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麻瓜今天來找 日常 DAILY👋🏻 Boris 髮型造型設計師] 大改造！
三個人都染了很滿意的髮色💕
方方妤👉經典珊瑚橘
小兵👉經典墨綠色
方薆👉霧霾藍紫灰
耶又可以帶著新造型拍片了✌︎('ω'✌︎ )
大家覺得好看嗎？
《日常 Daily Salon》
🏠：台北市大安區敦化南路一段233巷23號
🚇：忠孝敦化站4號出口
👼設計師： 日常 DAILY👋🏻 Boris 髮型造型設計師]
（預約方式在他的自介喔）
#燙髮 #珊瑚橘 #墨綠色 #藍紫灰 #空氣瀏海 #日系 #韓系 #韓風 #造型 #東區 #髮廊 #賽高 #hair #perm #dye #haircolor #gray #green #brown #hairstyle #curlyhair #kpop #koreanstyle #jpop
｜高雄美食𓌉◯𓇋
‣‣‣ 🔎꒰ #大港參貳牛排館 ꒱
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7月份才開幕的牛排館，地點鄰近愛河的五福四路上
店內裝潢走復古懷舊風格，牆上貼滿各種經典海報
排餐價位從$170-$540都有，整體CP值頗高👍🏻
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⬇️菜單分為兩大區⬇️
#藍區 排餐肉類皆有經過調味，店家會幫你調整熟度
#橘區 是頂級原味熟成牛排，可以自己選喜愛的熟度
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✅每份排餐皆有附贈爆漿餐包一顆
✅濃湯及飲品採自助式無限暢飲
✅防疫期間進入自助區需配戴口罩😷及手套🧤
（店家會有隨桌附贈全新手套💯）
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❣️ 大港超值三拼 $320
三拼是雞排➕豬排➕牛排的組合
非常推薦給大食量或喜歡多樣化的朋友～
👉🏻現在內用點超值三拼，還直接幫你升級炙燒起司👈🏻
三款肉肉完全是在比拼誰比較大塊的🥩
一上桌就驚艷全場，份量超多非常澎湃😍
這款我搭配的是黑胡椒醬～
胡椒味夠重，還帶有一點微微酸感很開胃👅
雞排的部分完全沒有雞腥味，這點非常加分👏🏻
但私心覺得表面可以在煎的更脆一點，我會更愛！！
豬排具有豐富油脂，肉質比想像中還軟，完全不柴！
牛排厚度非常剛好，吃起來也是頗軟嫩，我喜歡👌🏻
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❣️ 超級嫩肩牛排 $290
這個排餐我跟朋友都讚不絕口👍🏻
嫩肩牛的厚度比超值三拼的牛還要厚實！！
這款我們搭配的是店家特調的蘑菇醬～
因為有加入蕃茄調和，所以整體有偏酸一些！
肉質也是表現很好，吃起來軟嫩多汁～
這款嫩肩牛中間會有一條牛筋，是可以咬爛入口的那種
吃起來有點像滷牛筋的口感，我蠻喜歡的☺️
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🔖 大港參貳牛排館
📍 高雄市鹽埕區五福四路32號
🕰 11:00-14:00／17:00-20:00
📮 官方IG： @dg32steak
📜 可訂位內用／線上預約外帶
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橘17 即將正式上路. ... <看更多>
大都會客運橘17路KKA-0625(20210421)[4K版本~](IMG_8084). Watch later. Share ... ... <看更多>
橘17 在 [閒聊] 這次新闢的蘆洲線接駁公車- 看板Bus 的推薦與評價
這次因應捷運蘆洲線的闢駛，新闢了13條公車路線
提出一些值得討論的地方與大家討論看看...
1.首先來比較橘16.橘17
橘16跟橘17幾乎重疊90%以上，橘16儼然是橘17的區間車
不過有個地方可以注意一下...
在捷運三民高中站，往長榮路的停靠點兩者相反
橘16.(橘18)停在往三民路的方向；橘17停在往民權路的方向
(橘18也是類似性質路線，可以放在這裡討論)
但偏偏橘16班次比橘17多將近一倍 橘17真的打的過橘16?
不過這兩條線在捷運蘆洲站是同一個點，可以看誰先來搭誰...
