R6vs6R 看看小江細膩的分析
2019 ZX-6R & 2019 YZF-R6
早安👋
回到家看照片才發現，原來前天自己無意試乘了 2019 600級距當家仿賽
在找資料的同時，意外的看到日本也將兩部車放在一起評比 （廢話😆）有興趣的朋友也可以去翻看看
那我沒有專業的數據，單從車手的騎乘感受角度出發，這兩部車 在騎乘前已經有做一些優化的動作，好讓在賽道上能做出更為所欲為的動作。
不外乎 輪胎、腳踏、來令、尾段(6R)、齒盤鏈條（R6)。
兩部車在第一節暖車都來到1:56 敲門
熱胎壓都在 Pirelli 的建議胎壓，TCS 1段
在循跡的特性上，6R可以感受到出彎加速，扭力上升，揉胎，動力快要釋放出來的時候，循跡介入，介入前有一點點的滑動，在油門不動，持續將車往上推起，動力很綿密的恢復加速。
R6 從TCS6~3，感覺就是不給你動力，在11-12號彎，彎中油門開啟後，只看到燈亮，沒感覺車在加速，必須將車推起至一半，動力才會把你往前推，尤其16號彎出彎，經過循跡的介入，讓直線末速只來到199km/h gps
直到將TCS 切至1 ，末速才上升至207km/h
但循跡的表現還是很保守，在揉胎時就已將動力控制著不輸出，即使沒上暖胎包，冷胎也不會有突然失去抓地力的不安全感（不要學，還是包暖胎包比較安全省胎😗）我可以在三號彎、六號彎頃倒時，看到燈閃，但沒感覺到頓挫。
待續
車輛提供
Kawasaki 授權經銷【 耀隆】Maruso Motor co.,Ltd
銳恩摩托建工店‧各式機車‧維修買賣‧快速保養‧精品改裝‧人身部品‧騎士精品
機車加速頓挫 在 [問題] 2011-噴射高手騎車抖又頓挫- 看板biker 的推薦與評價
午安
最近家人的高手噴射版125 約2011出廠的
騎車一開始催油門會抖動，
騎到一半回油再加速 又再給你大頓挫一下!
目前火星塞 空濾 CDI有更換
化油器也清洗了
該不會是那個電子感應電刷的問題吧.....?
有查了一下資料 好像天生的樣子?
那這樣子有大大換過的經驗嗎? 整顆化油器都換
還有這台的加油蓋 用久了都會卡住彈不出來
是不管任何廠牌 用久了都會這樣子嗎?
抱歉Orz 我對機車停留在NSR 星艦 迪奧50的年代...
如果問了蠢問題 請多包涵 謝謝Orz
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.219.222 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1608185784.A.35C.html
... <看更多>