如果我們回到18世紀,1700年左右,大台北盆地內的這幾個村落,誰是最早開發的呢?
答案就是新莊
#新莊可是新北一哥 (很久以前)
新莊開發史可比艋舺、大稻埕都還要早,淡水因為地理位置重要,前後有漢人、荷蘭、西班牙與英國人經營。1860淡水開港,成為北台灣第一大港,主要輸出茶葉、樟腦、硫磺等商品,後來因為淤積嚴重,商務功能被基隆港口取代。
新莊則是大台北盆地最早開發的地方,是淡水港的內港,1697年(康熙36年)漢人就到此地開墾,乾隆年間越來越多人。當時北台北的扛霸子叫做滬尾,所以二哥就稱為「新庄」,日本時代改為新莊。
#為什麼新莊是一哥?
淡水河沿岸這麼多村莊,怎麼是新莊先崛起呢?因為新莊除了有港口外,還有廣大的腹地可以開墾,走陸路可以翻越龜崙山,進入桃園台地,與客家鄉親做買賣,沿著大漢溪,可以到樹林、土城、三峽,那邊是樟腦、茶葉的產地,所以交通是一大主因。
新莊老街在現在的新泰路與思源路之間,路面全都是壓艙磚鋪設
那可是先進的象徵啊!
壓艙磚就是清代往來於兩岸間的商船所用的石頭,原本滿載商品的船到對岸卸貨後,返程的船變得很輕,容易被大浪打翻,所以會用壓艙磚增加重量,到了台灣壓艙磚就被拿去鋪路或是當作建材。同理可證,越熱鬧的地方,壓艙磚越多。
#板橋林家應該稱呼為新莊林家?
當時的新莊非常熱鬧,有「千帆林立新莊港,市肆聚千家燈火」的美譽,各式南北雜貨,廟宇、戲班也非常多,也是米糧的集散地
板橋林家就是在這邊賣米發大財的,咦?不是板橋?
最早林家是在新莊賣米的,後來林爽文事件中,米價大漲,因而致富,算是發了戰爭財。不過林家是漳州人,而新莊是泉州人的地盤,這兩派人馬素來不合,所以林家就搬到桃園大溪,後來輾轉到了板橋。
#新莊沒落啦?
#新莊又興起啦?
#打我啊笨蛋
後來淡水河道淤積、變成艋舺、大稻埕興起,新莊也就沒落了,但到了清領末期,新莊又因為劉銘傳鐵路興起。1891年基隆-台北鐵路通車,海山口站位於今天新莊國小門口,讓新莊一時迴光返照了一下
為何說迴光返照呢?
不出幾十年,日本人來後,蓋了真正實用的西部縱貫鐵路,並沒有經過新莊,而是改道枋橋(板橋),這也是為什麼板橋今天能成為新北一哥的原因
結論 #交通還真是重要啊
其實台灣史就在我們周遭,這邊也應該很多新莊人吧,但你可能不知道新莊的歷史,反而跑去學中國的歷史、地理,什麼京九鐵路、寶成鐵路經過那些都市,說真的 乾我屁事,不如多關心周遭的事物
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桃園 新 開港 式 在 李基銘的影音頻道 Facebook 的最佳解答
漢聲廣播電台「fb新鮮事」節目
李基銘主持人
本集主題:「圖說清代台北城(風華金典藏版)」介紹
訪問作者: 徐逸鴻
內容簡介:
◎台灣新生代古蹟與手繪建築達人三大著作壓軸
◎了解清代台北城建築的唯一選擇
◎邱博舜(台北藝術大學建築與文化資產研究所副教授)、顏忠賢(實踐大學建築設計系教授)專文推薦
Ë裝幀設計特色:典藏版以青花底襯復原建築繪圖,風華金精燙呈現清代台北城,方背精裝完全展開,跨頁手繪圖一覽無遺。台灣首善之都台北城,150年前並不存在;台北城的初始建設得追溯到中法戰爭,在隆隆砲火聲中,一磚一瓦慢慢築起。本書以史料為基,細心還原歷史現場,深入淺出勾勒清代台北城的建設始末、發展及風華。
萬事俱備,只欠東風