但捷運蘆洲站就沒有橘18可以搭了
不然橘18其實班次也不少的說(如果目的地在長榮光復以南，有橘18可以搭的話)
簡單說就是→蘆洲站可以搭O16.O17、三民高中站可以搭O16.O18；O17在對面。
其中班次 O16 = O18 > O17
民眾會如何做選擇，之後可以觀察一下。
2.快速公車在三重端的動線
先看925 本線下三重IC後右轉三和路，左轉自強路，右轉聯華街接永福街
然後右轉力行路 回到三和路停靠捷運三和國中站
這樣不嫌有點繞嗎? 從林口到三重以後還得繞一圈才能到捷運站
我剛剛看了一下捷運公司畫的三和國中站地圖，自強路上不知道是不是一個小出口?
如果那是一個可以通行的出入口 那看能不能在自強路上設一「捷運三和國中站(自強)」
這樣可以少走一點路 也可以不必跟著925繞一圈
另外我剛才用Google map看了一下聯華街、永福街一帶，都有一些住宅
若只設「樹頭公」一站，會不會有點可惜了這個有公車進聯華街的機會?
且若自強路上可以設「捷運三和國中站(自強)」，那925是否可以再開到永福街裡面
(亦即：原行駛力行路至三和路，改直行永福街至三和路再右轉)
這樣就不怕林口人抗議了
(先在自強路下車就可轉捷運 不必跟著繞一圈 永福街也有公車搭 至於力行路還有929)
925看完來看929，一樣是三重IC下來，929行經之前鬧很大的自強路二段、忠孝路二段
這些地方現在有274可以搭，929闢駛後更可以方便進出...呃，只有出沒有進
因為929在當地應該只是為了折返，順便行經並設站的 且這樣反而跟274站牌反方向= =
而且八里人搭929到三重還要繞一圈才能到捷運三和國中站，未必能打的過927.928
如果允許的話，三重IC下來一樣先把人送到捷運三和國中站
然後順著929返程路線逆著經力行路開到忠孝路二段口那邊，然後直行力行路
停靠「新海瓦斯」、「漁會」這些只有659行經的地區，左轉重陽路四段
再左轉自強路二段原線折返。這樣雖然會增加行駛里程，但八里下來直接到捷運站，
自強路那邊居民也可以滿足(之前一直在爭274)，路權應該也OK吧?(659也是重客的)
3.橘17與928
從捷運蘆洲線闢駛之後，到五股工業區可以更方便
從捷運蘆洲站可以搭橘17及928到五股工業區，不過...反方向
偏偏兩條路線班次又半斤八兩，都不是那種密集型的
這樣真的滿傷腦筋 但卻沒解決辦法XD
4.八里端 927.928.929.704
八里中山路上，往捷運站的公車中 927.929是往八仙樂園的方向；
928.704.紅13.紅22是往關渡大橋的方向。
其中，看起來最繞的就是928，到蘆洲前還要先去五股繞一圈
929在進市區後要繞一段路(前文中提及，並有提出改善的方案)
看起來就是927最不錯，沒什麼繞路的樣子
不過我有點好奇啦...民眾會選哪邊搭車呢？紅22.紅13的運量會不會掉很慘呢~？
這些都是日後可以觀察的重點。
不過有趣的是，927.928都可以站位(台64非高速公路) 但929不可以有站位(中山高)
另外928如果從八里國中站搭到蘆洲只要一段票，不知道會不會吸引民眾去該站搭車...
5.可以觀察橘13及927，兩者在三重端路線只差在分子尾那裏
應該是故意這麼設計的，這樣橘13與927同時發車，橘13在繞自然公園時 927先往市區開
可以錯開班距，兩線可以維持交錯班次發車...但反程就很難講了XD
6.928與橘19
928下來到五股之後開始與O19重疊至捷運蘆洲站，不過928班次比O19少...
我不確定928.O19在捷運蘆洲站站牌一不一樣
不過O19主要的客源區似乎跟928重疊大半了...
以上是我對這次新路線的一些看法，與大家討論看看~說不定有更好的改法
先說我不是三重蘆洲人，這些路線怎麼改都跟我八竿子打不著
我只是提出些建議與觀察路線圖後的感想罷了。
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│南港軟體園區站,請下車 │
└───────────┘ 南港軟體園區站--
98.7~99.8 共 14 次蟬聯北捷運量最低車站
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.24.8.251
※ 編輯: map5108 來自: 114.24.8.251 (11/04 21:09)
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