關於 機慢車待轉區 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

待轉區設不設？

因麗燕收到民眾陳情，前往前鎮區交通局會勘中山三路與民瑞街口增設機慢車待轉區交通改善事宜，最後結論是動線不適合，將再思考解決方式。

【淡水區淡金路北新路口機慢車待轉區調整案】

淡金路前往三芝方向，位於北新路與淡金路的十字路口，待轉區的機車車輛眾多，常容易發生危險。

會勘後決議：

1、將機車待轉區增寬，提供機車族待車空間。

2、同時請淡水分局交辦路口交維義交人員於尖峰時段加強指揮引導，同時管控北新路下山車輛勿超越停止線。

以上的努力，希望能還給機車騎士一個寬闊的待轉空間，能在尖峰時段同時兼顧到安全，開心出門，平安回家。

【岡山】檢討改善「介壽東路與岡燕路汽機車爭道」會勘

針對岡山區介壽東路與岡燕路、南下高速公路匝道等多處恐有汽車與機車爭道，極易發生意外事故、顯有安全疑慮；我在上週三（11/16）即要求向關單位，以及努力向交通部公路總局爭取「186縣道至高速公路交流道一帶」道路拓寬經費的邱志偉立委其服務團隊一同到場會勘、研議改善。

當天會議現場我與各單位代表，包括市府交通局、工務局、交通警察大隊、岡山區公所討論良久，最後確定以下結論：

（一）介壽東路往岡燕路近路口端，設置軟質分向桿，區隔汽車道與機車專用道；同時設置汽車道與機車專用道之專用交通號誌，並調整號誌燈，機車道交通號誌燈為紅燈時，汽車方能右轉。
（二）介壽東路往南下高速公路段，考量路旁商家出入，設置軟質分向桿與劃設槽化區，以區分汽車道與機慢車道。
（三）取消岡燕路往介壽東路兩段式左轉，讓機車直接左轉，以減少阻塞與危險。而介壽東路左轉岡燕路處，因該處為Ｔ字路口、當車輛左轉時已無讓路空間、有恐發生危險，因此將限縮部分行人道，以利用其退縮之凹槽空間設置機慢車待轉區。

我也要求針對上述三項結論相關單位應確實執行，包括設置軟質分向桿、槽化線、號誌燈等改善措施，務必於兩週內、11月底前完工。

最後，也感謝日前陳姓民眾在我與邱志偉立委聯合服務的臉書貼文下方留言陳情，以及我這幾天陸續在其他篇臉書貼文（例如：昨天燕巢安東街橋樑改善工程的貼文）下方看到的民眾留言及私訊；甚至我在跑地方行程時，遇到向我映問題的所有熱心民眾！

維護各位市民朋友的交通安全，是我的職責！您們的陳情反應和留言，我真的非常重視，而且閔琳團隊，我們真的有在做！

【高雄市議會第三屆第四次定期大會交通部門質詢】
善慧(109/10/20)於交通部門報告質詢，與觀光局、交通局爭取及探討內容如下：

一、左楠地區觀光亮點打造：
左楠地區擁有非常眾多的觀光資源需要開發，希望觀光局能妥善規劃，強化左楠地區觀光特色，為左楠地區帶來觀光商機與人潮。

二、爭取蓮池潭打造夜間水舞秀設施：
蓮池潭不但需強化周邊日間設施外，若讓觀光客晚上願意來蓮池潭感受潭邊夜間之美也是非常重要，善慧建議觀光局可參考外縣市的經驗於蓮池潭打造燈光水舞設施，吸引觀光客停留駐足，局長應允納入規劃評估設置。

三、蓮池潭周邊機車停車格爭取：
孔營路、蓮潭路為蓮池潭主要出入口之一，但路旁的機車停車空間實有不足，在地鄉親與觀光客常因停車問題造成不便，交通局長回應將會評估規劃增加停車格，完善機車停車空間。

四、右昌街軍校路口左轉燈裝設：
右昌街與軍校路口的左轉燈裝設問題善慧日前已會勘多次，改善紅綠燈控制後問題仍在，而相同的路幅條件下，外縣市已有裝設左轉燈號之經驗，善慧建議能多加參考外縣市的設置，交通局長應允將於一週內改善完畢。

五、德民路惠豐街待轉區（都會公園側）改善：
德民路機車轉進惠豐街的待轉區設置因設置於道路上，造成機慢車騎士待轉之危險，該處已發生多起交通事故，善慧請交通局與養工處務必做好協調，儘速改善問題，降低該處機車騎士待轉停等時的風險。

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各節重點：
00:57 ヽ(`Д´)ﾉ 不待轉很危險ㄟ！
02:29 (((；ﾟДﾟ)))))) 兩段式左轉出現的原因竟然是⋯⋯
03:46 「強制」與「不強制」兩段式左轉
05:21 我們的觀點
06:24 提問TIME
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【 製作團隊 】

｜企劃：歡歡
｜腳本： 歡歡
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：鈞鈞的同學
｜演出：志祺

——

【 本集參考資料 】
→ 待轉區淪待撞區？桃園取消機車兩段式左轉　車禍率降40%：
https://bit.ly/2JkjcXq
→ 機車也是車 桃園18條雙向四車道試辦內側可行機車：
https://bit.ly/2JkjhKI
→ 兩線道取消禁行機車 - 桃園市政府交通局：https://bit.ly/2LA2BSa
→ 民眾提案廢除機車兩段式左轉及待轉區，騎士們的看法是？
https://bit.ly/2NV9pXO
→「禁行機車」和「兩段式左轉」的規定，正是造成台灣平面道路交通混亂的元凶：
https://bit.ly/2JtXkpc
→ 交通知識庫——汽機車分流：
https://bit.ly/2NmWMnv
→ 反對廢除禁行機車及開放直接左轉：
https://bit.ly/2uqShkq
→ 交通部對民眾於公共政策網路參與平臺提案「提升全民行車觀念，以提升全民行車環境品質，解除禁行機慢車道，解除強制二段式左轉」之說明：
https://bit.ly/2uJngrE
→ 臺北市取消「禁行機車」路段近五年交通事故件數比較：
https://bit.ly/2NWgVS9

【 延伸閱讀 】
→ 臺北市取消「禁行機車」路段近五年交通事故件數比較：
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【 製作團隊 】

｜企劃：歡歡騎車第六年
｜腳本：歡歡很常騎進內線道（喂）
｜剪輯後製：Pookie
｜演出：成大都計張

——

【 本集參考資料 】

→〈北部〉雙向四線道取消內側禁行機車 增13路段：
https://bit.ly/2zHWLbu
→ 民眾提案廢除機車兩段式左轉及待轉區，騎士們的看法是？
https://bit.ly/2NV9pXO
→ 待轉區淪待撞區？桃園試行取消「機車兩段式左轉」　車禍率下降：
https://bit.ly/2JvyVQ2
→「禁行機車」和「兩段式左轉」的規定，正是造成台灣平面道路交通混亂的元凶：
https://bit.ly/2JtXkpc
→ 交通知識庫——汽機車分流：
https://bit.ly/2NmWMnv
→ 反對廢除禁行機車及開放直接左轉：
https://bit.ly/2uqShkq
→ 交通部對民眾於公共政策網路參與平臺提案「提升全民行車觀念，以提升全民行車環境品質，解除禁行機慢車道，解除強制二段式左轉」之說明：
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