08 18:09
→ enzowalker: 法了。05/08 18:09
→ diy123: 至少可以提升用路人的存活機率05/08 18:09
→ jerrylin: 你設計再怎麼弄頂多只能提醒腦子正常的好好開車05/08 18:09
→ freefree0128: 不改設計 駕駛要注意這點吧！ 結果也是人禍05/08 18:09
→ jerrylin: 腦子不正常的只要行人沒躲一定還是會撞下去05/08 18:09
→ freefree0128: 其實看要死哪位 才可能改 大家選出來的等幾百年吧05/08 18:10
推 SinPerson: 蠻訝異提出道路規劃的討論也會有反彈的聲量05/08 18:15
我是蠻不訝異的 滿口素質素質 結果表現出來的是這樣XD
我文內所打的預防針是不是每針都中了
不過如果沒人反彈台灣交通早就有救啦
政府一貫的手法就是讓用路人去內戰阿
全推給用路人素質就不會有人在意交通部的胡作非為了
推 TT: 說真的，要同時改善才有意義05/08 18:16
→ youkisushe: 一直堅持駕駛問題的也可以開一個回覆針對駕駛執法考05/08 18:19
→ youkisushe: 照來回應 我會去幫忙推的好嗎 這篇就是在講交通3E其05/08 18:19
→ youkisushe: 中的一個E 工程05/08 18:19
噓 ericisfish: 這件事就是100%用路人素質，不然勒05/08 18:19
→ ericisfish: 說說看這影片死角在哪阿05/08 18:20
→ ericisfish: 到底誰說不要改善工程的？？？05/08 18:20
→ youkisushe: https://udn.com/news/story/7320/687073905/08 18:20
→ ericisfish: 笑死，原PO大概連推文都看不懂zzz05/08 18:20
→ ericisfish: 我有說不用改善路口嗎，笑死05/08 18:21
→ ericisfish: 這件事請問死角在哪？？05/08 18:21
推 KTR5566: 通勤者之歌跟火花羅講到爛了，不會做的就是不會做05/08 18:21
→ gjcl6: 忠義路要加左轉道勢必會吃掉外側機車道 政府哪可能這樣改05/08 18:21
還沒過成功路那個不是機車道 是路肩
推 iam0718: 扯火花羅幹啥 170時速他怎樣講的也是很好笑05/08 18:22
→ ericisfish: 原PO說阿，影片中死角在哪05/08 18:22
監視器影片都出來了你還看不懂 我覺得沒有回應你的必要
→ Sheng98: 有人好像看不懂路肩線和車道線, 忠義路沒有機車道05/08 18:26
推 brella: 不要起爭議啦05/08 18:26
※ 編輯: oh5566oh5566 (111.255.38.7 臺灣), 05/08/2023 18:27:16
推 paul51110: 道路有問題但這駕駛素質也是可憐05/08 18:27
噓 ericisfish: 我覺得你才看不懂，笑死05/08 18:27
推 QkooQ: 直直撞下去，這種寶還在路上？05/08 18:27
→ ericisfish: 死角在哪啦05/08 18:27
推 forget127: 就問日本駕駛開這個路口會不會這樣撞死人啊05/08 18:27
推 a5687920:05/08 18:29
→ youkisushe: 駕駛素質問題你快回覆一篇啊 我等你發才能推耶 一直05/08 18:30
→ youkisushe: 在這邊噓看不懂05/08 18:30
→ youkisushe: 這篇就是在講道路工程05/08 18:31
推 Leeshuwei: 良好的道路規劃是政府的基本責任05/08 18:31
噓 ericisfish: 政府是根本不該把駕照發給這種人，當然市政府問題05/08 18:31
推 yantist: 同意道路設計極差，但是對政府不抱任何期待05/08 18:31
推 ma911020: 要求提高駕駛素質這點很好啊，但現在駕照扣點跟吊銷罰05/08 18:33
→ ma911020: 則的制度這麼寬鬆，好比一間學校不當人不21，你校長再05/08 18:33
→ ma911020: 怎麼呼籲學生認真唸書，打混摸魚的一樣能畢業（上路）05/08 18:33
→ ma911020: ，喊再多都是空話05/08 18:33
→ ericisfish: 這個case就根本沒死角還撞下去05/08 18:34
推 XD2009: 上面怎麼不說不是死角的地方在那05/08 18:34
→ ericisfish: https://youtu.be/O2oUWul7DG4?t=205/08 18:35
推 bennybennyb:05/08 18:35
→ ericisfish: 你都正面撞下去了，死角？05/08 18:35
→ ericisfish: 某樓自介哈哈05/08 18:35
→ ericisfish: 請問我到底哪裡說不用改善了，說阿05/08 18:37
推 XD2009: 原來從死角到正面不用反應時間的05/08 18:37
→ ericisfish: 阿這個case是不是100%駕駛搞事，說阿05/08 18:37
推 bennybennyb: 沒啦，你當然沒說阿。你只丟下一句扯多了而已。聰明05/08 18:37
→ bennybennyb: 人喔05/08 18:37
→ perseus419: 其實台灣馬路常常重鋪 應該不難 選幾個示範區吧05/08 18:38
→ minoru04: 還沒轉的時候行人都走到路中間了是有什麼死角05/08 18:38

從這一偵可以看到行人剛好在A柱範圍
並且這時駕駛視線可能在對向車道
但這不是問題
正確應該要減速停在行穿線前
但是停了又會卡在對向直行車動線上
就是這路口問題所在

