📣澎湖遊記(上)
🔜這次走的是本社團自己團的『夏日瘋離島—澎湖行』自由行(近期出發的團員先看一下社長怎麼玩)
📍先講住哪&多少錢?
👉🏻四天三夜,兩晚住五星級 #澎湖福朋喜來登飯店,一晚住 #微笑民宿。包含三晚住宿+來回機票(北中高出發)+四天機車出租費+好禮四選一⋯⋯等等,我們家兩大兩小費用是$27,776元,平均一人$6944(但我還有加購自費行程,詳述在後)
📍詳細內容&跟團🔜https://goo.gl/forms/tnXZRUiJc0INyZgD3
⭕️DAY 1👉🏻松山機場🔜馬公機場🔜來福海鮮🔜福朋喜來登飯店
🔸傍晚抵達澎湖馬公機場,租車公司來接機,載我們到車行拿車,我們一行十人請車行推薦,就直接在附近的
#來福餐廳 吃晚餐。
💕💕💕這餐廳我大推啊!你知道新鮮到什麼程度?就是他們只出澎湖在地的紅甘生魚片,沒有鮭魚啊那些進口生魚片。😂
🉐️必點:生魚片、酸菜炒石姥魚(膠原蛋白滿出來😍)、酥炸鮮蚵、鐵板鹽焗小卷(超好吃)、炒海瓜子(跟台灣的不一樣)、花枝煎餅、澎湖絲瓜。
🔜我們九大一小,連同飲料結帳不到$4000,平均一人$400有找。澎湖當地朋友後來說我們選對了!他們自己接待外地朋友,也會吃這間!(車行推薦好棒棒👏🏻)
🔸晚餐結束立刻進行重要行程:買暈船藥😂⋯然後回飯店。福朋喜來登真不愧是五星級飯店,我們光在大廳拍照就拍了超過半小時…就很氣派很好拍😂!四人房非常舒適,床很大。如果還有體力,請一定要去飯店休閒室:
🔜超大的兒童遊戲區、撞球間、桌球室、閱覽室、很棒的健身房⋯⋯上述這些,我們通通沒玩到😭!!!因為後來根本沒時間~(但我有拍照片給大家看)
⭕️DAY 2👉🏻0700飯店早餐🔜0740出海登島:七美+望安(自費)🔜1430回馬公逛街吃小吃_1630回飯店補眠🔜1730喜來登無邊際泳池戲水_2000喜來登自助式晚餐(自費)🔜2200喜來登微浮酒吧swave bar喝調酒聽live band
🔸前晚早早睡,因為一早吃了飯店自助早餐後,我們就準備出海。老公跟孩子們都是第一次來澎湖,總是要跳一下島💪🏻。
👉🏻港口距離飯店走路不到十分鐘,切記!吃早餐時把暈船藥一起吞了。因為我們的船長可能是想多留點時間讓我們在島上玩,便以開賽艇方式進行這段航程😅。我忘了瓜也會暈船,沒給他吃藥,所以很快的,大家都知道他早餐吃了什麼⋯😂
🔸我們先經過 #桶盤嶼,美寶很興奮地拍了玄武岩照片。然後登 #七美島,下船處就是機車行,我們騎車環島,在每個景點:#雙心石滬💕、#小台灣⋯⋯下來拍照,買仙人掌冰沙🥤,看羊看牛看天看海,邊騎車邊高唱~🎶🎵
「追逐風追逐太陽~在人生的大道上!」
真的好開心!孩子笑得好開懷!☺️
🔸隨後登上 #望安島,一樣先領車,建議大家從右手邊開始環島喔!第一站先去 #望安綠蠵龜保育中心,目前館內剛好有三隻小綠蠵龜(兩年多前救回來的),準備今年十月要野放回大海。所以孩子看得到!美寶五年級剛好學到綠蠵龜,她如數家珍,連解說的大哥哥姊姐都讚嘆不已!👏🏻
🔸記得去 #花宅聚落 拍拍照,更別忘了到望安最有名的 #網垵口沙灘🏖️!真的太美太美了😍!然後張望一下,應該會看到有名的「望安鄉狗—呆呆」。他超可愛!會一直去撲浪🤣。我是回台灣後才發現某張自拍照裏,竟意外拍下呆呆玩水的畫面!我要留著一輩子😊!
