關渡大橋加裝實體分隔 缺乏配套引危機
關渡橋各界努力爭取下，路面終於不再坑洞，但公路總局卻在缺乏溝通、缺乏配套的情況下，施作了實體分隔！
公路總局引用了八里端上橋匝道的數據說「被罵也要裝」，但關渡橋的車流態樣複雜，#四向出入口不見得都適合用相同管制手段！尤其是在缺乏配套的情況下，昨天的關渡大橋車禍頻頻、回堵嚴重！
尤其是淡水往八里方向，在104年就因為考量淡水往五股方向使用情形比八里多出1至2倍、並希望減少自淡水與台北方向上橋後因車流交織發生車禍，耗費了2千多萬將八里端引道拓寬改善。現在的實體分隔，等同回到拓寬前的模樣，徒增了 #橋面端的車禍 和 #淡水塞車的噩夢。
宇恩呼籲公路總局，盡速依照各個出入口、分段檢討設置實體分隔的必要，實體分隔的用意是為保護守規矩的用路人，那也需要用完整的告示配套提醒切換車道；部分路段若只是徒增事故風險和車流交織，該拆就拆吧！
橋面端的車禍 在 [生活] 湳興橋夜市端車禍- 看板BigBanciao - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
剛好上網看到前幾篇所提到的車禍文章
提醒妹妹也要注意騎車安全之際，窗外傳來一陣緊急煞車和撞擊碎裂聲，
竟然聽起來很近，我們到窗邊一看已經是有一台機車和兩人倒在橋的路面上了
旁邊許多熱心的民眾打電話、呼叫一下傷患和控制交通
看到路面上有六條超大煞車痕跡
沒看到出事的現場但是有點像一台樹林往板橋的車飆車在橋面上大迴轉做出來的痕跡
目前警察還在現場蒐證的樣子
希望如果有人有相關紀錄可以提供出來
也祝各位版友都可以行車平安
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