→ dieorrun: 把機車道砍掉 禁行機車拿掉 不就有空間做左轉專用道05/08 18:38
→ Sheng98: 忠義路根本沒機車道 05/08 18:39
→ ericisfish: 這個case就根本沒死角，又不代表不用改善 05/08 18:39
→ ericisfish: 兩件事根本沒矛盾 05/08 18:39
推 cyp001: 看影片我也覺得跟本沒死角 就駕駛在看對面車道沒看行人 05/08 18:39
沒錯 就是我文內提到的 人類不是變色龍 視野有限
而且反應速度也有限 更要考慮到有些人反應更慢
→ dieorrun: 然後台南一堆莫名其妙寬的要死的路肩不知道在幹三小的 05/08 18:39
→ bennybennyb: 我回答你啦，不只是駕駛啦，這就是交通的系統性暴力 05/08 18:39
→ bennybennyb: ，有人想改善避免下次意外，但還有人在推文丟下一句 05/08 18:39
→ bennybennyb: 扯多了，大guy4這樣 05/08 18:39
→ ericisfish: 講得一副我反對改善哩，笑死 05/08 18:39
→ cyp001: 沒車了馬上加速前進才發現斑馬線上有人 05/08 18:40
→ ericisfish: 欸怎麼辦某b，不只我覺得沒死角欸 05/08 18:40
→ bennybennyb: 那你又知道改善不能幫助這位駕駛或被害人？只丟下一 05/08 18:40
→ bennybennyb: 句扯多了？ 05/08 18:40
→ ericisfish: 怎麼辦阿b，不只我覺得沒死角欸 05/08 18:40
→ Sheng98: 如果說是死角, 可能要看車子和行人平行當下是否剛好在 A 05/08 18:40
→ dieorrun: 這種駕駛是要什麼幫助? 醫療幫助嗎? 05/08 18:40
→ bennybennyb: 沒差阿，也不是只有一個人認為你是聰明人。思想自由 05/08 18:40
→ bennybennyb: 咩 05/08 18:40
→ Sheng98: 柱附近, 等到轉過去才在擋風玻璃那邊看到行人 05/08 18:41
→ cyp001: 影片很清楚了 車子要加速前進時行人都走到車子前面了 05/08 18:41
→ bennybennyb: 有人看不懂道路改善帶來的幫助，的確也很需要醫療幫 05/08 18:41
→ bennybennyb: 助 05/08 18:41
→ dieorrun: 我可以出錢讓他去看眼科 還有脖子轉不動是要看哪科? 05/08 18:41
→ Sheng98: 而且沒有先停頓再開 05/08 18:41
→ dieorrun: 順便贊助他去看精神科 看是哪來的勇氣這樣轉的 05/08 18:42
→ bennybennyb: 有人覺得沒死角，有人覺得有，阿然後呢？下一次一樣 05/08 18:42
→ bennybennyb: 沒有反應空間。爭死角很重要嗎？ 05/08 18:42
→ ericisfish: c大就說完了，而且我又沒反對改善 05/08 18:42
→ Sheng98: 行人和車子都是南往北方向, 如果行人是北往南還看得到 05/08 18:42
推 XD2009: 原來當事者是不是死角是用投票決定的耶 好棒 05/08 18:42
→ ericisfish: 是根本沒有，覺得有的拜託少上路，真的 05/08 18:43
→ Sheng98: 有開車的自己還是小心一下同向過馬路的行人吧 ... 05/08 18:43
→ dieorrun: 我都不知道開車有視線死角 不是放慢開 而是嚕過去欸 05/08 18:43
沒錯 有死角又經過行穿線真的要減速 最好暫停在行穿線前確認無人再開
但是在台灣很容易被追撞真的無奈 我好幾個朋友因此被撞 今天才剛一個
→ bennybennyb: 爭贏了駕駛行為，然後呢？丟一句扯遠了，呵呵 05/08 18:44
推 cyp001: 再加上駕駛8成是左腳剎車的那種白痴 一緊張還加速壓過去.. 05/08 18:44
→ cyp001: 不然這種車速就算突然看到也是可以緊急剎車的 05/08 18:45
推 achuck11: 樓上小心被孕婦告，不能罵人喔，要體諒 05/08 18:45
→ dieorrun: 今天這案例 說什麼反應 視野都是多的 這種人打從一開始 05/08 18:45
→ dieorrun: 就不該拿駕照了 05/08 18:45
推 Dino14124: 這件跟道路設計沒關系+1，你們講的都很有道理，臺灣道 05/08 18:46
→ Dino14124: 路設計就是有問題沒錯，但這件事這種開法就是跟你講的 05/08 18:46
→ Dino14124: 退縮沒關係，這種開法退縮也是照樣死，好了我講完了， 05/08 18:46
→ Dino14124: 你們可以把我當白癡了，謝謝SJW 05/08 18:46
推 crazy203: 台灣人去日本一堆車禍只能怪日本太信任台灣考照的把關， 05/08 18:46
→ crazy203: 把不該上路的都放出來大亂鬥 05/08 18:46
→ Dino14124: 喔對，「整天只會怪」道路設計的記得去參考臺灣人用了 05/08 18:47
→ Dino14124: 你們所謂的日本優良道路設計後有沒有肇事，謝謝~ 05/08 18:47
二分法在台灣真的隨處可見
→ cowboyerkk: 歸根究底就是這類事故都輕罰 這 05/08 18:48
→ cowboyerkk: 件我猜就緩刑之類的 日本駕駛 05/08 18:48
→ cowboyerkk: 素質高都是建立在高刑罰上的 05/08 18:48
→ cowboyerkk: 這類事故改成都要進去關 大家開車就會注意了 真心不 05/08 18:49
→ cowboyerkk: 騙 05/08 18:49
推 a5687920: 這情況我猜就是要搶快左轉 沒注意到有行人 05/08 18:49
推 willywasd: 肇事駕駛看起來連方向燈都沒打... 05/08 18:49
→ a5687920: 台南市區就只能這樣開 不然你根本無法左轉 只能卡路中間 05/08 18:50
推 hjhwhy: 推 05/08 18:50
推 crazy203: 考照、交通規劃、執法都環環相扣的，只檢討單一因素永 05/08 18:51
可惜台灣人永遠只會檢討單一項目
提出不同角度看法馬上會被二分法貼標籤 真的很好笑
本篇的重點就是討論能否從工程角度減少傷害
文內也有預防針說明我認為駕駛絕對有問題
還有人可以滑坡
→ crazy203: 遠解決不了問題 05/08 18:51
→ a5687920: 有空檔就趕快彎過去了 怎麼可能減速 05/08 18:51
→ bullce: 西門成功那個路口真的常堵車 沒有左轉燈根本很難左轉 = = 05/08 18:52
推 geass88097: e開頭和l開頭的素質真的搖頭 05/08 18:53
推 Dino14124: 我用你的二分法分的，難怪你說二分法很常見，隨便把你 05/08 18:53
→ Dino14124: 說的都對 05/08 18:53
→ crazy203: 不只高罰則，這串搞不好一堆人考不過日本駕照的在那大 05/08 18:53
→ crazy203: 談素質 05/08 18:53
→ ericisfish: 是誰二分法阿，我說這件事100%駕駛問題 05/08 18:54
→ ericisfish: 變成我反對路口改善XDXD 05/08 18:54
→ geass88097: 再加一個D開頭的 05/08 18:54
→ crazy203: 當然也包括我，畢竟台灣駕訓班根本學不到什麼東西 05/08 18:55
→ ericisfish: 再加一個g開頭的，素質超棒 05/08 18:55
推 lkdsa: 路口94要減速甚至放慢最簡單根本做不到 05/08 18:55
推 a58805082: 台南市區路小車多 根本沒左轉燈 超難轉的 05/08 18:55
推 achuck11: 市區車多基本上只能等切紅燈時左轉，大多數的路都兩線道 05/08 18:55
→ achuck11: ，走內側就是路口卡左轉，走外側就是機車在你前面飄來 05/08 18:55
→ achuck11: 飄去，開得真滴痛苦 05/08 18:55
這我在日本自駕很有感 都不需要去賭要走哪個車道 要左轉要右轉提前選好車道就好了
但是台灣有些人會認為道路規劃好沒空
→ a5687920: 開市區要左轉就是要搶空檔 不然就是等紅燈 05/08 18:57
→ a5687920: 但高機率會被卡住 05/08 18:57
噓 kobe7785075: 這孕婦撞到人不停還一直往前嘟 根本沒在看路 不要扯 05/08 19:00
→ kobe7785075: A柱 05/08 19:00
推 Dino14124: 對啊我說臺灣道路設計有問題啊，然後用你的二分法幫你 05/08 19:01
→ Dino14124: 分類，結果被你回說二分法的人可撥仔，還有一個素質分 05/08 19:01
→ Dino14124: 類仔的，可能這樣比較有優越感吧，對了，你們都是對的 05/08 19:01
→ Dino14124: ，我就爛，讚 05/08 19:01
→ ericisfish: 這篇根本沒有人說路口不用改善，二分法到底是誰 05/08 19:01
推 achuck11: 日本基本上沒機車開車一定爽很多啦，不太能放一起比較 05/08 19:02
這裡有比較完整的論述
https://reurl.cc/EGxRka
※ 編輯: oh5566oh5566 (111.255.38.7 臺灣), 05/08/2023 19:08:03
→ Dino14124: 而且原PO自己就在上面打了100%怪駕駛了阿 05/08 19:07
→ Dino14124: 然後我也說了這種開法就算退縮也是照樣撞死 05/08 19:07
→ Dino14124: 這樣還能有素質仔把我跟原PO二分法，讚 05/08 19:07
→ Dino14124: SJW真的很讚反正自助餐隨便夾都好吃 05/08 19:08
→ Dino14124: 還是補一句啦，你們都是對的，我就爛，你們繼續 05/08 19:08

