【路燈一口氣標八年 沒發大財先花大財?】
還沒發大財先花大財?高雄市政府九月公告招標全市路燈換裝 LED 與維護,金額高達 17.6 億,還可以擴充 12.4億 ,合約長達八年,而且很弔詭的是,這筆錢用的是明年的預算,但明年的預算根本還沒審過,為什麼工務局要這麼急著標出去?
#標案高於市場行情?
我和團隊同仁再進一步檢視標案,發現標案價目似乎高於行情,還不見得有節能標章!我們以 140W 含電源供應器、8 年保固的大量採購為例向民間業者詢價,發現民間業者報價多在 4,000 元至 4,500 元間,但標案當中同規格的價目,卻高達 10,200 元!
目前 LED 的價格持續走低,市府這次的案子卻一次標 8 年,價格一開始就訂好,如果在這 8 年陸續汰換的過程中,LED 降價趨勢一致,一口包的契約價,恐讓市府吃虧。
#智能路燈買半套?
另外本標案智能路燈的「智能」,僅有「回饋路燈放亮及滅熄是否正常運作、可自動偵測故障快速查修」功能,簡單來講其實就只是自動報修偵測控制器,缺乏擴充多元功能的可能性,其標案價目為 2,550 元,但民間詢價,此功能只需要 600~1,200 元就能做,一樣有買貴疑慮。
若撇除價格,單看功能性,桃園的智能路燈除了高雄智能路燈有的自動報修之外,還可遠端控制、調光、偵測用電,規格更要求完整包含資料庫、作業系統等軟體建設,已把未來結合更多功能的基礎環境先打造出來,可再讓其他單位擴充偵測車流、偵測空污等功能,成為共桿的智慧路燈。
我要求工務局在預算審議前,提出對於「含八年維護之最有利標」與「含八年保固、可分期付款之最低標另加維護開口契約標」兩者的成本試算與優劣比較說明,以及若採最有利標,請說明標案燈具、控制器價格之設定依據,並檢討是否採購後續擴充性較佳之智能路燈系統,別讓納稅人的錢被浪費,在有限的經費下讓建設經費發揮最大效益!
新聞報導→https://reurl.cc/RdWXlZ
完整質詢內容→https://youtu.be/8AeVm2Iotek
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過62的網紅蔡旺詮,也在其Youtube影片中提到,去年底爆發寶佳集團炒股案,震驚全國,該集團以建商起家,靠著土地建物買賣累積雄厚資金,並跨足股票市場,在房地市場呼風喚雨,也被認為是連續10年台灣第一大的推案建商。究竟是什麼樣的環境與政策,造就如此龐大的「建商托拉斯」想來答案很明顯,就是不斷被炒作哄抬的地價,中小建商進入市場的門檻越來越高,不斷被排擠...
標案高於市場行情 在 林于凱 高雄市議員 Facebook 的最讚貼文
【路燈一口氣標八年 沒發大財先花大財?】
還沒發大財先花大財?高雄市政府九月公告招標全市路燈換裝 LED 與維護,金額高達 17.6 億,還可以擴充 12.4億 ,合約長達八年,而且很弔詭的是,這筆錢用的是明年的預算,但明年的預算根本還沒審過,為什麼工務局要這麼急著標出去?
#標案高於市場行情?
我和團隊同仁再進一步檢視標案,發現標案價目似乎高於行情,還不見得有節能標章!我們以 140W 含電源供應器、8 年保固的大量採購為例向民間業者詢價,發現民間業者報價多在 4,000 元至 4,500 元間,但標案當中同規格的價目,卻高達 10,200 元!
目前 LED 的價格持續走低,市府這次的案子卻一次標 8 年,價格一開始就訂好,如果在這 8 年陸續汰換的過程中,LED 降價趨勢一致,一口包的契約價,恐讓市府吃虧。
#智能路燈買半套?
另外本標案智能路燈的「智能」,僅有「回饋路燈放亮及滅熄是否正常運作、可自動偵測故障快速查修」功能,簡單來講其實就只是自動報修偵測控制器,缺乏擴充多元功能的可能性,其標案價目為 2,550 元,但民間詢價,此功能只需要 600~1,200 元就能做,一樣有買貴疑慮。
若撇除價格,單看功能性,桃園的智能路燈除了高雄智能路燈有的自動報修之外,還可遠端控制、調光、偵測用電,規格更要求完整包含資料庫、作業系統等軟體建設,已把未來結合更多功能的基礎環境先打造出來,可再讓其他單位擴充偵測車流、偵測空污等功能,成為共桿的智慧路燈。
我要求工務局在預算審議前,提出對於「含八年維護之最有利標」與「含八年保固、可分期付款之最低標另加維護開口契約標」兩者的成本試算與優劣比較說明,以及若採最有利標,請說明標案燈具、控制器價格之設定依據,並檢討是否採購後續擴充性較佳之智能路燈系統,別讓納稅人的錢被浪費,在有限的經費下讓建設經費發揮最大效益!