📌登島行程是自費喔!每人$1000,含船票跟兩島的機車費用(兩人一輛)
📣想去澎湖的趕快參考一下我們的團,這是應大家要求開的第二團了🔜
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(未完待續⋯⋯)
#夏日瘋澎湖遊記
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【加咗價,然後點?】
增加收入,無人會反對。但係的士加價,又係咪等於司機收入增加呢?聽完成個交通事務委員會會議,覺得討論內容都幾表面。
司機收入收三大因素影響:燃料費、租金、乘客量。
燃料費浮動不定,先唔討論住。租金向來由牌照持有人控制,手握大量牌照嘅車行,類似各大商店嘅業主,投資咗落個牌照,要負責維修保養保險,當然無人租要自己頂,或者放咗部車喺街無人揸,都有佢地嘅風險。最後係乘客量,坦白講,呢個對司機嘅整體影響最少。除非搭的士嘅人極大量增加或減少,否則對司機影響並不顯著。人客多了,的士載客上限不會增加,人客少了,運氣好能力高的仍有生意,這是個人能力問題。所以加租、加氣價,先係即時肯定大範圍影響司機嘅因素。
咁的士加價,對燃油費無影響,不用理會。對車租呢?睇返申請加價團體嘅理由,包括「維修費用提升」、「改善車輛設備」之類。(懶散散無check原文,現場聽啲議員講)要賺多啲錢整車,無可避免就係要加租。唔係話加租實唔啱,如前述整車保險如果真係貴咗,的士加價之後加租都合理,重點係加租幅度要比車費增幅低,即司機、車行能共享加價得益,咁對大家都有好處,問題係現行政策對此並無保證,司機車行共融可能係一個太理想化嘅廢話。
司機車主點拆加價賺多嘅錢都好,呢筆錢都係完完全全由消費者承擔,正如司機下意識覺得加價好,相反乘客搭的士要畀多啲我一定反對。但諗深一層,加價之後,無必要都唔會搭的士,變咗上親車都唔會係短程、塞車,就算係,個價應該都唔會令司機黑面?一連串嘅如果,事實邊有咁理想。照我推測,無論加幾多,乘客量都唔會顯著改變。香港人已經習慣加價,對加價有神奇而強大嘅消化功能,鐵路、巴士、急症、乜費都好,加價一定反對,加完一樣接受,所以我推斷的士加價對乘客係無影響的,哈哈。
換句話說,的士加價後最可能的發展,就係的士加租,車主肯定可以減輕維修保養嘅壓力,司機可能可以賺多啲,市民搭車肯定貴咗,而我大部分時間係司機,久唔久做乘客,肯肯定唔會做車主,實在沒有理由支持加價。
乘客想改變司機質素、司機想增加司機收入、車主想維持牌照利益,三者看似互不干涉,甚至於互相抵觸,但事實上以現行畸型的的士市場,只有三者同時獲益才可行。任何一方想獨大,另外兩方必有辦法阻止,做成現時膠着的三輸局面。
的士是大眾運輸事業,不以市場決定車費,偏偏牌價、車租、燃油、折扣、加乘,一概由市場決定,導致司機與乘客怨氣叢生,假如所有因素,能逐漸返回有為的政府手中監管,積年而成的的士問題才有希望改善。冰封三尺,求其攞個加價方案、閉路電視方案就想融冰?太搞笑了吧。
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#taxi
#我的你的紅的
#的士加價
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後來我跟這間大里的車行說不修之後,車行跟我要了500塊的載車費用,但這當初在電話裡並沒有提到,後來才收我300。 我配合的車行晚上11點多去大里把我 ... ... <看更多>
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事情是這樣的
小弟前幾天車禍
我本人被送到醫院
車被附近的車行拖走放在他們店家
之後修車我如果不想在那家店修車
那車子放在店家的期間
通常都如何收費?
希望各位有經驗的版友能分享一下
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