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: Ccsteeker (1.200.16.209 臺灣), 05/08/2023 19:11:10
→ Ccsteeker : 05/08 19:12
→ Ccsteeker : 照片是近期新北市某國小附近的道路，有做改善，我 05/08 19:13
→ Ccsteeker : 覺得還不錯，斑馬線有稍微往內一點點，希望能繼續 05/08 19:13
→ Ccsteeker : 擴展持續改進， 05/08 19:13
→ weakerman : 笑死，記得看過統計，台灣人去日本自駕肇事率也很 05/08 19:17
→ weakerman : 高捏，是因為台灣人開到日本道路，日本的道路就直 05/08 19:18
→ weakerman : 接變爛？再說這案例都有影片了，擺明沒減速又切西 05/08 19:18
→ weakerman : 瓜還不看路，這也能拿道路規劃說嘴啊 05/08 19:18
→ CleverKY : 建議拿人口及用車密度差不多的城市來比較 05/08 19:20
→ bagtwo : 左轉4輪一直在撞在輾人 政府卻說機車要2段式才安全 05/08 19:21
→ Ccsteeker : 樓上已經說，如果都只檢討用路人單一因素，解決問 05/08 19:21
→ Ccsteeker : 題速度很慢。 05/08 19:21
→ Ccsteeker : 1.開始改革考照教育，但這個花時間才可看到成效 05/08 19:23
→ Ccsteeker : 2.道路工程改善，這個錢丟下去，立刻看到效果 05/08 19:23
→ Ccsteeker : 請問道路工程不能提嗎？不重要嗎？ 05/08 19:23
→ Ccsteeker : 不能拿道路工程來說嘴嗎，希望可以上去看看別人的 05/08 19:23
→ Ccsteeker : 推文。 05/08 19:24
→ Ccsteeker : 接著才是執法，但台灣執法根本沒有「教育內涵」， 05/08 19:26
→ Ccsteeker : 較多時候就只是為了罰金預算，你今天處罰他，明天 05/08 19:26
→ Ccsteeker : 他一樣三寶，只要他有錢，有開車需求，明天繼續上 05/08 19:26
→ Ccsteeker : 路，看看誰倒楣，提道路工程不是在替劣質用路人說 05/08 19:26
→ Ccsteeker : 話，是因為道路工程才是真正的「立竿見影」，不是 05/08 19:26
→ Ccsteeker : 執法。 05/08 19:26
→ Ccsteeker : 除非執法「每天都是大執法」，那我就沒話說，可惜 05/08 19:27
→ Ccsteeker : 不是，嘻嘻。 05/08 19:27
推 Niro : 經過這次 這個孕婦不管道路設計如何 應該都學會了 05/08 19:33
推 banbanzon : 新車強制加裝行人偵測AEB 舊車沒AEB保費加10倍 車廠 05/08 19:49
→ banbanzon : 、保險公司一起發大財 選我正解啦 05/08 19:49
推 wpd : AEB成功率好像有點差............... 05/08 19:50
推 gausong : CX5二代目從2017就開始賣了 近年開始的AEB才有行人 05/08 19:52
→ gausong : 偵測……不知道當事車是幾年的 05/08 19:52
推 Brioni : 之前新竹那個差點撞導護學生的例子忘了嗎？ 05/08 19:59
推 royli : 廣設行人庇護島 05/08 19:59
→ Brioni : 那個是直行衝斑馬線 05/08 19:59
→ Brioni : 斑馬線加上減速丘對蠻荒地區可能比較有用 05/08 20:00
推 leo255112 : 偏心式左轉道是好設計，每個能左轉的路口都應該要 05/08 20:02
→ leo255112 : 有 05/08 20:02
推 Brioni : 確實台人在日本肇事率也很高 05/08 20:08
→ Brioni : 偏心左轉道+行穿道退縮+行人庇護島+行穿道兩側緩速 05/08 20:09
→ Brioni : 丘+加強取締，一次全上效果才會好 05/08 20:09
噓 peehs : 車禍跟後續處理 早已經發展成台灣一套完整的產業鏈 05/08 20:10
→ peehs : 別想擋人財路啊 05/08 20:10
→ peehs : 產值不輸經濟火車頭 05/08 20:10
→ sazabijiang : 如果同一個路口三天兩頭就發生車禍，那就是道路 05/08 20:17
→ sazabijiang : 或號誌設計不良。如果這個路口從來沒有或者非常 05/08 20:17
→ sazabijiang : 鮮少發生車禍尤其是死亡車禍，那100%是用路人問題 05/08 20:17
→ sazabijiang : 不管你道路設計再怎麼合理，肇事者都可以怪設計不良 05/08 20:21
→ comeoffline : 台灣大道/精誠路口也是類似的場景，左轉死角特別大 05/08 20:27
→ comeoffline : 。原因1：要左轉對向來車沒人禮讓，摩托車汽車一直 05/08 20:28
→ comeoffline : 衝。原因2：找空檔左轉(紅綠燈無左轉號誌)，眼睛注 05/08 20:28
→ comeoffline : 意對向有沒有直直撞車上沒煞車仔，特別是機車。因為 05/08 20:28
→ comeoffline : 體積小，擋在車旁車後根本看不到。因為注意對向有點 05/08 20:28
→ comeoffline : 顧不太到要轉進的這側。原因3：路口違停、招牌、亂 05/08 20:28
→ comeoffline : 七八糟有的沒的擋住視線。慘一點的還有檳榔攤七彩霓 05/08 20:28
→ comeoffline : 虹燈亮到你視覺麻痺 05/08 20:28
→ comeoffline : A柱死角本來就能避免，側身探頭就能消除。開車要顧 05/08 20:30
推 c00jsw00 : 怎麼的規則都沒有用要參考日本美國的法律。 駕駛 05/08 20:30
→ comeoffline : 前顧後顧左右，不能死釘在椅子上不熏動。台灣，交通 05/08 20:30
→ c00jsw00 : 根本不敢撞行人 05/08 20:30
→ comeoffline : 要進步，不知何年何月了 05/08 20:30
推 zephry : 怎樣的設計給駕駛那種三寶都沒用，轉彎那種速度， 05/08 20:35
→ zephry : 那裡的路口算寬了好嗎 技術爛還出來害人 05/08 20:35
噓 ra88872 : 今天的事故跟你說的完全沒關連，不減速不打方向燈， 05/08 20:45
→ ra88872 : 行人後方撞擊，這種人你規劃再好她還是撞死人。 05/08 20:45
推 b123489111 : 推 05/08 20:46
推 udm : 05/08 20:52
→ udm : 其實斑馬線退縮，台中市已在黎明路向上路口做了。 05/08 20:52
→ udm : 我覺得很棒，右轉車左轉車都有空間不擋車道， 05/08 20:53
→ udm : 不容易因為等待行人導致塞住車道。 05/08 20:53