台北盆地建城前,已經充滿蓬勃的市井活動,街巷熱鬧雜沓,自然而然發展出來豐富又多元的建築樣貌,如:土埆厝、磚砌合院、街屋、寺廟、書院。後因淡水開港通商,引進商館、領事館、洋樓、倉庫、教會等西式建築。泉州人在大龍峒建造的「四十四坎」街市與漳州人在今日士林一帶建設的「八芝蘭城」,儼然就是功能完整齊備的迷你城池,道路規畫井井有條,排水措施和防禦功能無不一應俱全。
選址、築牆、看風水
在這樣的背景下,清政府進行台北城的規畫與建造時,並沒有遵循「先有街市而後築城」的慣例,而是另行選定城池位址,然後才大興土木,構築城牆與城門,城內的道路規畫更經過審慎的風水考量後才擬定,讓台北城得以成為一座方正完整的城池。
繁華鼎盛的清代台北城
從選址、籌畫、開工興築到落成,台北城經歷道路重劃與中法戰火的波折,最終在劉銘傳親自坐陣下,成為台灣現代化建設的典範。讀者透過七十五幅細膩的手繪圖,一一走過西式城堡、平埔族聚落、漢人農村合院,再遊逛繁華的商店街屋、淡水洋樓。從設置台北城到興建公共建築的歷史場景中,穿越時空,來一趟清代台北城之旅!
作者簡介:徐逸鴻
台灣新生代古蹟與手繪建築達人,1977年生,桃園縣觀音鄉人,進入古建築領域已有二十多年,曾任職李乾朗工作室助理。擅長攝影、繪畫,並從事許多建築測繪與插圖繪製工作。中國文化大學建築暨都市設計系學士、台北藝術大學建築與古蹟保存研究所碩士,曾就讀北京清華大學建築歷史與文物建築保護研究所博士班;目前在台北市主持「木也建築學堂」。著有《圖說艋舺龍山寺》、《圖說日治台北城》及《圖說清代台北城》三書。
作者粉絲頁: 木也建築學堂
出版社粉絲頁: 貓頭鷹書房
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參選政見
警察權益部分
1. 主張修改刑事訴訟法第228條,學習日本的警察與檢察官雙偵查主體制,提升警察位階與檢察官平等,單純暴力、詐欺、竊盜、吸毒、公共危險案件由警察主辦分擔檢察官案源,使檢察官能全力主辦貪汙、舞弊、國際販毒等結構性案件。
國家制度部分
1. 加強交通安全教育,提升國民對交通意外風險的認識,進而防治意外發生。
2. 落實嚴格考駕照制度,駕駛必須學習完整安全駕駛觀念,且必須擁有應變突發意外的技術才能獲取駕照。
3. 發展AI駕駛技術降低大眾運輸成本,讓大眾運輸普及。技術未成熟前評估降低通勤票價(雙北1288降至880)並擴大大眾運輸使用人口,達成交通優化及損益平衡。
4. 全力發展自駕系統讓未來酒駕、毒駕、疲勞駕駛等肇禍悲劇得以根除
區域部分
1. 現階段不支持興建淡北快速道路
理由
(1)觀察淡水區的交通問題,交通擁擠原因是工作通勤車流爆量引起。而問題根源是在地就業不足,新搬入的住民都多數須入台北市中心工作。興建淡北快速道路雖可分流爆量通勤車流,也會帶來新市鎮的入住潮。隨著移入人口增加後爆量車流更增加,數年後又會回到通勤塞車的窘境。花大錢但根本在地就業問題仍是沒有解決。
(2)淡海大橋完工後可以有效疏導台2線車流,民權東路的擁塞能獲大幅緩解,淡北快速道路的效用會大幅減低。以6年後淡海大橋完工來算,即便淡北道路現在通過環評發包迅速興建使用,約只有3-4年的高效用時間。作為淡海大橋通行前的疏導交通方案則造價太高,未來還有道路維護成本問題,另有影響排水的隱憂。
(3)淡北快速道路的設計,有評估認為效益不高,只有變更塞車點之嫌。
綜上理由現階段淡北快速道路興建CP值太低,昭宏建議現階段爭取下面建設來根本改善交通。