新聞報導→https://reurl.cc/RdWXlZ
完整質詢內容→https://youtu.be/8AeVm2Iotek
標案高於市場行情 在 蔡旺詮 Youtube 的最佳解答
去年底爆發寶佳集團炒股案,震驚全國,該集團以建商起家,靠著土地建物買賣累積雄厚資金,並跨足股票市場,在房地市場呼風喚雨,也被認為是連續10年台灣第一大的推案建商。究竟是什麼樣的環境與政策,造就如此龐大的「建商托拉斯」想來答案很明顯,就是不斷被炒作哄抬的地價,中小建商進入市場的門檻越來越高,不斷被排擠,大型財團則從中獲益,全台第二與第三名的建商總資產合計,居然還比不上第一名的寶佳,令人驚訝。
這樣的情狀竟然在臺南也在逐漸崛起中。他提到其他縣市政府在打房、降低地價時,我們的市府卻跟國產署一樣,帶頭哄抬地價,區段徵收的土地標售案,起標價與得標價遠遠高於附近地區平均地價。
東區平實營區標售案,國泰建設以每坪65.4萬元得標、和宜建設以每坪58.3萬元得標、豐邑機構旗下旌旗開發以每坪98萬元得標。對比同期附近虎尾寮地區的地價只要40萬元,價差懸殊。
運河星鑽標售案,得標金額每坪從66萬到99萬不等,同期(109年)附近金華新街平均交易價每坪15.9萬元,同樣也是附近的金城街每坪13.5萬元,價差高達六倍。
南科實小附近地區,去年平均地價每坪10萬,區段徵收後飆漲到20-30萬。現在南科附近地價,A,B,C區20萬。F,G區20萬。L,M區30萬。其他如萬年路的舉喜重劃區,永康區的鹽行國中重劃區,族繁不及備載。區段徵收土地的起標價與得標價都遠遠高於周邊地段,。
這麼高的標價是如何計算的?有什麼標準?公平性又如何? 計算過程不公開透明,計算結果也不符合行情價。
台南市的債務還款率不斷提高,原來就市府「生財有道」,我們的地政局與都發局儼然就是「土地開發局」,帶頭哄抬地價,雖提高市府收入,但這樣的還款效率有意義嗎? 目前在平實營區,由寶佳集團推出的預售屋大樓,一坪就要40萬起跳,年輕人或一般中等家庭只有望而興嘆了!此外,旺詮也提到超高金額的標價排擠本土中小建商,只會圖利大財團,財團不斷累積資金,甚至形成壟斷,跨足各大行業,影響範圍也越來越廣,我們正在培養另一種托拉斯現象!所以旺詮呼籲,土地標案的標價應符合該地區行情價,甚至低於一兩成,照顧本地中小建商,才不會形成壟斷,市有土地也應釋出部分作為公共用途,如社會住宅或公有停車場等,而非全部拿來標售獲利,把土地翻倍漲當成是政府「德政」。
標案高於市場行情 在 [新聞] 捷運環狀線南環段招標好消息!最快6月開- 看板MRT 的推薦與評價
好房網News記者林和謙/台北報導
在去年捷運環狀線北機廠順利動工、北環段CF680B區段標順利發包後,預算金額高達88億的環狀線南環段工程招標案傳出好消息!台北市政府捷運局表示,工程範圍自文湖線動物園站起至台北市文山區公所旁止的CF670A區段標工程,經採最有利標評選結果投標廠商大陸工程公司,於15日與該局第二區工程處完成決標會議程序。北市府捷運局說明,將依規定完成簽約作業後,最快將於今(2023)年6月開工。
負責招標施工的北市府捷運局第二區工程處表示,環狀線南環段CF670A區段標工程,沿線共
設2座地下車站(Y01站-Y1A站) 及2段潛盾隧道。歷經4次公告招標流標,於今年2月17日再次開標,經3月6日辦理評選結果,投標廠商大陸工程公司評分合格符合最有利標資格,並於15日決標後,就可完成簽約程序。
二工處說明,環狀線南環段路線起點自文湖線木柵動物園站起採地下方式沿新光路二段南轉穿越山區接秀明路二段,經政治大學校內四維道,穿越景美溪後行經木新路、秀明路一段再接木柵路、穿越景美溪沿遠東工業區旁之防汛道路,續西行於民權路至環狀線第一階段路線大坪林Y06站(不含)東側銜接,全長約5.9公里,共設置Y01、Y1A、Y2A、Y03、Y04及Y05站等6座地下車站、6段潛盾隧道(工程內容包含土木建築、水電環控、電梯電扶梯等工程),除地下車站採明挖覆蓋工法施築外,其餘以潛盾工法施作,分為CF670及CF670A共計2個區段標施作。
北市捷運局指出,因受新冠疫情、缺工缺料、國內工程量飽和、國際情勢及通膨等國內外不利因素夾擊影響,本標案經北市府及該局努力積極邀請優良廠商踴躍參與捷運工程標案外,並廣納工程會、廉政平台及新北市政府等相關單位意見,視各標工程環境務實檢討招標文件及工期合理性並滾動調整工程預算貼近市場行情,以提高廠商投標意願,終於在今年突破環狀線南環段招標困境。
捷運局二工處指出,未來南環段完工後,將增加北市文山區與新北市新店區間的交通便利性並可銜接已通車的環狀線第一階段、松山新店線與文湖線,縮短前往中和、板橋及內湖的距離,擴大雙北經濟生活圈及提供通勤機動性。
來源:https://news.housefun.com.tw/news/article/619575368843.html
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