→ udm : 要改善行人地獄，除了斑馬線退縮，或是行人專用時間 05/08 20:54
→ udm : 黎明路與大墩十一街口也有斑馬線退縮。 05/08 20:55
推 caca80207 : 高雄還真的有路權仔混進去了至於其他民進党的地盤鄉 05/08 20:56
→ caca80207 : 民自己好自為之啊，嘻嘻 05/08 20:57
→ caca80207 : 台灣四輪仔智商普遍不足，有更好的工程面可以減少人 05/08 20:57
→ caca80207 : 為的失誤，他們腦子永遠只能停在個案、素質上面 05/08 20:58
推 peehs : 放炸彈上路 再來政府全民一起防炸 動起來 05/08 21:06
→ peehs : 放強姦犯出門 叫你裝三道保險的貞操褲 05/08 21:07
推 L78G : 推 05/08 21:13
→ krs6011 : 退縮只有部分效果，三寶沒用，他們轉彎又不減速 05/08 21:14
噓 whitecow : 撞死人是駕駛的問題.. 05/08 21:19
→ whitecow : 轉彎根本沒減速 05/08 21:19
噓 allyourshit : 駕駛人跟屎一樣才是車禍的本質 05/08 21:24
推 a9750202 : 台南很多大路口沒有左轉燈號 真的蠻難開的 05/08 21:30
→ li04 : 台南開車需要張開眼睛開紅綠燈嗎？ 05/08 21:30
推 airforce1101: 就沒禮讓行人啊 05/08 21:33
推 Gwendaline : https://goo.gl/maps/JyNemYwgKg8sVjH27 05/08 21:34
→ Gwendaline : 這個也是行穿線愚蠢設計 05/08 21:34
推 barrylaw : 推你 05/08 21:52
→ hcshin : 還好不是豐田,不然又釣出一堆愚蠢無知可笑的T黑酸民 05/08 21:53
推 inuwanwan : 該做的都做了,自然會降低不適任駕駛機率 05/08 22:15
推 A320 : 推 政府跟屎一樣然後讓人民自相殘殺 05/08 22:19
→ sazabijiang : 人民殺人，然後怪政府害人民互相殘殺吧 05/08 22:33
推 lovecab : 乾脆紅綠燈跟行人號誌錯過 寧可大家都多等一下 05/08 23:09
→ Ccsteeker : 人車分離現在可能可以廣泛實行，等整體用路人素質 05/08 23:16
→ Ccsteeker : 再上來一點，再慢慢調整，不然就是逼用路人改變習 05/08 23:16
→ Ccsteeker : 慣。 05/08 23:16
→ Ccsteeker : 我的意思是走過幾次人車分離的道路，可能會很塞車 05/08 23:17
→ Ccsteeker : ，久了用路人自己就會當一個「聰明用路人」，去改 05/08 23:17
→ Ccsteeker : 變路線。 05/08 23:17
→ henrk : 人行道死角真的多，有騎樓死角有路邊停車死角,有... 05/08 23:18
→ henrk : 或許全面單行道話，可以省掉看對向的問題 05/08 23:20
噓 beariscut : 交通部那群畜生不喜歡這篇 05/08 23:30
噓 mikeisme : 西門路停車格就是智障 05/08 23:32
→ sazabijiang : 其實人車分離的號誌還不錯，唯一缺點是給人行走 05/08 23:38
→ sazabijiang : 的秒數大都變得非常短，對於肢體障礙或行動不便的 05/08 23:39
→ sazabijiang : 用路人很不友善。 05/08 23:39
推 hsudens : 台灣鄉下兩線道速限50,國外限縮單線道視覺自然減速 05/08 23:42
→ Ccsteeker : 推樓上，這其實蠻有用的，我在巷子裡面就是不會開 05/08 23:46
→ Ccsteeker : 快，這是自然反應，比什麼測速，減速坡，來得自然 05/08 23:46
→ Ccsteeker : 有用，可惜台灣道路規劃差又一堆路霸。 05/08 23:46
→ Ccsteeker : 之前去一個新市鎮，兩條大馬路+寬寬的大路肩等你違 05/08 23:47
→ Ccsteeker : 停然後限速40...什麼鬼？交通部交通局到底是有多懶 05/08 23:47
→ Ccsteeker : 惰 05/08 23:47
推 sazabijiang : 但是單靠畫線也是防君子不防小人，都有人會輾過 05/09 00:19
→ sazabijiang : 槽化線了。 05/09 00:19
→ sazabijiang : 實體隆起才是減速唯一有用的設計 05/09 00:19
推 gamemamy : 專業推 05/09 00:22
→ Ccsteeker : 518樓說的沒錯，日本就是一堆欄杆，實體人行道，路 05/09 00:27
→ Ccsteeker : 口很明顯的漸進預告標線，你要違規也很難，每次看 05/09 00:27
→ Ccsteeker : 到有人說日本民族性好，所以交通好，這些人有沒有 05/09 00:27
→ Ccsteeker : 看過整條路都是欄杆的日本巷道？民族性好做什麼欄 05/09 00:27
→ Ccsteeker : 杆？？台灣都沒在做欄杆了。 05/09 00:27
→ Ccsteeker : 台灣都沒做欄杆，是不是台灣人民族性更好，更自律 05/09 00:28
→ Ccsteeker : ？就跟民族性沒關系，就是政府願意不願意花心力下 05/09 00:28
→ Ccsteeker : 去整頓環境，就這樣而已。 05/09 00:28
噓 Delisaac : 關鍵絕對是駕駛素質，真的以為國外每個大小城市都 05/09 00:32
→ Delisaac : 規劃的很好？ 05/09 00:32
推 ap521125 : 推你這篇，交通工程能理解的人不多，反正在車版， 05/09 00:58
→ ap521125 : 全怪駕駛就對了 05/09 00:58
→ ap521125 : 道路規劃要有基本的防錯，台灣交通會亂，駕駛人素 05/09 01:00
→ ap521125 : 質根本只是次因 05/09 01:00
推 cafeer : 05/09 02:46
→ cafeer : 三寶是政府縱容跟袒護的結果 05/09 02:47
推 filet : 大家抗議是必然結果不意外，要偏心左轉道等同不能隨 05/09 02:51
→ filet : 同隨意停車，這一大堆人不能接受 05/09 02:51
噓 t1329kimo : 我也他媽不是變色龍 左轉到斑馬線前一定減速 怎 05/09 03:16
→ t1329kimo : 麼從來沒撞到人過 05/09 03:16
→ t1329kimo : 這麼專業想必路殺很有經驗 05/09 03:16
→ kcey : 是啊 我做的到別人也應該做的到 我做不到就是腳痛 05/09 09:23
→ kcey : 部的錯 05/09 09:24
推 sgxm3 : 車版的駕駛素質已經是全台PR前段的了。連這些人都 05/09 10:39
→ sgxm3 : 不覺得交通3E重要。 05/09 10:39
推 a901922001 : 行穿線退縮有差 左轉車注意直行車再注意人風險較高 05/09 12:49
推 sformosa : 推推 05/09 17:08