2. 翻轉經濟軸線讓八里台北港成為物流中心,在地就業改善交通
理由
(1) 台61線預計年底貫通,配合6年後通車的淡海大橋,北海岸與整個西部沿海工業區(觀音、桃園機場、竹科、通宵、大甲、台中港、彰濱、麥寮、布袋….)連通,還有台64線直插全台灣人口最稠密的腹地。另外還有台北港的面對東亞、東北亞水路運輸,這裡有全台最佳的物流中心條件,強力爭取日前發生招標弊案的桃園林口中華郵政物流中心改設立於八里,爭取PCHOME等國際電商來八里經營物流。
(2) 八里已經整好地且將娛樂用地變更為產業專區,正好是爭取回台資金建設物流中心的GOOD TIMEING。
(3) 八里提供就業機會,未來淡海大橋通車後,淡海新市鎮移入的居民即可往來於台北港間通勤,翻轉經濟軸線,逆轉通勤路線。
(4) 翻轉經濟軸線同樣也能解決林口新市鎮的交通問題,讓林口新市鎮的移入居民不再只擠台北市通勤,可藉由拓寬105縣道反向前往八里通勤。
(5) 將以往仰賴國道1號的泰山五股的倉儲廠移往八里,讓物流重貨車集中於濱海、台61線道路,倉儲於台北港,再藉由台64線輕車送往市區。釋放人口稠密區的高速公路流量和土地,解決泰山、五股交通亂象。
3. 打通過去讓淡水偉大的航道,台北港要成為物流王
理由
(1) 淡水昔日繁榮後來居上超越台南,英法聯軍指名淡水開港,其地理重要性可見一斑。可惜因政治因素干擾,隔絕了淡水港與東亞、北亞的交通。未來昭宏要積極打通過去讓淡水偉大的航道,讓台北港成為物流王。
4. 石門三芝北海岸的中型醫院需求尋求解決
理由
從最近三芝衛生所獎金問題,可以間接了解到北海岸地區欠缺專業醫療人才留駐。昭宏認為參考整合利用台電核一廠專車接送核能專家方式,將市區專業醫師、護理師接送來駐點。未來核一廠開始退役後,可評估土地建物設備轉型中型醫院的可行性,也許能融合核能、醫療,發展特色核子醫學技術。
5.淡水河道初期可增加交通船疏運,未來評估可配合八里高科技AI物流中心技術利用淡水河道發展無人機運輸技術(感謝葉毓蘭老師提供建議)
政見尚在草擬階段,許多想法仍須研究評估可行性,希望大家多多指教。
市長有8年任期,但民意代表可以長任、久任、長期規劃監督二、三十年。因此昭宏都是長遠規劃,監督政府逐步履行。昭宏要得不只4年,我跟淡水居民邀約20年來完成上述政見,懇請支持。
#修改刑事訴訟法第228條
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台灣新生代古蹟與手繪建築達人,1977年生,桃園縣觀音鄉人,進入古建築領域已有二十多年,曾任職李乾朗工作室助理。擅長攝影、繪畫,並從事許多建築測繪與插圖繪製工作。中國文化大學建築暨都市設計系學士、台北藝術大學建築與古蹟保存研究所碩士,曾就讀北京清華大學建築歷史與文物建築保護研究所博士班;目前在台北市主持「木也建築學堂」。著有《圖說艋舺龍山寺》、《圖說日治台北城》及《圖說清代台北城》三書。
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... 間港式(一個月內吃了四次港式有點怕),第一間吃過兩次, 美生餐室,店內風格真的好有港式的感覺(˶‾᷄ ⁻̫ ‾᷅˵ - 桃園,港式,吃到飽,食記,桃園美食. ... <看更多>
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