智慧車流分析、強化科技執法 義隆電AI科技整合應用 為改善高雄交通提供新戰略思考
今天邀請義隆電子葉儀晧董事長及其旗下義碩智能公司的卓訓榮策略長(也是我在交通大學任教期間的教授好友)、胡中平副處長，以及交大的林健正教授等，一行人來高雄市府演講，為市府團隊展示其與中研院共同合作研發的AI科技應用技術—影像偵測辨識，搭配DBW駕駛行為輔助系統、大車盲點偵測(內輪差視野死角)等技術整合，為交通現況進行科學分析，進而提出解決方案。
午後，與義隆電子葉儀晧董事長團隊一席暢談與討論，為本府交通局智運中心、警察局交通大隊、養工處、觀光局、環保局等市府團隊成員，帶來極具啟發性的思考，這也正是陳市長所交付需要大力推動高雄發展智慧城市的初衷，需用科技來推動高雄城市治理的翻轉與革新，是城市發展必經之途，更是城市轉型的關鍵思維。
目前交通局刻正規劃新一代智慧運輸系統建置案，提出「三策略、四層次」，重新建構新一代智慧運輸服務系統。「三策略」指的是：
1. 健資料-健全資料來源
2. 深分析-強化AI分析與巨量資料演算
3. 展功能-連結整合交通治理策略
至於，「四層次」則包含感知層、網路層、平台層、應用層的發展架構，例如路口攝影機導入AI辨識功能，以感知層健全交通數據資料來源，而現有路口攝影機除了作為路況觀察使用，未來加入AI分析功能後，便可在下述面向發揮更大的功效：
1.交通資料蒐集：車輛軌跡追踨、車種、轉向流量統計、路口服務水準、尖峰小時分析。
2.智慧號誌控制：整合CCTV、TC設備資訊、AI智慧號誌控制策略。
3.科技執法：整合CCTV、AVI、TC、CMS設備資訊車輛、行人軌跡追踨、車輛違規行為偵測。
4.安全輔助：AI車輛異常行為偵測。
5.道路設施管理：AI道路異常狀況偵測。
此外，警察局交通大隊也在本市多個重要路口與易肇事路段，如大中華夏、博愛新莊、鳳頂過埤等處設置「多向違規監測系統」，結合AI車牌辨識與影像偵測技術；交通局也在中華時代、中華正勤設置機車違規轉向警示系統，共同運用科技執法，善用AI科技，藉由違規示警、及時提醒用路人，有效降低違規肇事發生率。
高市府將持續提升智慧運輸系統路側感知設備功能，並應用於路口肇事防制、科技執法等項目，積極向交通部爭取110~113年度智慧運輸系統發展計畫補助，我也期許市府團隊，莫忘初衷—「科技」只是手段，而真正讓市民幸福的關鍵，始終在於「人性」。
今日義隆電葉董事長演講說明其獨步全球的AI影像辨識技術，讓我瞭解到這類運用邊緣運算的數位演算法，不僅在科技執法與智慧車流等領域有極佳的效能表現，也可廣泛應用於防救災、觀光、環保等面向。
此刻正值中央編列前瞻2.0數位建設預算挹注於5G基礎建設與AIoT應用；期許我市府團隊各機關更應積極爭取相關預算補助，如交通局的新一代智慧運輸系統建置、路口安全防護警示應用計畫、公車式小黃2.0服務升級計畫等案件，經費需求逾億元；市府的智慧城市推動平台更應促使各局處明確出題，讓高雄成為開放性實驗場域，邀請ICT以及電信商各領域內，擁有智慧技術或專利的廠商量身解題，相信有越來越多的合作夥伴，會持續加入高雄智慧城市的行列。
機車輔助輪高雄 在 [問題] 殘障人士的機車- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
不知道要用什麼分類，所以下這個
我媽是中度殘障，小兒麻痺
走路會一跛一跛的可是還是可以走路
只是右腳沒力
她最近想換機車，家裡這台快20年了
只是以前的100CC加裝兩個輔助輪這樣
可是我聽過的只有AEON出過一台三輪的
去車行問過後，老闆說其實那根本不適合殘障人士騎
因為是兩顆前輪，一顆後輪
轉彎是靠人的重心去壓，不是像我們轉龍頭
所以其實不穩不好騎，不小心摔的話反而更危險
所以目前考慮買一台125或100的加裝輔助輪
有沒有人有推薦的車款，或遇過相似的案例可以推薦呢??
只要便宜舒適跟好維修就好
通常單趟都是騎5公里內
最遠的單趟也大概在10公里而已
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 1.168.217.108
真的假的= =這樣還不合法??
那我媽現在騎的那種，一般機車加兩個輔助輪
總共四輪的合法嗎..10幾年了捏這樣騎
※ 編輯: iamwind7954 來自: 1.168.217.108 (09/02 17:05)
我不懂車..反正沒踩發就發不起來
我過陣子就要搬到外縣市了= =那時我媽一個人也不可能發起來
然後外觀也破破爛爛的了..
就是看起賣掉有沒有2000塊都是個問題的程度
網頁很有用!
我會給我媽看看哪種是她想要的需求!
感恩!
※ 編輯: iamwind7954 來自: 1.168.217.108 (09/02 17:21)
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