... <看更多>

機車轉彎車未禮讓直行車罰款 在 左轉車不禮讓直行車有辦法檢舉嗎 - Mobile01 的推薦與評價

汽車 駕駛人轉彎時，有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰： 一、在轉彎或變換車道前，未使用方向燈或不注意來、往行人，或轉彎前未減速慢行。 ... <看更多>

機車轉彎車未禮讓直行車罰款 在 根據道路交通管理處罰條例第四十八條第六款，汽車駕駛人轉彎 ... 的推薦與評價

根據道路交通管理處罰條例第四十八條第六款，汽車駕駛人轉彎或變換車道時，轉彎車不讓直行車先行，處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰。 ... <看更多>

你可能也想看看
轉彎車未禮讓直行車肇責
直行車未讓已轉彎車先行時直行車負100%肇責
轉彎車禮讓直行車轉彎車都該死
右轉車未禮讓直行車罰款
轉彎車未禮讓直行車直行車超速
轉彎車應讓直行車先行
未禮讓直行車如何檢舉
右轉彎車未禮讓直行車肇責
搜尋相關連結

#1. 轉彎車未禮讓直行車會怎樣？會有罰則嗎？法條這樣說！ - 法律人

根據道路交通管理處罰條例§48第1項第6款，如轉彎車未禮讓直行車先行，可處以新台幣600～1800元罰鍰。

#2. 不讓直行車被撞還得賠對方- 社會 - 中國時報

交通大隊前鎮分隊表示，直行車有優先權，另依道路交通管理處罰條例規定，「轉彎車不讓直行車先行」，將處新台幣600元以上1800元以下罰鍰，並記點1次，路權 ...

#3. 疑似轉彎車未禮讓直行車交叉路口碰撞二車 - Yahoo奇摩新聞

依據道路交通管理處罰條例第48條第1項規定：「汽車駕駛人轉彎或變換車道時，『不注意來、往行人，或轉彎前未減速慢行』、『轉彎車不讓直行車先行』，處新 ...

#4. 轉彎計程車未讓直行機車釀禍遭罰 - 中華日報

左營分局交通分隊長王瀠雰表示，交通安全規劃，轉彎車必須禮讓直行車，該起事件則是欲轉彎的計程車未禮讓直行的機車而釀禍。依道路交通管理處罰條例規定， ...

#5. 對向車轉彎不讓直行車民眾舉發警駁回 行車紀錄器 TVBS新聞網

其實道路交通管理處罰條例上有明確規範，轉彎車未讓直行車先行，最高開罰1800元的罰鍰，但警方光憑一段行車紀錄器影片就要開罰不夠客觀，通常都是要發生擦 ...

#6. 道路交通管理處罰條例§48-全國法規資料庫

汽車 駕駛人轉彎或變換車道時，有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰：. 一、不注意來、往行人，或轉彎前未減速慢行。 二、不依標誌、標線、號 ...

#7. 行政令函-電子公路監理網法規檢索系統

主旨：有關臺端函詢在設有左轉專用道交岔路口，左轉彎車輛與直行車發生事故之肇事 ... 道路交通安全規則第102條規定辦理，臺端所詢同條第1項第7款「轉彎車應禮讓直行車 ...

#8. 左轉車不禮讓直行車有辦法檢舉嗎 - Mobile01

汽車 駕駛人轉彎時，有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰： 一、在轉彎或變換車道前，未使用方向燈或不注意來、往行人，或轉彎前未減速慢行。

#9. 根據道路交通管理處罰條例第四十八條第六款，汽車駕駛人轉彎 ...

根據道路交通管理處罰條例第四十八條第六款，汽車駕駛人轉彎或變換車道時，轉彎車不讓直行車先行，處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰。

#10. 直行不一定都對！ 非「交岔路口」轉彎沒讓不違規 - LINE TODAY

轉彎車 一定要禮讓直行車嗎？台中一起車禍推翻這個認知，一輛轎車在路段是要轉進大樓地下停車場，結果轉彎瞬間和直行的機車相撞，造成男騎士全身擦挫傷 ...

#11. 交通部修法車輛未禮讓行人直接罰3600元目標3月底上路- 生活

為擺脫「行人地獄」惡名，提醒汽機車駕駛在路口停讓行人， ... 延後開啟等多種方式，另能透過交通工程手段將車道重新分配，把轉彎車與直行車分開等。

#12. 轉彎車先過路口中心處，明明被撞，為什麼要賠償對方?

某張姓計程車司機沿民族西路西向東行駛至承德路口，其已左轉過路口中央，見同路對向蔡君機車直行駛至，不讓機車先行，持續左轉，而與直行之蔡君擦撞；本案經交通事故鑑定， ...

#13. 課程資訊• 汽車交岔路口行駛規則• 機車交岔路口行駛規則• 慢車 ...

常常可以看到台灣的駕駛不管是騎車或開車，都會有搶道不禮讓的壞 ... 車道數相同，且同為直行車或轉彎車時，左方車讓右方車 ... 且未禮讓行人優先，發生事故。

#14. 2022/9/5 - 新北市政府交通事件裁決處

裁決處再次提醒駕駛人切勿貪快以斜切方式、佔用來車道左轉，應禮讓直行車先行，並於行至交岔路口中心處再左轉，以策安全也避免交通事故的發生。 新聞發言 ...

#15. 轉彎車「一定」要讓直行車先行嗎

道路交通安全規則第102 條第1 項第7 款 · 一、應遵守燈光號誌或交通指揮人員之指揮，遇有交通指揮人員指揮與燈 · 二、行至無號誌或號誌故障而無交通指揮人員指揮之交岔路口， ...

#16. 2022直行車未讓已轉彎車先行時直行車負100%肇責

3/6/2016 · 其實道路交通管理處罰條例上有明確規範，轉彎車未讓直行車先行，最高開罰1800 元的罰鍰，但警方光憑... 直行車未讓已轉彎車先行時，直行車負 ...

#17. 宣導影片內容 - 基隆市道安宣導團

「騎車不違規、出門平安歸」 依據道路交通管理處罰條例規定，機車逆向行駛、行駛禁行機車道、未依規定兩段式左轉、轉彎車未禮讓直行車先行，都將處新 ...

#18. 左轉車未禮讓直行車 - ranko-vejprty.cz

在没有交通信号灯的路口，不管哪个方向车辆直行，左转弯在转弯过程中都要 ... 轉彎車未禮讓直行車的罰則： 機車與小型車️新台幣元罰鍰；大型車️新 ...

#19. 【轉彎車未讓直行車罰款】條文檢索-道路交通管理處罰... +1

本文：. 查道路交通管理處罰條例第四十八條第六款明定：「轉彎車不讓直行車先行， ... ,其實 ...

#20. 未禮讓直行車

2、如果机动车是在没有信号灯的路口没礼让行人的,会处以罚款50元并记3分。 ... 該路段機車不得轉彎,就路權而言轉彎車未應禮讓直行車先行,為肇事主因。

#21. 轉彎車未禮讓直行車肇責 - as 英文

初判表上，機車的肇事原因寫的是：未注意車前狀態。 法院認為，李男本來就應該注意於未劃分幹、支線道而同為幹線道或支線道者， ...

#22. 3連撞！汽車轉彎"未禮讓"直行車釀禍機車被撞波及轎車騎士倒 ...

汽車轉彎 " 未禮讓 " 直行車 釀禍 機車 被撞波及轎車騎士倒地 機車 噴飛｜記者盧怡撰黃啟超｜【LIVE大現場】20230509｜三立新聞台.

#23. 右彎車要禮讓左轉車民眾:法規.現實大不同 - YouTube

為了降低肇事率跟交通事故死傷人數，交通部持續推動 機車 考照制度改革，從2018年開始，筆試總題庫高達1666題，考試似乎越來越難，而考題中， ...

#24. 影／汽車轉彎未禮讓直行機車高速撞上| 時事 - 聯合影音

據道路交通管理處罰條例第48條第1項第6款「轉彎車不讓直行車先行，可處新臺幣600元以上1,800元以下罰鍰」，呼籲用路人行經路口放慢速度，切勿搶快。 影／ ...

#25. 不禮讓直行車 - SimRacingSaar

還是只有在事故時用來判定路權順便處罰而已呢(汽機車七嘴八舌第1頁) 交通部與 ... 轉彎車未禮讓肇事主因二審加重改判直行車主坐牢2020-03-20 07:13:11 ...

#26. 轉彎車未禮讓直行車會怎樣？會有罰則嗎？法條這樣說! 法律人

依據目前新修正的道交條例和道路交通安全規則， 無論何種情況，轉彎車都要禮讓直行車先行。 轉彎車未禮讓直行車的罰則： 機車與小型車️新台幣900 元罰鍰；大型車️新 ...

#27. 疑轉彎車未禮讓直行車 騎士送醫不治 - 新竹縣政府-社會處

5月3日連假最後一天，新竹縣新豐鄉晚間21時發生一起死亡車禍，一輛自小客車李姓駕駛由新豐鄉新興路南往北方向行駛，在文昌路口左轉彎時，與北往南方向直行的兩輛機車 ...

#28. 行政令函-電子公路監理網法規檢索系統. 左轉車未禮讓直行車肇責

左转弯车辆未礼让直行的无牌无证的摩托车发生交通事故构成。 所以一般来说,如果转弯车辆 ... 轉彎車未禮讓直行車的罰則：機車與小型車▶️新台幣元罰.

#29. 未禮讓直行車

可以證明這車在您的後方加速跑到您的前方插隊轉彎車未禮讓直行車的罰則. ... 轉車竟直接撞她. 台灣頻傳汽機車不禮讓行人事故，近來還有國外媒體稱台灣為「行人地獄」。

#30. 法律常識：轉彎車禮讓直行車！轉彎車都該死 - 亮墥

95年07月01日新修正道路交通管理處罰條例第48條汽車駕駛人轉彎時，有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰： 一、在轉彎或變換車道前， ...

#31. 駕駛到底有沒有在看？ 婦拄拐杖過馬路險遭轎車撞 - 台視新聞網

台中有民眾目擊，一名行動不便的婦人拄拐杖過馬路，駕駛不禮讓就算了， ... 機車撞單車網酸：閉眼睛騎車台中南區復興路一段，單車騎士正常直行， ...

#32. 汽車法規是非題 - 公路總局

002. X 遵守交通法規與秩序，只算是優良駕駛人，與駕駛道德無關。 05. 003. ○ 汽油著火時，應用滅火器、泥沙或用水浸濕棉被、衣服覆蓋撲滅。 05. 004. ○ 禮讓與寬容 ...

#33. 轉彎車禮讓直行車！轉彎車都該死. 轉彎車未讓直行車判決

轉彎車未 讓直行車罰款. CNN稱台灣「行人地獄」，網民：「台灣悲歌」. 依道路交通安全規則第102條第1項第7款規定：「 轉彎車應讓直行車先行」，甲左 ...

#34. 老翁開車螃蟹起步機車閃避不及釀2傷 - 壹蘋新聞網

... 延平路三段與新光路口，竟由路邊直接駛入內側車道，同向直行的機車閃避不及發生擦撞，當場造成騎士和乘客人車倒地受傷送醫，案由警方調查處理中。

#35. 騎士等紅燈衰遭幽靈車撞追！車禍後滑行又肇禍 - 華視新聞網

... 其實這整起意外不是靈異事件，而是肇事的機車先在路口處被汽車撞上， ... 由於線道多，加上有分直行轉彎車道，算是車流量大的一個路段，用路人 ...

#36. 機車對撞這下吃力了！車頭驚見個凹洞- 轉彎車未禮讓直行車比例

或是文/張漢威中華車輛肇事鑑定研究學會在眾多車禍事故中，爭議最多就是轉彎車與直行車所發生的交通事故，也是最不容易認定。 計程車未禮讓直行車文大校隊生傷重不治13: 刊 ...

#37. 轉彎車未禮讓直行車肇責

汽機車行經行人穿越道，經常未禮讓行人優先通行，三民警分局今上午在高醫商圈十全路、自由路口加強取締，1小時共取締告發15件，其中汽車9件但在交通壅塞時， ...

#38. 我方，疑轉彎車未禮讓直行車。對方 - 法律諮詢家

轉彎車未禮讓直行車 · 一、應遵守燈光號誌或交通指揮人員之指揮，遇有交通指揮人員指揮與燈光號誌並用時，以交通指揮人員之指揮為準。 · 二、行至無號誌或號誌故障而無交通 ...

#39. 停等紅燈「幽靈機車」衝來騎士莫名其妙被撞倒 - 東森新聞

台南永康一名機車騎士等紅燈時，突然一輛「上面沒有人的空機車」衝了過來 ... 而轉彎的自小客應該是最右側的車道，直行的機車應該用右二的車道，兩車 ...

#40. 新竹市交通違規檢舉系統

不依標誌標線號誌行駛、多車道轉彎未依規定、設有快慢車道分隔島轉彎未依規定、直行車佔用轉彎專用車道。 10.違規迴車。 11.闖紅燈、大眾捷運系統共用 ...

#41. [新聞] 禮讓行人！計程車遭直行機車擦撞運將 - PTT 熱門文章Hito

計程車遭直行機車擦撞運將質疑：行人沒他的事嗎※ 標題沒有完整寫出來依照. ... 另外在桃園龍潭，有駕駛收到未禮讓行人罰單氣炸，結果警方調監視器， ...

#42. [新聞] 禮讓行人！計程車遭直行機車擦撞運將質疑 - PTT網頁版

另外在桃園龍潭，有駕駛收到未禮讓行人罰單氣炸，結果警方調監視器，狠狠打臉。 計程車在路口左轉，開到 ... 汽車正常轉彎完全可以轉過去不影響機車.

#43. 轉彎車未禮讓直行車比例 - Mi4

轉彎車未禮讓直行車罰則 在道路交通管理處罰條例48 全國法規資料庫的討論與評價七、 ... 事故發生時，西門路沿線是綠燈，汽機車都可行駛，但轉彎車必須禮讓直行車路權。

#44. 未禮讓直行車

轉彎車未禮讓直行車 會怎樣？會有罰則嗎？法條這樣說！ - 法律人 · 肇事科学与监定实务二-人车路交通诊所.ppt · 左转车辆没有礼让直行车辆导致交通事故责任 ...

#45. 未禮讓直行車 - Mid Valley Tire

转弯未礼让直行车辆先行承担事故全部责任,于20220526发布,搜索最新资讯、看热点 ... 轉彎車未禮讓直行車的罰則：機車與小型車▶️新台幣900 元罰鍰 .

#46. 112 臺北市政府環境保護局儲備駕駛甄試:環保常識及交通法規 ...

車輛行進有左、右轉彎專用車道的交岔路口，下列敘述何者為非？ (A)直行車不佔用轉彎車道 (B)轉彎車不佔用直行車道 (C)轉彎車應禮讓直行車

#47. 未禮讓直行車

转弯未礼让直行小车撞倒电动车-新闻中心-温州网. 轉彎車未禮讓直行車的罰則：機車與小型車▶️新台幣900 元罰鍰 ...汽車駕駛人轉彎或變換車道時，有 ...

#48. 未禮讓直行車

视频主要内容:转弯未礼让直行车辆先行承担事故全部。 硬漢健身 本影片透過汽機車未禮讓行人而撞上行人的真實案例,宣導汽機車駕駛行至行人穿越道時, ...

#49. 轉彎車法律諮詢家- 轉彎車未禮讓直行車比例 - Ghrwd4

應該是像影片中的轎車停在路口中央等待適當車距再轉彎。台南市第六警分局交通分隊小隊長林錦福說，事故發生時，西門路沿線是綠燈，汽機車都可行駛，但 ...

#50. 未禮讓直行車

律赔保|覆车之戒,转弯车未礼让直行车的教训_懂车帝 · 视频车未礼让直行车辆,被撞还得负全责,得不偿失!| · 疑似轉彎未禮讓直行車機車閃避不及直接撞上- YouTube · 左轉專用道 ...

#51. 未禮讓慘收罰單八卦板- 轉彎車未禮讓直行車比例 - 361s59

台南市第六警分局交通分隊小隊長林錦福說，事故發生時，西門路沿線是綠燈，汽機車都可行駛，但轉彎車必須禮讓直行車路權。 汽車在路口準備左轉，但疑因蘇姓駕駛搶快， ...

#52. 左轉車未讓直行機車騎士撞趴引擎蓋上 車禍 轉彎 禮讓 Tvbs ...

汽車 在路口準備左轉，但疑因蘇姓駕駛搶快，沒有看到對向機車，才發生事故。蘇男涉轉彎未讓直行車，違反交通處罰條例第48條規定， 將處600元罰鍰。 汽修業者指出， ...

#53. 未禮讓直行車

小汽车驾驶员在通过没有交通信号灯控制,也没有交通警察指挥的交叉路口时,转弯车辆未让直行车辆先行是造成事故的主要原因;摩托车驾驶员未取得机动车驾驶证 ...

#54. 未禮讓直行車

左转车任性操作未礼让直行车酿事故“转弯的机动车让直行的车辆先行”这是每个机动车驾驶员在学车的时候都应该知道的一条规定,但许多驾驶人时常忽视。 视频车 ...

#55. 未禮讓直行車

小轿车驾驶员未礼让直行车辆造成事故车辆受损8月3日上午11时许,南京江宁开发区交警中队接到报警,称在辖区颐丰街上,发生了一起两车碰撞交通事故。 但 ...

#56. 轉彎未禮讓直行機車騎士撞上重摔氣胸不治ETtoday社會新聞 ...

汽車 駕駛人轉彎時，除禁止行人穿越路段外，不暫停讓行人優先通行者，處新臺幣千二蘇男涉轉彎未讓直行車，違反交通處罰條例第48條規定， 將處600元罰鍰。 汽修業者指出，這 ...

#57. 轉彎車未禮讓直行車肇責

文/張漢威中華車輛肇事鑑定研究學會在眾多車禍事故中，爭議最多就是轉彎車與直行車所發生的交通事故，也是最不容易認定。 計程車未禮讓直行車文大校隊生傷重不治13: 刊第2 ...

#58. 轉彎禮讓直行？ 看板LAW 批踢踢實業坊> 問題同向同車道是否 ...

轉彎車未禮讓 為肇事主因，直行車主則被加重改判坐牢，案情頗為罕見﹗ 屏東李姓車主開轎車途經無號誌交岔路口，與欲轉彎而未禮讓的機車相撞，導致騎士夫婦雙雙死亡，經 ...

#59. 未禮讓直行車

以转弯的机动车未让直行的车辆、行。 视频时长 00:422021年12月30日 - 男子驾车转弯未礼让直行车辆引发事故孔咬17796377602: 左拐车辆未给 ...

#60. 轉彎車未禮讓肇事雖認有過但判無罪新聞案例 - Styledonia

機車 緩慢穿越行人義交稱「未禮讓」攔下起口角民視影音民視新聞杜怡萱、黃啟豪新 ... 轉彎車未禮讓直行車法條,道路交通管理處罰條例48 全國法規資料庫,七、設有左、右 ...

#61. [新聞] 驚悚影片！聯結車雙黃線左轉24歲騎士「撞掛」車斗隨風晃

時，對向機車煞車不及撞上，人車當場插進大車下空隙，「掛著」不動，警消獲報到 ... 推Zoro777: 左轉車未禮讓直行車好可憐要賠錢52F 123.192.178.144 ...

#62. 快新聞／又是酒駕！ 桃園騎士自撞路邊轎車噴飛倒臥路邊送醫 ...

即時中心／林柏安報導一名57歲楊姓男子13日凌晨騎乘機車，直行於民族路三段往新屋方向，從監視器畫面可以看到他一路直行，往右偏移後撞上路旁自小客車 ...

#63. 我是轉彎車未禮讓直行車~我有受傷跟車損對方只有車損無受傷

我有保強制險及富邦產物強制汽車責任保險駕駛人傷害附加條款(機車單一交通 ... 因為轉彎車未禮讓直行車的肇責相對較大但因為初判表上不會說明肇事比例 ...

#64. 最新簡明六法 - Google 圖書結果

第四五條五插入正在連貫行駛汽車之中間。 ... 十三機車不在規定車道行駛。 ... 七設有左、右轉彎專用車道之交岔路口,直行車佔用最內側或最外側或專用車道。

#65. Fw: [新聞] 台南市轎車撞上行人母子3歲女童命危- 看板car

台灣的斑馬線停下來就變成卡在直行車的路徑上日本的不會 ... csjh960023: 內車道卡左轉車機車道卡四輪違停05/08 16:21.

#66. 轉彎車未讓直行車為肇事主因，應負擔90%肇責？(上集)

轉彎車未 讓直行車為肇事主因，應負擔90%肇責？ ... 車道直行至民權東路與新中街路口欲左轉往南時，疏未注意車前狀況，即貿然左轉，適伊騎乘重型機車，